更多加州新聞可掃 描 詳盡 消息為你報道 QR Code CA NEWS 人 工 智 能 （ A I ） 新 創 公 司 P e r p l e x i t y 執行長斯里尼瓦斯 （Aravind Srinivas）接受科技新聞媒 體TBPN播客節目時透露…… Perplexity 開發自家瀏覽器 B1 B2 04.26.2025 星期六 綜合美聯社及CNBC報道，加州車輛管理 局（DMV）周五（25日）宣布，擬議中的新 規範將允許總重量超過10,001磅的自動駕駛車 輛在公共道路上測試，這一改變將為業者開 啟在加州測試此前被禁止的無人駕駛商用半 掛卡車（semi-trucks）鋪路。監管單位指出，目 前全國已有多個州，包括德州、亞利桑那州 及阿肯色州，允許自駕重型貨車上路測試， 而加州是目前全美唯一明文禁止此類測試的 州。 新規範正進入公眾意見徵求期，截止日 期為6月9日，之後加州車管局預計將召開公 聽會，進一步推動規定生效。 然而，此舉料必遭遇強烈反對，尤其是 來自代表加州數十萬名商用卡車司機的工 會，他們擔心自動化技術威脅到公共安全， 並可能導致未來大批駕駛員失業。 事實上，加州議會曾於2023年通過一項 法案，要求所有自駕貨車必須配備人類駕駛 員隨行，但該法案遭州長紐森否決。紐森認 為，現有的自駕車法規已足以保障安全，無 需額外立法。 根據新提案，製造商除了需要遵循現行 測試許可流程（包括從有安全駕駛員隨行的測 試起步、完成一定里程後，再申請無人駕駛 測試及最終部署許可）之外，還必須滿足更嚴 格的資料回報要求。例如，若自駕車因故在 活躍車道上停車並需要救援，必須向當局回 報相關情況。 此外，新規也將賦予車管局更大權限， 得以針對違規公司採取「漸進式執法措施」， 如限縮測試範圍或部分暫停許可，而非一律 全面撤銷測試資格。 這套擬議中的新規範，被視為全國最完 整的自駕車運作框架之一，旨在在促進科技 創新與保障公共安全之間取得平衡。但未來 隨著規範推進，如何化解業界與勞工團體之 間的矛盾，仍將是加州必須面對的重要挑戰。 加州擬准自駕重型貨車上路測試 工會料必反對 憂威脅公共安全 卡車司機恐失業 ▍本報綜合報道 ▍ ■加州監管機構發布新方案，擬允 許自動駕駛重型貨車在加州的公共 道路上進行測試。 美聯社資料圖片 加州制定規則監管AI 紐森致函隱私局關注 加州監管機構發布新方案，計劃允 許自動駕駛重型貨車在公共道路上進行 測試，象徵全美人口最多的加州將逐步 解除對無人駕駛商用大卡車上路的障礙。 加州擬提供現金援助 避免高中生淪無家者 近半世紀以來，加州一般車牌都是由1個 數字、3個英文字母和3個數字組成。隨著現 有一般車牌排序組合即將耗盡，加州車管局 （DMV）準備推出新組合的車牌號碼。 DMV一名發言人向《三藩市紀事報》證 實，當局預期目前9個數字與英文字母排序 的一般車牌號碼，最後一個9ZZZ999，將於 2026年左右發放，屆時需要發放新排序的車 牌號碼。 加州現有車牌排序從1980年開始發放， 從1AAA000開始，已為大多數州民所熟悉。 資料顯示，目前發放的排序組合是9UBA000 至9UBZ999。 若現有車牌組合耗盡，下一代車牌將由3 個數字、3個英文字母加1個數字組成，例如 000AAA0。 DMV補充，商用車、電單車、拖車和其 他特種車輛有不同排序組合，不會受到新安 排影響。 受益於疫後經濟增長，加上總統特朗普 的關稅政策，觸發加州居民爭相買車，導致 新車銷售成長比預期快，從而加速車牌發放 速度。 根據加州新車經銷商協會 本月發表的報告，光在2025年 第一季，加州新車登記數量 高達46萬3114輛，年比增加 8.3%。 報告提到，3、4月新車成 長激增可能源於民眾擔心關稅 造成車價上漲，又指若車價最 終漲價，新車成長增加恐是曇 花一現。 儘管近日新車數量增長上 升，但長期成長預測似乎變得 溫和。分析估計，今年新車登 記總數約171萬輛，比去年下 降2.3%。 本報訊 州參議員柯提斯（Dave Cortese）提出為無 家可歸學生提供現金援助的SB33法案，21日 獲州參院人類服務委員會通過，提交參院撥 款委員會審議。該法案旨在建立全州性的保 障收入試點項目，為無家可歸的學生提供直 接現金援助，以支持他們高中畢業後的過渡。 柯提斯表示，法案的目的是讓無家可歸 的學生有機會就業和上大學。