B7 03.12.2026 星期四 美國經濟 特斯拉財務副總裁將離職 服務17年 馬斯克感謝「史詩般貢獻」 帕拉尼是特斯拉最後一批在IPO 前時代仍擔任高級職務的領 導者之一，他的退出加劇了過去兩 年幾乎所有關鍵業務領域的人才流 失。據新浪財經綜合報道稱，特斯 拉正在敦促投資者權衡其在自動駕 駛技術方面的進步與通常的汽車交 付資料孰輕孰重。這一轉變發生之 際，其中國競爭對手比亞迪在歐洲 市場的銷量正迅速增長，而特斯拉 的銷售數據仍然參差不齊。 帕拉尼於2009年1月加入特斯 拉的財務團隊，當時，特斯拉只有 大約300名員工，每天生產一輛汽 車，手頭的現金僅夠維持大約四個 星期。帕拉尼自2021年起擔任特斯 拉財務副總裁，他近日在X上發帖 稱，即將結束在這家公司的「不可 思議的17年」，並回憶起他是如何在 所謂的「特斯拉死亡觀察」期間加入 的。他讚揚馬斯克「展示了在任何時 候、任何事情上都從第一原則出發 思考的力量」，並稱他的財務團隊是 「一家充滿英雄氣概的公司中的英 雄」。馬斯克回應稱，感謝帕拉尼多 年來對特斯拉做出的「史詩般的貢 獻」。 帕拉尼沒有給出具體的離開原 因，但他的離開延續了一種不容忽 視的模式。自2024年中期以來， 特斯拉失去負責業務幾乎所有核心 職能的高級領導人。這份名單令人 震驚：擁有18年動力總成和能源工 程經驗的德魯．巴格利諾於2024 年4月離職；軟件主管David Lau於 2025年離職。特斯拉在不到兩年的 時間裏更換了四位全球銷售主管， 其中包括2025年6月被解僱的奧米 德．阿夫沙爾。2026年，這一步 伐加快了，另一位製造總監在1月 離職；特斯拉在2月又更換一位北 美銷售主管。Cybercab項目經理維 克多．內奇塔在第一個生產單元下 線幾天後辭職。就在本周，特斯拉 OTA和Robotaxi基礎設施建設主管 湯瑪斯．德米特里克在工作11年後 離職。 優步將允許用戶呼叫亞馬遜旗 下Zoox的自動駕駛的士，該服務 今年夏天將率先在拉斯維加斯上 線。 網約車巨頭優步與亞馬遜自動 駕駛子公司Zoox於11日表示，雙方 已達成一項多年期合作協定。從明 年開始，洛杉磯的用戶也將能夠在 優步應用程序上預約Zoox的車輛。 服務推出後，優步乘客在符合條件 的行程中將有機會被分配到Zoox自 動駕駛的士。這是Zoox首次與協力 廠商合作。 優步和Zoox未披露收入分成細 節，也未說明優步使用者搭乘Zoox 車輛是否需要支付車費。Zoox目前 不收費。優步投資者對這一消息表 示歡迎，推動該公司股價在紐約開 盤後一度上漲4.5%。亞馬遜股價下 跌不到 1%。提供小規模自動駕駛 的士服務的特斯拉在盤前交易中受 此消息影響一度下跌，隨後在常規 交易時段反彈。 10日，美國國家公路交通安全 管理局（NHTSA）宣布針對Zoox無 方向盤自動駕駛的士的商業化啟動 公眾意見徵詢期，這是邁向付費服 務的關鍵一步。 優步與Zoox達協議提供自動駕駛的士服務 隨著馬斯克帶領特斯拉公司進一步從汽車領域轉向自動駕駛和 機械人技術，該公司的高管離職名單又增加了一員。據悉，特斯拉 財務副總裁森迪爾．帕拉尼（Sendil Palani）在該公司工作17年後即 將離職。 美國應用材料公司日前表 示，將與美光科技和SK海力士合 作，開發對人工智能和高性能計 算至關重要的下一代芯片。 美光和SK海力士將作為應 用材料研究中心的創始合作夥伴 來開發這些芯片，該中心稱為 設備和工藝創新與商業化中心 （EPIC）。 應用材料公司表示，其EPIC 中心計劃投資50億美元用於半導 體設備研發。 就在這些公告發布之際， OpenAI、谷歌和微軟等科技公司 正快速建設人工智能基礎設施， 推動了對存儲芯片的需求，導致 供應緊張並推高了價格。 