這份民調日前訪問了1,077名已 登記選民。42%受訪者認為無 人車是「好東西」，遠高於持負面看 法的18%，39%對無人車的態度複 雜，僅2%對它的態度不確定。 受訪者的看法整體上呈現意識 形態的分野。自認為進步派的受訪 者對無人車持懷疑態度（25%表示 支持，30%反對，43%態度矛盾）。 相較之下，自由派、中間派和保守 派則傾向接納無人車。以中間派為 例，54%支持無人車，10%反對， 35%的意見持平。 自認為對無人車「態度複雜」的 前三藩市交通局長譚沐霖（Jef f rey Tumlin）對民調結果不感到驚訝。 他表示，人們對那些既帶來優勢（便 利、嚴格遵守限速）又帶來缺點（交 通堵塞或佔用腳踏車專用道）的技 術，通常都是持一種謹惻慎認可的 態度。 譚沐霖指出，對於任何威脅勞 工的技術，進步派自然比溫和派和 保守派表達更多質疑。大部份遊說 嚴格規範Waymo等無人車公司的聲 音來自代表網的司機的工會。這種 反對聲音反映15年前針對網的Uber 和Lyft的抵制浪潮，當時兩家公司 被視為一股試圖扼殺計程車的大科 技勢力。 辛尼維爾（Sunnyvale）無人車 顧問坦普爾頓（Brad Templeton）表 示，他理解人們對工作受衝擊所產 生的恐懼。他同時相信，進步派反 對無人車的原因可能來自對企業的 不信任或對人工智能（AI）的厭惡。 政治並非《紀事報》民調中影響 民眾對無人車觀感的唯一因素，民 調也反映輕微的年齡鴻溝。年輕和 中年者對無人車的態度比65歲或以 上者較為開放，支持無人車的男性 比女性多，受過大學教育的人比非 大學畢業者更容易接受無人車。 坦普爾頓認為，也許這些人口 統計上的差異，對人們對未來感 受，以及他們是否認為會為自己帶 來好壞來說正是一個風向標。 ■三藩市街頭的Waymo無人車。 本報資料圖/記者彭詩喬攝 ■無人車已經進入許多三藩市市民的日常生活。 本報資料圖/記者彭詩喬攝 當無人車首次出現在三藩 市街頭，居民對它們的看法各 異。《三藩市紀事報》發表針對 無人車的最新民調，發現在這 個無人車日益普及的時代，三 藩市市民已逐漸接受且認可這 些機器。 ▍本報訊 ▍ ��������������������������� 三藩市華埠一個多月前發生奪 命車禍，造成一名來自中谷的拉美 裔男子不幸身亡，76歲華裔男司機 Zhuo Ming Lu（音譯︰盧卓明）依多 項罪名遭起訴，周二（12日）應訊後 否認所有控罪。 車禍發生於3月27日早上7時43 分，華埠都板街（Grant Avenue）與 昃臣街（Jackson Street）路口發生嚴 重車禍發生。警員到場後發現，一 輛休旅車直衝轉角的新蘭亭餐廳， 現場有2名民眾受傷，緊急將2人送 醫治療。 其中一名拉美裔受傷男子搶救 後不治身亡，死者為49歲男子扎莫 拉（Cutberto Zamora），當日從中谷 士德頓（Stockton）住處前往華埠參 與翻修工程。另一名傷者傷勢並無 大礙，正在康復中。 警方初步懷疑，76歲盧姓司機 當時試圖停車，結果不明原因衝撞 2名民眾，再直衝餐廳。他事後待 在現場，配合警方調查。 盧姓司機事後依多項罪名遭起 訴，包括汽車過失殺人、駕駛期間 做出違法行為（開上人行道）和非重 大過失下以危險速度駕駛。 在周二庭上，法院允許盧姓 司機自簽擔保，並禁止他駕駛、 交出駕照和護照，又下令車管局 （DMV）吊銷他的駕照。盧姓司機將 於9月30日出席審前聆訊。 三藩市警方呼籲民眾，若有 任何本案資料，應即撥打415-5754444 與警方聯繫，或發送以SFPD 為首的簡訊至TIP411提供線索。 本報訊 ■華埠奪命車禍造成一男子不幸身 亡。 本報資料圖/記者黃偉江攝 華埠奪命車禍案過堂 涉事司機否認指控 灣區捷運正啟動計劃，於東灣 希活站（Hayward Station）進行一項 以大眾運輸為主導的混合式開發 案，並尋求公眾意見。 