港聞 A11 2023年3月13日 星期一 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 長沙灣12日午2時09分發生驚險車禍，一輛 密斗貨車沿龍翔道往葵涌行駛，至豐力樓對開疑 天雨路滑失控，撞向右邊分隔石壆，繼而反彈到 左邊防撞欄。 由於衝力巨大，貨車衝過防撞欄剷上行人 路，掃毀路邊鐵欄衝向山坡，幸好後輪被防撞欄 卡住，貨車才避免衝落山坡，惟車頭懸空如同 半天吊，50歲姓全司機及41歲姓蔡跟車被困車 內，未幾救援人員到場將他們救出送院檢查。 本報記者楊偉亨香港報道 塎㖪嶯ꬨ♂䌑눢㴶 䬭둑⪠趵毒外籍您 機場海關偵破本年度首宗航空旅客體內藏 毒案，關員11日發現1名從烏干達來港的30歲外 籍男子，報住與逗留日子不符，且行李極少， 懷疑其體內藏毒，於是將他送往伊利沙伯醫院 排毒；結果至12日晚6時排出49粒共重640克冰 毒，總值35萬元。該男子已被海關落案檢控，今 日於西九龍裁判法院提堂。 本報記者黃文威香港報道 ■貨車掃毀路邊鐵欄衝向山坡，幸後輪被防 撞欄卡住才避免衝落山坡。 饀做䉂㸩㎈飻朮մ匃ⶽ☭㤎♏⬮⟜ꓦ 前職工盟秘書長李卓人的妻子、曾任 職工盟總幹事的鄧燕娥涉嫌違反《香港國 安法》一案，其63歲胞妹鄧燕梨，以及前 支聯會副主席何俊仁的65歲胞弟何俊麒， 亦涉嫌串謀妨礙司法公正於11日被捕。2 人12日凌晨獲准保釋候查，須於4月中旬 向警方報到。 何俊仁胞弟亦獲准保釋 鄧燕梨與何俊麒被指涉嫌日前在警方 持法庭手令搜查1處所前，取走與1宗「勾 結外國或者境外勢力危害國家安全」案件 有關的證物，企圖阻礙警方的調查。據了 解，警方搜查鄧燕娥位於美孚新邨的寓所 前，有人取走部分證物，包括電腦、文件 及電話，與鄧燕娥涉嫌勾結外國或境外勢 力案件有關，警方已尋回。 鄧燕梨與何俊麒11日在港島區被捕後 遭扣留1晚，12日凌晨零時許獲准保釋， 鄧燕梨由胞姊鄧燕娥及律師陪同下離開警 署，期間未有回答記者提問，到附近停車 場取車後離開。 本月9日，鄧燕娥在赤柱監獄外被指 涉嫌違反《香港國安法》第29條「勾結外國 或者境外勢力危害國家安全罪」，由警方 國安處人員帶走，同日被押到美孚新邨1 單位調查，至11日獲准保釋，需繳付20萬 元保釋金及交出護照等旅遊證件。 消息稱，警方初步調查發現，鄧燕 娥出任董事、前年已解散的「亞洲專訊資 料研究中心」，自1994年起收受美國、德 國、挪威等組織逾億港元資金，涉嫌在 《香港國安法》生效後繼續動用資金要求外 國制裁香港。 本報記者香港報道 ■中年漢聲稱愛上僅見過數面的女 職員，表白被拒後持螺絲批（紅圈 示）箍頸傷人被捕。 ■鄧燕梨（右）12日凌晨在胞姊鄧燕娥（左）陪同下離 開警署。 㸡黉憭 ⺝ꣀ⫐ 挪饀մ ☭⪜懏擬┯ꈏ 將軍澳2單位12日晨先後發生火警，其中1 單位懷疑因玩具車電池短路導致起火，消防接 報到場將火撲滅，1名中年住客吸入濃煙不適 送院，約100名大廈住客疏散；另1單位洗衣機 冒煙，消防破門入內將火勢撲滅。 疑模型車充電時電池起火 12日晨9時17分，將軍澳坑口裕明苑裕榮 閣13樓1單位發生火警，濃煙冒出，約100名居 民下樓疏散；消防到場架起雲梯灌救，半小時 內滅火，單位內1名50歲姓羅住戶吸入濃煙不 適，被送往將軍澳醫院治理。現場消息指，初 步調查相信因為模型車充電時電池起火。 火警期間，部分住客帶同寵物逃生，其中 居住6樓的姓黃女住客表示，當時聞到燶味， 但沒有煙，她第一時間取出寵物袋，與養了5 年的愛貓Simba逃生；愛貓因過往警鐘誤鳴已 習慣噪音，但今次是首度逃生，相信因受驚不 停「喵喵叫」。 