C7 08.20.2023 星期日 廣東風情 台山市端芬鎮海口埠僑墟樹立著一 塊石碑，上書「廣府人出洋第一港」幾個 大字。160多年前，五邑地區的華僑就是 在這裏登船出發，坐船經廣海灣等地到 達香港，再橫渡太平洋，去異國打拚。 《廣州日報》報道，台山市博物館原 館長蔡和添介紹：海口埠是當年廣府人 出洋的港口，又是華僑落葉歸根的地 方，海口埠也是最古老的僑墟之一。而 端芬鎮依河建成的僑墟有海口埠、梅家 大院、西廓墟、墩寨墟、山底墟、成務 墟、上澤墟和廟邊墟等；在北邊沿潭江 還建有岡寧、大江、公益等僑墟，並一直 延伸至開平赤坎古鎮。如今，海口埠僑 墟還有100多座三層洋樓，排成兩排，中 間的通道曾是集市。出海謀生的人把積 攢下來的辛苦錢匯回家鄉置業，這些家 書、匯款被統稱為銀信（僑批）。 海口埠僑墟主街上的銀信博物館 內的珍貴檔案，記載了先民在美國、 加拿大興建太平洋鐵路時灑下的汗水、 為當地所作出的貢獻；記載了他們節衣 縮食，把血汗錢寄回家鄉建設僑墟的故 事；記載了他們捐資支援抗戰、英勇獻 身的事蹟；還記載了他們在新中國建設 中作出的貢獻。 台山是著名僑鄉，台山籍華僑大多 分布在美國和加拿大等地。1848年，美 國加利福尼亞發現了黃金，引發淘金 熱，許多台山人紛紛前往當地挖掘金礦。 19世紀中葉，美國首條橫貫大陸的 鐵路——太平洋鐵路動工，從1864年至 1869年，約1.7萬名華工前去築路。到工 程後期，中國勞工在所有工人裏已佔八 成以上，其中大部分來自台山地區。 大批華工在異鄉揮灑了汗水，卻得 不到承認。據江門市博物館副館長張 一知考證，美國於1882年推出《排華法 案》，立法限制華人入境，海外台山僑胞 有感於長期遭受不公平待遇，激發了強 烈的愛國熱情，許多華僑將海外打拚多 年積攢下來的血汗錢帶回家鄉，用於發 展商業和教育。 1929年以前，台山每年的僑匯約有 千萬美元，佔全國僑匯總數的1/8，1930 年更猛增至3000萬美元左右，幾乎佔全 國僑匯的1/3。從20世紀20年代開始，大 量僑匯紛紛用於投資建設僑墟。江門的 百座僑墟，多在這一時期建成。 這些台山籍華僑學習了海外文化、 教育、公共建設等方面的先進經驗，回 鄉後投資建設僑墟，這些知識都有了用 武之地。僑墟的建築群具有中西融合的 風格，傳統的青磚牆配上巴洛克式的立 柱、拱形的廊窗、凹凸有序的小陽台， 點綴著色彩繽紛的彩色玻璃，精緻處讓 人驚歎。 台山多僑墟，正所謂「十步一僑物， 百里一僑墟」。當時，幾乎每個僑墟都是 一個中心消費墟集，商號林立，茶樓飯 店、蘇杭布匹、金鋪銀號、華洋雜貨、 百貨山貨、油糖酒米⋯⋯一應俱全。 僑墟內還有醫院、學校和其他公共 機構，這又是台山華僑的一大創舉。華 僑譚蔚亭就是個中翹楚：早在1928年， 譚蔚亭就在台城開設同聲電話公司，辦 理台城公眾電話業務；他還力促取消公 路獨家經營權，以促進公路交通的發 展，被譽為「台山公用事業奠基人」。 78 見證華僑家國情 獨特風景煥生機 百座僑墟立僑鄉 鄉愁煙火綿延長 台山處處見僑墟 一磚一瓦述滄桑 五邑大學廣東僑鄉文化研究中心副 主任劉進說，隨著台山新寧鐵路建成， 大批華僑回鄉投資建設，鐵路沿線一座 座僑墟趁勢崛起，依託火車站，郵局成 了僑墟的「心臟」，僑墟與鐵路，就這樣 相生相依，互相成就。 