香港新聞 A12 01.02.2025 星期四 在3死4傷車禍中當場慘死的裔30歲男司 機Al i，他從事運輸業，為家中經濟支柱， 與妻子育有兩名年幼兒子。一場車禍頓失支 柱，家人十分徬徨，家屬希望當局能查明意 外經過。另1名乘客死者，則與在巴基斯坦 及香港生活的親人永別。 Ali在巴基斯坦出生，排行第2，自小到 港長大，已融入香港生活。其胞妹Sarah驚 聞噩耗後到哥哥寓所照顧大嫂，她受訪時仍 十分傷心，稱事發後一家人接獲通知趕往醫 院，唯他們到院等候多時仍未見哥哥送院， 最後才知道哥哥已於現場身亡。 Sarah表示，哥哥育有兩子，年僅1至2 歲，一家經濟都靠Ali支撐，頓失支柱後家人 十分徬徨。Sarah坦言，暫時未知更多意外詳 情，只知道的士司機被捕。她稱肇事車輛是 哥哥擁有，平時會駕駛該車出入，唯不清楚 何時購買。 離世乘客在地盤任職 另外同車乘客是哥哥同鄉朋友，但不太 認識他們。哥哥除夕沒有上班，故和朋友外 出消遣，豈料遇車禍橫死。她希望當局能查 明真相，「我知道的士司機係衝入去，所以 我希望快啲check到發生咩事」。 至於另1名離世的3 4歲男乘客F a i s al （圖），與友人居住於新填地街一劏房。室友 稱Faisal是家中大哥，其兩名弟弟與父母在葵 涌居住，其中1名弟弟仍 在求學。Faisal與妻子育 有兩名分別1至3歲多女 兒，早前曾返巴基斯坦安 頓妻女，數月前回港與其 同住，並經朋友介紹到大 埔一地盤工作。 室友提到，除夕當日 Faisal日間仍有上班，夜 晚則外出與朋友消遣慶祝。室友坦言不太熟 悉事件中其他死者，而意外前Faisal曾向室友 稱會與其他朋友外出消遣，著室友不用等他 回家，豈料發生悲劇。 本報記者梁國峰、戚偉達、徐裕民香港報道 肇事私家車男司機Ali，巴基斯坦裔，30歲， 持有香港身份證，與家人同住葵涌大隴 街。1日凌晨1時許，Ali與4名年齡由21至34歲同 鄉男友人外出消遣，慶祝2025年來臨後，駕乘 私家車沿西九龍公路快線往西區海底隧道方向 行駛。 新年外出狂歡釀悲劇 當途經奧海城一期對開時，1輛載客的士由 慢線切至中線，再切往快線，從快線高速駛至私 家車收掣不及，被的士擦撞後失控，猛撼路中分 隔石壆後，彈回路中撞向中線另1的士及停於路 肩的3輛私家車，及後私家車再反彈橫亘快線上。 肇事私家車嚴重毀爛，引擎跌出路中，汽 車零件碎片及車內1輛嬰兒車等雜物四散一地， 現場一片狼藉，Ali被拋出車外，4名乘客受傷被 困。涉事的士內一對均姓劉、分別23歲及19歲的 情侶亦告受傷；被波及之的士撞向橋邊石壆後始 停下，其中1輛捱撞私家車車尾亦嚴重毀爛。 救護員接報趕至，經檢驗後證實全身多處 嚴重受傷的Al i已經死亡。消防員利用工具鋸 開車身，救出4名受傷乘客，交由救護員送院 搶救，惜其中兩名亦身體多處受傷、分別33及 34歲乘客，於1日凌晨2時許證實不治，另一名 21歲男乘客背部受傷，送院時昏迷，而另一名 25歲男乘客亦背部受傷，的士情侶乘客四肢受 傷，經治理後幸無大礙。 的士司機涉危駕致他死被捕 警員封鎖現場調查，獲悉停在路肩的3輛私 家車為公路維修車輛，正準備維修公路，當時 無人在車上。5名司機事後均通過酒精呼氣測 試，警方事後以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」 拘捕切線肇禍的士65歲姓林司機，帶署扣查。 死者兩名同鄉其後趕抵現場了解，獲悉噩耗後 神情哀傷，掩面啜泣。西九龍總區交通部特別 調查隊正跟進調查。任何人如目睹意外發生或 有資料提供，請致電36619023與調查人員聯絡。 據目擊者表示，自己當時駕駛電單車沿路 行駛，事發前肇事私家車高速越過其電單車， 估計時速高達150至160公里，唯相隔約10秒 後，便見私家車在前方撞壆翻滾，全車嚴重毀 爛，他認為無論是胡亂切線的士及高速狂飆私 家車司機在事件中均有責任。 甫踏入元旦，西九龍公路發生3死4傷 嚴重車禍！5名巴裔男子1日凌晨駕乘私家 車，沿公路疑高速狂飆，期間與1輛切線 的士相撞，私家車隨即猛撼路中石壆，如 炮彈飛車反彈回路中，撞向另1輛的士及3 輛停在路肩的私家車。肇事私家車最終反 彈到快線嚴重毀爛，司機拋出車外當場慘 死，4名乘客及切線的士上一對情侶受傷 送院，其中兩名乘客抵院後不治。警方拘 捕涉事的士司機，以助調查車禍原因。 