B8 03.24.2026 星期二 美國經濟要聞 / 國際財經 緩解性反彈 道指漲600點 道指 漲 6 3 1 . 0 0 點 ， 漲 幅 為 1 . 38%，報46208 . 47點；納 指漲299.15點，漲幅為1.38%，報 21946.76點；標普五百指數漲74.52 點，漲幅為1.15%，報6581.00點。 三大美國股指盤中高點漲幅均 超2%。道指最高上漲逾1100點， 漲幅達2.5%；納斯達克指數最高上 漲2.5%；標普五百指數最高上漲 2.2%。 特朗普表示近期與伊朗的會談 「富有成效」並暫時叫停計劃中的軍 事打擊後，芯片板塊普漲。這一基 調轉變有助於緩解市場對能源供應 中斷及更廣泛地緣政治影響的擔 憂——這些因素此前一直壓制著市 場情緒。這場緩解性反彈迅速蔓延 至整個半導體板塊。 但在伊朗官方媒體稱美伊之間 未舉行直接會談後，美股三大股指 均從盤中高點回落。 貝爾德公司投資策略師羅斯． 梅菲爾德表示：「今日市場的走勢 更多反映了市場認為政府希望朝著 這個方向走，但考慮到各種複雜因 素，我認為如果真能在本周達成協 議讓一切恢復正常，對此我持嚴重 懷疑態度。」 他說道：「以色列想要甚麼？伊 朗想要甚麼？我們在海灣地區的盟 友想要甚麼？液化天然氣、原油出 口和煉油設施是否已遭受結構性破 壞？即便我們本周結束這一切，這 些破壞是否會從結構上改變油價、 使其產生更高溢價？」 在23日反彈之前，道指與納斯 達克綜合指數均一度瀕臨進入回調 區間——即從高位回落10%——截 至21日，兩大指數較各自紀錄高點 的跌幅均在9.8%左右。標普五百指 數在23日反彈前，較其高點已下跌 7%。 美股23日收高，但三大指數均已從盤中最高點大幅回落。特 朗普表示美伊雙方已舉行會談，且他已叫停對伊朗發電廠及能源基 礎設施的打擊行動，為投資者帶來希望——此前推高油價並引發全 球衰退擔憂的中東衝突或正接近尾聲。 ▍本報訊 ▍ ■特朗普叫停對伊朗發電廠及能源基礎設施的打擊行動，為投資者帶來希 望。 路透社 特朗普表示美伊舉行會談，並 已下令暫停對伊朗關鍵能源基礎設 施的打擊，油價隨之大跌。 布倫特原油期貨跌幅逾11%， 至每桶99.71美元，20日該油價曾突 破112美元。西得克薩斯中質原油期 貨跌幅逾10%，收報88.13美元/桶。 高盛大幅上調了油價預測，預 計布倫特原油3月和4月的均價將達 到110美元，高於此前預測的98美 元，較2025年平均水平躍升62%。 該行還將西得克薩斯中質原油3月和 4月的價格預測分別上調至98美元和 105美元。 高盛分析師表示：「假設霍爾木 茲海峽的通行量在4月10日前維持在 正常水平的5%，油價在此期間很可 能呈上行趨勢。」他們補充稱，各國 政府意識到供應集中和國內閑置產 能有限所帶來的風險，可能進一步 導致囤積行為增加並推高遠期油價。 高盛表示，如果霍爾木茲海峽 通行量維持在正常水平的5%並持續 10周，布倫特原油日價格很可能超 過2008年的歷史紀錄。2008年7月， 布倫特原油曾達到約每桶147美元， 隨後在全球金融危機衝擊需求的背 景下，數月內暴跌至40美元左右。 霍爾木茲海峽正常情況下處理全球 約20%的石油供應。 不過，國際能源署執行董事法 提赫．比羅爾警告稱，中東局勢「非 常嚴峻」，其嚴重程度遠超1970年代 的兩次石油危機以及俄烏衝突對天 然氣造成的影響之和。 