A15 05.02.2026 星期六 港聞 港鐵一直設有全面而嚴謹的維修保養制 度，積極投入創新科技及AI，推動以 數據驅動的智慧維修，提升鐵路資產管理和 維修效率。港鐵高級車廠經理（東鐵線）曾耀 庭表示，現時主要透過每晚收車後的例行檢 查，以及每隔數年的全面大修，進行車底運 行部件的檢測。大修需拆開部件檢查，工序 繁複，亦涉及大量人力及時間。為提升維修 效率，港鐵團隊研發「聲學監測系統」，希望 在列車營運期間對列車部件進行全天候監 測，為維修團隊提供額外數據參考，從而更 精準的對特定部件進行維修保養。 港鐵高級設計經理（智慧維修）丁啟穎 指，「聲學監測系統」主要由路軌旁裝設的聲 學感測器及鏡頭組成。團隊由2024年起在東 鐵線近火炭站路段安裝系統，進行概念驗證 （Proof of concept），利用列車駛過感測器的大 約10秒時間收集聲音，並結合實時影像，建 構數碼聲學場景，而系統內的AI模型隨即會 分離及放大指定部件的聲紋，並消除不必要 的噪音以進行精準分析，監測列車部件的運 作狀態。 曾耀庭補充，系統現處於試驗階段，主 要針對列車運行部件中的軸承（俗稱「啤鈴」） 進行監測。試驗期間，系統曾監測到一列東 鐵線列車發出異常聲音，AI模型分析指涉及 其中一個軸承部件，團隊隨後在工場內檢查 該部件，確定其出現微動情況，雖然相關情 況不會影響行車安全，但長遠而言或會加速 該部件的損耗，有關監測證明系統已達到一 定的技術可行性。 港鐵署理首席設計經理（智慧維修）胡宗偉 表示，東鐵線有較多露天路段，夾雜很多不同 的環境噪音，適合作為技術試驗場景。團隊對 項目獲獎深感鼓舞，未來會繼續於東鐵線進行 試驗，持續收集數據驗證效果，探索聲學技術 應用於監測其他鐵路設備的可行性。 港鐵維修團隊每晚須把握收車後的 「黃金兩小時」進行檢查，確保鐵路設備 及列車維持良好狀態。來自港鐵智慧維 修及鐵道車輛維修部門的4名工程師， 與2間內地聲學創科公司合作研發「聲學 監測系統」，利用列車駛過感測器的大 約10秒時間收集聲音，結合人工智能 （AI）分析大量聲紋數據，以監測列車車 底運行部件狀態，現處於試驗階段，有 關項目於今年的日內瓦國際發明展中獲 頒「世界知識產權組織國家發明家獎」兼 評審團嘉許金獎。 由今年4月1日起，的士司機必須向乘客 提供至少兩種電子支付方式，截至4月17日 約半個月，運輸署共收到65宗與的士電子支 付相關的投訴，主要涉及的士司機沒有提供 電子支付媒介、個別電子支付媒介平台向乘 客收取手續費等。運輸署已完成處理其中33 宗個案並作出回覆，現正處理餘下個案。 的士司機從業員總會秘書長黃大海昨日 在一個電台節目表示，這些投訴很多時都是 溝通上的問題，希望乘客多體諒，並提醒司 機亦要醒目一點。 黃表示，目前很多司機都有提供電子支 付方法，問題不大，而乘客投訴很多時是溝 通問題，舉例司機提供八達通支付，但乘客 需要用信用卡，或會就司機沒有按法例要求 提供電子支付方式不滿。他解釋，車上的貼 紙來自車主，很多時會有齊所有電子支付方 式，但司機按法例要求只需要提供至少兩種 方式即可，要求提供全部方式亦不現實， 「大家體諒一下，司機跑街都好艱難」，呼 籲乘客宜帶備現金，而電子支付只屬輔助工 具。 本報記者郭詠欣香港報道 運輸署宣布，下周四（5月7日）起接受申 請經港珠澳大橋往到港澳的香港跨境非商 用私家車常規配額共1400個，並新設公開類 別，所有香港永久居民和註冊公司均可申 請，進一步用好大橋及推動港澳之間的便捷 跨境通行。獲發配額的私家車預計最早可於 7月13日起不限次數經大橋進出澳門市內。 配額有效期不超過3年，一律至2029年7月12 日止。 有關配額以往接受符合指定在澳門就業 或從事商業活動的個人或公司申請，新設的 公開類別配額不再受該資格限制，所有香港 永久居民和註冊公司均可申請。這批1400個 香港配額包括港澳兩地政府同意增發的900 個新配額，以及因配額有效期屆滿而需重新 發放的500個現有配額。 