A7 10.08.2025 星期三 港聞 「通常客人上車，我會問他們想 走哪條路，趕不趕時間，然 後給些建議，比如哪裏有交通意外， 應該怎樣繞路。」開早更的Frankie駕 駛的士總是細心且專業。「愛妻號」的 他平日載太太上班後，早上約七時半 在中環正式開始工作，正值繁忙時 間，需要面對不少突如其來的交通挑 戰，但他總能精準判斷路面交通情 況，避開交通意外、塞車路段，甚至 熟稔各區小路捷徑，判斷紅綠燈轉換 速度，務求在安全情況下讓乘客最快 到埗。他遇過有乘客由科學園往將 軍澳，當時正值大老山隧道擠塞、觀 塘繞道撞車，立即向乘客提議「行西 沙路啦，那裏沒有塞車。走原本的路 線，我要塞一小時，行西沙路，半小 時就到（將軍澳）。」 42歲的Frankie總是駕輕就熟， 誰料到他年資只有三年。年少時，他 曾在澳洲修讀款待服務科，早便學會 細心觀察客人的眼神和肢體語言； 客人上車，他第一時間「睇人眉頭眼 額」。回港後，他做過銷售、酒店餐 廳侍應，後來擔任私人司機駕駛「老 闆車」。現在他轉開的士，展開全新 挑戰。 長途、短途，的士司機對行程往 往各有喜好。Frankie笑言，每次接 客猶如「開盲盒」，「短途長途都做， 你覺得這程車的收入未如理想，下一 程可能會更好，最重要懂得調整自己 心態。」無論是去九龍、新界，甚至 偏遠的西貢「莫遮輋」或下白泥「鴨仔 坑」，他曾載客去過，「你不去過都不 知原來有這樣的地方。」 正面心態從何來？Frankie一直 保持健康積極的生活習慣，「每天困 在的士裏，身體難免有不少勞損，學 會運動、休息是必需的。」他每天收 工後會做帶氧運動或健身，以最佳狀 態迎接新一天；放假時就跟家人出外 走走，放鬆身心。 Frankie對自己的生財工具亦格 外用心，確保乘客坐得舒適，「有人 覺得坐的士會暈車，像坐船，其實 是司機的駕駛技術問題。」他自豪地 說，他駕駛俗稱「小露寶」的高身的 士，性能穩定，只要懂得駕馭，就 能讓乘客感到舒適又快捷。每天開 工前，他會檢查輪胎氣壓、水箱和機 油，確保車輛性能穩定。車廂也總是 保持乾淨整潔。此外，他還準備至少 面值港幣500元的散紙和2000元的紙 幣，方便找零，也提供多種電子支付 工具選用。「有時乘客差幾毫子，我 也不會計較，直接免了。」小小的體 貼，能讓乘客感到被尊重。 Frankie不僅駕駛技術好，亦會 真誠關懷乘客。他曾有一段難忘經 歷，在路上一對內地母子伸手截車， 原來他們從西九高鐵站乘搭的士到科 學園時，遺留了行李在車尾箱，人生 路不熟，只好向他求救。 Frankie聽畢即嘗試通過的士台 和司機群組聯繫，助尋行李下落，惜 遲遲未有回音，於是主動載她們到沙 田警署報案，本欲「義載」免收車資。 「但她們硬塞我一百元，放下錢就走 進警署了。我看著她們安全進去才離 開。」Frankie淡淡地形容只是舉手之 勞，但對焦急無助的乘客而言，卻是 一份難得的溫暖。 「我想告訴大家，香港的士司機 也很樂意幫助乘客。」Frankie舉例， 平日他們不時協助輪椅使用者上落 車，「幫得就幫，能力所及就去做。」 的士穿梭於高樓大廈與大街小巷，無論是上班族趕返工放工、旅 客攜帶大件行李、「老友記」行動不便，抑或主人與寵物出行，不少人 都會選坐的士，希望坐得舒適、快捷到埗。