07.09.2025 星期三 A4 美國新聞 紀錄顯示，在此次洪災奪走逾27 條人命（多數為兒童）之前， 德州檢查員才在事發前兩天核准了 「神秘營地」（Camp Mystic）的緊急 應變計畫。這項紀錄於週二公布， 指出營地的災難應對程序符合州政 府規定，但具體計畫內容尚不清 楚。7月4日當天，豪雨導致瓜達盧 佩河（Guadalupe River）水位暴漲， 營地瞬間被淹沒。倖存者緊抱樹木 求生，眼睜睜看著帳篷與木屋被洪 水沖走。儘管當地已發出警告、鄰 近營地也紛紛疏散，但神秘營地未 將其557名營員與100名工作人員撤 離。外界質疑該營地在災難爆發時 的應變能力與判斷是否失職。 專家指出，像德州這種猛烈暴 雨事件正在全美多地變得愈加頻 繁，但發生地點與是否引發災難性 洪水，往往純屬機率問題。過去週 末，德州丘陵地區在短短數小時內 降下12英吋豪雨，造成逾百人喪 生。 去年，颶風「海倫」（Helene）在 北卡羅來納州西部傾瀉超過30英吋 雨量，造成108人死亡。專家認為， 人為因素導致的氣候變遷使得大氣 變得更熱、更能儲水，為極端天氣 鋪路。但無論科技如何進步，目前 仍無法準確預測洪災將於何時何地 發生。 美聯社報道，當局在領導受害 者搜尋工作的同時，於週二迴避了 日益尖銳的質疑，即誰應為監測天 氣及警告山洪正沖向營地和住家負 責。 在已發現8 7具遺體的克爾郡 （Kerr County），德州地方官員表 示，他們的首要任務是尋找受害 者，而非檢討洪水淹沒該州丘陵地 區（Hill Country）前幾小時內發生的 事情。 在一場時而氣氛緊張的記者會 上，官員們面臨關於他們反應速度 以及由誰負責的提問。 德州騎警隊（T e x a s G a m e Wa r d e n s）的中校本·貝克（B e n Baker）說：「現在，我們這個團隊專 注於將人們帶回家。」 找到生還者的希望日益渺茫。 官員週二表示，自克爾郡洪水過 後，已經有四天沒有找到任何生還 者。天氣好轉有助於搜尋工作。過 去四天重創丘陵地區的風暴開始減 弱，但局部地區仍可能出現大雨。 關稅影響 亞馬遜PrimeDay促銷折扣延長至4天 傳統買家購房困難 投資者搶購美國住宅比例漸增 旅客在通過機場安檢站時將不 再需要脫鞋，此舉推翻了一項自 2006年以來實施的規定。 國土安全部長克麗絲蒂‧諾姆 （Kristi L. Noem）週二（8日）在列根 國際機場正式宣布結束「脫鞋」旅行 政策，但部分機場在此之前數日已 開始試行新的安檢程序。 諾姆表示，安檢技術的進步使 得運輸安全管理局能在確保旅客安 全的同時，做出這項改變。諾姆在 機場說， 「我們評估了每個機場的設備， 並完全有信心在實施免脫鞋政策的 同時，每個安檢站依然能滿足安全 需求。」 諾姆表示，絕大多數旅客將可 不脫鞋通過安檢，但也會有例外。 安檢人員在認為必要時，仍會將旅 客請到一旁進行檢查。 這項規定最初是近二十年前實 施的，源於2001年底「鞋子炸彈客」 理查．瑞德（Richard Reid）試圖從巴 黎飛往邁阿密的航班上引爆炸彈失 敗事件之後所制定的強化安檢措施。 根據旅遊通訊《Gate Access》首 先披露的消息，這項安檢規定即將 改變。ABC新聞也報導稱，TSA上 週已向局內人員發出內部備忘錄， 說明新政策自本週日開始，將允許 旅客在美國機場的標準安檢中保留 鞋子不脫。備忘錄指出，這項變動 計畫在不久的將來於全美機場全面 實施。 事實上，若旅客參加TSA的「快 速通關計畫」（PreCheck），即可豁 免此項脫鞋規定。該計畫費用為五 年約80美元，參與者過安檢時可不 必脫鞋、解皮帶或脫下輕便外套。 此外，年滿75歲的長者與12歲 以下的兒童，本就已獲豁免脫鞋安 檢。 TSA的成立始於2001年，時任 小布殊總統在九一一恐攻兩個月後 簽署法案，創設該機構，由聯邦人 員取代原本由航空公司聘請的私人 保全公司負責安檢任務。 多年來，TSA持續尋求提升安 檢手段，包括測試臉部識別技術、 推動「真實身分證」（Real ID）政策 等。 