芝加哥聯絡處 電郵：Chicago @nysingtao.com 電話：312-927-5621 華盛頓分銷處 電話：301-738-8161 傳真：301-738-8163 費城分銷處 地址：華埠北十街一二六號 126N. 10th ST. Phila. PA. 19107 電話：215-928-1616 QR Code METRO B5 05.29.2025 星期四 華諮處午餐會：文化之聲 慶祝傳統、現在和未來 慶祝五月亞太裔傳統月，華人諮詢服務 處（CASL）19日下午在市中心的聯合俱樂部 （Union League Club）舉辦以「文化之聲，慶 祝我們的傳統、現在和未來「為主題的午餐活 動，當天並頒發社區領袖獎予伊州第24選區 首位華裔眾議員馬靜儀、表揚她積極參與公 職為社區及移民社區發聲。 午餐會活動獲得來自主流社會的工商界 代表、華裔社區機構的領袖們踴躍出席，其 中包括了華諮處創辦人之一的陳增華伉儷、 華人互助會創辦人之一的黃于紋、培德中心 主任吳常義、華埠更好團結聯盟主任陳本恩 華埠停車場董事們、芝加哥福建總商會會長 黃寶章、伊州州務卿亞裔顧問委員會主席馬 森柱、伊州兒童家庭服務部亞裔事務部主任 湯信儀等嘉賓應邀出席。 午餐會的亮點是當天正式宣布啟動華諮 處的全新品牌商標，以中國結為設計的靈 感、寓意團結凝聚力量、秉承中華民族的博 深文化的特點。此外，當天宣布「2025年華諮 處獎學金」（CASL STEM Scholarship）的優勝 得主為伊州大學香檳校區的電腦系優秀學生 Kelly Lin,與信息科學專業學生Stephanie Jiang 榮膺獎學金。資助她們完成學業、實現夢想。 文化之聲午餐會，由ABC第七台新聞主 播Cate Cauguiran主持，華諮處董事會主席陳 詠蘭(Bonnie Fong)及總裁劉國華分別致辭，感 激各界對華人社區公益事業的長期支持。隨 即兩人頒獎社區領袖獎予眾議員馬靜儀。 馬靜儀父母移民自香港，她出生在三藩 市。當天她稱作為華人移民的第二代，她自 小看到父母辛勤的工作、面臨生活的不易， 只盼望給下一代美好的明天。馬靜儀高度表 揚華諮處40多年來為社區提供多元的服務， 造福華人社區、祈願華諮處未來輝煌的發展。 當天，華諮處總裁劉國華也表示，目前 聯邦政府的大量削減聯邦經費， 美國各處的移民社區均受到衝 擊，華諮處當然也無法避免。但 是，劉國華聲稱，成立了40多年 的華諮處深耕社區、他相信社區 各界、商家依然會支持公益事業 渡過艱辛局勢、期待未來再創造輝煌。 慶祝五月亞太裔傳統月，當天特別邀請 了四位作家分別是 Susan Blumburg Kasan, Gloria Chao, Monica Eng, Sonali Dev進行研討，與嘉賓們 闡述對亞太裔傳統文化的見解，以及對她們 創造的影響。 本報芝加哥訊 新冠疫情帶來的不僅是身心創傷 間接影響到芝市命車禍總數居高不下 ▍本報芝加哥訊 ▍ 就在國殤日期間，密芝根大道與倫道夫大 道的交界處，一名18歲的青年騎著自行 車越過，被一輛飛馳的汽車撞到，送入醫院 後不幸宣布死亡，同時在近西區一名79歲的 路人，晚8時正在越過人行道，也不幸被飛馳 而過的汽車撞倒不幸離世。 這幾名不幸因車禍或被撞倒的路人，是 近年來芝加哥數百起車禍喪失的人員中的不 幸者。據芝加哥警方的報告，近年全市範圍 內致命車禍的發生率高於2020年新冠疫情爆 發之前，當時居家令逼使眾多的駕駛人待在 家離開道路。 根據庫克郡法醫辦公室的數據，自2019 年初以來，芝加哥已有超過1,040人死於車 禍。其中，超過300人是行人。紀錄顯示，約 有200人死於芝加哥高速公路的車禍。不幸的 死者中，超過30人是14歲或以下的兒童。 根據法醫辦公室的數據，在疫情爆發前 的2019年，芝加哥記錄了115起交通事故死亡 事件。五年後的2024年，該市共有175人死於 交通事故，成長了52%。數據顯示，2025年的 前四個月，芝加哥又有32人死於交通事故。 一些研究人員發現，新冠疫情加劇了魯莽駕 駛和攻擊性駕駛的現象。 研究人員在2 0 2 3年發表於《交通研究 記錄》雜誌（journal Transportation Research Record）.的一篇文章中總結指出，雖然交通趨 勢顯示，在類似的自然災害之後，道路碰撞 事故數量出現了顯著但暫時的增加，但據推 測，隨著工作條件恢復正常，新冠疫情帶來 的駕駛習慣變化也會消退。 然而，在交通事故頻繁的社區，民選官 員卻抱怨警察局人手不足，在交通意外事件 頻發的西南區的活動人士指出，由於社會的 趨勢，車載各式各樣的新科技功能會分散駕 駛者的注意力，特別是西南社區的幾條主要 道路的地形特徵。 