A16 04.07.2026 星期二 港聞 立法會日前辯論並 通過題為「全面檢討及 完善保護兒童的相關法 例的議案，指出雖然香港現時已有多條法例 保護未成年人士免受侵害，但過去幾年的疏 忽照顧以至虐待兒童個案仍不斷上升，包括 發生了多宗駭人聽聞的致命虐兒案件。 除了肉體上的拳打腳踢及性侵罪行，議 員們亦關注在精神、心理和情感上的虐待兒 童問題，包括隨著手機與社交媒體普及、網 上色情資訊氾濫和人工智能（AI）深度偽造技 術被濫用，兒童接觸淫褻資訊的機會大增， 亦讓到不法之徒有機可乘，引誘兒童作出不 道德行為。有議員就提議參考外國做法，研 究應否立法規管兒童使用網上社交媒體。 澳洲在2024年通過《線上安全修正案》， 禁止16歲以下人士使用包括Ins t agram、 YouTube、X及TikTok等主要社交平台，成 為全球首個實施類似法規的國家，如相關平 台未有盡責核實使用者的年齡並依法規限， 將會面臨巨額罰款。 之後印尼、法國、英國、加拿大和西班 牙等，亦先後通過或著手制訂相關法例，雖 然各國禁制的範圍、方法、年齡門檻及罰款 等各有差異，但重點均是認為社交媒體上出 現的色情和不良資訊，以及各類網絡詐騙與 欺凌行為，某程度經已是禁之不絕，未成年 人士以至相關社媒平台，根本沒有足夠能力 去逐一分辨和應對，故只能一刀切地禁止兒 童及青少年接觸。 諷刺的是，過去被美西方抨擊為缺乏資 訊及言論自由的中國，反而未有逼切需要 制訂這種「斬腳趾避沙蟲」式的立法。原因之 一，正是內地當局多年來一直從嚴打擊各類 不良網上資訊，並且不時透過「約談」相關網 絡平台，要求對方肩負主體責任，加強規管 其下平台的內容及用戶行為，甚至連未成年 人士上網打機的時間也嚴加限制，從而加強 對內地的廣大網民、尤其是兒童及青少年的 保護。 反觀那些經常將人權自由掛在口邊的西 方國家，到近年發現自己的下一代也身受其 害，便紛紛打倒昨日的我，推出比中國更嚴 厲的網絡法規。 部分美西方政客過去又戴著有色眼鏡， 針對來自中國的短片分享平台TikTok，質疑 其內容及演算法會危害兒童與青少年，以至 存在較高的侵犯私隱及危害國家安全風險云 云。但事實證明，多個源自美國的社媒平台 及搜尋引擎可能問題更大，最後只能一刀切 禁絕。 香港的網絡規管制度較接近美西方，因 此近年也問題叢生，青少年沉迷或濫用社交 媒體，並因而遭受詐騙、性侵、欺凌，出現 各類情緒及精神問題的情況嚴重。唯政府似 乎仍未有任何意思去制訂或研究相關立法， 僅依賴教育局的指引、學校的教導和社工的 輔導來處理有關問題，明顯並不足夠。 除了禁止未成年人士接觸網上社交媒 體，亦有提議立法規管、甚或全面禁制使用 或製作以AI生成的所有色情相片，不論其內 容有否涉及兒童。這牽涉到更為廣泛及深層 的AI倫理和規管，以至對肖像權的法定保障 問題。 最近先後有藝人、歌手及動漫配音員， 對於其容貌或聲線遭到AI盜用，並生成各類 照片或視頻公開表達關注。有些情況可能純 粹是惡搞，但亦有不少是涉及色情、商業、 誹謗、以至詐騙行為，對被偽冒人士的形 象、聲譽和收入、生計造成深遠影響。有關 侵權行為其實過去亦有發生，但近年AI技術 騰飛，令相關偽冒行為的成本及所需時間大 減，問題亦因而越來越猖獗。 