市場憧憬中東局勢緩和，金價 跌幅收窄，但仍連跌9個交易日。紐 約期金，收市報4﹐407.3美元一盎 司，跌167.6美元，跌幅3.8%。現貨 金價一度跌逾8%，連跌9日，並跌 穿4100美元水平，其後反彈至4400 美元水平。現貨銀價曾跌逾一成， 低見61美元一盎司。其後回升至69 美元水平。 油價應聲下挫金價連跌九日 憧憬中東衝突接近尾聲 特別觀察 聯儲局( F e d )官 員針對利率政策路 徑出現分歧，在中 東戰事推升油價、 加劇通脹不確定性 之際，部分官員認 為 不 排 除 加 息 可 能，但也有決策者 主張應持續減息以 支撐就業市場，凸 顯政策前景高度依 賴通脹與經濟數據 變化。 芝加哥聯儲銀行 總裁古爾斯比表示， 若通脹走勢失控，聯 儲局可能需要重新考 慮加息；但若物價壓 力回落，則仍可能回 到今年多次減息的情 境。 他指出，油價上 漲可能推升通脹預 期，同時拖累經濟成 長，這種「同時壓抑 需求、又推升物價」 的情況，是央行最棘 手的局面之一。 相較之下，聯儲 局理事米蘭則維持偏鴿立場， 認為在能源價格飆升之際，決 策者仍應保持耐心，不宜過早 調整政策方向。 他表示，目前判斷油價上 漲對未來12個月經濟影響仍為 時過早，因此聯儲局應等待更 多數據再做決策。米蘭指出， 傳統上央行會「忽略」油價衝擊 對通脹的短期影響，因此他仍 維持先前對政策的看法，即今 年將採取「漸進式減息」。他在 最新預測中，已將今年減息次 數預期由六次下修至四次，但 仍高於聯儲局整體官員預測的 一次。 整體而言，聯儲局內部對 利率路徑的看法分歧加劇，在 油價衝擊與經濟前景不確定性 升高之際，未來政策走向將高 度取決於通脹與就業市場的最 新數據表現。 Fed 這場緩解性反彈迅速蔓 延至整個半導體板塊。 歐亞航線遇阻 瑞士觀光受挫 亞洲旅客銳減 訂房率降 業者尋找新客源 根據蘇黎世機場公告，美以伊衝 突升高，包括杜拜、多哈與阿 布扎比等轉運中心航運受限，對歐 亞航空交通造成明顯衝擊：漢莎航 空暫停飛往特拉維夫、杜拜、貝魯 特與德黑蘭等航線，旗下瑞士航空 飛行的航班有限；阿聯酋航空、阿 蒂哈德航空與卡塔爾航空則以縮減 航班方式維持有限運作；瑞士蘇黎 世與日內瓦的兩大機場出現約25個 航班取消及約140個航班延誤。 中央社報道，蘇黎世機場在戰 前航運高峰時每天約有800架次飛機 起降，近日維持在370架次以下，機 場人潮減少。機場咖啡店員工葛蕾 歐表示，店門口原本是兩大中東航 空公司的櫃台，天天至少有兩班航 線。然而美以伊開戰後，人潮少一 半，營業額也少一半。 由於經由杜拜、阿布扎比與多 哈轉機的航班大量取消，許多亞洲 旅客被迫更改旅遊計劃，甚至放棄 前往瑞士。盧塞恩、因特拉肯等熱 門觀光地的飯店與紀念品商店已感 受到客流銳減。瑞士《20分鐘報》報 道，盧塞恩市中心的飯店表示， 中東衝突升高後，約10%訂房被取 消，4月訂房率從往年約70%、80% 降到約55%。部分飯店希望通過吸 引歐洲鄰國旅客或本地遊客來填補 空缺，同時期待從5月開始的大量美 國旅客能支撐市場需求。 盧塞恩一位飯店業者說，3月 本是淡季，接著迎來復活節假期， 前往中東與亞洲其他國家的本國與 歐陸客人旅遊受阻，有望補入新客 源；5月後進入旺季，目前保持樂 觀。整體而言，戰爭帶來短期的不 確定性與訂單取消，但業界仍希望 市場能在未來幾周逐步穩定。 盧塞恩市民帕特表示，這幾周 來大型團客明顯減少，遊客多是零 星的散客。