更多紐約新聞可掃描 詳盡消 息為你報道 QR Code NEW YORK NEWS B1 06.21.2023 星期三 紐約布碌崙聯邦法庭 20 日裁定， 包括兩名華裔在內的 3 名男子充 當中國政府的非法代理人⋯⋯ B2 跨境實施恐嚇騷擾 聯邦法庭首起審判 紐約市通過一項新法 禁售未通過UL認證電池電單車 紐約市議會已經通過一項新法律，將禁止銷 售未經UL認證的電動自行車、電動滑板車和其 他電動移動設備。此舉是提高電動自行車安全性 和降低火災風險的持續努力的一部分。 紐約市擁有數十萬輛電動自行車、電動滑板 車和其他微型移動設備。它們通常被送貨員、食 品快遞員和通勤者用作在城市中穿行的更快、更 有效的方式。 但是，如果處理不當，鋰離子電池會導致大 火。這些案例極為罕見，但紐約市大量的電池供 電設備導致了更多此類火災。 當未經培訓的技術人員對電池進行改裝或維 修時，這些鋰離子電池起火更為常見，這已成為 避免需要購買新的昂貴電池的常見做法。導致其 中一些火災的另一個因素是使用第三方和不兼容 的售後市場充電器，這些充電器可能會對電池過 度充電。 新法律將要求在紐約市銷售的配備鋰離子電 池的電動移動設備必須通過UL 2849標準認證， 該標準不僅涵蓋電動自行車中的電池，還涵蓋電 機和傳動系統。 早些時候在布朗士爆發的五級火災只是過去 幾年造成重大財產損失的幾起火災之一。雖然很 少見，但紐約市也報告了幾起與鋰離子電池火災 相關的死亡事故。 要記住的另一個考慮因素是，這些電動自行 車起火幾乎總是市面上最垃圾的車型。這些不是 我們經常介紹的典型電動自行車——它們是eBay 特價商品。當您看到這些電動自行車火災的後果 圖片時，它幾乎總是在無名工廠生產的超低價產 品。這些是便宜的輪子模型，它們在質量上做出 了重大妥協以達到那些低價。 本報記者周靜然紐約報道 䉗饘〉ꈹ☭匃胊楷程䉗䍠Ⲏ䒤괐尋剳䳗阜ⱜ 在華埠電動自行車店大火蔓延到相鄰的公寓， 奪走了四人的生命後，市議會候選人李翠珊20日重 申呼籲加強執法，打擊危險電動自行車電池，這些 電池已經造成許多人死亡和周圍的非致命事件。 李翠珊表示，缺乏安全標準和執法已經危及 太多居民，在這種情況下，需要協調一致加強法 規，至少要執行現有法規，火災發生在麥迪遜街 80號位於一棟六層住宅樓的街邊電動自行車商店 內。她表示，允許在住宅建築中使用這些類型的 設施是災難的根源。 李翠珊正在競選曼哈頓下城第一選區市議 員，電動自行車商店就位於該選區。今年3月， 市議會通過了一系列法案，旨在解決此類動力自 行車和踏板車帶來的火災危險，尤其是通常用於 為它們提供動力的鋰離子電池缺乏公認的安全標 準，並且容易發生火災，難以控制並熄滅。 李翠珊指出，消防部門最近引用了麥迪遜80 號的電動自行車商店，但它被允許繼續營業。她 指出，她正在挑戰的市議員馬泰沒有簽署任何旨 在改善電動自行車和鋰離子電池的安全和監管的 議會法案。 李翠珊表示，市議員費利斯(Oswaldo Feliz) 報 告說，去年有220起火災與有缺陷的電動自行車電 池有關。她還承諾與市議員Keith Powers法案的執 行情況，以建立電池以舊換新計劃，將鋰離子電 池更換為已建立安全標準且不易著火的電池。 李翠珊與市議員高步邇( Gale Brewer)一起呼 籲聯邦政府禁止銷售危險電池。特別是針對越來 越多的Uber和Lyft 送貨自行車，對於最大限度地 減少城市街道上這些危險電池的數量至關重要。 李翠珊說，紐約應該探索一種可以註冊和許 可電動自行車的系統，同時保護使用電動自行車 的主要移民工人免受影響其移民身份的影響。無 論是乘坐電池的工人還是電池充電建築物的居 民，貧窮和有色人種移民社區受到危險電池的影 響最大。這起最新的致命火災是在之前與電池有 關的火災和死亡事件之後發生的，這更加需要打 擊濫用電池以改善整個城市。 