A8 06.25.2024 星期二 港聞 近年的士業界不滿網約車平台「搶生 意」，鬧出不少風波；對於如何平衡的士業及 網約車平台之利益，Orientis首席經濟師徐家 健認為，政府可研究給的士司機補貼，甚至 購回的士牌等。不過，有關做法涉及公帑， 加上政府近年錄得赤字，相信未必會購回的 士牌。有學者認為，若網約車亦要「攞牌」， 將令網約車平台營運成本及費用增加，並 說：「成本會增加，到時未必有咁多客」。 學者：網約車「攞牌」令成本增加 徐家健表示，的士業界生意不理想，加 上經濟周期影響以及牌價下跌所致。他指 出，雖然網約車收費一般較的士高，但現時 市場上的網約車服務明顯較的士好，包括司 機服務態度及質素等，加上無現金化，更 無拒載等問題，令網約車在便利方面佔有優 勢，亦是吸引市民選擇網約車的原因。 徐家健認為，當局若要把網約車合法 化，須清晰定立法規，才能平衡兩者的利 益。他又認為政府不會「一刀切」取替網約車 平台，否則，恐怕旅遊業會受影響。 現時許多國家或地區，已有合法經營 Uber等網約車平台，在這方面，香港顯然較 為落後。他又舉例指，現時英國或甚至馬來 西亞等東南亞國家的的士及網約車，亦可共 存。 中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所 常務所長莊太量表示，現時載客取酬需要「攞 牌」，即受政府規管，而作為公共交通工具 之一的網約車平台，卻未有法例規管。他指 出，倘若「Uber需要好似的士咁攞牌，成本 會增加，到時未必有咁多客」，他相信當局 或研究將網約車司機和的士司機的要求「睇 齊」，並有機會立法規管網約私家車的安全性 等。 運輸及物流局發言人回覆本報查詢時指 出，知悉社會十分關注非法出租或取酬 載客活動及提出規管網約車平台。政府一方 面檢視如何完善現有法例，更有效打擊有關 非法活動；另一方面正研究如何規管網約平 台，以期只有的士及持許可證的出租汽車可 透過平台提供服務。當局正就不同地方的經 驗進行調研，並計劃於今年7月，就這課題與 立法會議員、業界及其他持份者溝通。在聽 取持份者的意見後，該局會擬訂未來路向， 以期滿足市民對優質個人化點對點交通服務 的需求。 對於當局規管網約車平台的其中一個方 向，是只與領有出租汽車許可證的私家車合 作，唯目前私家出租汽車許可證上限僅1500 個。鍾志霆指出，Uber在港經營10年累計的 Uber司機達6位數字，目前活躍的Uber私家車 司機亦至少逾一萬人，相信若沿用現有框架 （私家出租汽車許可證）發牌，牌照數量肯定 不能滿足市場需要，擔心出現供需問題。 鍾志霆相信港府會選擇最適合香港市場 的方案，但認為較多Uber司機並非全職司 機，故需讓司機保留靈活性，並指該公司樂 意配合政府的規管等安排。他又指，即使疫 情期間，亦有不少人入行成為Uber司機以維 持生計，冀網約私家車服務合法化。 被問到早前的士團體「放蛇」捉白牌車， 引起全城關注，他回應時強調，相信Uber 與的士業界能夠共存。亦未有回應會否就最 壞情況作評估。他續稱，會爭取將網約私家 車合法化，並舉例指其他地方，如新加坡和 深圳等市場，均反映網約私家車和的士可共 存，並不影響的士業的發展。 鍾志霆又指，Uber自2014年進軍香港市 場，乘客量達到約400萬人，當中有1成為旅 客，現時活躍司機數目達五位數字。鍾志霆 稱，香港作為國際金融中心，亦需要一個世 界級的點對點交通服務。 的士小巴商總會理事長周國強對本報表 示，將反對網約私家車合法化。他又表示， 現時內地網約車平台進軍香港市場，與本地 的士合作，預計能夠滿足市民用車需求。周 國強稱當局有意與業界會面聽取意見，屆時 會表達有關訴求。 中大商學院亞太工商研究所名譽教研學 人李兆波表示，政府正在探討規管網約車， 並認為排除網約車的社會代價較高。他指 出，網約車在不少國家盛行，並和的士共 存，如內地、新加坡、紐約等大城市。他又 指，現時香港的的士不是沒有規管，但長期 以來成效不彰，網約車無論在車的質素、司 機的水平、有沒有繞道、車資是否合理、安 全的水平皆有數據記錄，保障了業界及乘 客，認為網約車填補了不少劣質的士的服務。 的士牌價近年大跌，加上網約車如Uber等搶去不少的士客，令的士業界向Uber 司機宣戰。政府下月公布規管網約車研究，能否平息「打車」風波，仍是未知之數， 在香港經營10年的Uber香港區總經理鍾志霆透露，已準備好與當局展開對話，唯政 府並未主動與Uber接觸，並強調，Uber和的士業界如其他地區一樣可以共存，而香 港作為國際金融中心，需要點對點的交通服務。然而，有的士業界表明會反對網約 私家車合法化，學者認為，網約車確有吸引之處，排除網約車的社會代價會相當高。 經濟專家倡回購的士牌 設司機補貼 Uber港區總經理：信可與的士共存 運輸局檢視網約車規管 下月與持份者溝通擬定方向 ▍本報財經組香港報道 ▍ ■Uber香港區總經理鍾志霆透露，已準備好與政府展開對話。 即使疫情期間，亦有不少人入行 成為 Uber 司機以維持生計，冀網約 私家車服務合法化。 Uber 香港區總經理鍾志霆
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