A12 06.23.2025 星期一 香港時事雜誌 A300F本月退役 過渡為營運單一機型 華民航空總裁戴子超指出，香港國際機場 是全球最繁忙的機場之一，而華民航空則是這 一成功故事的重要組成部分：「作為國泰集團 全資附屬公司，華民航空自1986年成立以來， 不斷改變適應市場，於2004年起專注於速遞貨 運服務，在時效性方面表現尤其出色。航班 主要在午夜起飛，確保貨物能夠日出時送達 目的地，年初至今的準點率為 98.1%。華民航 空與國泰貨運的貨機網絡互補，曼谷、北京、 宿霧、馬尼拉及名古屋均為集團內部的華民航 空專屬貨機航點。與國泰貨運相比，華民航空 的貨運量雖然相對較小，但每一批貨物的附加 價值都非常高，對香港經濟發展之貢獻舉足輕 重。」 戴子超提到，過去20年華民航空曾使用 A300F貨機運輸了278萬噸航空貨物：「雖然這 一數字在整體貨運中所佔比例不大，但在香港 航空貨運發展的早期階段，A300F的貢獻不可 小覷。」隨著A300F貨機本月光榮退役，華民航 空將完成整個機隊轉型計劃，成為營運A330F 單一機型的航空公司。機隊將包含4架A330200F貨機及10架A330-300F改裝貨機。全數飛 機均配備勞斯萊斯Trent 700引擎，除了提供 更大運力外，亦產生更少噪音及更具燃油效 率。戴子超指：「A330F在燃油效率、載重能力 及操作噪音方面均勝過A300F，符合現代航空 貨運的需求。我們希望通過是次升級，提高營 運效益，應對未來市場變化和客戶需求。」 面對未來的挑戰和機遇，戴子超指，華民 航空希望通過增加航點和航班，繼續鞏固香港 作為全球貨運中心的地位，除了原有的亞洲航 點外，公司亦期望把握「一帶一路」倡議所帶來 的新機遇，開拓中東市場，並將網絡拓展至澳 洲。 曾在推動香港航空貨運業中 扮演重要角色的香港華民航空 A300F貨機，本周營運最後一班 從大阪返港的商業航班後正式退 役，標誌著一個時代的結束。自 投入服務以來，A300F以其卓越 的運載能力和效率，助力香港 成為全球領先的國際航空貨運樞 紐。隨著明年邁向成立40周年， 華民航空將繼續拓展市場，並對 民航處提供的堅定支持表示衷心 感謝。本報專訪香港華民航空總 裁戴子超、民航處副處長黃嘉華 及香港華民航空副首席機長張嘉 銘，回顧服務超過20年的A300F 貨機對香港航空業曾作出的重要 貢獻，並展望引入新機型A330F 後如何鞏固香港的國際頂尖航空 樞紐地位。 香港華民航空把握一帶一路新機遇 背靠中國 聯通世界 鞏固國際航空貨運地位 機隊轉型成功 積極迎接新里程 民航處副處長黃嘉華指出，A330F的引入 會進一步推動香港在國際航空和物流領域的 競爭力。她回顧當年曾由民航處借調至華民 航空，親身駕駛過A300F貨機，是她的民航生 涯中最難忘的經歷之一：「A300F是最後一部 以雙手飛行搖桿控制的空中巴士飛機，之後 的新機型已轉為單手控制。那段時期與其他 機師緊密協作，讓我能親身體驗商業飛行的 複雜性，並了解到航空貨運時效和安全之重 要性，在履行民航處職責時，助我考慮得更 為周全。」談到香港的航空貨運業成功之處， 黃嘉華指，自2010年以來，香港國際機場已 14次被評為全球最繁忙的航空貨運機場，這 一成就離不開各方的共同努力。「香港『背靠 祖國、聯通世界』之優勢，作為航運業界中人 感受更深——我們在航空貨運領域的成功不 單因為地理，還包括完善的法律法規和良好 的監管制度，民航處在行業的監管和支持方 面扮演了重要角色。」 黃嘉華表示，民航處將繼續在監管和政 策制定方面與本地航空公司緊密合作，以推 動香港作為國際航空和貨運物流中心的發 展。「儘管當前全球局勢複雜多變，民航處會 一如既往積極響應行業需求，快速制定便利 措施，確保貨運航班的順利運行。例如，我 們曾在疫情期間迅速反應，增加了貨運航班 的審批以滿足市場需求，展示了香港航空業 的韌性。」黃嘉華認為，香港可持續保持全球 最繁忙的貨運機場的地位。「只要各方共同努 力，香港的航空貨運業將繼續蓬勃發展。」 香港華民航空副首席機長張嘉銘已操作 A300F貨機多年：「A300F是空中巴士的首個項 目，生產線於2007年結束，是首款採用雙引擎 的寬體機，引入雙飛行員的座艙概念。在操控 上，A300F的操控模式比新型號更為直接和手 動，對機師的手眼協調能力要求更高，如遇上 需要在天氣惡劣的情況下航行，就像是進行高 強度健身般消耗大量體力。」 在談到華民航空飛行員訓練所需時間，張 嘉銘指，機隊轉型計劃始於7年前，目前已完 成整個飛行員團隊的轉型。「我們目前擁有超 過100名機師，所有同事需經過約3個月的培訓 和考核，以確保能夠熟練操作新機型A330F， 才可獲得民航處的核證。」他對A330F的機隊發 展樂觀，相信能大大提升運輸能力：「全體機 師已準備就緒，迎接新里程。」 香港華民航空 A300F貨機資料 服務時期 2004 年——2025 年 總載荷 54,000 公斤 巡航速道 每小時 870 公里 最遠 飛行距離 3,533 公里（沒有減少最 高載荷情形 華民航空以 A300F 執飛最 遠距離為 香港至巴林 –7159 公里 民航處會一如既往，積 極響應行業需求，快速制定 便利措施，確保貨運航班的 順利運行。 黃嘉華 民航處副處長 邁向40周年 引入新機型運輸力大升級 ■自2010年以來，香港國際 機場已14次被評為全球最繁 忙的航空貨運機場。 ■華民航空團隊慶祝A300F貨機光榮退役。 ■完成機隊轉型計劃 後，華民航空會成為 營運A330F單一機型 的航空公司。 ■香港華民航空總裁戴子超（左） 及香港華民航空副首席機長張嘉 銘（右）一同回顧A300F貨機對香 港航空業曾作出的重要貢獻。
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