美國經濟2022年10月8日 星期六 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 C6 根據特斯拉CEO馬斯克7日的最 新推文，特斯拉已經開始生產外界期 待已久的Semi電動卡車，並計劃在12 月1日開始向百事可樂交付首批Semi 電動卡車。百事可樂在2017年12月訂 購了100輛電動卡車，當時Semi卡車 剛剛發布一個月。 智通財經報道，特斯拉於2017年 11月首次推出Semi電動卡車，稱將 在兩年內投入生產。但該車型的推出 和生產已多次推遲，部分原因是缺乏 電池供應以及該公司決定優先考慮其 models車型。今年8月，馬斯克曾在推 特上表示，這款續航805公里的汽車 將於今年開始發貨。 今年早些時候，馬斯克告訴投資 者，在2022年首次推出Sem「i 沒有任 何意義，因為我們仍然會受到零部件 的限制。」百事公司表示，預計將在 今年底前部署首批15台特斯拉Semi卡 車，這是該公司100台全電動8類電動 卡車訂單的一部分。特斯拉卡車的其 他企業客戶還包括零售巨頭沃爾瑪， 該公司在Semi發布的同年就預訂了。 根據美國政府最近通過的立法， 每購買一輛零排放的Semi重型卡車企 業就有望獲得高達4萬美元的聯邦稅 收抵免。但特斯拉將在一個日益增長 的領域展開競爭，其對手包括電動卡 車初創公司Nikola Corp．和瑞典沃爾 沃等更成熟的公司。 國際信評機構標普全球評級6日 將特斯拉評級從從「BB+」升至投資等 級「BBB」，這是特斯拉首個投資級評 級。標普全球評級提到：「我們更加 看好特斯拉的信用狀況，因為特斯拉 繼續展示出在電動汽車 (EV) 領域的 市場領先地位，其穩健的製造效率支 持強勁的EBITDA利潤率和持續的正 自由營運現金流量 (FOCF)，優於我們 先前確定的觸發因素。」 標普全球評級認為，特斯拉將持 續保持低負債，同時提供強勁的利 潤，穩定的展望反映他們的預期，即 特斯拉將在經濟疲軟和電動汽車競爭 日益激烈的環境中維持穩固的市佔、 盈利能力和強勁的流動性，從而維持 低債務水平。 分析師指出，特斯拉很長一段時 間以來每季都創造數十億美元的淨 利，但直到目前特斯拉仍受到大部分 評級機構冷眼相待，現在特斯拉基本 上是一個藍籌股，為該公司帶來更多 投資。 華爾街見聞報道，新曝光的備忘錄 顯示，聯邦快遞地面服務的高 級副總Paul Melander稍早給6000名處 理配送和卡車運輸的獨立承包商發訊 息，通知他們聯邦快遞地面服務預計 要下調預期的包裹配送量，這些挑戰 將體現客戶反映的資訊。客戶預計當 前的環境下，在今年的節日旺季，訂 單量可能減少。 聯邦快遞新的預期將在10月21日 左右公布。該公司並未立即回應上述 消息。不過公司股價盤中加速下跌， 刷新日低時，日內跌幅達4%，目前跌 幅收窄到2%以內。有報道指出，聯邦 快遞地面服務處理大部分該公司的電 商快遞業務，貢獻了公司40%以上的 營業利潤。十多家快遞承包商表示， 今年他們的送單量較去年同期減少了 5%到15%。 這是聯邦快遞時隔三周再次傳出 業績警報。約三周前的9月15日美股 盤後，聯邦快遞公布的初步估算業績 元遜於預期，在2022年第三季度的公 司2023財年第一財季，營業利潤較市 場預期低近30%，每股收益（EPS）低 33%，其中聯邦快遞地面業務的收入 比公司預期低約3億美元。同時該公 司撤銷了2023財年業績指引。 聯邦快遞當時表示，公司業績不 佳主要是受到報告期內最後幾周加速 的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，「我們正 在進入全球衰退，公司這些數據並不 是很好的預兆」。 Subramaniam指出，全球貨運量 下降是公司第一財季業績「令人非常 失望」和經營環境持續波動的主要原 因，還稱全球貨運量在8月左右疲軟 加速的影響非常深遠：「這是因為我 們反映了其他所有人的業務，尤其是 世界上的高價值經濟體。」 發布業績預警次日、9月16日聯 邦快遞股價大幅收跌21%，創公司上 市40年來最大單日跌幅，股價跌至 2020年7月初以來的兩年多最低谷。 由於聯邦快遞業績和實體經濟活力緊 密相連，市場常常將其財報視作美國 經濟活力的晴雨表。聯邦快遞的業績 預期等於給美國經濟敲響警鐘。因此 德銀分析師Amit Mehrotra將該公司撤 銷三個月前發布的樂觀指引稱為「令 人震驚」。 有評論認為，除突然取消2023財 年指引令人措手不及，聯邦快遞的業 績還直指亞洲疲軟和歐洲挑戰，並且 要採取關閉門店和凍結招聘等「激進 削減成本」的措施，這可能是美國大 多數企業的命運。