全球三大存儲芯片生產商韓 國三星、SK 海力士和美光均表 示，他們正在努力滿足需求。 福特汽車公司正在為其Pro商 用車業務推出新的人工智能（AI） 系統，試圖增加該部門的利潤和 軟件收入。 這家底特律汽車製造商表 示，新的「Ford Pro AI」可以每天 監控和分析聯網商用車輛的超過 10 億個資料點——從安全帶使 用到車輛健康狀況、路線優化和 燃油消耗。福特表示，目標是為 其840000名付費商業用戶提供工 具，讓他們能夠更輕鬆地分析其 業務和運營，從而提高效率和利 潤並減少車輛停機時間。該公司 報告稱去年其Pro用戶增長30%。 福特Pro Intelligence總經理 Kevin Dunbar表示，「幫助他們最 大限度地延長車輛的正常執行時 間、提高生產率並降低成本不僅 是一筆好生意，而且對我們所有 人都至關重要。我們的團隊正在 幫助構建車隊運營的未來。」 應用材料攜盟友 開發AI存儲芯片 福特推AI系統 助商用車業務增長 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■帕拉尼自2021年起擔任特斯拉財務副總裁，他近日稱即將結束在這家公 司「不可思議的17年」。 網上圖片 自 2024 年中期以來， 特斯拉失去負責業務幾乎 所有核心職能的高級領導 人，這份名單令人震驚。 英偉達投資AI新創公司 雙方合作形式暫未透露 根據聲明，Thinking Machines將 在合作協議下採用英偉達即將 推出的Vera Rubin AI加速器，並預 計從明年初開始部署相關係統。這 批運算資源將提供至少1吉瓦的算 力，約相當於75萬戶家庭的用電需 求。產業人士指出，具備如此規模 的AI運算能力，其建置成本可能高 達約500億美元。據鉅亨網綜合報 道，雙方並未公布投資金額或交易 細節，也未說明此次合作是以現金 投資、芯片供應或兩者結合的形式 進行。不過兩家公司形容，英偉達 此次投入為「重大投資」。Thinking Machines發言人未進一步說明細 節，英偉達方面也未立即回應相關 詢問。 報道指出，Thinking Machines 由OpenAI前技術長穆拉提於去年創 立，並迅速成為矽穀備受關注的AI 新創之一。該公司曾在去年完成由 Andreessen Horowitz領投的20億美 元種子輪融資，當時估值約為120億 美元。早前有報道介紹，Thinking Machines去年底曾洽談新一輪募 資，估值可能升至500億美元。在穆 拉提帶領下，Thinking Machines從 OpenAI挖角數十名工程師，並於去 年10月推出首款產品Tinker。該服 務可協助企業與開發者調整大型語 言模型(LLM)，即支持ChatGPT等 聊天機械人的核心技術。不過近期 公司也流失部分高層與工程人才， 包括共同創辦人兼前技術長Barret Zoph與共同創辦人Luke Metz已重 返OpenAI。 此次合作也凸顯英偉達在AI產 業中的角色日益擴大。作為全球市 值最高的芯片公司，英偉達近年持 續投資多家AI新創，同時供應其訓 練模型所需的GPU與算力基礎設 施。英偉達近期已向OpenAI投資 300億美元，並向Anthropic投入100 億美元，同時為這些公司提供運行 AI模型所需的芯片。部分產業人士 指，英偉達同時投資AI公司並提供 運算資源的模式，形成資金與算力 的「循環生態」，這種結構也引發市 場將其與1990年代網絡泡沫相提並 論的討論。 英偉達近日稱，將對人工智能(AI)新創Thinking Machines進行 新一輪投資，並與該公司達成多年合作協議，提供下一代AI芯片以 支援其模型訓練與運行，顯示英偉達正通過資金與算力雙管齊下， 深化在AI產業生態系的影響力。