運輸署指，新增的公開類別配額便利香 港居民自駕前往澳門工作、經商、探親或旅 遊，加強兩地聯繫。 合資格人士可由下周四上午9時起經網 上遞交申請，本月20日下午5時15分截止， 其後進行抽籤。 本報政治組香港報道 昨日是五一國際勞動節。政務司司長陳 國基表示，香港的繁榮發展，從來離不開勞 動者的默默耕耘，正因如此，善待打工仔、 強化他們的就業保障與提升工作能力，既是 增強香港整體競爭力的關鍵，也是本屆特區 政府的施政重點之一。勞福局局長孫玉菡亦 表示，勞動創造價值，正是每一位勞動者的 汗水，成就了香港國際大都會的繁榮安定。 陳國基在社交平台發文指，只有與時並 進地優化保障、提升福祉，才能讓勞動者， 尤其是基層打工仔，真正分享經濟發展的成 果。他深信，透過權益保障與技能賦能雙管 齊下，全港打工仔無論身處哪個行業，都能 在變動的時代中走得更穩、更遠、更開心， 政府會繼續與社會各界攜手合作，用心聆 聽、實事求是，讓勞工政策落到實處，惠及 每一位勞動者。 孫玉菡也在社交平台發文稱，香港去年 整體經濟錄得3.5%增幅，去年第四季全職僱 員每月就業收入中位數亦按年上升4.2%，就 業市場平穩向好。他強調，政府一直致力保 障勞工權益，推動和諧勞資關係，回望過去 一年，在勞工政策上取得多項進展。 有關保障包括落實法定最低工資新機 制，法定最低工資水平昨起上調至每小時43.1 元，以及實施「一年一檢」；優化連續性合約規 定，新「468」規定降低工時門檻計算工時加入 彈性；去年5月1日正式取消強積金「對沖」安 排，並推出為期25年、總額超過330億元的資 助計劃，協助僱主過渡，截至今年3月資助計 劃向僱主發放超過4000萬元資助。 政府亦已修訂職工會條例、提升職安 健，以及僱員再培訓局將升格為「技能提升 局」，提供包括AI應用在內的更高階技能培 訓，全方位提升本地勞動人口的競爭力。 孫又提到，政府正研究立法完善外賣、 送貨等平台工作者的工傷補償機制，為因工 傷亡的個案提供法定補償，計劃今年內提出 立法建議。他日前亦到土瓜灣探望外送員工 友，了解他們的工作情況和困難，並拿起外 送保溫箱當「步兵」，親身體驗外送工作。 本報政治組香港報道 陳國基：善待打工仔是增競爭力關鍵 新法定最低工資每小時43.1元生效 法定最低工資水平由每小時42.1元調升至 43.1元，昨起生效。根據《最低工資條例》，僱 員不論是月薪、日薪、時薪、件薪、長工、 臨時工、全職或兼職等，也不論是否按《僱傭 條例》的連續性合約受僱，均受法定最低工資 的保障，殘疾僱員同樣受到保障。但法定最 低工資不適用於留宿家庭傭工、《最低工資條 例》訂明的實習學員和工作經驗學員，以及 《僱傭條例》不適用的人士。 此外，《僱傭條例》規定僱主須記錄僱員 於工資期內總工作時數的每月金額上限，亦 自昨日起由每月17200元，提高至17600元， 以配合新法定最低工資水平的實施。當就個 別工資期須支付予僱員的工資少於每月17600 元，僱主須備存僱員於該工資期內的總工作 時數記錄。 積金取消對沖 逾2萬僱主申資助 另外，政府自去年5月1日實施取消強積 金「對沖」安排，至今一周年。截至今年3月， 政府推出的資助計劃共接獲20790宗僱主申 請，其中16793宗已完成審核，平均每宗獲批 金額為2700元。勞聯主席、立法會議員林振 昇昨指，申請宗數低於預期，敦促勞工處應 主動了解情況，加強向中小企宣傳，確保資 源能有效支援僱主。 林振昇在電台節目表示，現時僱主申請 資助的宗數較預期少，這可能與多個因素有 關。他分析，由於政策剛實施一年，不可對 沖的服務年資尚短，僱主實際須支付的相關 金額有限，部分或認為數目不大，怕手續繁 複而放棄申請，又或不懂申請方法，甚至部 分根本不知道有資助計劃。目前，申請資助 的個案主要集中在建造業及飲食業。 他又關注往後數年，當不可對沖的金額 累積增加，僱主或會為了避免支付長期服務 金，在解僱員工時更傾向於以「嚴重疏忽職 守」為由，憂或引發更多勞資糾紛。 