A9 06.12.2023 星期一 港聞 警察招募組將於本月17日及18日（周六及 周日）在黃竹坑警察學院，舉行「警察招募． 體驗日」。是次體驗日的主題為「無限可能」， 參加者可以透過互動劇場和部門展覽，親身 感受多元化的警務工作如何讓大家有機會各 展所能。 參與體驗日的市民可選擇各種體驗活 動，以了解遴選程序和警察學院訓練，以及 多元化的警務工作帶出的無限可能。有意投 考者更可即場報名投考，參與部分遴選（包括 體能測試）及新增設的「警員中/英文筆試」， 相關成績3個月內有效。 遴選環節採「試當真」形式 如參加者正就讀大專院校，當日現場亦 可報名加入「警隊學長計劃」、「志警成計劃」 或「輔警大學生計劃」，遴選環節將會採取「試 當真」形式：如果參加者成功通過測試，並於 3個月內正式投考警隊，可免卻相關考核。 17日（周六）的體驗日只提供體能測試工 作坊，18日有3大焦點活動，其一是見習督察 /警員投考工作坊：由遴選階段開始，幫助參 加者了解見習督察/警員的投考程序及應考技 巧。 參加者亦可在工作坊中親身體驗面試過 程，為日後正式投考作好準備。活動時段（18 日）第1場為上午9時至上午10時半、第2場上 午11時至中午12時半、第3場下午2時至下午3 時半、第4場下午4時至下午5時半。 其二是互動劇場暨部門展覽、招募「講」 場、學院訓練分享：互動劇場將糅合部門展 覽，讓參加者親身感受多元化的警務工作如 何讓大家有機會各展所能。現場更有警隊專 題講座，令參加者了解更多警隊的工作及提 供一系列的招募資訊。 參加者可以參觀見習督察/學警的訓練裝 備，以及與受訓中的見習督察/學警及學堂教 官交流，了解他們訓練生活的點滴。活動時 段（18日）第1場是上午9時至上午10時半、第2 場上午11時至中午12時半、第3場下午2時至 下午3時半、第4場下午4時至下午5時半。 其三是體能測試工作坊：過往的體能測 試工作坊，因深受參加者歡迎而迅速額滿， 故此招募組決定加開場次，分別於17及18日 各舉行3場工作坊，讓參加者了解及親身體驗 入職體能測試的4個項目，以更佳狀態應付日 後的遴選程序。 兩日設6場體能測試工作坊 有意投考者，可持當日工作坊的成績作 日後報名用途，相關成績3個月內有效。17 日及18日第1場是上午8時45分至上午11時45 分、第2場上午11時15分至下午2時15分、第3 場下午2時15分至下午5時15分。參加者可穿 便服，如參與體能測試工作坊，須穿淨色運 動服裝（長袖或短袖淨色運動服、淨色及膝運 動短褲或長褲）及運動鞋。有興趣者可到「警 察招募．體驗日」網站登記及了解詳情，成功 報名人士會於登記後1星期內收到招募組的電 話確認通知。名額有限，先到先得。 「警察招募．體驗日」網站： https://www. idea.gov.hk/hkpf-rdpw/ READ_20230617-20230618/tc 查詢電郵：recruit@police.gov.hk 本報記者戚偉達香港報道 庀㐐╚㻘ꄾꇕ⻉볨僻䌑ꄾ黆 兩地海底「牽手」2小時車程大減至20分鐘 11日，國家重大工程深中通道海底沉管 隧道的最終接頭順利推出。測量結果 表明，該接頭實現了與E24管節的精準對接， 標誌著世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道正 式合龍。至此，分處珠江口東西岸的深圳和 中山在伶仃洋海底實現「牽手」。 避開虎門大橋紓假日車流 深圳到中山的直線距離僅僅20多公里， 但由於兩地分布在珠江口兩側，車輛必須途 經虎門大橋才能往返兩地，車程被拉長至100 多公里，需時約兩小時。每逢節假日，虎門 大橋更是被堵得水泄不通，兩地通行不便。 為了縮短粵東粵西之間的距離、緩解虎 門大橋的擁堵，廣東省規劃了聯通深圳、廣 州、中山3地的「深中通道」，總投資約446.9億 元人民幣，2016年底正式開工。 世上最高難度跨海集群工程 深中通道全長24公里，其中海底隧道長 約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節 及1個最終接頭組成，此前數年間已由東西兩 側往中間依次沉放對接了31個管節。上周四 （8日），最後一個管節E23及最終接頭從珠海 市桂山島沉管預製廠出運，駛向施工水域。 