然而，機場安檢仍是旅客不滿 的焦點之一。特朗普政府時期的運 輸部長尚恩．達菲（Sean Duffy）曾 於今年四月在社群媒體上發文徵 詢民眾意見，詢問如何讓旅程更 順暢。次日，達菲又在X平台上表 示：「TSA顯然是旅客最常抱怨的項 目。它隸屬於國土安全部，我將與 @Sec\_Noem商討這個問題。」 美聯社報道，由於房價上漲和 頑固的高昂借貸成本使許多潛在購 房者被排除在市場之外，房地產投 資者正在搶購美國市場上更大份額 的住宅。 根 據 房 地 產 數 據 供 應 商 BatchData的報告，今年前三個月售 出的所有房屋中，近27%由投資者 購買——這是至少五年來的最高比 例。在2020年至2023年期間，投資 者購買的房屋份額平均為18.5%。 該公司表示，總體而言，投資 者在今年一月至三月季度購買 了265,000套房屋，比去年同 期增加了1.2%。 根據BatchData的說法， 儘管年度增長溫和，但投資者 購房比例的上升，更多地反映 出由於傳統買家面臨越來越大 的負擔能力限制，房屋市場已 變得多麼緩慢。 自2022年初抵押貸款利率 從疫情時期的低點開始攀升以 來，美國房屋市場一直處於銷 售低迷狀態。去年的房屋銷售 量降至近30年來的最低水平。 今年迄今為止，銷售依然遲 緩，因為許多潛在的購房者因高昂 的抵押貸款利率和持續攀升（儘管 速度放緩）的房價而卻步。 隨著房屋銷售放緩，房產需要 更長的時間才能售出。這導致市場 上待售房屋庫存急劇增加，從而使 那些能夠透過現金支付或利用房屋 淨值收益來避開當前抵押貸款利率 的投資者和其他購房者受益。 報告指出：「當傳統買家在負 擔能力上掙扎時，擁有現金和融資 優勢的投資者正在介入，以維持交 易量。」 BatchData分析美國房屋銷售 記錄以確定哪些房產是由投資者購 買。這些可能包括度假屋或出租物 業，但不包括購房者的主要住所。 根據BatchData的數據，投資者 在2024年購買了120萬套房屋，高 於自2020年以來年均110萬套的水 平。即便如此，該公司表示，投資 者擁有的房屋約佔全國8600萬戶獨 棟住宅的20%。其中，個人投 資者（或稱「夫妻店」，即擁有1 至5套房屋的投資者）佔所有投 資者持有住宅物業的85%，而 擁有6至10套物業的投資者則 佔另外5%。 該公司表示，擁有1000套 或更多房屋的機構投資者，僅 佔所有投資者持有房屋的約 2.2%。而且這個數字可能會 變得更小，因為有跡象表明大 型機構投資者正在縮減購房規 模。 美聯社報道，在關稅引發的價 格擔憂以及消費者可能對這個已邁 入第11個年頭的活動感到些許厭倦 的背景下，亞馬遜（Amazon）延長 其年度Prime Day促銷活動，並為Z 世代消費者提供新的會員福利。 這家電子商務巨頭承諾為 Prime 會員帶來的夏日優惠風暴於 美東時間週二凌晨3:01開始。總部 位於西雅圖的亞馬遜首次將如今已 名不符實的 Prime Day 延長至四 天；該公司於2015年推出此活動， 並在2019年擴展為兩天。 亞馬遜表示，在2025年 Prime Day 於週五凌晨結束前，特定時 段內將以最快每5分鐘一次的頻率 推出新優惠。年齡在18至24歲的 Prime 會員（他們每月支付7.49美 元，而非其他不符合折扣資格的年 長顧客為享受免運費及其他福利而 支付的14.99美元）將在限定時間內 獲得5%的購物現金回饋。 亞馬遜高層拒絕對關稅可能對 Prime Day 優惠造成的影響發表評 論。此次活動舉辦的兩個半月前， 一則網路新聞報導引發外界猜測， 認為亞馬遜計劃在其網站上的產品 價格旁顯示額外的關稅成本。 白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特 （Karoline Leavitt）譴責這項傳聞中 的變更為「敵對的政治行為」，隨後 亞馬遜澄清，該想法曾為其低價商 店 Haul 提出過，但從未獲准。 