Established August 1, 1938 洛杉磯版 （Los Angeles Edition） 商業廣告部（DISPLAY AD.） 電話：（626）956-8200 電郵：advertisements@singtaola.com 採訪部（REPORTING） 電話：（626）956-8200 電郵：reporter@singtaola.com 編輯部（EDITORIAL） 電話：（626）956-8200 電郵：editor@singtaola.com 發行部（CIRCULATION） 電話：（626）956-8227 電郵：circulation@singtaola.com 188 Lafayette Street, New York NY 10013, USA 電話：（212）699-3800 395 Oyster Point Blvd, Ste 215, South SF, CA 94080 電話：（650）808-8888 110-7580 River Road, Richmond, BC V6X 1X6 電話：（604）321-1170 CF1STCENTER Unit 201, 25 Royal Crest Court, Markham, ON L3R 9X4, Canada 電話：（416）596-8140 Unit 12, Wing Yip Business Centre, 395 Edgware Road, Cricklewood, London NW2 6LN, UK 電話：44 20 8732 7628 紐 約 三藩市 溫哥華 多倫多 倫敦 星島集團香港總社 地址：香港新界將軍澳 將軍澳工業邨駿昌街七號 星島新聞集團大廈八樓 電話：（852）2798-2323 傳真：（852）2751-8634 網址：http://www.singtao.com 地址：17059 Green Dr., City of Industry, CA 91745 電話：（626）956-8200 網址：www.singtaousa.com/la 電郵：admin@singtaola.com Address All Mail And Inquiry To Appropriate Departments A3 04.29.2024 星期一 要聞 商業利益重要 消費權益也重要 中央電視台報道稱，馬斯克是應中國貿 促會的邀請到訪。他抵京表示，「很高 興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽 車都將是電動的」。 路透社報道指，馬斯克此行的目是討論 在中國推出「全自動駕駛」（FSD）軟件，並 要求中國允許數據輸往海外，以訓練自動駕 駛科技的演算法。 自2021年以來，特斯拉根據中國監管機 構的要求，把在中國收集的所有數據存儲在 上海，並未將任何數據轉移到美國。 特斯拉在4年前推出FSD，目前仍未在 中國推出FSD。本月早些時候，馬斯克在回 應社交媒體平台X上的用戶詢問時表示，特 斯拉可能會很快向中國的客戶提供FSD。 特斯拉負責對外關係的副總裁陶琳日前 發表文章稱，認為自動駕駛技術將成為電動 汽車行業的新增長引擎。陶琳在文章中表 示，特斯拉憑藉其端到端神經網絡技術和從 數百萬輛汽車上收集的數據，正在引領自動 駕駛研究和開發。 基於大規模行駛里程、自研運算平 台、巨大算力的布局，特斯拉的FSD已進入 V12.3階段。特斯拉方面表示，完全自動駕 駛距離走入現實僅「一步之遙」。 行業專家表示，中國複雜的交通條件， 比其他許多市場更多的行人和騎單車的人， 提供了更多的場景，這些場景對於更快地訓 練自動駕駛演算法至關重要。 中國國務院總理李強當天會見馬斯克表 示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作 的成功範例，平等合作互利共贏，才最符合 兩國根本利益。 李強也藉此喊話外資，指出中國的超大 規模市場，將始終向外資企業敞開，中方言 出必行，將在擴大市場准入，強化服務保障 等方面繼續下工夫，為外資企業提供更優的 營商環境，更有力的綜合支持，讓各國企業 安心放心的投資中國。 馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特 斯拉表現最好的工廠，這得益於中國團隊的 勤勞智慧，特斯拉願同中方進一步深化合 作，取得更多共贏成果。2019年1月，特斯 拉上海超級工廠開工，當年12月第一輛整車 下線，迄今在中國銷售了170多萬輛汽車。 美國電動車生產商特斯拉（Tesla ）公司CEO馬斯克28日下午突然抵達 中國北京，並獲中國國務院總理李強 高規格接待。知情人士表示，馬斯 克正尋求討論在中國推出全自動駕駛 （FSD）軟件事宜，並要求中國允許數 據輸往海外。 意外 馬斯克突現身北京 離推出全自動駕駛軟件僅有一步之遙 ▍本報訊 ▍ 中國汽車工業協會、國家電腦網絡應急 技術處理協調中心28日發布通報，表示特斯 拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要 求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。 行業人士分析，特斯拉通過中國車輛數據安 全的權威標準和要求，有利於全面解除例如 機關單位、機場、高速等對特斯拉等智能汽 車的禁行禁停限制。 中汽協官方28日發布《關於汽車數據處理 4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其 中，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源（哪 吒汽車）、特斯拉、蔚來6家企業的76款車型 符合汽車數據安全4項合規要求。 從具體車型來看，特斯拉國產Model 3、 Model Y均符合汽車數據安全合規要求，是當 中唯一一家符合合規要求的外資企業。 