新寧鐵路的創建者陳宜禧出生於台 山市斗山朗美村，遠赴美國後，在西雅 圖火車站當過清潔工、築路工，遍嘗辛 苦。他尋找各種機會學習，漸漸成長為 技術人員，並積累了資金，組建了廣德 公司，包工承建北太平洋鐵路工程。 1904年，陳宜禧回到家鄉台山，提 出建設新寧鐵路計劃。1906年初，慈禧 太后和光緒皇帝准予新寧鐵路立項興 建，在家鄉民眾和華僑的大力支持下， 陳宜禧出任總辦，提出「不招洋股，不借 洋款，不雇洋工」的「三不」主張。1906年 5月1日，新寧鐵路正式動工，1909年通 車，從台山斗山至江門北街，全長100 多公里。鐵路開通後，海外華僑歡欣鼓 舞，大批僑匯如汩汩江水匯入當地，用 以建設僑墟，大亨、台城、大江、公益 等位於鐵路沿線站點的僑墟隨之勃興。 早在19世紀末，「台城墟」就已形成 墟市，從事農副產品交易，墟內也有華 僑回鄉開設的銀號、診所等，但當時街 市的布局沒甚麼章法。台山市博物館原 館長蔡和添介紹，鐵路通車後，台城僑 墟的建設規劃出台，墟內「新寧市」、「西 寧市」、西門墟三區聯成一體。台山僑界 另一位傳奇人物——黃笏南吸收國外先 進城市建設管理經驗，發起成立光興公 司，歷時12年，將原來西門墟破舊的平 房改建成騎樓，這裏的氣象為之一新。 台山工務局制定了騎樓建築基本章 法——騎樓商住合一，多為青磚牆硬山 頂，高2至4層，其中臨街部分多為西式 建築造型，中西合璧。這些並肩聯立、 騎樓柱廊和沿街建築立面連貫的騎樓建 築群形成了極富台山特色的「騎樓之城」。 新寧鐵路通車後沒多久，「西寧市」 迅速擴建，建成了23條騎樓街段，柱廊 連綿不斷，街道寬闊，四通八達。 20世紀30年代，「西寧市」雲集了近 百家經營華僑匯款業務的金融機構，稱 為台山的「華爾街」，僑墟內有華僑回鄉 開設的銀號、診所等，被稱為「小廣州」。 民辦鐵路通車推動沿線崛起 禁煙賭辦學校 公益僑墟關注底層百姓 公益僑墟位於台山大江鎮北部、譚江 南岸，9條筆直的騎樓街縱橫貫通全埠， 街上以二至三層高的商住合一騎樓式建築 為主。公益僑墟的倡建者是旅美華僑伍于 政，他有感於海外「崇樓峻宇，廣道通衢， 人影衣香，絡繹相隨」，向旅美華僑倡儀， 興建了公益僑墟。 中國工藝美術大師伍炳亮是伍于政的孫 子，他稱新寧鐵路籌建之時，伍于政就向 陳宜禧提出了鐵路途經公益墟的建議。新寧 鐵路建成通車後，公益墟成了鐵路沿線一個 重要站點，依靠水路和鐵路彙集的貨流、人 流，成為台山僅次於台城的第二大城鎮，人 稱「紐約街」。 1933年6月6日，巴金乘坐火車，從會城 來公益僑墟訪問，寫下散文《機器的詩》，生 動地描繪了在公益僑墟碼頭輪船載火車渡江 的奇觀。 僑墟之所以取「公益」之名，就是為了體 現「公共得益」的意思，僑墟選址在新會、 開平交界處，「四鄉民眾均受益」。伍炳亮介 紹，興盛時期的公益僑墟佔地僅0.33平方公 里，卻有商號400餘家，酒樓茶室10餘家。 「僑墟建成後，墟內一度出現了娼賭館、煙 館等不良行業，僑商們為了保護鄉民，沒有 只看眼前利益，一致倡議禁賭禁煙。」 伍于政等僑商邀請了振天劇社到公益僑 墟演出戒煙新劇，伍于政演出前上台作演 說，細數煙賭的危害。劇目演出完後，僑商 又當場向觀眾派送戒煙丸數百樽。