KTVU電視台報道，希活市府 與灣區捷運正在遴選一家建商，負 責希活站開發案。可能設計包括多 棟多層商住大樓，上面是公寓，地 面是商業空間。 擬議開發案針對三大區域，包 括車站西邊的地面停車場、蒙哥馬 利街（Montgomery Street）北側一塊 空地和車站東邊一處現有乘客接送 區和巴士站。 這是灣區其中一項以大眾運輸 為主導的開發案，另一項東灣愛沙 列圖捷運站（El Cerrito BART）開發 案近日獲得核准。 捷運官員提到，一旦他們了解 到社區的需求和願望，就會選出建 商，並與市府一同啟動設計和許可 審批流程。這不是捷運在希活首個 建案。1998年，局方於希活站附近 建成160棟鎮屋和希活市政廳。 該計劃的開放日已於周二（12 日）完成，但民眾仍可登上網上問 卷（https://bart.az1.qualtrics.com/jfe/ form/SV_09f5by4JVt3Xo34）表達意 見。問卷提供多種語言選擇，包括 華語、英語與西班牙語。 本報訊 三藩市多年來先後立法，將市 內每一處角落劃為禁煙區，包括巴 士站、球場以至排隊進入電影院和 演唱會等。如今有市參事提案連酒 吧戶外用餐區也禁止抽煙，有酒吧 負責人連署反對，擔心影響他們的 生意。 《三藩市紀事報》報道，市參事 梅義加（Myrna Melgar）應三藩市麥 林醫學會（SFMMS）等倡議組織的 要求，4月提案擬將酒吧戶外用餐 區列為禁煙區。醫生認為，二手煙 對週邊居民、員工和其他客人造成 健康風險，尤其是這些戶外用餐區 被高樓大廈所環繞著。 根據擬議法令，三藩市加大研 究員2022年曾對三藩市9處酒吧戶 外用餐區進行空氣品質測量，發現 其中6處的高峰讀數處於聯邦環保 署「不健康」空氣品質等級或以上， 其中一處有雪茄使用者的用餐區甚 至處於危險水平。 有禁令支持者援用《加州健康 調查》（California Health Surveys） 數據指出，在執行過去不同禁令以 來，加州成年吸煙者從2001年17% 降至2023年的5.5%。另一項資料也 顯示，肺癌和支氣管癌確診比例和 死亡率同期也有所下降。 但對酒吧業者來說，擬議法令 恐將打擊他們的生意。米慎區有數 十年歷史的酒吧Zeitgeist和El Rio的 負責人近日開始發起連署，反對酒 吧戶外用餐區禁煙令。Zeitgeist在 瓦倫西亞街（Valencia Street）設有一 處大型啤酒花園，南市場街區另一 家酒吧San Francisco Eagle Bar則有 一處戶外用餐區。 San Francisco Eagle Bar負責人 蒙蒂爾（Lex Montiel）日前在三藩小 企業委員會會議上坦言，「如果他 們剝奪我們允許客人抽煙的能力， 對我們的運作就會造成極大不利和 損害，我們無法透過實驗來研究如 何影響我們」。 1 9 7 7 年 開 始 營 業 至 今 的 Zeitgeist，其負責人之一伯邁斯特 （Lara Burmeister）認為，客人有權 自行決定他們想要身處的環境，市 府沒必要監管這些空間。 擬議法令又會修改三藩市多項 牴觸加州吸煙法規的三藩市衛生條 例。若擬議法令下周獲送出市參事 會土地用途及交通委員會，全體市 參事會最快5月底或6月進行表決。 本報訊 活站規劃商住大樓 捷運收集民眾意見 戶外酒吧區擬列禁煙 業者批市府過度管制 ■三藩市有市參事提案禁止在酒吧 戶外用餐區抽煙。 美聯社資料圖 民調反映接受度上升 年輕族群與男性支持較高 市民漸納無人駕駛 理念仍存明顯分歧 B3 05.14.2026 星期四 灣區 1 $' 8&*()5
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