A11 08.26.2025 星期二 台灣要聞 立委關切台美關稅談判是 否觸及開放美車進口零關稅項 目，行政院副院長、台美經貿 工作小組召集人鄭麗君25日 表示，美車部分除關稅外，還 有非關稅貿易障礙，而美規車 進口涉及相關安全、空污標準 等，都在談判範圍裏面，談判 底定後，所有細節會對外說明。 ▍本報訊 ▍ 據《中國時報》報道，民進黨立委 王定宇質詢，外界傳聞美國希 望台灣開放整車市場，對消費者來 說，整車零關稅可降低負擔，且美 方對日、韓都有此要求，談判過程 是否觸及整車免稅進口赴台？ 鄭麗君回應，美方的確期待市 場開放，台灣會基於產業利益、糧 食安全來討論，並坦言美車部分除 關稅外，還有非關稅貿易障礙，美 規車進口會涉及相關安全、空污標 準等，「都在談判範圍裏面」。而美 規車是指依照美國的車輛法規和標 準所生產的汽車。 綠委李坤城則問，台灣關稅是 否有可能再降低或取消。鄭麗君 說，美方官員的說法有其時程，站 在台灣立場當然是愈快愈好，而這 也是談判團隊正努力達成的目標。 對於美規車可能叩關，寶嘉聯 合執行董事吳睿弘指出，美規車市 佔率可能增加「一些」，但很有限， 因為美規車設計車型較大，不符台 灣消費者需求與實際停車規畫。日 系車廠主管說得更直接，美規車因 體積大、耗油、科技競爭力落後， 在全世界都被打得落花流水。「所以 它們才要談零關稅來台」。 車廠主管分析，要留意的是， 台灣若開放美規車赴台，「有一就 有二」，接下來就得面對WTO機制 課題，若其他地區跟進要求台灣 比照開放，將猶如溫水煮青蛙， 「或許不會馬上，但大門會慢慢撬 開」，台灣車市將面臨2至3年的重 組階段，自產車將面臨生存壓力。 車輛公會則重申，汽車產業除 涉及龐大產業鏈，更是安定軍工裝 備體系的幕後力量，整車產業鏈及 生態系養成不易，不該毫無準備就 自毀長城，反對貿然調降關稅。 經濟部表示，台美汽車談判將 比照美英談判協議的架構，如果最 後確定涉及汽車關稅減讓，也只適 用美國進口車，預期對台汽車產業 影響在可控範圍。但據了解，目前 談的美規車即美國品牌車輛，未來 是否觸及在美生產的他國品牌，未 有明確答案。 AIT與朝野互動 學者：為確保預算 美國在台協會（AIT）25日連續 在官方臉書貼出2文，先是AIT處長 谷立言上周見防長顧立雄，另一文 則是25日與藍委會面。據悉，美方 在726大罷免第一波失敗後邀約藍 委，被解讀美方須與在野黨建立溝 通渠道，尤其須確保台灣明年國防 預算至少GDP 3％起跳。 AIT25日連發2文，一文是谷立 言上周與顧立雄會面，貼文稱兩人討 論美國將持續依據《台灣關係法》履行 對台承諾，以強化台灣防衛能力；另 一篇則是谷立言25日與藍委討論美台 防衛合作，對國民黨持續的夥伴關係 以提升台灣安全與全社會韌性致意， 「我們歡迎各方繼續展現對台灣防衛 改革與經費投入的堅定承諾」。 AIT指出，美國致力與跨政治 光譜的領導人互動，以進一步鞏固 堅若磐石的美台夥伴關係。 據悉，美方向藍委重申強化國 防以及民防的重要性，藍委認同此 方向，但也向美方提到，之所以民 防在台灣發展受阻，是民進黨以及 黑熊學院等特定團體壟斷，導致民 間對民防政策不信任；且國民黨向 來期盼在立院專業討論防衛議題， 卻屢遭民進黨政治操作。 據悉，美方在726大罷免第一波 失敗後邀約藍委，知情人士解讀， 過去持續接受民進黨方面情報的美 方，面對大罷免超乎預期大失敗， 「726後便著手鞏固與在野黨之間的 溝通渠道」。 德州山姆休士頓州立大學政治 系副教授翁履中則認為，AIT釋出 的訊息很明顯，就是為了預算，北 約都可以答應將軍事支出提高到 GDP5％，台灣面對大陸壓力，AIT 要確保台灣至少提高到GDP3％。 翁履中說，大罷免大失敗後， 美方也清楚，下年度的國防預算會 如何刪凍要看在野黨，所以與藍委 溝通是先表達尊重，但美方態度強 硬，不管台灣政治如何處理，「特朗 普是不會退的」。 國民黨立委王鴻薇26日在立院 質詢行政院長卓榮泰，追問這波內 閣改組的撤換幅度究竟有多大。卓 榮泰在答詢時首度鬆口表示，若加 計部長與次長，「人數會超過5人」。 