最後，公 益僑墟關閉了墟內所有娼、賭、煙館，維持 了良好的經商秩序。 1926年，伍于政、伍于翕、伍理周等 開始籌建胥山紀念堂，並奔赴海外各地捐 款，共籌集建校白銀24萬元。胥山紀念堂於 1928年春奠基，1930年竣工。胥山紀念堂 既是伍氏宗親為紀念先人伍子胥建設的祠 堂，又是教育子弟的學校，於1931年開始辦 學。台山市越華中學原址就設於伍氏胥山紀 念堂，招收四鄉子弟。 圖文引自《廣州日 報》—讀懂廣州周刊 ■梅家大院儼如一座小方城。 1937年，公益僑墟遭日軍轟炸，巴 金曾經乘坐過的火車渡輪被炸沉，公益 機器廠、火車站設施及眾多商店統統被 炸毀。為防日軍利用鐵路推進，國民政 府於1938年12月12日徹底拆毀了新寧鐵 路。台山僑墟失去了往昔的繁華。隨著 歲月流轉，當年回鄉建造僑墟的華僑及 其後代，大多已再度移民，大部分 的僑墟房屋人去樓空。 江門台山地區近年啟動文 化守護活化行動，100處沉睡日久的僑 墟小鎮煥發生機。一些廢舊僑墟成為民 宿、書畫創作基地；一些偏遠僑墟成為 「書院」；一些僑墟小鎮則成了「畫家村」。 電影《讓子彈飛》讓作為僑墟代表之 一的梅家大院蜚聲海內外。台山開發推 出了饒有特色的「僑」文化之旅。 銀信（僑批）被稱為「穿越山海的親 情」，是華僑「魂」的載體。江門開展守 「魂」行動，建成了「五邑銀信多媒體 數據庫」，拍攝等多部紀錄片，解讀銀 信（僑批）文化，弘揚愛國愛鄉的華僑精 神；開發了銀信紅包、僑批檯曆等文創 產品，讓銀信（僑批）文化融入百姓生 活。另外，出洋第一港——海口埠僑墟 已建成「南粵古驛道出海口紀念地」「世 界記憶名錄銀信紀念地」。這裏還是青 少年愛國主義教育基地，每年舉辦「少 年中國說」等活動。5月中旬，2023華 僑華人粵港澳大灣區大會在江門舉行， 700多名海內外同胞濟濟一堂。 赤坎華僑古鎮是由600多座中西合 璧碉樓、騎樓組成，構成了全國規模最 大、保存最完整的僑鄉騎樓建築群。在 此取景拍攝的影視劇高達80多部，其中 《一代宗師》更是聞名全球。 經過「修舊如舊」，赤坎華僑古鎮已 對外開放，展現二十世紀初期赤坎商貿 繁榮景象和市井生活，成為廣東乃至全 國有重大影響力的文旅新地標。 ■僑墟既有嶺南水鄉的風韻，又讓人彷 佛置身於歐洲小城。 ■赤坎古鎮的老建築。 ■江門開平市赤坎古鎮擁有中國規模最大、界面最連續、保存最完整的僑鄉騎樓建築群。 在中國著名的僑鄉廣東江門， 有一種特殊的建築群——僑墟。江 門如今有百處僑墟，每一處都是碉 樓、洋樓、墟市並存；它們保留了 嶺南傳統的建築藝術風格，又充滿 異國情調。一處處古老的僑墟，體 現了五邑華僑、華人堅忍不拔、愛 國愛鄉的「家國情懷」；承載了海外 華僑、華人的「根、魂、夢」。 留住僑鄉「根」守住文化「魂」拓寬新時代影響力 系列之 廣州，是一座有著兩千多年歷史的文化名城，一街一巷都有悠遠的故事， 一磚一瓦都有雋永的記憶。 本期﹁讀懂廣州﹂系列專題重揭這座城市厚重的記憶，領略兩千多年包容開放的精神傳統，領略綿 延不絕的文脈書香；在歷史的光照下，讀懂今天，讀懂廣州，由此堅定文化自信。
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