而Thinking Machines由OpenAI前 技術長穆拉提(Mira Murati)創立。 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■英偉達近期已向OpenAI投資300億美元，並向Anthropic投入100億美 元，同時為這些公司提供運行AI模型所需的芯片。 路透社資料圖片 英偉達CEO黃仁勳發表一篇 罕見的關於人工智能的長文，這是 他自2016年以來發表的第七篇公開 長文，他在文中定義了AI的「五層 架構」。 在A「I 五層架構」中，最底層 的能源層，被黃仁勳定義為AI基 礎設施的第一性原理，也是系統能 產生多少智能的絕對約束條件， 他強調，即時生成的智能需要即時 產生的電力，生成的每一個Token （詞元）都是電子移動、熱量管理以 及能源轉化為計算能力的結果，不 存在任何抽象層，而當前能源供給 已成為AI規模化發展的緊迫瓶頸。 能源層之上是芯片層，作為算 力的物理基礎，這也是英偉達的核 心領地，黃仁勳指出，AI工作負 載需要極其龐大的平行計算能力、 高頻寬記憶體以及快速的互連，芯 片層的進步直接決定了AI的擴展 速度。芯片層之上是基礎設施層， 黃仁勳將其定義為「AI工廠」，這 一層涵蓋土地、電力輸送、冷卻系 統、建築施工、網絡，以及將成千 上萬個處理器協同編排為一台機器 的系統，其設計初衷不是為了存儲 訊息，而是為了製造智能。 基礎設施層之上是模型層，黃 仁勳指，AI模型可以理解多種類 型的訊息；而最頂層的應用層，是 AI創造經濟價值的核心領域，涵 蓋藥物發現平台、工業機械人、法 律助手、自動駕駛汽車等，同樣的 底層架構，可以支撐不同的應用輸 出，當前應用層的創新的空間仍十 分廣闊。他預判，未來幾年，傳統 的軟件和APP形態或將消失，一種 全新的軟件範式AI Agen（t 智能體） 極有可能成為主流。 黃仁勳闡釋AI 「五層架構」 企業觀察 柯爾百貨第四 季 度 銷 售 額 下 滑 3 . 9%，至49 . 7億美 元。雖然轉型計劃在 第四季度遭遇挫折， 但CEO邁克爾．本 德稱，進展並非總是 一帆風順，儘管最近 一個季度的業績弱於 預期，但這家連鎖百 貨2025年末的整體狀 況仍好於年初。 「雖然我們在解 決問題、夯實基礎 方面取得了進展，但 這項工作仍將是2026 年大部分時間的重 點」，本德日前在分 析師電話會議上表 示。報道稱，在截 至1月31日的三個月 裏，柯爾銷售額下 滑3.9%，至49.7億美 元；同店銷售額（開 業至少一年的門店及 線上渠道銷售額）下 降2 . 8%，而分析師 預期為下降1.5%。 本德表示，季度 末惡劣的冬季天氣 導致公司約半數門店關閉，對 銷售造成衝擊。同時，庫存配 置問題使得門店經常出現商品 品類、數量不匹配的情況。他 稱，柯爾在黑色星期五、耶誕 節後一周等重要購物時段丟失 了部分市場份額。 本德指出，目前柯爾的核 心客群——中低收入消費者仍 面臨壓力，他們越發追求高性 價比，並削減非必需消費。為 吸引這類顧客，公司需要提供 更清晰、更有力的促銷資訊， 同時推出更具競爭力的定價與 優惠。 除調整促銷策略外，柯爾 今年還將繼續優化商品組合。 本德表示，公司計劃淘汰表現 不佳的款式，並將節省下來的 資金重新投入表現更好的品 類，整體打造更精挑細選的商 品線。 作為全球市值最高的 芯片公司，英偉達近年持續 投資多家 AI 新創，同時供 應其訓練模型所需的 GPU 與算力基礎設施。 柯爾百貨四季度轉型遇阻
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