卓榮泰26日赴立院，就追加預 算案與風災條例提出報告並備詢。 王鴻薇直指，今天列席的官員，未 來是否都是負責執行預算的人？她 並追問，內閣改組會否在本周完 成？撤換名單是否涵蓋超過5名以上 的閣員，甚至包括國安會官員？ 對此，卓榮泰澄清，國安會屬 於總統府系統，不在內閣名單範 疇，會由總統府自行處理。他並指 出，這次人事異動中，有部分首長 是基於個人原因主動請辭。當王鴻 薇進一步追問「會不會超過5人？」 時，卓回應：「如果算上部長與次 長，我認為會超過5人。」 王鴻薇隨後再追問，有無可能 達10人以上？卓榮泰則未正面給出 數字，僅回應「數字不代表一切」， 並強調內閣團隊重點在於能否展現 熱忱、全力執行施政。 王鴻薇則強調，外界對改組幅 度格外關切，因為預算最終仍需由 執行者落實。她質疑，眼前的預算 書是現任閣員所提出，但最終可能 由另一批人執行，這將影響國會與 社會的觀感，因此「內閣改組的幅度 非常重要」。 內閣大改組 卓榮泰：人數會超過5 車廠憂市場重組 將面臨生存壓力 ■行政院長卓榮泰（左）與 行政院副院長鄭麗君25日 赴立法院備詢。 中央社 ■AIT處長谷立言（左）上周與防長顧 立雄（右）會面。 網上圖片 ■AIT處長谷立言25日與國民黨立委會面 討論美台防衛合作。 網上圖片 汽車產業除涉 及龐大產業鏈，更是 安定軍工裝備體系 的幕後力量，整車產 業鏈及生態系養成 不易，不該毫無準備 就自毀長城，反對貿 然調降關稅。 車輛公會 國民黨立委羅智強 宣布參選黨主席 因病請辭不是藉口 經濟部長疑肝癌變 傳衛福部長拒辭職 卓揆認曾單獨會面 國民黨主席將改選，但因現 任黨主席朱立倫宣布交棒、台 中市長盧秀燕表態不參選而陷入 混沌。國民黨立委羅智強25日宣 布，決定參選黨主席，首要目標 要在2028年下架總統賴清德。 中央社報道，國民黨主席將 於10月18日改選，羅智強25日晚 間透過臉書表示，世代承擔，他 決定參選國民黨主席。首要目標 是要在2028年，下架賴總統。羅 智強認為，賴濫用檢調、清算在 野，罔顧政治、發動全台「大惡 罷」，已成為民主最大的威脅。 目前除羅智強外，還包括孫 文學校總校長張亞中、前彰化縣 長卓伯源、前立委鄭麗文、前國 民黨副秘書長張雅屏、國民黨中 央委員孫健萍等人，曾表態有意 角逐國民黨主席。 經濟部長郭智輝日前發出公 開信，宣布因健康因素請辭，但 因同時傳出行政院秘書長龔明鑫 將接任經長，外界質疑郭只是拿 生病當藉口。但據了解，郭智輝 於健檢時意外發現肝臟附近部位 出現異常狀況，21日晚向賴清德 報告病情並請辭獲准，25日已赴 台大醫院做正子斷層造影檢查， 評估後續治療計劃。 22日上午爆出龔明鑫將任經 濟部長時，郭智輝正在高雄參加 活動，當晚卻向經濟部同仁發出 公開信，表示「辭職，是基於健康 因素的考量」，由於時機巧合，外 界猜測「健康因素」只是託詞，冷 嘲熱諷不斷，質疑應是高層要郭 下台分。 25日下午1時左右，郭智輝被 民眾目擊現身台大醫院核醫部， 疑似接受正子斷層造影（PET）檢 查。知情人士證實，郭8月初健 檢，日前收到報告，肝臟附近發 現異常，醫師評估為癌變徵兆， 21日晚間即赴總統府向賴報告此 事，並表明需辭職接受治療。 據悉，賴也很意外，兩人懇 談後賴表示理解，叮囑郭智輝安 心養病；郭22日仍依原訂行程南 下高雄，並轉往台南、嘉義勘查 災後水電復原，直到龔明鑫職位 異動消息曝光，郭獲政院同意 後，晚間宣布請辭。 知情人士表示，郭智輝請辭 獲准，但尚未交卸職務，25日請 假至台大醫院接受正子攝影檢 查，並與醫師討論後續治療。 賴政府將內閣改組，傳衛福 部長邱泰源日前遭行政院長卓榮 泰約見後，拒發請辭信，致改組 進程受阻。卓揆25日說，正式內 閣人事調整24日才開始，一周內 會完成新名單，坦言日前曾單獨 和邱碰面，詢問「對未來工作有無 長遠計劃」；邱則強調，沒被要求 寫辭職信。 藍委賴士葆質詢內閣改組進 度，卓揆透露，近日確曾詢問邱 泰源「對未來工作有沒有長遠計 劃」，對方講很多過去做的事、未 來要做的事。