本報政治組香港報道 港鐵研發聲學監測系統助列車精準維修 結合AI分析數據 日內瓦發明展奪金獎 ■孫玉菡親 自體驗做外 送員，感受 到這份工作 的不容易， 向勞動者致 敬。 ■經港珠澳大橋往到港澳的香港私家車常規 配額，增設公開類別，便利跨境出行。 6旬漢持刀闖銀行 被控企圖行劫今提堂 銅鑼灣怡和街恒生銀行分行，前日發生 企圖行劫案，一名男子闖進上址銀行內，欲 劫10萬元現金，但不果逃離現場；警方及時 在附近街上將該名姓周（60歲）男子截獲拘 捕，在其身上搜出兩把利刀，被捕男子已被 暫控一項「企圖行劫」罪，案件於今日上午在 觀塘裁判法院提堂。 事發前日下午近5時，一名男子闖進怡 和街恒生銀行分行，他走到2樓櫃枱，向職 員出示一張寫有要求10萬元的字條，並稱自 己身上有刀，職員立即按動警鐘，賊人見事 敗立即奪門逃遁，未幾，接報趕至警員在怡 和街及渣甸街交界發現疑人，上前將其截獲 並拘捕，在疑人手持的環保袋內，檢獲兩把 各長一呎的菜刀及生果刀，其中一把仍有包 裝，袋內亦有當日買刀單據。 被捕男子姓周（60歲），持有香港身份 證，報稱無業，他被帶署扣查後被暫控一項 「企圖行劫」罪，案件於今日上午在觀塘裁判 法院提堂。 恒生銀行前日表示，銅鑼灣怡和街分行 發生企圖行劫事件，涉事人士已即時逃離現 場。事件中無人受傷，亦無任何金錢損失。 銀行職員已即時報警處理，並全力配合警方 調查。 本報記者香港報道 政府強烈譴責反華組織外媒誤導公眾 特區政府強烈譴責，有反華組織和外國 媒體試圖透過發放所謂新聞自由指數、向國 安罪犯黎智英頒發所謂獎項，美化其犯罪行 為，並對特區作出污衊抹黑和攻擊，此等卑 劣行徑完全無視法治精神，歪曲事實。 政府表示，在黎智英案中，法庭經過長 達156日公開聆訊，審視多達2220項證物、超 過80000頁文件、各方呈交總共超過1000頁書 面陳詞等，黎智英亦出庭作供多達52日。這 些都是黎智英和其他被告經過公平審訊後才 被裁定有罪的證明。倡議某種背景的人或機 構不應就其違法行為和活動受到法律制裁等 同給予其犯法特權，完全違反法治精神。 政府斥責，部分傳媒機構和自詡代表新 聞工作者的組織，繼續將黎智英案的犯罪行 為與新聞自由混為一談，甚至借不同案件炒 作詆毀香港特區的人權和法治狀況，目的是 混淆視聽，污衊香港特區。政府重申，黎 智英案與新聞自由完全無關，各被告多年來 利用新聞報道為幌子，行禍國害港之實。本 案公開審訊中，揭示了黎智英密切管理和親 自控制《蘋果日報》的編採方向，而黎更多次 親自勾結外國勢力，乞求對中央和香港特區 政府實施制裁和進行敵對行動。法庭清楚指 出，不論在《香港國安法》實施前或後，黎的 唯一意圖就是即使要犧牲中國和香港特區人 民的利益，也要謀求中國共產黨倒台。 法庭在裁決理由中已清楚表明，黎智英 並非因其政治觀點或信念受審。法庭公開的 裁決理由、判刑理由，以及就黎和三間被告 公司定罪和判刑的考量，有理有節，充分展 現法庭裁決，不受任何干涉，更絕無任何政 治考慮。面對這些鐵一般的事實，別有用心 的外部勢力依然顛倒是非、惡意攻擊，令人 不齒，政府必須再次嚴正反駁，以正視聽。 本報政治組香港報道 ■警方在怡和街及渣甸街交界以「企圖行 劫」罪拘捕一名姓周男子。 港珠澳橋往到港澳配額 新設 「公開類別」 的士推行電子支付 半月收65宗投訴 ▍本報記者蔡思宇香港報道 ▍ ���������������� ■港鐵公司於「第五十一屆日內瓦國際發明展」 中榮獲十三個獎項。 港鐵提供 ■港鐵團隊於今年日內瓦國際發明展，獲頒「世界知識產權組織國家發明家獎」兼評審團嘉許金 獎。左起為周芷靖、胡宗偉、曾耀庭及丁啟穎。 港鐵提供 ■「聲學監測系統」模型。 何健勇攝 為提升維修效率，港鐵團隊研 發「聲學監測系統」，希望在列車 營運期間對列車部件進行全天候監 測，為維修團隊提供額外數據參考， 從而更精準的對特定部件進行維修 保養。 港鐵高級車廠經理（東鐵線）曾耀庭
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