另外，12日晨10時18分，將軍澳石角路8 號峻瀅二第3座一個單位冒煙，保安聞訊前往 拍門，但無人應門，於是報警；消防接報到場 破門，派出1隊煙帽隊開喉灌救，搜救隊亦到 場協助。消防迅速將火勢撲滅，初步調查懷疑 洗衣機冒煙。大廈1批住客疏散，1名姓何婦人 （87歲）吸入濃煙，在場接受救護員初步治理， 毋須送院。本報記者楊偉亨、陳佩光香港報道 長沙灣12日午發生懷疑求愛不遂引發的襲擊 案。1名中年漢在屋邨1所幼稚園，向相熟幼稚園女 職員表白，遭對方斷然拒絕後，有人對女事主出手 箍頸後再將她推開，並亮出螺絲批恐嚇其他人，逞 兇後逃去無蹤。女傷者頸部受傷，由救護車送往明 愛醫院。警方接報到場後四出兜截，不久拘捕涉案 疑犯。 蘇屋邨幼園內向女職員表白 案中遇襲的47歲姓馮女職員，為救世軍西九龍 分隊隊員，12日在保安道380號蘇屋邨1所幼稚園舉 行活動。涉事男子年近5旬，亦為救世軍隊員，曾 與馮女見過數面，12日較早前，疑人向馮女表白愛 意，但遭對方斷然拒絕。 現場消息稱，12日中午12時許，疑人被女事主 拒絕後情緒激動，語無倫次，不久以右手箍住馮女 頸部，左手則持有螺絲批；在場人士擔心發生危 險，勸喻疑人冷靜，其後他將馮女推開，隨即逃 去，職員報警求助。馮女頸部受傷，清醒送往明愛 醫院治理。 西九龍分隊服務校內學童 警方到場調查後，追緝身穿藍色上衣及卡其色 褲的疑人，案件交由深水埗警區刑事調查隊第二隊 跟進。據知警員經深入調查後，在長沙灣區拘捕49 歲姓黃男子，涉嫌藏有攻擊性武器及普通襲擊，他 現正被扣留調查。 救世軍西九龍分隊位於救世軍蘇屋幼稚園內， 主要服務校內學童及其家庭。該隊屬於疫情期間新 成立的分隊教會，除了面對一群沒有信仰、有需要 幫助的人，更重要是思考如何在這一段慌亂的時間 內安定人心，救助物資便成為了分隊接觸該批基層 的媒介，讓受助人意識到原來幼稚園內有一個分隊 會支援社區。 本報記者尹敬堂、陳佩光香港報道 港鐵行政總裁金澤培上周公布 業績，疫下3年，車務運營虧 損累計140億元，但未來3年，每 年平均投放逾100億元的資本性開 支，用於現有鐵路資產更新；而 每年經常性維修，亦涉及逾50億 元。港鐵的表現羨煞外國鐵路， 以紐約大都會運輸署（MTA）為 例，疫情間接受聯邦政府注資150 億美元，仍無法收支平衡，料明 年赤字達8億美元，2026年會升至 30億美元。為確保MTA財政穩定，紐 約州政府在新預算中建議再撥款16億美 元，資金來源包括紐約市政府，但紐約 市長亞當斯（Eric Adams）十分不滿，若 再加補貼，紐約市自身也有財政危機。 在英國，收入72%靠車票的倫敦 運輸局（TfL），2018年面臨10億英鎊財 赤，疫情間由政府注資逾50億英鎊才能 維持運營。去年底，政府再推一筆過11 億英鎊長期注資方案。即使英國運輸部 期望TfL盡快收支平衡，但英國通脹嚴 重，鐵路工會又罷工，明年3月方案到 期或須繼續撥款。 反觀港鐵，即使車務營運3年來共 虧損140億元，但2020至2022年基本利 潤分別達43.81億、111.51億、106.37億 元。疫情前8年，即2012至2019年，基 本利潤達85億元至112億。同時，港鐵 每年會將利潤歸還政府，包括股息、利 得稅及支付九廣鐵路款項。過去10年， 政府股息平均每年達50億、利得稅每年 約10至20億、九鐵款項每年約10至30 億。此外，港鐵每年將利潤重新投放在 鐵路延線/新鐵路項目，動用巨資於鐵 路系統的維修、更新及提升，前者每 年涉2.5至逾68億，後者由10年前約40 億，升至近年逾100億。 