亞馬遜過去成功利用 Pr ime Day 帶動銷售並吸引新會員，促使 其他大型連鎖零售商也在七月安排 競爭性的促銷活動。百思買（Best Buy）、塔吉特（Target）和沃爾瑪 （Walmart）今年也將重複這一做法。 與亞馬遜一樣，沃爾瑪也將其 促銷期延長了兩天，從週二開始至 7月13日結束。這家全美最大的零 售商首次將其夏季優惠同時在實體 店面和網上推出。 ■在搜救行動接近尾聲，誰應為事件負責的尖銳問題浮上檯面。 美聯社 ■亞馬遜（Amazon）延長其年度 Prime Day促銷活動。 美聯社 ■美國機場安檢時強制旅客脫鞋的 規定成為歷史。 美聯社 ■位於麻薩諸塞州薩德伯里（Sudbury, Mass.）的待 售房屋。 美聯社 德州州長格雷格．阿博特（Greg Abbott）表示，數日前中部德 州爆發突發性洪災，已造成超過110人喪生，目前仍有超過160人 下落不明。阿博特指出，許多失聯者當時停留在德州「丘陵地區」 （Hill Country），但並未在任何營地或旅館登記住宿。當局設立專線 供家屬通報後，失聯人數大幅上升。阿博特強調，搜救人員「不會 停止行動，直到每一位民眾被尋獲為止」。他說，這170位失聯者大 多被認為在克爾郡（Kerr County）活動，該地區也是此次災難的主 要重災區。 德州洪災超過110人喪生 170多人失聯 四天未尋獲任何生還者 當局迴避有關天氣監測問題 美國機場安檢「脫鞋規定」終於走入歷史 科學預測表明，因人為造成的 氣候變化，加州及其他地區極端洪 水風險正在攀升。德州瓜達盧佩河 沿岸致命山洪暴發證明此類災害將 會造成毀滅性損失，加州在極端天 氣來臨時也可能面臨類似危險。 《洛杉磯時報》報道，2023年， 一系列極端冬季風暴襲擊加州，全 州約有24人喪生，一些人被洪水捲 走，另一些人則死於山體滑坡、樹 木倒塌或車禍。 長期研究洪水的爾灣加大教授 桑德斯(Brett Sanders)坦言，南加州 地形起伏、溪流奔湧，水流突如其 來，讓人措手不及。 德州山洪暴發造成一百多人死 亡、多人失踪，官員稱這是「百年 一遇的洪水」。桑德斯指出，從地 圖上看，夏令營內的許多小木屋似 乎位於聯邦政府指定「洩洪道」內， 洪水風險很高。 他表示，加州也有很多建築物 位在洪災危險區，但很少有建築物 被允許建在洩洪道內。 加州大學農業與自然資源學 院氣候科學家斯溫(Daniel Swain)強 調，加州引發洪水氾濫的風暴類型 通常與德州強烈雷暴不同，但有可 能發生在一系列冬季風暴及特別強 烈大氣河流之下。 他表示，此類從太平洋湧來的 風暴挾帶大量水氣，通常規模更 大，同時影響多個流域，但也可能 更容易被預測到。 科學預測表明，加州及其他地 區極端洪水風險正在增加。由於暖 空氣能容納更多水蒸氣，暴雨將帶 來更多降雨。 洛杉磯縣是加州面臨嚴重洪水 風險的地區之一。該縣公共工程局 發言人Kerjon Lee表示，近年來， 該縣一直在投資防洪和雨水收集工 作，以提高應對氣候變遷影響的能 力。2022年的一項研究估計，洛杉 磯盆地百年一遇的洪水可能影響多 達87.4萬人和1080億財產，風險遠比 聯邦應急管理官員先前估算還高。 研究人員發現，非裔和低收入 社區主要分佈在低窪地區，在此類 洪水中受災尤其嚴重。 桑德斯表示，儘管團隊分析顯 示面臨重大洪水風險，但加州擁有 更完善地方規劃流程，限制了洩洪 道的建設。 然而，他指出，加州在河流和 小溪沿岸確實存在各種易受洪水侵 襲的露營地，加上許多無家可歸者 棲身在河流和防洪渠沿岸，近期洪 水中有一些受害者是試圖駕車穿越 湍急水流的駕駛。 桑德斯表示，德州災難傷亡 顯示「缺乏風險溝通和缺乏危機意 識」。他強調，在極端洪水來臨 時，聯邦、州和地方政府以及業主 間的協調對於保障公眾安全至關重 要。 洛杉磯訊 與德 一樣 加州在極端洪水來臨時也面臨重大危險 ■2023年，洛杉磯影城居民正在 觀察洪水導致的街道封閉。 洛杉磯時報 ▍本報訊 ▍
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