邱說，自己沒被要 求寫辭職信，都是談工作計劃， 包括健康台灣推動狀況。 賴士葆質疑，為何大篇幅報 道邱拒辭？卓揆稱，「我跟邱泰源 見面，只有我們兩個人，沒任何 媒體在場。」 政界人士形容，這是一個愛 面子、不願意撤換的行政院，遇 到一個愛面子、不願寫辭職信的 部長。媒體人周玉蔻在臉書發文 「這是甚麼概念？邱泰源要造反 嗎？這種閣員只能說是奇葩。」 藥師公會全聯會理事長黃金舜直 言，邱能力、溝通、處理事情都 不及格，不是適任的部長，「若邱 留任，可進步的空間太大了」。8 月初曾號召中醫師、牙醫師、會 計師、建築師聯合挺邱的醫師公 會全聯會被問到是否再度表態挺 邱，轉而低調表示「目前沒有」。 外傳衛福部次長呂建德將接 任邱，他否認曾被徵詢，表示「我 們是要做大事、不是做大官」。 立法院上周拍板加碼購車補 助後，周末買氣瞬間急凍，沒想 到，冰風暴還沒結束，25日行政 院再度證實在與美方談美規車零 關稅，車商主管坦言「乾脆休到10 月底算了」，8月車市恐創下今年 以來新低，摜破全年最淡2月的 27515輛「地板線」。 對等關稅後，引發台灣可能 降低汽車關稅及貨物稅聯想，重 挫車市，其中以進口車受創最 深，不少有意購車者就怕關稅或 貨物稅一降，馬上損失數十萬元 觀望氣氛蔓延，導致目前停在台 北港的進口車數量已超過3萬輛。 關稅還沒搞定，又進入農曆 七月淡季，立委為了搶救車市，21 日針對貨物稅朝野協商，推出汰舊 換新加碼措施，希望能增加購車誘 因。結果台產車與進口車廠全傻 眼，因為此案一出，消費者勢必等 到政策上路後才會下單，等於延長 了車市冷凍期，車商賣車更加困 難，也不知當前的觀望情緒要維持 到甚麼時候才有解。 沒想到行政院副院長鄭麗君 又證實，目前正與美方談美規車 赴台事宜，估到10月才會談妥， 車商主管聽到這項訊息時，已經 毫無情緒，「那就繼續放假到10月 吧！」若往好處想，10月有補助加 倍，加上美台關稅談妥，這半年 壓抑的買氣可能噴出，「也只能這 樣想了！」 車廠以監理所掛牌數分析，原 本以8月20日前在手訂單和客戶狀 況估算，8月車市銷售規模大約是 3.1萬輛，但現在氣氛丕變，8月的 車市掛牌勢必再減，甚至下探至最 清淡的2月，只能期待貨物稅修正 趕快三讀，不要再跳票了，至少能 為疲弱的車市帶來一絲曙光。 立委關心台美關稅談判，美 方可能促使台灣半導體產業鏈移 往美國。行政院長卓榮泰25日強 調，產業根留台灣，必須維持台 灣關鍵領先地位，此原則不會改 變。行政院副院長鄭麗君則補 充，美方的確想振興製造業，尤 其是AI跟半導體等產業供應鏈， 但台方希望談的是供應鏈的合作。 綠委李坤城2 5日質詢鄭麗 君，最近有沒有要去美國？鄭回 應，任何有利於談判的安排，台 方都會積極努力，有些產業受較 大衝擊，「每一天對他們來說都很 辛苦。」對於談判雙方立場迥異， 美方希望台灣半導體產業赴美設 廠，民眾則擔心上中下游跟著出 走？鄭表示，近期有與高科技產 業座談，除半導體產業外，還包 括上下游等，了解企業在美布局 情況。卓榮泰則強調，首要原則 是產業根留台灣，不僅高科技產 業必須維持台灣關鍵領先地位， 政府跟民間都有此共識，一定要 根留台灣，全球布局以「台灣+1」 的方式，同時將高科技研發留在 台灣，該原則不會改變。 鄭麗君坦言，美國的確有振 興製造業的目標，尤其是AI跟半 導體等產業供應鏈，但台方希望 談供應鏈的合作，必須有利於台 產業的國際布局，未來如何在美 國擴大投資布局，同時達到雙贏 的供應鏈合作，這是談判的目標。 相較半導體業有優勢，傳產 業叫苦連天，近期台中有面板廠 整條生產線停擺，資深員工遭勸 退，對勞工生活造成直接影響。 綠委何欣純質詢指出，台中傳產 業是受關稅衝擊最嚴重的地方， 她用「民不聊生」來形容，直言產 業界感受不到政府的輔助措施。 買氣急凍 3萬輛進口車滯留台北港 產業叫苦連天 台中面板廠停工 ■關稅政策不確定使得汽車買氣 低迷，台北港內停滿許多進口 車。 網上圖片 關稅談判涉開放汽車進口
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz