B12 06.02.2024 星期日 財經雜誌 OpenAI重啟機械人項目 華爾街見聞報道，三位消息人 士透露，OpenAI目前正在為 新的機械人團隊招聘關鍵研究工程 師。知情人士稱，新的機械人團隊 已經運作兩個月了。 隨後，OpenAI發言人證實，已 開始為該團隊招聘，並表示最近新 招聘的員工將成為「這個全新團隊的 首批成員之一」。OpenAI尚未公開 宣布其自主研發的機械人技術的更 多細節。 早在OpenAI成立之初，機械人 技術就是其研究重點之一，聯合創 始人Wojciech Zaremba領導的團隊 最初試圖打造一個「通用機械人」。 但由於訓練數據匱乏等原因， 2020年10月，OpenAI被迫解散了機 械人團隊，將研究人員重新分配到 其他項目。 而今，隨著AI技術的快速發 展和機械人應用前景的日益明朗， OpenAI決定重返機械人世界。 過去一年，OpenAI的內部創 業基金已投資了多家從事人形機械 人研發的公司，包括Figure AI、1X Technologies和Physical Intelligence 等，這些公司的融資規模在數千萬 至數億美元不等。 OpenAI副總裁Peter Welinder 表示，通過與Figure等公司合作， OpenAI希望探索在大型多模態AI模 型支援下，人形機械人能夠達到何 種程度的智能化水平。這意味著， OpenAI可能將專注於開發機械人的 「大腦」，即高度智慧化的AI系統， 而將機械人本體的研發交由合作夥 伴完成。 業內人士指出，以OpenAI的技 術實力和行業影響力，其重啟機械 人團隊的舉措無疑將進一步推動AI 與機械人技術的融合發展。不過， OpenAI也面臨著人才爭奪等挑戰， 一些機械人公司已經開始自主研發 AI模型，雙方未來不排除在局部領 域展開競爭。 ■OpenAI已重啟其解散近四年的機械人項目，消息人士透露，OpenAI目前 正在為新的機械人團隊招聘關鍵研究工程師。 資料圖片 頂級股務代理顧問機構股東 服務公司（ISS）近日建議特斯拉股 東投票反對重新批准執行長馬斯 克的560億美元薪酬方案，並停止 支持新聞集團接班人梅鐸續任該 汽車製造商董事會。 CNBC取得這份報告副本。 之前另一家頗具影響力的股務代 理顧問服務公司Glass Lewis也建 議股東投票反對馬斯克的薪酬方 案。今年稍早德拉瓦州法院宣布 該薪酬方案無效後，特斯拉董事 會正在尋求股東批准以恢復馬斯 克的薪酬。 ISS表示，特斯拉在德拉瓦州 和德州重組的努力值得「謹慎」的 股東支持，不過該代理顧問還警 告，人們對特斯拉董事會如何決 定重組以及德州的「未知」性質存 在「一些擔憂」。 國際可可組織（ICCO）表示， 儘管可可近來價格大幅上漲，但 消費量並沒有減少，可可短缺程 度可能超過之前的預期。 ICCO發布報告稱，受可可 消費國研磨量增加的推動，預計 2023-24榨季（截至9月）可可市場 需求將超過產量43.9萬噸。相比 之下，該組織今年2月預測的供應 缺口為37.4萬噸。 ICCO表示：「目前可獲得的 數據顯示，儘管可可出現創紀錄 的上漲，但迄今為止，進口國的 可可研磨活動一直在持續。隨著 2023-24榨季的進行，可以肯定的 是，榨季結束後的供應缺口將高 於此前的預期。」 由於天氣惡劣、樹木老化和 作物生病，可可主產區西非產量 大幅下降，可可價格今年上漲了 一倍以上，紐約可可期貨4月一度 創下了每噸11722美元的歷史新 高。一些分析師認為，可可期貨 的漲勢已經見頂。ICCO將其對 2023-24榨季全球可可研磨量的預 估從最初的478萬噸上調至486萬 噸，還將同期產量預估上調1.2萬 噸，至446萬噸。 世界上約三分之二的可可來 自西非，主要是象牙海岸和加 納。近年來，雨水多和可可樹病 害等原因導致象牙海岸和加納的 可可豆減產，連續三年收成不佳。 靠著電影《變形金剛》中經 典的大黃蜂形象，以及邁銳寶 （Malibu）、科魯澤（Cavalier）等 「神車」，雪佛蘭在中國汽車市場 曾風光無限，甚至一度有望年銷 量過百萬。然而，中國新能源汽 車市場的變局，讓這家車廠的光 芒逐漸暗淡。華爾街見聞報道， 雪佛蘭老牌車型「邁銳寶」計劃在 今年秋季停產，此外，另一款銷 量支柱車型「科魯澤」也因持續虧 蝕，走到退場邊緣。 雪佛蘭品牌兩款主力車型將 停產的消息，把它重新拉回大眾 視野。5月上旬，通用汽車宣布雪 佛蘭邁銳寶車型將於今年11月正 式停產，之後接近上汽通用雪佛 蘭品牌的人士透露，不僅邁銳寶 將停產，就連銷量支柱科魯澤也 沒能倖免。 這兩款車對雪佛蘭來說非常 重要。邁銳寶已有60年歷史，因 「量大價低」而成為了中國中級車 市場裏的一匹黑馬，一度與起亞 K5、現代索納塔並稱為「B級車三 寶」。 科魯澤則是雪佛蘭在華銷量 的中流砥柱，2019年一代車型上 市後，這款車在中國市場表現火 爆，加價提車也要等三個月之 久。如今上市不到5年，就要「退 役」。 壯士斷腕背後，透露出雪佛 蘭的無奈，長期靠虧蝕「出血」維 持規模已經到了一個臨界點。 據內部人士透露，上汽通用 旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭 三個品牌中，唯有雪佛蘭目前處 於虧蝕狀態。如今當降價都無法 再維持一個「體面」的規模後，雪 佛蘭的變革在所難免。 又一機構建議股東 反對馬斯克薪酬方案 可可價格還要漲 短缺程度或超預期 雪佛蘭「神車」 在華落寞退場 日本加密貨幣交易所 損失價值3億比特幣 日本加密貨幣交易所DMM Bitcoin表示，發現其數字錢包「未 經授權洩露」約3.01億美元，這可 能是數字資產平台遭受的最大規 模黑客攻擊之一。 該交易所在其網站上表示仍 在調查流出的4503枚比特幣。平 台限制了加密貨幣取款等一系列 服務。區塊鏈研究機構Chainalysis 在帖子中稱這起事件為「黑客攻 擊」，並將資金標記為被盜。 Chainalysis表示，這是有史 以來第七大加密貨幣黑客攻擊事 件。據加密貨幣取證公司TRM Labs，迄今為止「洩露」的資金已 經分散在10個加密地址。 「我們已經採取措施防止未經 授權的洩露，但我們也對一些服 務的使用實施了限制以確保額外 的安全，」該交易所表示，「請放 心，你的所有比特幣存款都將得 到充分保障，我們將在集團公司 的支持下採購與洩露數量相當的 比特幣。」 據漏洞賞金平台Immunefi的 數據，在DMM洩露事件之前，加 密貨幣行業今年迄今因黑客攻擊 和欺詐造成的損失超過4.73億美 元，同比下降20%。DMM Bitcoin 沒有立即回覆置評請求。 在英偉達執行長發表評論後， 乙太網絡Arista Networks的股票再 次受到打擊。 鉅亨網報道，數據中心網絡設 計與軟件供應商Arista Networks的 投資者又多了一份擔憂，而這次帶 來擔憂的不是別人，正是英偉達。 Arista管理著一個基於乙太網絡 技術的強大的小型數據中心帝國。 但今年4月華爾街分析師調降了對 Arista的預期，因為消息指出，該公 司可能面臨來自英偉達的新競爭。 英偉達執行長黃仁勳22日在財報 電話會議上告訴分析師，他的公司 「全力投入乙太網絡」時，這種擔憂 更加升高。 即使擔憂加劇，Arista股價2024 年至今仍上漲近30%，去年更是上 漲了一倍多。Arista第1季營收年增 16%至15.7億美元。管理層預計第2 季營收將至少年增11%。值得注意 的是，這是在2023年全年營收增長 34%、2022年成長49%的基礎上實 現的。換言之，Arista正受益於目前 的數據中心建設熱潮。 而且該公司第1季每股獲利年 增48%。自由現金流增長37%達到 5.05億美元，自由現金流利潤率達 32%。 英偉達不僅為人工智能(AI)生 產數據中心GPU，其成功的另一 關鍵是網絡硬件，這是它在2020年 初與Mellanox合併時獲得的。除了 Infini Band網絡技術有助於簡化最 新、最好的AI硬件的採用，英偉達 還從Mellanox收購了一些乙太網絡 技術。 而正是英偉達最近重心轉向乙 太網絡讓市場有點緊張的原因。該 公司的Spectrum-X乙太網絡平台希 望在InfiniBand早期成功的基礎上繼 續發展，成為Arista為其數據中心客 戶提供的更直接的競爭對手。Arista 的頂級客戶包括微軟、Meta、大型 金融機構和其他大型企業。 最新公布的數據顯示，日本當 局在過去一個月中總共花費了創紀 錄的9.8萬億日圓（約合622億美元） 來支撐日圓匯率，這一數目超過了 2022年用於干預匯市的總金額。 財聯社報道，日本財務省近 日在官網披露了4月26日至5月29 日《外匯平衡操作的實施情況》， 期間操作的金額為「9萬億7885億日 圓」，這一數字超過市場預期的9.4 萬億日圓，並刷新了2011年創下的 9.1萬億日圓的月度紀錄。 分析稱，創紀錄的干預支出表 明，日本政府在反擊投機者方面是 認真的。另一方面來看，即使只想 短暫提振日圓，所需要的行動規模 也是巨大的，側面反映了保衛貨幣 的難度正在升高。 三井住友銀行首席外匯策略師 Hirofumi Suzuki表示，「從總體上 看，這一數額給人的感覺是有點 大，但基本上在預期範圍內。它沒 有突破10萬億日圓，所以感覺不太 大，對美元兌日圓實際上沒有太大 反應。」 鑒於日本和美國之間的利率 差距仍然很大，市場預計日圓將 繼續承壓。雖然日本央行已經加 入了全球收緊貨幣政策的行列，但 與5.25%-5.50%的聯邦基金利率範 圍相比，日本的短期利率仍僅為 0.1%。 除非有明確的跡象表明美國利 率開始下降，或者日本央行更積極 地推動提高借貸成本或削減購債， 否則美元和日圓之間趨勢轉向的可 能性很小。但也有觀點認為，日本 的貨幣官員只是為了贏得時間，而 不是扭轉動態。 日本第一生命經濟研究所首席 經濟學家、日本央行前官員熊野英 生說，「你無法說清楚花多少數量 的錢會帶來多大的影響，因為市場 就像是活生生的生物。」「但如果沒 有這些干預，日圓會進一步貶值， 所以接近10萬億日圓的行動是有效 的。」4月底的數據顯示，日本擁有 1.14萬億美元的外匯儲備，這表明 當局仍有充足的火力來對付日圓空 頭。 法國的Mistral AI於2023年初成 立，作為OpenAI的歐洲競爭對手， 構建了為歐洲大陸量身定制的產生 式人工智能工具。現在，Mistral正 在進軍OpenAI的本土市場。 今年5月，這間巴黎初創公司聘 請Foursquare前收益總監亞涅維奇 擔任其首位美國總經理。她表示， 這間初創公司在美國的業務「勢頭良 好」，計劃招聘更多員工。根據亞 涅維奇的說法，一些企業正在尋找 OpenAI和Google等大型供應商的人 工智能模型和服務的替代方案，「他 們不想被迫使用人工智能堆疊，」她 說，「他們想要有所選擇。」 Mistral在美國的表現可能會受 到歐洲的密切關注，而歐洲歷來 難以打造佔據全球主導地位的平 台。這間初創公司由曾經任職於 GoogleDeepMind和Meta Platforms 的人工智能研究人員建立，是歐洲 大陸最熱門的人工智能項目，已經 吸引了來自風險投資家、億萬富豪 和一家法國公共銀行超過5億美元的 投資。據報道，該公司正在洽談以 60億美元的估值進行新一輪融資。 在成立的第一年，Mistral發布 了一系列人工智能模型，為產生式 人工智能服務提供了動力，還推出 了一項類似ChatGPT的功能，名為 Le Chat。Mistral行政總裁門施表 示，他的小公司可以與OpenAI和 Google競爭。 這間初創公司在希望成為全球 人工智能中心的法國引起了濃厚的 政治興趣。曾經為法國總統馬克龍 效力的數碼事務國務秘書塞德里克 奧是Mistral的聯合創辦人。日前， 馬克龍表示，他希望Mistral憑藉自 身力量成為科技行業的「大玩家」， 而不是出售給一家美國龍頭。 即便如此，Mistral在美國的擴 張還是得到了一家美國龍頭的幫 助。今年2月，該公司宣布，其最新 的人工智能模型只能作為專有服務 在微軟的Azure雲端服務平台提供。 微軟也對這間初創公司進行了投 資。在接下來的幾個月裏，Mistral 公布了與IBM公司和Snowflake達成 分銷協定的訊息。 亞 涅 維 奇 表 示 ， 在 美 國 ， Mistral將透過這些合作夥伴以及與 使用其開源模型的公司的直接交易 來尋找客戶。開源是Mistral的主要 賣點之一。該公司高官將這種方法 （底層電腦程式碼是公開共用、可以 修改的）定義為比OpenAI和其他公 司提供的封閉系統更安全、用途更 廣泛的方法。 亞涅維奇出生於法國，在任職 於Foursquare之前，她曾在MySQL AB和MongoDB擔任過幾年的領導 職務，這兩家公司都提供開源數據 庫軟件。她介紹說，在美國，人們 越來越有興趣在本地執行Mistral的 開源模型，將數據儲存在本地服務 器上，而不是儲存在公共雲提供商 處。 亞涅維奇提到了金融服務、科 技和醫療保健領域公司日益增長的 需求，「他們一直在等待機會，真正 利用便捷靈活的服務。」 法國人工智能初創企業Mistral進軍美國市場 英偉達重心轉向乙太網絡 花費622億美元日本創紀錄干預匯市 以 OpenAI 的技術實力 和行業影響力，其重啟機械 人團隊的舉措無疑將進一步 推動 AI 與機械人技術的融 合發展。 業內人士 AI重燃機械人投資之際，OpenAI正式重啟其解散近四年的機械 人項目。分析稱，OpenAI可能將專注於開發機械人的「大腦」，即高 度智能化的AI系統，知情人士稱，新的機械人團隊已在運作中。 ▍本報訊 ▍ 專注開發高度智能化AI系統 ■特斯拉董事會正在尋求股東批 准以恢復馬斯克的薪酬。資料圖片 ■日本一個月花費創紀錄的9.8萬億 日圓（約合622億美元）來支撐日圓 匯率，圖為民眾路過日圓兌美元匯 率展示牌。 路透社資料圖片
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