巴裔司機在港長大 家中支柱遺下妻子兩幼兒 瘋狂飆車遇的士切線釀3死 疑時速近160公里 猛撼石壆司機拋飛 ▍本報記者黎志偉、戚偉達香港報道 ▍ 除夕通關暢順有序 未來應增24小時口岸 去年除夕煙花匯演過後，發生大批內 地客滯留香港的不愉快事件，嚴重影響香 港「旅遊天堂」聲譽。今年情況則大有改 善——元旦凌晨至早上6時半期間約有2.5 萬名內地客出境，過程相當順利。這說明 只要兩地部門及早磋商，適當調整通關安 排，同時協調交通工具營運商積極配合， 便可高效疏導人流。今次成功經驗，也印 證了延長口岸服務時間乃至24小時通關的 合理性。展望未來，希望當局持續優化通 關安排，破除不合時宜的限制，順應兩地 人民「雙向奔赴」的新常態。 今年通關安排如此暢順，皆因各大持 份者都懂得靈活變通——既然過關需求殷 切，那就在落馬洲口岸之外，開放深圳灣 口岸通宵運作，同時將羅湖口岸清關服務 延長至元旦凌晨2時。一切所需硬件軟件都 各就位，包括羅湖口岸人工通道和e道全部 開放，許多口岸人員取消休假，接載旅客 的短途跨境巴士和特別通宵巴士線亦加強 服務。 總體而言，雖有個別不理想的情況， 但今年安排是成熟和有效的，故此所有付 出過努力的人員均值得大家鼓掌。 「雙向奔赴」成新常態 連續兩年有大批內地客在看完煙花後 漏夜北返，第一次處理失當，第二次應對 得宜，反映當局切實吸取了教訓。我們希 望今次是一個好開始。倘若政府在取得數 據和經驗後，在已有基礎上，繼續優化通 關安排，那肯定有利於兩地人民深化交 流，進一步推進大灣區一體化建設。 值得注意的是，優化通關安排是國家 的部署。2023年12月，國家發改委發布《粵 港澳大灣區國際一流營商環境建設3年行動 計劃》（《行動計劃》)，明文提出「提升跨境 通關便利度」，要求結合實際需要，推動更 多口岸實施24小時通關。有意見認為，在 資源運用上，港深邊境未必需要開設更多 全日通關口岸。這種說法看似有理，卻未 必站得住腳。 現時大灣區「一小時生活圈」已經形 成，內地人不再視香港為一個遙不可及的 地方，所以部分人在看完煙花後，有「不過 夜」這個現實選項。將來，內地人對優化 口岸通關安排的需求會否更殷切呢？有理 由相信會，畢竟香港每年舉辦的盛事實在 太多了，包括將來啟德體育園開幕後，肯 定會有更多內地粉絲到港觀賞球賽和演唱 會，看完就北返。有見及此，當局及早研 究和準備絕對有必要。 北上南下更具彈性 另一特區澳門雖比香港細小，卻有橫 琴、青茂等多個24小時運作的口岸，香港 在這方面算落後於形勢。目前，香園圍口 岸已有許多旅客使用，何不分階段逐步落 實24小時通關？此外，一旦深圳灣口岸開 放旅檢24小時通關，再加上原本已經實施 全日通關的落馬洲口岸，那麼將到港深邊 境由東至西，將有香園圍、落馬洲和深圳 灣3個24小時通關口岸，可為住在深圳東、 中、西部的內地民眾提供極大便利，而港 人在不同時段北上南下，亦會更具彈性。 當然，不止硬件要跟得上，軟件也要 與時並進。《行動計劃》提出在更多粵港澳 口岸實施「一地兩檢」、「合作查驗、一次放 行」等人員通關新模式。這些措拖有助消除 港深兩地不必要的行政界限，縮短過關時 間，解決人龍擁擠的問題，對於促進兩地 人民「雙向奔赴」，必有正面作用。從這個 意義來看，未來增設更多24小時口岸，不 止是為了疏導人流，更是為了拉近雙方心 理距離，最終目的是建立一個高度互聯互 通的粵港澳大灣區。 ■私家車30歲巴基斯坦裔男司機拋出車 外，當場死亡，消防員以白布遮蓋遺體。 ■警方以涉嫌「危險駕駛引致 他人死亡」拘捕切線肇禍的士 65歲姓林司機。 ■西九龍公路涉及6車嚴 重車禍，釀成3死4傷，涉 事黑色私家車變成廢鐵， 橫亘路中。 黎志偉攝 ■消防員在場拯救被困車 內傷者。 奪命車禍示意圖 肇事的士在中 線突切線，撞 到在快線高速的私 家車。 1 切線的士遭反 彈到路肩，撞 及其它車輛。 2 私家車捱撞後飛 撼另一的士，導致 後者亦彈至路肩。 3 私家車捱撞後，猛撞石 壆及的士才在快線停 下，導致車內三人亡。 4 西隧方向 慢線 中線 快線 事發前肇事私家車高速越過其電 單車，估計時速高達 150 至 160 公里， 唯相隔約 10 秒後，便見私家車在前方 撞壆翻滾，全車嚴重毀爛。 目擊事故鐵騎士 新聞透視
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