政府與港鐵已就北環線第一部分項目 簽訂協議，將主線及支線整合為單一項目 規劃，並計劃引入內地標準加快建造，目 標在2034年同步通車。 路政署署長邱國鼎向《星島》表示，主 線部分工程將在今年開工，支線工程計 在2027年初動工，分別較原計劃提早2至 4年，預計目標是將建造成本降低20%至 30%。 對項目擬採用內地標準興建，邱強調 內地鐵路標準已屬「國際領先」，又形容今 次工程使用國家標準，實際上是對「香港標 準的更新」。他重申，對鐵路安全絕對有信 心，做法亦不會改動任何香港法例；他亦 希望整條北環線支線、乃至將來主線工程 均可採用內地標準。 邱國鼎： 國家標準已屬「國際領先」 對今次將北環線主線及支線合併為單 一項目，並分作兩期發展。 邱國鼎指，主線及支線同步進行可產 生協同效應，亦可共用車廠、訊號及通訊 系統等設備，並加快機器及物料的審批程 序，有助減省成本。 對擬引入內地鐵路的標準、方法及資 源興建鐵路，他指路政署經初步審視後， 認為大部分內地標準均適用香港，且可做 到完全滿足相關消防及機電安全等法例要 求，「以往香港鐵路標準，傾向跟歐洲或英 國，但近年內地標準已屬國際領先，香港 應採納及更新。」他又認為，香港標準「永遠 都是集全世界最優質的標準」，當國家鐵路 標準已達「世界級」，自然亦要與時俱進採 用。 仍須按港實際地理環境調整 邱國鼎舉例，內地標準中的鋼結構、 混凝土結構、訊號系統、地基設計等，均 可用於香港，但因香港有颱風季節，部分 標準要按本地實際地理環境作調整，亦會 安排獨立駐地盤人員審視關鍵工程質素， 「有時天氣、颱風或地形上會有沉降，需 要再按香港條件作評估。」他又謂，港鐵與 政府簽訂的協議已列明，如果將來用新標 準，可做到有效節省成本，第二部分協議 能進行相應扣減。 未來北環線對北部都會區亦至關重 要。邱國鼎指，主線落成後，由錦上路到 古洞的車程將由60到80分鐘，縮短至約12 分鐘；新界北居民亦可透過新鐵路，駁通 屯馬線及東鐵線，出九龍或港島市區亦只 需約40分鐘。他又謂，支線的法定程序需 時約20個月，故預計2027年初才正式動 工；至於主線會否分階段通車，則待與港 鐵商討，目前不會放棄爭取提前開通部分 車站，「但主要有兩方面考慮，除工程因 素，也要視乎新市鎮的人口條件，若乘客 量不足，將來對財政或構成一定壓力。」 今次北環線項目亦交由路政署的專責 小組處理審批。被問及「一署牽頭」模式會 否套用至其他大型基建項目，邱國鼎指過 往鐵路項目均須由屋宇署審批，但通過屋 宇署署長依例授權予路政署署長，路政署 可作為「單一窗口」作專門處理，並配合項 目進度審批，相信可優化流程。 本報記者謝宗英香港報道 路政署長冀北環線工程全採內地標準 A7 07.10.2025 星期四 港聞 馬會擬大手減持美國資產套現78億 分析：中美關係多變須降風險 彭博引述消息人士報道，馬會正出售多隻 私募股權基金的美國資產，相關資產主 要由黑石、TA Associates Management、華平 投資集團（Warburg Pincus）、Clayton Dubilier & Rice等資產管理公司持有。報道指，這次大 規模在公開市場出售私募基金並不常見，其 中一項出售的資產更高達7億美元（約54.95億 港元），一般情況下私募基金於到期前減持， 需要提供一定折讓價才能達成交易。對於大 削美國投資的報道，馬會並無回覆本報的查 詢。 其中一項資產近55億 早前已有市場資訊機構《S e c o n d a r y Investor》報道，馬會正尋求出售5億美元投資 組合。該報道又指，早在4月，中投公司及其 他資產管理公司，已著手減持美國資產，當 時正值美國總統特朗普提出「對等關稅」政策。 馬會向來透過投資管理財政儲備，以支 持業務運作及慈善捐助，由外聘基金經理管 理，會按照審慎、堅守長線的方針，分散投 資於多個地區的不同資產類別。有關投資組 合由馬會的投資委員會監管，唯該機構並無 披露委員會成員。 截至去年6月底年度，馬會的投資回報為 33.7億元，所有主要投資類別均錄得正回報， 馬會當時指主要因為全球經濟增長仍具韌 性，無懼加息及軍事衝突影響，唯仍受內房 疲弱拖累。 根據馬會年報，其投資組合多元化，主 要由「賽馬會投資信託基金（HKJC Investment Trust Fund）」及備用基金參與投資，包括股 票及債券投資，亦會涉足現金存款、另類投 資、大宗商品等，同時會受外匯變動影響回 報。馬會年報顯示，信託基金及備用基金合 共持有約390億元資產，當中以馬會應佔的 權益計算，信託基金持有約59億元投資於股 票，大部分是在海外上市。 光大證券國際證券策略師伍禮賢認為， 馬會減持本質在於中美關係不穩定，影響投 資者的信心並不僅限於貿易戰，「中美之間 貿易關係的緊張，令雙方包括民間投資、商 家、廠家的信心有所下降。」 他續指，馬會作為慈善團體，首要考慮 本金安全，估計會將資產轉向政治風險較低 的香港或內地，但此舉僅屬減少海外資產風 險，不代表投資策略發生根本性轉變。 椽盛資本投資總監曾永堅就認為，即便 撇開政治因素，馬會此時減持套現亦是明智 做法，因為美國關稅政策對經濟、通脹及息 口風險至少未來3至6個月才浮現到，目前屬 提早部署。他又指出，由於馬會與政府關係 密切，不得不考慮被美國制裁的極端情況， 而其他機構是否仿效，則取決於其自身的政 治地位是否敏感。 ■黑石為著名美資私募基金。 ■馬會正出售多隻私募股 權基金的美國資產。 ■路政署署長邱國鼎指，香港永遠集全世界最優質 的標準，當國家標準已是世界級，自然要與時俱進 更新。 盧江球攝 ■支線可以駁至新皇崗口岸站。 中美之間貿易 關係的緊張，令雙 方包括民間投資、 商家、廠家的信心 有所下降。 光大證券國際證券 策略師伍禮賢 ▍本報財經組香港報道 ▍ 正當中美角力，關係緊張之際，賽 馬會亦大手減持美國投資。外電報道， 馬會正在出售其在黑石集團及其他公司 持有高達10億美元（約78億港元）的投 資，有關行動規模在市場罕見。分析認 為，馬會與香港政府關係密切，在中美 關係多變之下，有必要考慮極端情況， 出售海外資產亦可降低風險。 北環線支線 皇崗口岸 河套 新田 錦上路 牛潭尾 深圳市 落馬洲 洲頭 羅湖 古洞 凹頭 牛潭尾 新發展區 古洞北 新發展區 粉嶺北 新市鎮 新界北新市鎮 粉嶺 新田 科技城 北環線主線 牛潭尾 車廠 北環線路線圖 北環線主線 北環線支線 香港鐵路 內地鐵路
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz