黃鳳嫺 此書編者是來自香港兩間大學的 學者，前言點明了重點︰「可以毫不誇 張地說，九廣鐵路的興建，具有連結 歐亞、走遍天下的戰略思考和能力， 乃全球化進程的重要標誌和見證。」此 言不虛，3月出書之日，就是美國與伊 朗戰爭的伊始，當打到霍爾木茲海峽 停擺、海灣國家遭到波及打擊之時， 我們頓然明瞭上一輪以美西為首，以 海權泛國際進行的全球化，將在未來 二、三十年之內，重新洗牌，局面不 再是一樣，歐亞大陸這一盤大棋，從 此煥然一新。 編者在序言中如是說︰「在抵達廣 州之後，（九廣鐵路）還會繼續北上， 橫渡長江、黃河，穿過高山峻嶺，到 北京後再轉西行，直通莫斯科，然後 繼續西走，一直延伸至巴黎，再在巴 黎專駁到其他歐洲國家，令歐亞各地 的人或貨均可往來暢通無阻。」今天 我們明白，香港再憑複雜變幻的百年 一遇大變局，迎來世界各地投資者的 青睞，今次香港真可謂「出人頭地」︰ 一、香港背靠祖國、輻射歐亞大陸的 位置，比起東南亞、日韓與澳紐眾多 傳統對手，更加有優勢；二、香 港海陸交通路路通，將帶 來源源不絕的資金與人才；三、「十五 五」規劃派給香港的任務，想必順利完 成。總的來說，香港的明珠地位，更 加閃爍光芒。 九廣鐵路是怎樣建成？這是源於 中國與英國雙方於1899年簽訂建造「廣 九鐵路草約」，大家知道中英於1898年 簽訂租借新界條款，而鐵路建造工程 如期進行並完成，可是1911年廣九兩 軌接連之日，雙方運行協議卻沒有正 式簽署，可見外交與國運對於一地之 建設，是有多麼的重要。 「直至1934年（中英）雙方才簽訂 《廣九鐵路華英兩段聯運合約》。抗戰 期間，《粵漢與廣九鐵路華英兩段貨物 聯運合約》於1937年議定及翌年簽訂。」 這段曲折是因為中國加入盟國對抗日 本，英方審視本身利益之後，欣然促 成中英加強合作。孫德榮在書中撰寫 〈可否直通︰香港戰前鐵路文化遺產初 探〉一文，道盡國與國之間的合作與 競爭之難，難在中國當時面對的是西 方殖民主義大國。1972年，中美兩國 建立外交關係，此時中國展開改革開 放，值得一提的是，「是時剛獲續任的 港督麥理浩應邀訪京，藉與鄧小平會 面，就九七問題迫近而提出新界土地 契約問題之解決方案。」這段有關九廣 鐵路的歷史，可視為中國成為強國面 對英國殖民黃昏的一次交集。作者在 文章結語說︰「中國從抗拒銕路到發展 鐵路，遭受列強藉承築借款，肆意侵 權攫奪。」其中，英國的意圖是藉此「強 化長江流域的勢力範圍」，九廣鐵路是 中國「五路之一」，英國旨在將香港成 為鐵路交通的南端港口。「弱國無外交」 此言是真理而不是嘆氣！ 全書分為「學貫南北東西」、「活出 傳統現代」、「名揚華洋四海」與「道通 海天山林」四個部分，結集十二篇學者 專文，輔以多張歷史珍貴圖像，呈現 百年鐵路與香港共同構築的人文風景。 （註︰「九廣鐵路」與「廣九鐵路」 是同一條連接廣州與九龍鐵路系統， 1949 年後，內地段稱「廣深鐵路」， 香港段稱「九廣鐵路」。） ■ 1910 年 10 月 1 日，九 廣鐵路英段建成通車，全 長 22 英里，後來成為九龍 往返新界及廣州的重要陸 路交通管道。（黑白相片） 九 廣 鐵 路 百 年 歲 月 推動城市發展 構築人文風景 九廣鐵路是香港歷史上具標誌性的交通命脈之一，既推動城市建設， 亦拉近民眾距離。此書以九廣鐵路為軸，從北到南，由古至今，沿線追尋 百年間不同人物跟城市、建築和文化變遷。 九廣鐵路是香港 第一條重型鐵路和跨 境鐵路，英段（尖沙 咀至羅湖）於1910年 率先通車，華段亦於 1911年全面開通，自 此從尖沙咀開出的火 車可跨越羅湖橋直達 廣州，九廣鐵路也成 為連繫九龍新界及粵 港兩地的交通命脈。 註：以上純屬作者個人意見，不代表本報立場。 交通命脈 ■九廣鐵路經歷了多代火車 設計或型號更替，既推動香 港城市建設，亦拉近無數民 眾距離。 走過一個多世紀的腳步，亦經歷了 多代火車設計或型號更替之後，九 廣鐵路不但與無數民眾日常生活密 不可分，更是往昔生活濃得化不開 的記憶懷緬底蘊所在。 書中金句： 唐碧霞 堪輿學家，擅長各派風 水、面相、掌相、流年 運程等，亦是書籍作 家、專欄作家及節目主 持人。 《九廣鐵路： 結連歐亞通全港》 主編︰鄭宏泰、周文港 出版︰中華書局（香港）有限公司 ■ ■ 在香港女性的賺錢能力與日俱增，因此 高收入女性在香港越來越多。當中亦涉及在 伴侶選擇方面的難題，筆者的客戶有很多都 是高收入、高學歷的女士，但是往往事業發 展順利，愛情卻不一定順利，很多人會以為 賺得多就該被動等待緣分，或是以為高收入 女性會更挑、更難相處。 玄學上當女士的財運與事業能量較強， 她吸引到的緣分也會跟著改變。她不止在找 一個人陪她吃飯，還在找一個人能不能承接 她的節奏、保護她的心氣、同時讓她的命局 往上走。 