聯邦快遞對年末購 物季的悲觀預警也令華爾街震驚。 2022年由於通脹、物流及大宗商 品原料等原因，電子產品的成本都會 有不同程度上漲，蘋果的iPhone 14手 機也不例外。日本拆解顯示iPhone 14 系列手機的零部件成本比iPhone 13上 漲了20%左右。 快科技報道，日本的拆解報告 顯示，以旗艦機iPhone 14 Pro Max 為例，其零部件的總成本約為501美 元，較前代iPhone 13 Pro Max高出60 美元，大約漲了20%左右。自從Pro Max系列在2018年首次推出以來，其 零部件成本一直在400到450美元之 間，這次iPhone 14 Pro Max直接提升 到500美元以上。 蘋果在美國市場上的iPhone 14 Pro Max價格並沒有上漲，依然是 1099美元起，這將會擠壓蘋果的利 潤。據悉，此次iPhone 14 Pro Max 成本大漲主要還是跟A16芯片有關， 雖然跟去年的A15相比提升不大，但 是成本達到了110美元，是A15的2.4 倍，這部分的增幅是總成本大漲的關 鍵。 不過從另一方面來看，iPhone 14 Pro Max的501美元成本相比1099美 元的價格來算依然只有一半，毛利率 依然很高，中國售價是8999元起步， 501美元的價格也就是3550左右，蘋 果在中國賣一台iPhone 14 Pro Max依 然有5000多元的毛利。 當然，以上的成本只是BOM物料 成本，廠商的總成本還要包括研發、 物流之類的，但無論從哪方面來算， 蘋果iPhone手機的盈利能力都是安卓 廠商無法比擬的。 美國聯合航空公司目標是2030年 前讓電動飛機在區域航線上飛行，並 在2050年前將公司碳足跡完全減少到 淨零水平。 鉅亨網報道，美聯航於2021年7 月向瑞典新創公司Heart Aerospace訂 購100架電動飛機，且交易當下，美 聯航還通過其風險投資部門向該公司 投資一筆未披露的金額。美聯航大力 推進各種低排放航空方式，不僅宣布 購買電動空中的士、直升機以及氫能 電動引擎的計劃，也投資這些新興技 術背後的公司。 聯合航空公司風險投資公司總裁 Mike Leskinen表示，公司不能再以現 行方式經營和運作業務，必須透過 投資技術求變革。「現有技術會令公 司減少飛行或者繼續產生碳足跡， 這兩者都是不可接受的方案。」Heart Aerospace公司執行長兼創始人Anders Forslund表示，公司最近重新設計其 首架電動飛機，現在稱為ES-30，計 劃在2028年讓這些飛機投入使用。 該電池驅動的電動飛機可運送30 名乘客，全電動航程達到200公里， 且飛機採混合動力發動機，可由持續 的航空燃料提供引擎動力，完全動力 航程可達400公里。加拿大航空、梅 薩航空集團和冰島航空均已下單採 購，該公司也接獲富豪比爾蓋茲突破 能源風險投資公司的注資。 Le s k i nen表示，美聯航初步將 在短途航程上運用該技術，芝加哥 OHare國際機場和丹佛國際機場被視 為首批飛機的主要市場。Forslund表 示，該款飛機重新充飽電不到30分 鐘，可望重啟現代噴射飛機無法對應 的區域航線。 Leskinen表示，美聯航可能會提 供短程航線，且不只航班更頻繁，票 價也更低。「隨著我們採用電動飛機， 產業不斷演進研發，我認為30人座的 飛機和50人座的飛機會比一架傳統飛 機的成本還低。」 零售巨擘沃爾瑪計劃將位於亞特 蘭大的一處工廠裁員近1500人，該工 廠用以履行 Walmart.com 上的訂單。 鉅亨網報道，根據沃爾瑪日 前提交的《勞工調整及再訓練通知 (WARN)》，沃爾瑪位於佐治亞州亞特 蘭大富爾頓公園路的電商訂單履行中 心將裁員1458人。沃爾瑪表示，約8 月下旬已提前通知受影響的員工。根 據聯邦法律《勞工調整及再訓練法案》 公司進行大裁員前，必須提供60天的 通知期。 沃爾瑪發言人Scott Pope表示， 公司正在改造富爾頓公園路的配送中 心，以支持不斷成長的沃爾瑪配送服 務 (WFS) 業務。「作為改造的一部分， 該電商履行中心正在調整基礎設施、 運營資源、流程、人員要求和設備以 對應該建物需求。」 亞特蘭大工廠的改造是沃爾瑪倉 庫現代化的計劃之一，旨在建造更高 科技倉庫，以支持其快速成長的線上 業務。沃爾瑪稍早宣布將收購機械人 和自動化公司 Alert Innovation，以幫 助加快交付速度並減少員工處理訂單 的步驟。 然而沃爾瑪也在兩周前宣布，計 劃為年底購物旺季增聘4萬名季節性 員工 (多數為店內員工)，遠少於去年 的15萬人。