A9 01.06.2026 星期二 港聞 雪梨地鐵西線為全新的地底鐵路線，全長 24公里，設有9個車站，目標於2032年投 入服務。該線的基建設施由新南威爾斯省政 府負責，聯營公司Metro Trains West則負責 交付階段的一系列工作，包括提供新一代無 人駕駛地鐵列車、訊號系統、通訊及控制系 統，以及系統整合、測試和調試，並需負責 通車後的營運和維修。 鄧智輝：提供世界級系統及營運 港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝表 示，港鐵積極參與雪梨地鐵M1地鐵西北及班 克斯敦線的鐵路系統工程項目，以及當中西 北線及城市段的營運及維修，鄧智輝十分感 謝新南威爾斯省政府批出合約。 鄧智輝又指，作為全球領先的鐵路營運 商，港鐵擁有豐富的鐵路建設及專業營運經 驗，這次與中國中車聯手，結合其作為全球 知名軌道車輛供應商的技術優勢，將為該線 提供世界級的系統及營運方案，以鐵路連接 新社區，推動城市前行。 中國中車副總裁王鋒表示，公司一直致 力澳洲鐵路發展，曾參與墨爾本地鐵及雪梨 雙層客車等標誌性項目，非常高興中國中車 參與的聯營公司能夠獲批雪梨這個標誌性的 項目，它將在未來多年為當地的城市發展作 出貢獻。中國中車將憑藉在內地及海外打造 世界領先無人駕駛地鐵系統的技術與經驗， 為雪梨打造先進的鐵路系統。加上與港鐵的 緊密合作，中國中車有信心能夠成功交付本 項目，並超越各方期望。 M1地鐵列車服務準時度達99.4% 港鐵於2019年透過旗下附屬公司Metro Trains Sydney營運雪梨地鐵西北線，並於 2024年8月順利開通城市（過海）段鐵路， 正式更名為M1地鐵西北及班克斯敦線（亦 簡稱M1地鐵）。在更名後的首個營運年度 內，乘客滿意度達98%，列車服務準時度 達99 . 4%。而M1地鐵由Sydenham延伸至 Bankstown的擴展工程亦正如火如荼，待工 程竣工後，全條線總長度將會達66公里，共 設31個車站。 控方開案陳詞稱，當中指丁屋政策自1972 年推出，旨在容許原居民興建丁屋自 住，而丁權不可轉讓。合資格申請興建丁屋的 新界原居民可向地政總署申請建屋牌照，申請 人須簽署聲明，當中條款表明自己為相關土地 的唯一合法註冊業權人；自己從未與任何人士 訂定任何協議或安排，以轉移、讓與、處置或 其他方式處理相關土地或權益；申請人從未亦 無意作出任何私人安排，把權利售予他人或發 展商；交回牌照時須聲明從未作出任何安排， 以出售或處置其申請牌照資格。如署方知道申 請人並非申請相關土地的實際擁有人的話，不 會批出建屋牌照及/或建築許可證。 本案被告均為新界原居民，曾向該署申請 興建丁屋，分別於不同時間向丁屋發展商出售 其丁權，並以其名義申請建造丁屋協助發展 商，期間各被告人向該署作出虛假聲明，違反 相關條款，從而誘使署方人員批出丁屋建築許 可證，違反公共職責。 5名被告包括42歲建築工人陳永堅、56歲 質量控制員楊啟光、42歲水電工駱天龍、58歲 的士司機黃觀勝及62歲的士司機陳志明，由 1991年至2005年間與原居民代表胡偉雄、楊桂 祥、李鳳佳、黃觀勝堂哥黃天來、發展商顧問 程振明、陳志明朋友梁桂英及其他身份不明的 人士串謀，向小型屋宇發展商出售丁權。5人 同年或翌年向署方遞交申請，發展商事前將元 朗相關地段的法定業權轉讓予5人。儘管轉讓 契各顯示作價港幣10萬至22萬元，唯5人從未 支付任何代價，亦從未擬在上址興建丁屋。5 人於2005年至2010年先後簽署法定聲明，聲稱 自己為上址唯一註冊業權人，擬興建丁屋，繼 而獲批牌照。 發出完工證 申撤銷轉讓限制 案發時5人透過發展商聘請的王潘律師行簽 署授權書，委任發展商僱員蔡子聰為代表處理 丁屋申請，發展商以其名義的牌照建造丁屋，5 人從未就此付款，建成後署方發出完工證，王 潘隨即代表5人向署方申請撤銷轉讓限制，發 展商其後支付土地補價及行政費用，2014年至 2017年上址丁屋以屋苑「曉門」為名，各以港幣 808萬至1100萬元向公眾出售，5人從未支付任 何費用，亦從來並非丁屋的真正擁有人。 「村屋大王」王光榮及元朗區議員、 水蕉新村村長程振明，涉嫌自1991年至 2017年「套丁」發展元朗十八鄉「曉門」項 目，款額達10億元。多名元朗原居民涉 嫌串謀詐騙地政總署，被廉署控告串謀 詐騙罪。其中5人昨於屯門裁判法院否認 控罪受審，控方開案陳詞指5人訛稱建屋 自用，向署方申請牌照建屋，事前向發 展商出售丁權，分別收到5萬至19萬元 款項，發展商最終分別以港幣808萬至 1100萬元向公眾出售涉案丁屋。 