在內地，只要當事人向相關平台舉報， 有關侵權照片或視頻便須立即下架。在香 港，則可能要受害人自行聘請律師申請禁制 令或透過民事申索來維護，即使是知名藝人 也有困難，更何況是一般市民以至兒童呢？ 政府實有必要全面檢視相關法規，與時並進 加強保護我們的下一代。 新聞分析 AI偽冒與網絡色情肆虐 立法規管保護青少年 現時漁船使用俗稱「紅油」的工業用柴 油，油價是漁船出海的重要成本。香 港漁民近岸作業協會主席黎帶喜表示，油價 自美伊開戰前的每桶（200公升）900元，升至 現時的每桶2500至2600元，升幅約1.5倍， 令漁業界大受打擊。 漁民：每日成本逾萬無錢賺 他指細漁船計每日耗油600公升，即約 7500元，大漁船每日耗油約1600公升，即約 2萬元，加上每次出海需聘用7、8名工人， 合計勞工成本為每天1萬多元，已超出漁獲 得益，故此「計唔掂數」，而且在油價未升 前已入的「紅油」陸續於上月中用完，為 免出一次海、蝕一次錢，索性提早進入 原為5月1日至8月中的休漁期。他補 充，現時全港逾千艘遠洋船，現時 出海的僅「10隻、8隻」。 近岸捕魚方面，黎帶喜稱暫時 仍可以出海，如以每次出海約4小 時計，油費約400元，較以前增加 逾200元，而漁獲收入平均得2000 元，即油費增加的額外成本佔漁獲逾 一成。他又指，一些使用電油的快艇 仍出海捕魚，多屬「個體戶」，燃油成本 便低一些。他又稱，近岸捕魚暫時不會停 止，「再不出去，連這些（收入）都沒有」。 以「紅油」推動鍋爐產生蒸氣的洗衣服務 業亦首當其衝，香港洗衣服務業聯會會董江 遠龍表示，「紅油」價格在2月底是每公升約6 元，及至3月底翻倍至12元，本月初更升至 17.5元，加幅超過1.9倍。他形容，現時業界 是「洗一件、蝕兩件」，部分廠房已暫停接收 新定單，並凍結人手，更有僱主要自掏腰包 維持運作。 邨巴求減班次不成「蝕住做」 江遠龍指，從事洗衣業逾20年從未見過 如此升幅，數年前俄烏戰爭爆發，當時國際 油價比現時高，但「紅油」價格卻比現時低， 故對此感到「莫名其妙」；由於燃料成本佔洗 衣廠總成本的比例由原本1至2成急升至近5 成至6成，其餘營運成本如物流、膠袋、衣 架及洗衣物料等均是石油副產品，故此均有 所增加，以一間每月用10萬公升「紅油」的 中小型廠房計算，便 增加115萬元額外成 本，形容價錢不合理 及無法接受。 同樣受衝擊的 還有運輸業，在屯 門經營四條邨巴路線 的「ABC旅運」前日宣 布，因燃油成本大增， 即日起暫時減少部分班 次，主要為人流較少的時段。 公司指，柴油價格由2月底至4月初已翻倍， 每接送一名乘客，每月成本增加逾5元，「開 一班，蝕一班」，形容每程如「倒錢落海」。 唯公司昨晚指，減班未經運輸署批准，故所 有班次維持正常，「油價繼續升，我哋繼續 蝕」。 議員憂通脹下半年轉嫁消費者 進出口界立法會議員鍾奇峰表示，建造 業使用的掘泥機和拖頭等大型機械設備均以 「紅油」推動，成本佔比一至兩成，將推高香 港整體建築成本，而很多冶金冶煉設備都使 用工業柴油，例如銅鐵鋁、重金屬的提煉、 製作不鏽鋼，故對整個供應鏈影響巨大。