高收入女性往往更需要的是穩定、尊重 與界線感。因為她們的運勢不是只靠感覺推 動，而是靠長期的布局、決策與資源管理。 因此自然排斥那種只會情緒投射、只會索 取，卻無法同頻成長的關係。 很多高收入女性談起感情時，講的不是 浪漫細節，而是生活運作：價值觀能不能對 齊、金錢觀能不能互信、未來規劃能不能談 得下去。實際上是想找到「能一起走運」的人。 高收入女性傾向選擇較「乾淨」的男士。 所謂乾淨，不是指外表或社交形象，而是指 他的情緒邏輯是否清楚、是否容易把你拖入 混亂。她們通常不會只看對方會否說甜話， 而會看對方的承擔度：當遇到壓力時他是退 縮、還是能撐住？遇到分歧時他是講理、還 是翻舊帳？而且乾淨，亦是代表感情乾淨， 即是代表過去感情「經歷乾淨」，不要與前任 糾纏不清或者有亂七八糟的曖昧關係。 同時八字中經常被提到的「官星」與「財 星」。女性的官星被視為伴侶、制度與責任； 而財星則與資源、掌控與自我發展相關。當 女性本身財星強、事業運旺，而又身強任財 官，就容易吸引到能與她形成互補的對象。 這樣的伴侶通常不會對她的成就感到威脅， 反而會欣賞她的能力，或在某些面向共同成 長。也就是說，高收入女性不是「想找更有錢 的人」，而是更可能想找能在命局互補的人。 如果你問我，會怎樣建議高收入女性處 理感情？筆者建議最重要的是把戀愛當成合 作而不是賭注。談戀愛可以浪漫，但不要把 人生的退路拿掉；遇見心愛的人可以心動， 但不要把判斷暫停。把自己的磁場保持清 醒，自然就會吸引到懂得尊重自己的人。最 好的緣分不是讓你變成別人，而是讓你更像 你自己，並且讓你在彼此的生活裏，都能越 來越好。 近來充電寶忽然成為熱話，表面看來只 是一件小小的隨身用品，實際上卻折射出現 代航空對安全的高度敏感。香港民航處已跟 隨最新要求收緊規定：乘客在航班上攜帶的 充電寶不得超過兩個，並且在飛行途中不可 為充電寶充電。至於容量方面，常見的分界 是100Wh以下一般可帶上機，換算起來可把 一部手機充滿三四次——聽起來很實用，但 在三萬呎高空，這團能量一旦失控，就不是 「冇電」那麼簡單了。 我一向奉行「線一條走天涯」的懶人哲 學，鮮有帶充電寶出門。不是刻意與潮流保 持距離，而是習慣先把電子裝備都充好電， 再帶一條充電線上機。若座位上剛好有插 頭，便可即時補電。這樣做，既可減少安檢 時的問答，也可令行李輕一點。當然，若是 長途飛行或需要在機上工作，備有一個充電 寶，始終是必要的保障。 這些年，充電寶或鋰電池設備在機艙內 引發事故的事件常有聽聞。早前多宗航班曾 因乘客隨身電池過熱而要緊急處理，亦有在 航程中因行李架或座位旁的電子設備冒煙而 引起乘客恐慌，對航空公司而言，最可怕是 火在密封機艙內蔓延的速度。正因如此，監 管原先相對寬鬆，很大程度是因為早期充電 寶容量較小、使用場景較單一；但當產品市 場越做越大，設計參差、品牌混雜、劣質仿 製品湧現，航空安全自然不能再以「大家小 心啲就得」去處理。 這亦解釋了今天出現的規管。新要求限 制其實是把風險盡量切細、切散，避免任何 單一設備在高空中變成不可控的熱源。換句 話說，充電寶已被視為一種需要管理的危險 品；不是它變壞了，而是它太普及，也太容 易被濫用。我笑言道，若充電寶會說話，大 概也會覺得自己「紅」得太快，還未學懂飛機 規矩，就已經紅遍全球。 這一點，對香港這個手機不離手和高 度依賴航空出行的城市尤其有感，手機沒電 往往令人焦慮。可偏偏在機場和機艙內，最 需要的不是速度，而是秩序。規定收緊，未 必令人愉快，但若能換來更多安全，亦未嘗 不是一種合理的代價。畢竟，比起在空中急 著找充電寶，我更寧願在地上從容地找個插 座。 不過，既然科技發展得這麼快，不如在 充電寶內置一個符合國際法例的安全檢測裝 置，它懂得自我監察——經歷歲月洗禮、受 過碰撞、或有甚麼「內傷」，便自動向主人發 出警號，提醒你該維修、更換和回收。出門 旅遊收拾行李，也不用再左猜右度。 想像歸想像，現實歸現實。在充電寶學 會說話之前，我們還是乖乖遵從法例吧！ ■女性的官 星被視為伴 侶、制度與 責任；而財 星則與資源、 掌控與自我 發展相關。 找合適對象一起走運 官 星 與 財 星 互 補 文：王文宇 圖：星島圖片庫 C8 04.09.2026星期四 副刊 高收入女性傾向選擇較 ﹁乾淨﹂男士，不要與前 任糾纏不清或有亂七八糟 的曖昧關係。 把自己的磁場保 持清 醒，自然會吸引懂得尊重 自己的人。 前消費者委員會總幹事，曾任職多間大型企業，行政管理 經驗豐富。熱愛養生，實踐健康與可持續生活。 如果充電寶會說話？
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