芝加哥警察局（CPD）確實在該地區開展 反酒駕工作。據該部門稱，3月14日至15日期 間，他們在芝加哥草坪區進行了巡邏。開出 了50多張罰單。 數據顯示，芝加哥草坪區（Chicago Lawn District）是芝加哥市發生車禍最多的地區。事 實上，自2021年以來，它是CPD 22個巡邏區 中唯一的一個每年記錄車禍超過10,000起的警 區。最令人吃驚的時芝加哥草坪區在2019年 全年僅發生過三起致命車禍。但記錄顯示， 自2020年初以來，意即新冠疫情之後，該區 平均每月發生超過一起交通死亡事故，比其 他任何警區都多。記錄顯示，在過去六年半 中，芝加哥草坪區總共記錄了80多起交通死 亡事故。最近的一起是84歲的行人瑪麗亞· 奧喬亞·弗洛雷斯(Maria Ochoa Flores)，她 在離家僅幾個街區的地方行走，被一輛車撞 死。她的兩個兒子表示，他們的媽媽當時只 是在過馬路，她當時只是在散步，無意間過 馬路，然後就被車撞倒了。 第13區市議員奎恩指出，芝加哥草坪區 的主要幹道普拉斯基大道（Pulaski Ave）與西 西羅大道（Cicero Avenue）就如同高速公路一 樣，車輛在此兩條馬路上飛馳而過。區長奎 恩也表示，他們在63街也遇到問題，那是靠 近密特威國際機場附近的55街，奎恩指出芝 加哥草坪區有25萬居民，但卻只有295年警 察，證實了執法人員人手不足。 芝加哥草坪區議員傑森·哈夫（J a s on Huf f）對奎恩區長對該區警員短缺的擔憂表 示贊同。他表示尤其是年輕司機，深知這一 點，他們不尊重執法部門，只是覺得他們可 以為所欲為。 西南區一家致力於公平的非營利組織「西 南集體」（Southwest Collective）於2023年發起 了一項名為「普拉斯基，放慢速度」（Pulaski, Slow TF Down）的運動，旨在減少普拉斯基大 道的交通事故死亡人數，此前有兩名居住在 該地區的行人被車輛撞死。西南聯盟的交通 倡導者迪克森斯塞爾聲稱此兩個社區的居民 與工作者都感到憤怒、不安。 在5月21日的市議會會議上，位於雅珠街 和普拉斯基街（Archer and Pulask）交匯處、芝 加哥交通管理局（CTA）火車站對面的嘉里高 中的英語老師舒爾溫（Veronica Schwenn）在市 議會作證時告訴市議員，該地區許多魯莽駕 駛的司機並不擔心受到法律報復。老師稱和 許多CPS的學生一樣，嘉里高中大多數學生 都步行或經CTA上下學，她表示南普拉斯基 路尤其不安全。很多司機超速、闖紅燈和飆 車。這種行為已經造成不少路人的死亡，此 也讓嘉里高中的學生感到不安全。 西南集體組織去年對居住在繁忙的普拉 斯基走廊附近的近500名居民進行了調查，絕 大多數人表示，他們最大的三大交通問題是 超速駕駛、卡車擁堵以及沒有足夠的時間使 用人行橫道。與此同時，芝加哥市交通局發 布的2024年秋季交通事故報告指出，從史蒂 文森高速公路到71街的普拉斯基四英里路段 「已成為嚴重駕駛的熱點，並導致了悲劇性的 後果。」 近幾個月來，芝加哥增設了更多測速攝 影機，用於對超速超過限速6英里/小時的駕 駛員開罰單。目前，全市已安裝超過200個測 速攝影機。根據市政府數據，到2024年，該 市的測速攝影機將產生超過200萬張針對駕駛 員的罰單。芝加哥交通部表示，測速攝影機 的位置是通過數據驅動的流程來選擇的，該 流程優先考慮存在交通安全隱患的區域，並 考慮可行性、有效性和公平性等多種因素。 2020年席捲全球的新冠病毒Convid-19自2019年底爆發以來，對全球社區造 成前所未有的衝擊，除了公共衛生層面的重大挑戰、疫情深刻的影響了人們的心理 狀態與身體健康、帶來了廣泛面兒深遠的身心創傷。另外的一面是人們無法預測到 的，就是疫情過後，在芝加哥發生致命車禍總數仍居高不下，因車禍死亡的事件頻 發。 ■馬路如虎口、特別是魯莽不守交通規則的駕駛員，交通意外事件經常發生。 梁敏育攝 ■華諮處舉辦文化之聲午餐會，總裁劉國華（右4）頒發社區領袖貢獻獎予伊州眾議 員馬靜儀（中），並與嘉賓們留影。 主辦方提供 ■華諮處宣布啟動全新品牌商標，以中國結為 設計的靈感、寓意團結凝聚力量、秉承中華民 族的博深文化的特點。 主辦方提供 ■芝市府最近增設了不少超速監視攝像鏡 頭，懲罰不遵守交通規則的駕駛人。 最令人吃驚的時芝加哥草坪區 在 2019 年全年僅發生過三起致命 車禍。但記錄顯示，自 2020 年初 以來，意即新冠疫情之後，該區平 均每月發生超過一起交通死亡事 故，比其他任何警區都多。 更多美東新聞可掃描 詳盡消 息為你報道
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