如計算政府股息、利得稅、九鐵款 項，及新鐵路項目等資本性開支，過去 10年港鐵每年將約70%利潤投放政府或 市民身上，未計及龐大的鐵路系統維 修、更新等支出。此外，為支援社區抗 疫，港鐵推出恆常車費優惠、車站商店 及商場租戶租金寬減等，兩年合共涉數 十億。 浸會大學會計、經濟及金融學系副 教授麥萃才指，港鐵每年返還政府的款 項，「係一筆長期穩定收入」，可重新投 資於公共事務。 而立法會議員張欣宇認為，「政府 1年財政收入約6000多億，利得稅約幾 百億，港鐵每年畀近百億，唔係小數 目，相當可觀，市民可從中得益。」 「物業+鐵路」未必各地適用 港鐵財政穩健，源於「鐵路加物業」 發展模式。翻查資料，港鐵車務營運雖 在2019年至2022年連續4年虧損，但香 港物業發展EBITDA分別為115.89億、 110.97億、64.91億及44.96億元，不但 彌補虧損，亦足以應付每年用於更新、 提升鐵路資產的龐大開支。 張欣宇指，「物業加鐵路」 模式幫港鐵解決資金問題，毋 須政府撥款，並有資源建造並 運營新鐵路，「日本同香港一 樣，地少人多，土地升值 空間大。所以呢個模式亦 喺日本最成功。相對而 言，歐美地廣人稀， 人流唔可以聚埋一 齊，呢個模式就 沒咁有效」。 疫情3年，多國鐵路陷入 財困，採用「鐵路加物業」 發展模式的港鐵卻例外，去 年基本利潤達106.37億元，而 過去3年每年維持數十億至過 百億元盈利，又付予政府約7 成利潤，連續2年動用合共數 十億元援助社區抗疫，用諸 社會。有學者指，港鐵每年 給大股東政府的股息，是一 筆穩定收入，成為公帑。有 議員指，市民可從中得益。 㝤䱾柄乎㚮勹 鬥黆걚㚇㑗㝙⻌ ＃ 為主要收入、支出未計每年龐大的系統維修、保養和提升。 * EBITDA：未計投資物業公允價值計量、折舊、攤銷、每年非定額付 款、應佔聯營公司及合營公司利潤、利息、財務開支及稅項前經營利潤 /虧損。 港鐵主要收入與支出＃ ( 以億元計 ) 年份 基本業務利潤 香港物業發展 EBITDA* 經常性業務 EBITDA* 2021 111.51 110.97 80.19 2020 43.81 64.91 51.94 2019 93.49 44.96 153.51 2018 112.63 25.74 188.43 2017 105.15 10.97 176.77 ■港鐵未來3年每年平均投放逾100 億元的資本性開支，用於現有鐵路 資產更新。 每年經常性維 修，亦涉及逾50億元 港鐵行政總裁金澤培 年份 股息予政府 利得稅項 每年付款予 九鐵公司 資本性開支 （香港鐵路延線項目及新鐵路項目） 香港鐵路系統維修、 更新及提升開支 2021 57 18.03 10.1 7.16 108.93 2020 57 9.58 9.88 2.5 109.85 2019 55.61 11.91 33.33 2.92 98.45 2018 50.81 19.33 30.55 4.16 92.89 2017 47.65 13.05 26.83 13.42 86.46 「♧㐍넊꣯」 埜䑑մ䫌侒獘劋侞氠㝕 港鐵車務去年蝕47億元 多項物業入賬倒賺 中年漢「失戀」持螺絲批箍頸傷人 ■由烏干達來港的體內藏毒男子，被送往伊 利沙伯醫院排毒，結果排出49粒共重640克 冰毒。 黃文威攝 主要收入 主要支出
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