至11日（11日）完成最終接頭對接，歷時近70 個小時。 深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」 為一體、當前世界上建設難度最高的跨海集 群工程。在11日海底隧道合龍前，全長17.2公 里的橋梁工程已經合龍，人工島主體結構基 本完工，深中通道預計明年正式建成通車。 屆時，深圳與中山的車程將從現在的2小時縮 減為約20分鐘，粵西區域出發再往深圳不需 要此前走虎門大橋的路線，節約大量的通行 時間。 加速打造環珠江口「黃金內灣」 廣東交通集團董事長鄧小華表示，深中 通道海底隧道順利合龍，為打造環珠江口100 公里「黃金內灣」提速。深中通道管理中心 總工辦主任劉健說，目前，海底隧道實現合 龍，將開展最終接頭後焊段施工等，計劃11 月實現隧道貫通；橋梁工程已經合龍，人工 島工程按計劃推進，計劃2024年整體建成通 車。 深圳衛視今年2月發布一條「深中通道建 設」的視頻，披露了深中通道計劃在2024年6 月完成通車。 粵港澳大灣區核心交通工程「深中通 道」11日早完成海底隧道合龍，分處珠江 口東西岸的深圳和中山兩市在伶仃洋海 底實現「牽手」。全長24公里的深中通道 集「橋、島、隧、水下互通」為一體，此 前全長17.2公里的橋梁工程已經合龍， 人工島主體結構基本完工，預計明年6月 正式建成通車。屆時，深圳來往中山的 車程將由目前2小時，大幅縮短至約20分 鐘，車輛往返粵東粵西地區毋須走虎門 大橋路線，節約大量的通行時間。 港珠澳大橋功能有別 運輸業指難取代 有從事跨境運輸業人士向本報表示，深 中通道啟用後，必然會對港珠澳大橋造成一 定影響，但就認為不會取代港珠澳大橋，原 因是二者有著不一樣的功能和輻射面。 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示， 深中通道落成後，最大受益者將是深圳、中 山和部分珠江西岸城市，原因是深圳與港澳 相比，對珠江西岸城市的經濟輻射作用更 大，故可帶動相關地區經濟和貿易發展；而 港珠澳大橋以粵港澳三地作為中心，輻射至 珠三角、內陸地區乃至整個亞洲，故二者「各 有代表性」。 學者指通道推動珠江兩岸發展 被問到若由元朗出發、目的地中山，選 擇哪一條路線會較快捷？蔣志偉就認為港珠 澳大橋會比較快，除非深中通道完全免費， 不過他相信一般港車，不會選擇深中通道前 往中山。 中國宏觀經濟研究院國土所研究員盧偉 表示，深中通道有助於縮小珠江兩岸發展差 距，能推動珠江東西兩岸融合發展；有利於 提升大灣區交通互聯互通水平，促進港澳的 開放優勢向內地延伸輻射，有助於構建循環 暢通大灣區。 至於與港珠澳大橋相比，深中通道有何 優勢？盧偉說，深中通道是雙向8車道的設 計，港珠澳大橋是雙向6車道的設計。深中 通道作為連接深廣惠和珠中江的經濟圈的通 道，對包括普通私家車在內的車輛並無特別 限制。 盧偉續指，而能夠通行港珠澳大橋的車 輛主要包括擁有港澳兩地車牌、或經三地政 府批准的單牌車輛，因此可預料深中通道的 利用率和通行效率會更高。同時，深圳與港 澳相比對珠江西岸城市的產業和創新帶動能 力更强。 本報記者謝宗英香港報道 ■深中通道工程全 線合龍，預計明年 6月正式建成通車。 ■有跨境運輸業人士表示，一般香港駕駛者 仍然會選擇港珠澳大橋前往中山。 「深中通道」總投資約 446.9 億元 人民幣，全長 24 公里，其中海底隧 道長約 6.8 公里。 深中通道示意圖 廣州 中山 深圳 中山 珠海 澳門 中山大橋 主跨度 580 米 聯通萬頃沙 聯通橫門 西人工島 東人工島 聯通深圳 寶安機場 廣深高速 廣深沿江高速 海底隧道 6.8 公里 伶仃洋大橋 香港 深圳 ■周六及周日在黃竹坑警察學院舉行「警察 招募．體驗日」，以「無限可能」為主題。 警隊再辦招募日 體驗無限可能 ▍本報中國組香港報道 ▍ 深中通道 港珠澳大橋 橋梁總長：17公里 ■車輛行經深中通道時，會經過人工島進 入海底隧道。 ■深圳一艘工程船停靠在施工海面上，進 行沉管浮運安裝。 中新社 ■深中通道項目包括主跨580米的中山大 橋，已於去年合龍。
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