年底購物季需要額外人力 減少，也引發各界擔憂沃爾瑪是否預 期年底購物旺季的業績成長將減緩。 芯片巨頭AMD剛公 布遠遜華爾街預期的預估 三季度業績，美國經濟的 晴雨表、物流巨頭聯邦快 遞就傳出另一個壞消息， 因為預計今年節日期間包 裹配送量會下降，旗下業 務部門聯邦快遞地面服務 計劃下調遞送量預期。 當前廣告支出放緩，令Pinterest 股價承壓，但高盛分析師仍看好該 公司長期前景。 高盛分析師Eric Sheridan日前 將Pinterest股票評級自「中立」調升至 「買進」，並將目標價自24美元上調 至31美元。Sheridan 表示，經過近 日查訪行業消息來源、與企業高層 的對話，以及追蹤第三方數據後， 他們更加肯定Pinterest提高業務變現 性的能力。雖然Pinterest今年迄今股 價仍下跌 29%，但過去3個月幾乎 累積同樣漲幅，這可能是因為維權 股東Elliott Management7月披露持股 9%以上，讓投資者相信轉機將至。 目前透露出來的Elliot相關計劃 並不多，但Pinterest執行長Bill Ready 兩個月前曾表示，公司已與其進行 「協作性和參與度非常高的對話。」高 盛Sheridan認為該股看漲理由很多， 但結果可能也很多種。他指出，該 企業管理層仍處於投資模式，且聚 焦增設「可購物」庫存 (即用戶可以直 接從網站購買的產品)，此點令人看 好。該公司2020年中與 Shopify建立 合作關係，也一直努力與第三方平 台合作。在平台上創造更多商務可 能性，這轉換回來可讓公司在廣告 預算中爭取更大比例。 電子煙公司Juul Labs的CEO告 訴員工，在為生存戰鬥的情況下， 該公司將取消海外擴張計劃，並已 為部分債務再融資。 據講話稿副本，Juul首席執行官 K.C．Crosthwaite日前在全體員工大 會上說：「董事會、領導團隊和我都 在繼續評估所有選項，以確保我們 採取所有必要措施為生存而戰，這 場戰鬥已經進行了許多年。」 由於與美國食品藥品管理局 （FDA）就其電子煙是否能繼續在美 國上市存在爭議，Juul一直在為可能 的破產申請做準備。Crosthwaite表 示，公司正在評估各種重組方案， 包括申請破產，但目前尚未作出決 定。Crosthwaite稱，在縮減海外擴 張計劃後，該公司將裁減一些職 位。他說，Juul已經為其抵押債務進 行再融資，這為其爭取到更多時間 來探索更長期選項。 無畏廣告預算縮水 高盛喊買Pinterest Juul為生存戰鬥 取消擴張並裁員 衰退籠罩 物流巨頭 挑戰重重 聯邦快遞再預警 下調送單量預期 iPhone 14零件成本上漲20% 聯合航空擬2030年前啟航電動飛機 年底購物季在即 沃爾瑪將裁1500人 特斯拉量產Semi電動卡車 百事可樂 12月收貨 ■聯邦快遞預料今年節日旺季訂單量可能減少，因此旗下業務部門計劃下 調遞送量預期。 資料圖片 ■特斯拉計劃在12月1日開始向百事可樂交付首批Semi電動卡車。 資料圖片 特別觀察 由於經濟放緩和 市場動盪阻礙了交 易，預計美國大型銀 行第三季獲利將下 降。美國四大銀行： 摩根大通、富國銀 行、花旗集團和摩根 士丹利將於14日公布 第三季財報。在動盪 的市場扼殺了投資銀 行業務，加上業者提 撥更多未雨綢繆的資 金以彌補壞賬損失 後，預計財報也將顯 示淨利下滑。 鉅亨網報道，當 利率上升時，銀行通 常會賺得更多，因為 可以向客戶收取更多 的借款費用。但它們 的命運也同樣受到整 體經濟的健康程度牽 連。美聯儲已將基準 利率從3月的接近零 調升至目前的3%至 3.25%區間，並暗示 將進一步加息。雖然 利率上升往往會提振 銀行獲利，但由高通 脹、供應鏈瓶頸和烏 克蘭戰爭引發的整體 經濟衰退風險，可能 會影響未來的收益。 雖然加息預計將提振 摩根大通和美國銀行 的淨利收入，但借貸 成本的飆升也因需求降溫而損 及房屋貸款和汽車貸款業務。 德意志銀行分析師歐康納 在研究報告中寫道：「令人擔 憂的是，利率上升太多，導致 經濟放緩或陷入衰退。」根據 Refinitiv I/B/E/S數據，分析 師預計摩根大通獲利將下降 24%，而花旗集團和富國銀行 的淨利預計將分別下降32%和 17%。 投資銀行巨頭高盛集團將 在18日發布財報，預計獲利將 暴跌46%；而競爭對手摩根士 丹利的獲利預計將下降28%。 主要也受企業對合併、收購和 IPO的興趣枯竭影響。 Q3 華爾街大行盈利堪憂
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