老城中少了人潮壅塞， 對非從事觀光業的市民來說，現在 漫步在老城裏相當舒服。 美以伊戰火影響歐亞航線運作，瑞士蘇黎世與日內瓦機場出現 航班取消與延誤。由於來自中東與其他亞洲旅客減少，著名的觀光 城市旅遊相關行業受衝擊，部分飯店訂房率下降，瑞士業者正思考 如何吸引本地民眾與歐美旅客填補客源。 霍爾木茲海峽被封鎖，遠隔 千里波及印度民生，讓印度街頭 最具代表性的奶茶與咖喱角，淪 為這場戰火的無辜「受害者」。 咖喱角是印度常見的街頭油 炸小吃，小販通常會用自帶的燃 氣罐加熱油鍋。不少印度人吃咖 喱角時還喜歡來上一杯奶茶，而 煮奶茶也需要用燃氣罐。 但據CNN報道，最近印度街 頭越來越難找到這兩種小吃了。 因為美國打擊伊朗導致霍爾木茲 海峽運輸受阻後，印度液化石油 氣供應緊張，印度不得不把庫存 優先供應給重點行業，街頭小販 越來越難用上燃氣罐了。 一名受訪攤主表示，他也嘗 試過用電磁爐代替，但是溫度比 明火差太多，咖喱角麵團入鍋後 沒法炸成型。有奶茶攤主稱，如 果溫度不夠高，就沒法把配料裏 的香氣煮出來，奶茶也就「不是那 個味」了。 除了街頭攤販外，一些知名 餐館的老闆也表示備受美以伊衝 突的折磨。 燃氣短缺不僅讓他們餐廳的 菜品沒有「鍋氣」，甚至還沒法正 常經營，以至於他們不得不修改 功能表，把需要高溫烹煮的菜品 暫時取消。 路透社報道，印度過去一周 的電磁爐網上銷量暴增了30倍， 但用電做飯依然無法解決許多居 民的日常需求，很多人不得不在 供應站外排隊好幾個小時，只為 搶購一罐燃氣。 印度街頭小吃 淪為「受害者」 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■蘇黎世機場阿聯酋航空公司櫃台空蕩蕩。 中央社 剛從疫情中復蘇的航空業再度 陷入危機！中東局勢持續升溫，擾 亂全球能源供應與國際航班運行， 飛機燃油成本大幅上漲，多家航司 醞釀調漲長途機票，全球20大航空 公司市值已蒸發約530億美元。 美以伊衝突已邁入第四周，油 價飆升、波斯灣樞紐機場運行受 阻，疊加全球旅遊需求隱憂，給航 空業帶來多重打擊。自2月28日以 來，佔航空公司成本約1/3的燃油 費用翻倍攀升，且仍持續上漲，直 接壓縮行業利潤空間。 儘管部分企業採取對沖措施應 對油價波動，但業界高層普遍坦 言，成本壓力已難以消化。易捷航 空執行長賈維斯表示，此次燃油漲 幅超過2022年俄烏衝突爆發時，堪 稱2020年疫情後航空業遭遇的最強 衝擊。德國漢莎航空執行長斯波也 無奈稱，公司平均每位乘客利潤僅 10歐元，根本無法吸收額外成本， 漲價已成為無奈之舉。 數據顯示，全球20大航空公 司市值自伊朗戰爭開啟以來蒸發 約530億美元，投資者信心大幅下 滑。匈牙利廉航威茲航空成為倫 敦FTSE 100指數被做空最多的企 業，易捷航空也被列入做空目標， 市場悲觀情緒彌漫。 與此同時，航空業還面臨更深 層的隱憂：疫情後報復性旅遊需 求，能否承受機票大幅上漲的壓力 仍未可知。長遠來看，票價上調可 能抑制旅客出行意願，進一步加劇 行業經營壓力。 20大航空公司市值蒸發530億 店門口原本是兩大中 東航空公司的櫃台，天天 至少有兩班航線。然而美 以伊開戰後，人潮少一半， 營業額也少一半。 咖啡店店員 葛蕾歐 加息派與減息派交鋒
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