在香港的繁忙街道上，「的 哥」王振宇（Frankie）就以他的專業、熱情和正能量，憑藉「揸車靠食腦」 的智慧，入行短短三年即成為行業典範，他從不拒載，貼心為每一位 乘客提供優質的乘車體驗。他的座駕不止載客，更載滿了人情味。 「的哥」 專業用心路路通載滿人情味 食腦避擠塞 賣力助客尋失物 旅遊事務署與香港旅遊發展局的「嶄新傑出服務獎勵 計劃」，推出《我要讚佢 — 好客香港》系列報道，表揚發 揮好客精神的旅遊相關行業前線從業員，與業界和公眾分享 他們的好客故事，鼓勵大家一齊做多一步，發揮好客之道。 近年香港的士行業面臨諸多 挑戰。Frankie坦言港人生活壓力 大，難免有乘客上車時帶著滿腹牢 騷，有時更將司機當成「出氣袋」， Frankie總會樂觀面對﹕「駕駛時千 萬不要動氣，我會試著開心一點應 對每位乘客。」他分享，自己會先從 倒後鏡留意乘客神情，如果見到他 皺著眉頭，怨天怨地，他會先耐心 聆聽，然後禮貌關心，同時用正能 量搞好氣氛，再轉話題聊開心事﹕ 「有客人下車時心情變好，還會說 聲『多謝司機！』」 F r ank i e希望由自己做起， 令乘客看到的士司機的專業與用 心。正是這種簡單卻真摯的心 態，讓他在業界中脫穎而出，於 今年運輸署及的士服務質素委員 會合辦「的士服務嘉許計劃」中獲 得「優秀的士司機」和「好人好事」 獎。這位「新人」入行三年，已是 第二次上頒獎台。 行業挑戰壓力山大 由己做起盼煥新形象 ■短短三年，王振宇兩度榮獲業 界獎項，希望透過自己的故事， 向廣大香港市民傳達：香港的士 司機也能提供優質服務。 ■王振宇曾任私人司機，三年前轉闖的士界，透過細 心且專業的服務，為「的哥」正名。 ■王振宇每天開工前，都會檢查輪胎氣壓、水箱和機 油，確保車輛性能穩定。車廂也總是保持乾淨整潔，確 保乘客有一個舒適的旅程。 ■王振宇協助乘客總是義不容辭，例 如在道路上不時會遇到輪椅使用者， 他也會主動幫忙搬動輪椅上車。 昨晚是追月夜，不少市民及旅客繼續到 各區欣賞不同的中秋燈飾，其中將軍澳海濱 南橋懸掛約200個燈籠，吸引了近百名市民 及旅客前來觀賞，感受節日氣氛，不少更是 住在附近的居民，亦有小朋友提著自製的燈 籠，與橋上的燈飾打卡。 晚上約7時多，南橋上的燈籠布置成海 旁焦點形成一條璀璨的隧道，如置身於光環 中。至8時多，橋上更是水洩不通，不少居 民紛紛駐足拍照，家長亦特意帶孩子前來打 卡，場面熱鬧非常。 住在調景嶺的黃小姐表示，在社交平 台看到有居民分享這個掛滿燈籠的南橋， 所以昨晚特意過來打卡，她大讚燈籠「很漂 亮」，且很應節，「之前去越南會安旅行， 當地有類似的景點，所以也想帶著狗狗到 來打卡。前晚看到網上說這裏很多人，更 有人流管制，所以特意避開人群，去了北 角匯和海旁附近，發現這裏的裝飾更加七 彩繽紛。」 住在日出康城的黃先生亦帶同太太及2 歲多的女兒到海旁賞月，他表示，為避開 中秋節正日的人群，他們特意昨晚才過來 打卡，「這裏很方便又近，一落樓便可以到 達。這個布置應該是今年才有，又漂亮又特 別，加上昨晚天氣很好，可以看到又大又圓 的月亮。」 為完成學校中秋功課，特意來到南橋打 卡的許小朋友說：「老師要我們和自己砌的 燈籠影相。