試點項目從 2026年5月1日至2026年8月1日向青少年提供 一千元的直接現金援助。 根據加州教育局數據，加州K-12教育系 統中超過27萬名學生無家可歸，這數字十年 來增長48%以上，其中約1.7萬學生是12年級 生。 向委員會作證的DJ Anthony Gaffield， 曾是無家可歸的高中生，他說，有一份有保 障的收入會對他的生活產生很大的影響，「不 確定性和生存的重擔常常讓我無法專注於學 業、職業目標和心理健康。」 柯提斯表示，不能讓高中生畢業後流落 街頭，呼籲為面臨無家可歸風險或目前已經 無家可歸的年輕人提供暫時的保障性基本收 入，以防最脆弱的年輕人最終淪為無家可歸 和貧困的終身囚徒。 本報記者王蔚矽谷報道 ■加州車管局準備推出重新組合的車牌號碼。 美聯社資料圖片 加州隱私保護局（CPPA）正在草擬規則監 管人工智能（AI）應用，恐對全國各領域產生 影響，遭科技界和商界反對。州長紐森也罕 有去函CPPA董事會，敦促他們制定規則時謹 慎考慮。 加州是不少全球最大AI公司的所在地， 帶來大量稅收，同時也有全國最嚴謹的隱私 和科技法規，科技業與州議員經常因此產生 分歧。2020年成立的CPPA是全國唯一專門處 理隱私的部門。 CPPA正在草擬AI監管規則，規定若客人 要求退出，企業必須縮減AI自動化工具的使 用，從招聘、健保和貸款申請等領域。鑑於 加州在全球科技業的領導地位，這些規則可 能成為全國標準。 CPPA董事對擬議規則仍有分歧。主席厄 本（Jennifer Urban）等董事支持通過強效的保 護措施，確保消費者對控制自動化工具如何 使用他們資料上有更廣泛權利。但麥克塔格 特（Alastair Mactaggart）等董事認為，嚴格規 則恐使局方身陷訴訟之爭，破壞局方宗旨。 今年2月，18名州議員與加州商會發函警 告CPPA切勿通過嚴格又代價高的AI監管規 則。 紐森似乎認同他們的看法。政治新聞網 站Politico取得紐森一封本周致CPPA五名董事 的信函，呼籲制定規則時切勿操之過急。信 中提到，「正如州長辦過去一年向局方職員傳 達的訊息那樣，頒布這些規則可能產生嚴重 的意外後果，造成巨大代價，威脅加州在科 技創新上的持久主導地位。 紐森特別提到這些規則對加州造成的財 務影響。CPPA去年10月分析預期，擬議規則 實施首年恐導致加州企業損失35億元，但它 預測長遠利益將超過成本。 紐森的信函反映他再次介入反對他認為 將削減加州在科技業的全球競爭力的法規。 信函給予爭取削弱CPPA擬議法規已有數月的 商界組織提供支援，但激怒支持規則的隱私 倡議組織和工會。 CPPA局長坎普（Tom Kemp）回應Politico 查詢時表示，局方「感謝紐森州長的信函，還 有他對這個重要議題的參與」。 CPPA董事會需於今年11月前完成規則制 定。紐森表示，州長辦期間將與局方職員保 持聯繫。 本報訊 鯨魚接二連三擱淺灣區 海洋哺乳動物中心本周表示，上周末被 沖上阿拉美達海岸的灰鯨屍體，會被拖往天 使島讓科學家進行檢驗。 最新一條擱淺灣區的灰鯨，是一條成年 雌性灰鯨，上周四已在阿拉美達靠近大黃 蜂號航空母艦博物館（USS Hornet Museum） 被人看見。當時科學家從鯨魚身上採集了樣 本，確定是成年雌鯨。 這條鯨魚周日被潮水推送到Robert W. Crown紀念州立海灘。 海洋哺乳動物中心稱，這條鯨魚是今年 灣區發現的第四條死亡灰鯨，科學家會把鯨 魚拖到天使島州立公園，解剖查明死因。 之前發生的灰鯨擱淺事件包括：4月4日 在Fort Point Rock Beach、4月2日在天使島州 立公園，以及3月30日在金門國家遊樂區的 Black Sands Beach。 此外，今年還有一頭小鬚鯨死在灣區。 這頭小鬚鯨是一頭幼鯨，4月8日在愛默維爾 （Emeryville）附近泥灘上擱淺，最終被安樂 死。 灣區城市新聞社電 ■又有灰鯨擱淺灣區，20日沖到阿拉美達的 Robert W. Crown紀念州立海灘。 Stephanie Penn/灣區城市新聞社 現有排序組合快耗盡 車牌號碼將有新安排 ■紐森致函加州隱私保護局董事，呼籲制定 管制規則時要謹慎考慮。 美聯社資料圖片
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