他 又指，石油副產品的成本亦會上升，若油價 持續高企，將導致全球通脹，例如塑膠成本 已上升三、四成，現由廠家承擔，但簽新定 單時便會加價。他擔心油價若未能於5、6月 前復常，下半年有關通脹將會轉嫁消費者。 ▍本報記者曾偉龍、何姵妤香港報道 ▍ 高油價令遠洋漁船「停擺」，漁護署回覆 稱，為協助在內地水域作業的漁民渡過今年的 休漁期，署方今年提早一個月於4月1日起接受 休漁期特別貸款申請。漁農界立法會議員陳博 智表示，漁民被逼提前進入休漁期，內地漁會 亦同意適度減免香港漁民會費，共渡時艱，他 將會協助漁民申請相關貸款。 內地漁會減免會費共渡時艱 漁農自然護理署回覆，國際油價持續波動 影響部分漁船運作，為協助在內地水域作業的 漁民渡過今年的休漁期，署方今年提早一個 月，已於4月1日起接受2026年魚類統營處貸款 基金休漁期特別貸款申請。署方在收到有關申 請後會盡快處理，以期盡快向獲批的漁民發放 貸款。署方會繼續密切留意油價走勢，並與業 界保持緊密溝通。 漁農界立法會議員陳博智表示，經他與政 府磋商後，本月初獲政府回覆，可因時制宜提 早接受今年的休漁期特別貸款申請；廣東省港 澳流動漁民協會和內地6個市的漁會亦同意向 香港漁民作出會費的適度減免，共渡時艱。他 稱，目前正與各本地漁會協調，希望幫助他們 申請休漁期貸款。 陳博智指出，高油價令漁民十分辛苦，大 船在農曆年前入的油已經耗盡，無奈下只能提 早踏入休漁期，故此政府今次從善如流提供協 助。他又指，捕撈行業「看天食飯」，不希望將 高魚價轉嫁消費者，事實上亦不可能將魚價提 高兩、三倍。 香港漁民近岸作業協會主席黎帶喜表示， 休漁期貸款對遠洋船幫助較大，金額可達數十 萬元，近岸船則只有約數萬元，「借了錢又要 還」，故在怕麻煩心理下，近岸船的組織較少 申請。他又期望政府和立法會監管油價，打擊 「加快減慢」，「控制不要起得這麼快，（加價 時）批油未來到貨就已經加價，減價時就說批 油未賣完⋯⋯一日都未夠，就即刻起價」。 ■高油價令遠洋漁船「停擺」，提早進入休漁 期。 油 價 若 未 能 於 5、6月前復常，今年 下半年有關通脹將會 轉至消費者。 進出口界立法會議 員鍾奇峰 ■黎帶喜希望 政府與立法會 一同監管 油價。 ■在油價飆升 浪潮下，漁民 生計大受打擊。 ■從「ABC旅運」網上發表的AI合成圖片 中，可見對高油價感到無奈。 ■洗衣服務業同因柴油價格急 升，營運成本大增。 油貴開工慘過白做漁業提早休漁期 洗衣廠開支月增百萬 歎「洗一件，蝕兩件」 政府體諒漁民困境 允提前申特別貸款 國際油價因中東緊張局勢急升， 香港不少行業逐漸因經營成本上漲而 受到影響。有漁業代表稱，不少漁船 不堪油價成本較戰前大增1.5倍，「計 唔掂數」索性提前進入休漁期，逾千遠 洋船暫停出海，近岸漁船即使仍有作 業，每程油費亦增加逾200元，佔平均 漁獲逾一成；以柴油生熱的洗衣廠亦 叫苦，業界指工業用柴油價格由2月底 至今大升逾1.9倍，形容「洗一件、蝕兩 件」，部分廠房更已停收新定單；經營 邨巴的「ABC旅運」宣布因油價大增而 減少部分班次，其後表示因未得運輸 署批准而要維持正常服務，慨歎「開一 班、蝕一班」。
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