根據公示，特斯拉作為首批通過中國 國家車輛數據檢測的企業，在車輛檢測過 程中，嚴格按照相關法規標準和檢測流程 開展，符合國家《汽車數據安全管理若幹規 定》、《信息安全技術汽車數據處理安全要求》 等法規標準有關規定的4項合規要求，包括車 外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙 數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯 著告知等。 據了解，此次試點的4項要求對汽車數據 合規提出了很高的要求，得到了各個相關企 業管理層的高度重視和積極配合，同時，為 符合相關要求，試點企業投入了較大的研發 資源。 澎湃新聞報道，特斯拉方面對此表示， 特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準 和要求，有利於全面解除（如機關單位、機 場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停 限制，更多特斯拉及智能車車主可以更加放 心購買、使用符合相關安全要求的品牌。 此前，特斯拉已於2021年特斯拉上海數 據中心實現數據本地化存儲。另外，特斯拉 亦引入第三方權威機構對公司信息安全管理 制度進行審核，並通過安全管理體系認證 （ISO27001）。 中國作為特斯拉全球第二大市場，特斯 拉保有量已經超過170萬輛。目前北京正在舉 行國際車展。2023年最後一個季度，中國汽 車巨頭比亞迪超越特斯拉，成為全球電動汽 車銷量冠軍。2024年第一季度，特斯拉重新 奪回了這一頭銜，但比亞迪在中國市場的地 位依然穩固。 Facebook創辦人控特斯拉數據造假 特斯拉CEO馬斯克23日才以平價車款 有望較預期更早投產等發展藍圖，成功安撫 投資者。但Facebook共同創辦人莫斯科維茨 （Dustin Moskowitz）隨後就發文，指控特斯 拉透過數據造假，對消費者進行「大規模詐 欺」，甚至聲稱「最終有人會坐牢」。馬斯克回 應時直嗆，「真是個弱智（retard）」。 Facebook共同創辦人、軟件公司Asana執 行長莫斯科維茨近日在社群平台Threads發 文，毫不客氣直言，特斯拉就是下一個安隆 （Enron）。安隆曾是美國第七大企業，也是全 美最大能源交易集團，但因會計醜聞在2001 年12月走上破產一途。 莫斯科維茨聲稱，特斯拉透過「全自動輔 助駕駛系統」（Full Self Driving，FSD）、續航 里程，對消費者進行了大規模詐欺，而其中 還包括了證券詐欺。莫斯科維茨雖未提供相 關詳細證據，但他表示，這種狀況可能還會 持續下去，而且最終有人會坐牢。 包括《商業內幕》（Business Insider）等媒 體爭相報道莫斯科維茨的發言，也吸引了網 友的轉傳。特斯拉雖未正式發表評論，但馬 斯克可坐不住了。他在網友轉發的新聞下回 應，先是直嗆，「真是個弱智（retard）」！然後 又以諷刺的口吻道歉，「我想向莫斯科維茨 道歉，因為我稱他為『弱智』。那是錯誤的。 我想說的是，他是一個自負的白癡，他的腦 袋長在屁股上，以至於讓他變成法盲（legally blind）。我祝他一切順利，希望有一天我們能 成為朋友」。 馬斯克顯然餘怒未消，接著又發文回應 稱，莫斯科維茨才是應該進監獄的人，「因為 他假扮聰明人」。 收大禮 禁行限制將解除 今年暑假的旅遊旺季即將到來。來往 於美中之間的旅客比過去幾年都增加，在 機票及旅客「僧多粥少」的情況下，想要訂 便宜機票的旅客可能要失望了，因為美中 之間的航班不只沒有增加，而且最近還有 來自美國航空界的阻力。 美國航空公司游說團體和三個工會近 日致函白宮，要求「在中國未能改善反競 爭條件的情況之下，暫時停止增加」。美 方航運界的說法是因為中國航空公司可能 飛越俄國領空，以及存在其它反競爭的條 件。然而全球包括印度航空、埃及航空、 阿聯酋航空、卡塔爾航空有許多航空公司 均使用俄羅斯空域飛往美國，並不在美國 航空界揚言阻止的範圍之內，凸顯其理由 或以偏蓋全。 美方還認為，中國的航空公司因為與 政府的關係而受到「一定的保護」，這對美 籍航司不公平的；然而，在疫情期間，美 國客運航空公司獲得美國政府疫情救濟薪 資支援計劃540 億美元。這也說明各國都 有相對扶持國籍航空公司的政策，用這個 理由來抗拒，說服力也恐有不足。 目前美中每周五十航班，僅達疫情前 一百五十航班的三分之一；美中直航航班 增加是兩國元首三藩市會晤達成的共識， 有利於兩國人民加強交往，增進相互了 解；對於自由貿易制度來說，放寬航空公 司班次，有助市場自由競爭，也讓旅客有 更多選擇的機會。由於有這些理據在，部 分消費者權益組織認為，其實美國航空不 希望跨太平洋地區的收益率下降，才想阻 止中國航空。對美國航空公司來說，中國 市場現在已不再像疫情爆發前那樣利潤豐 厚，這既是由於緊張局勢加劇，也是由於 中國經濟暫時放緩。美國航空公司飛往中 國的航班，票價居高不下，業者希望保持 這種狀態，以維持高收益。其實，仔細觀 察美國航空公司的航線規劃，並未充分利 用現有飛往中國的航班分配，而是選擇飛 往高端休閒需求增加、更有利可圖的目的 地。 就消費者來說，票價雖然是重要的一 環，但要完成一趟舒適的旅途，還有其它 考量。包括是否含有隱藏風險，當旅途因 為各種不可抗力因素而必須退換票，就必 須列入考。近來有旅游組織統計了美國每 周取消班次的排名，其中在東岸的機場名 列前矛；而各大航司取消班機今春明顯減 少，這可能是美國交通部祭出重罰政策收 到效果，但有些航空公司比其他航空公司 更容易取消和延誤，這可能會影響消費者 的選擇。這也說明在某些情況下，「一分 錢一分貨」可能有道理。 企業界將本求利，無可厚非，但需考 量是否符合消費者權益。而消費者在作選 擇之前，也可以仔細比較各家航司的備注 條款，貨比三家挑出更高的性價比，避免 旅途中遇上不愉快的經驗，主動維護應有 權益。 很高興看到電動車在中國 取得進展，未來所有汽車都將 是電動的。 特斯拉 CEO 馬斯克 ■中國國務院總理李強（右）28日在北京釣魚台國賓館高規格會見特斯拉CEO馬斯克（左）。 新華社 電郵：overseas@singtaonewscorp.com
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