港鐵夥中車奪雪梨地鐵西線主要合約 水蕉新村套丁案5被告涉收5萬至19萬 連接商住重鎮市中心 負責提供列車系統與營運維修 發展商建「曉門」以808萬至逾千萬出售 第59屆工展會昨日正式閉幕，廠商會 指為期24日的展期，共吸引約136萬人次入 場，較上屆增加5%，並創下約10億元銷售 總額，與去年相若。 廠商會會長盧金榮對今屆工展會的成績 感到滿意，指過去一年零售市道顯著回暖， 而且聖誕新年期間，城中各項特色節慶活動 將日均旅客數量推升至疫後新高，消費氛圍 熱烈。有市民最後一日入場掃貨，大讚物價 比市面便宜兩成，故二度入場搶購先前缺貨 的心頭好。 保健品食品參茸海味受歡迎 盧金榮表示，工展會積極豐富展會內容 及加碼獎賞，包括在聖誕期間延長開放時 間、為旅客及晚上7時後入場的人士提供免 費入場等，成功吸引人潮，充分釋放購買 力。 他又指，保健品、食品、參茸海味及酒 品類別特別受歡迎，帶動整體銷售成績理 想。 《星島》記者昨日下午到場觀察，見最後 一日工展會的會場依然人潮洶湧，不少市 民推著手推車、行李箱搶購特價品，滿載而 歸。 有檔主形容今年銷情是「生意興隆」，完 全不用促銷；也有人選擇最後一日推出七 折、八折優惠，希望清空存貨。 第3次參展的酒商集團主席黃先生表 示，今年生意非常理想，「幾乎每天都清 貨、每天都補貨」，因此最後一日並未推出 額外優惠。 他提到，公司推出的「盲盒紅酒」大受市 民歡迎，購買紅酒再加50元即可抽獎，吸引 排隊人龍。黃先生預計，今年營業額比去年 增加一倍。 本報記者曾智華香港報道 中國恒大集團因債務高達逾2.6萬億港 元，早已被高等法院頒令清盤並委任共同 清盤人。恒大創辦人兼主席許家印因拒絕 執行法庭命令披露資產，去年亦已由清盤 人全面接管其名下財產。恒大清盤人現指 許家印未支付約120萬元訟費，遂向法庭 申請除非許家印在指定期限內繳付訟費， 否則法庭應禁止許家印繼續有關訴訟。法 官歐陽浩榮聽畢雙方陳詞後需時考慮，將 於3個月內頒布書面判詞。 恒大2024年入稟向恒大創辦人許家 印、許前妻丁玉梅、前行政總裁夏海鈞以 及前首席財務官潘大榮等，追討合共約 468億港元股息及酬金，成功申請禁制令 阻止許家印、丁玉梅和夏海鈞等人處理名 下約值600億港元全球資產。 由於許家印一直拒絕執行法庭命令披 露資產，高等法院遂委任恒大清盤人做接 管人，接管許家印全部資產。 恒大清盤人昨到高等法院申請「除非 命令」，若許家印未能在限期內繳付約120 萬元訟費，法庭應下令禁止其繼續訴訟及 上訴程序。 許家印一方則指其名下有約2000萬港 元交由前律師代管，現因資金調動問題未 能即時支付涉案訟費，強調並非因缺乏資 金而欠繳，又指法律並無明文規定許家印 必須作出「完全和坦白披露」其資產狀況及 欠繳原因。 法官3個月內頒判詞 恒大清盤人反駁指許家印未有遵守披 露義務，已屬違反法庭命令。法官歐陽浩 榮在庭上指，即使許家印聲稱無法支付訟 費，仍有責任全面及坦誠披露無法支付訟 費的原因，現需時考慮雙方陳詞，將於三 個月內頒布書面判詞。 本報記者劉曉曦香港報道 ■雪梨地鐵西線全長24公里，設有9個車站。 港鐵提供 ■廠商會表示，今屆工展會共吸引約136萬 人次入場，較上屆增加5%。 汪旭峰攝 Metro Trains West負責交付階 段的一系列工作，包括提供新一代 無人駕駛地鐵列車、訊號系統、通 訊及控制系統，以及系統整合、測 試和調試，並需負責通車後的營運 和維修。 銀行紀錄 顯示發展商分 別於2 0 0 5年 至2 0 1 2年間 向黃觀勝以外 4人各發出多 張支票，金額 分別合共港幣 5 萬元、 5 萬 元、6 . 2萬元 及19萬元。 工展會旺丁旺財 136萬人次入場銷售額10億 許家印欠120萬訟費 恒大清盤人促禁續訴訟 ▍本報記者香港報道 ▍ ......................... 港鐵公司昨日公布，與中國中車集 團有限公司的附屬公司組成的聯營公司 Metro Trains West，成功奪得澳洲新 南威爾斯省雪梨地鐵西線項目的主要合 約。根據合約，聯營公司將會負責提供 新一代地鐵列車及相關系統，並負責該 線的系統調試及營運，連接雪梨西部主 要商業及住宅重鎮Parramatta以及雪梨 市中心。 ■雪梨地鐵行政總裁Peter Regan（左）與港 鐵公司總經理—業務拓展任百年（右）簽署 雪梨地鐵西線項目的主要合約。 楊啟光 駱天龍 ▍本報記者陳子豪香港報道 ▍ .................
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