這裏很漂亮，我很喜歡這裏掛滿 了燈籠。」他的媽媽補充，一家四口特意從 西貢揸車過來，因為兒子有份親子砌燈籠的 功課，昨日才有時間可以一起完成，在外面 吃完晚飯後，便順路到南橋打卡應節，「與 元朗的燈籠街很相似，也是掛滿發光的燈 籠，十分搶眼。」本報記者何姵妤香港報道 ■家長亦特意帶著孩子前來打卡，場面熱鬧非 常。 ■燈籠布置成海旁焦點形成一條璀璨的隧 道，如置身於光環中。 《施政報告》提出發展遊艇經濟，容許訪港 遊艇毋須事先預留泊位，便可在港自由航行及 到政府指定水域範圍內錨泊，初步認為適合錨 泊的潛在指定水域包括赤柱灣、大潭灣、大澳 等；有遊艇業界表示，政策是好的開始，新增 遊艇錨泊區可吸引更多遊艇到港，又倡增加更 多泊岸設施。 有議員認為，部分潛在指定水域適合旅 遊，建議當局可研究推廣「跳島遊」。 海事處日前表示，按初步構思，適合錨泊 的潛在指定水域包括赤柱灣、大潭灣、淺水 灣、西貢企嶺下海及大澳，以40米船長度估 算，5個指定水域約可供110艘遊艇錨泊。 處方又指，5個水域並不多本地船錨泊， 且幾乎未見船過夜錨泊，日後將檢討使用情 况，研究將其他水域劃作遊艇錨泊區。 香港遊艇業總會主席周基倫昨在電台節目 稱，支持有關政策，認為是「好的方向」，業界 贊成安排，指以往香港遊艇會泊位問題，遊艇 不會錨泊過夜，若能夠錨泊於更多水域，相信 可令更多遊客駕駛遊艇到港遊玩。他又認同5 個錨泊區的選址，稱水域比較平靜，而且靠近 大灣區城市。 他又建議，新的錨泊區需更多支援配套， 當局可增設更多泊岸設施，包括設置浮排、洗 手間、垃圾收集站等，讓旅客容易泊下遊艇， 並到岸上不同地點遊玩。 經民聯立法會議員陸翰民表示，增加錨泊 區可讓旅客選擇停泊在遊艇會以外的地方，而且 擬定的數個錨泊區臨近熱門旅遊地點，如大澳， 建議當局可研究推廣「跳島遊」等。 他又稱，雖然部分擬定的錨泊區，如赤 柱，目前有碼頭設施，但需要與其他船隻共 用，認為政府需要留意日後到港的遊艇數量， 如果受歡迎的話，有必要增加遊艇上落岸設 施，以便利遊艇乘客上岸進行旅遊活動。他亦 提到，由於香港遊艇買賣的免稅措施，若能做 到「港艇北上」，能夠促成更多香港一、二手的 遊艇買賣。 本報記者林彥汛香港報道 支持發展遊艇經濟政策 艇業界倡短期內增泊岸設施 香港近年致力推廣海上遊，旅遊事務 專員張馮泳萍日前便到鯉魚門考察新建的 旅遊設施，一行人首先在尖沙咀海旁乘搭 剛於本月初新啟航的水上的士前往鯉魚 門，旅客可站在甲板，吹著海風，欣賞世 界級維港靚景；除乘坐水上的士，旅客亦 可於西灣河乘搭渡輪，經三家村前往鯉魚 門。 鯉魚門設有最新的特色壁畫，可供旅 客打卡，他們亦可參觀由九龍社團聯會及 旅遊事務署於賽馬會鯉魚門創意館合辦的 《攜手抗敵 — 東江縱隊在深港地區的抗戰 活動》專題展覽，了解抗戰歷史，藉此緬懷 先烈、珍視和平。 本報記者香港報道 旅遊事務專員鯉魚門考察新建旅遊設施 ■旅遊事務專員張馮泳萍日前到鯉魚門考察 新建的旅遊設施。 將軍澳海濱南橋高掛200燈籠追月
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