本報記者周靜然紐約報道 麥迪臣街電動車店大火4死多傷 媅脢㵶㻏：┞潳亵䖦ꚧ괐尋ゼ꾴 ▍本報記者文迪紐約報道 ▍ 據悉，在電動車舖大火中喪生的四人，其中 一名陳姓74歲女士（Hollie Wu，胡荷利， 音譯）及一名83歲胡姓男士（Chi Hung Wu，胡志 宏，音譯）。兩位死者的多名家屬昨下午赴市警 5分局與警察會面，多人已哭紅了眼睛。陳姓女 死者兄弟陳梓驊稱，兩名死者是一對夫婦，住在 電動車店上層一樓。他從昨早上開始給姐姐打電 話，一直無人接聽，心中已覺不妙。最後一次見 到胞姐是在上周五，當天她的另一名兒子從弗基 尼亞回紐約。他稱，警方指兩人是被大火的濃煙 窒息而死，具體情況還要等警方檢驗後才知。 據悉死者是香港移民，兒子胡漢傑難掩悲 痛，他稱，上次見到母親已是一周之前，前天早 上10點媽媽還給他打電話。他稱，電動車店舖發 生火災時，父母應該已經睡著了，據消防員稱， 是破門進入他們居住的單位救人的，門是緊閉著 的。胡漢傑說話是哽咽道：「我不知道可以說什 麼，我一直很擔心這些電動車及鋰電池的問題。」 他稱曾見過肇事店舖將電動車攤在人行路上到處 都是。曾在電子環保回收行業工作過的胡漢傑 說：「只要有一點點化學反應，就會著火」他認為 電動車商店不該在民居附近。他稱，對於這個電 動車店舖有很多違規，感到並不驚訝。 店主稱事發時沒給電池充電 昨早上店主劉宏旗卻稱，事發時沒有在店內 給電池充電，也沒有設備是開著的，他強調每天 關門前均會檢查電源，因此並不清楚火災原因。 之後店主一直處於關機狀態，再無法聯繫上。 家住在麥迪臣街的李女士指，事發時煙霧瀰 漫，焦味刺鼻。她指該電動車店三年前開在近市 場街處，之後才搬到現在位置。 今年3月，紐約市禁止銷售或租賃未能達到 安全標準的電動自行車和滑板車，並禁止翻新使 用過的鋰電池。曼哈頓區長李文(Mark Levine)表 示，市議會正在研究措施，建立回購舊電池的計 畫，並設立安全的充電站。 䉗饘〉둛婢ꉥ䳀岻咀 珢婝Ꙇみ◝姎ꚧ곒㲳괐尋 華埠麥迪臣街電動車店大火造成四人 死亡，其中兩名死者是一對老夫婦，住在該 電動車店舖上一層。據家屬稱，死者因吸入 大量濃煙致死，該死者居住的單位沒有走火 通道。死者兒子眼眶泛紅，直指事發店舖將 電動車攤得到處都是，這絕不是好的經營方 法。自己一直很擔心電動車及鋰電池問題。 ■死者家屬昨離開警局時，心情悲痛。 市議員高步邇去年在市議會 表示，電動自行車已成為城市 生活的重要工具，一個名為Los Deliveristas Unidos 食品應用送貨 員聯盟，發現有超過65,000名送 貨員依靠電動自行車工作。許多 人還使用電動自行車作為一種便 捷的出行方式，而多樣化的交通 選擇對於應對氣候變化和污染至 關重要。 高步邇說，使用鋰離子電池 的電動自行車存在嚴重的火災風 險。根據消防局的數據，到2022 年10月10日，鋰離子電池發生了 166起火災，造成90人受傷，6人死 亡，比2021年全年（104起火災，79 人受傷，4人死亡）還要多。2020年 發生火災44起，受傷23人，死亡為 零。2020年，州政府奧本尼通過將 電動自行車合法化。 市議員高步邇(Gale Brewer)帶 頭解決這個問題，她並與紐約消 防局、利益相關者倡導者、學者 等進行了數月的交流，以確定立 法和政策解決方案。市議會就此 問題起草多項法案，並正在安排 一個行業工作組來收集信息並加 大力度。高步邇於2022年11月提 出了兩項法案：Intro 656要求消 防局開展有關鋰離子電池危險的 教育活動，以及Intro 752禁止銷 售二次電池，即經過翻新的電池 或在二級市場上被操縱和出售。 法案於2023年3月2日獲得通過。 她說，必須教育所有紐約人 注意為電動自行車電池充電的必 要性，為工人在輪班期間為電池 充電開發基礎設施，並禁止最容 易過度充電的翻新和操縱電池。 本報記者周靜然紐約報道 ■涉事店舖一旁的便利店也被殃及。 便利店員工Thiy Al Saidi提供 ■市樓宇局在現場查看樓宇情況。 ■涉事店舖上方住宅被破窗以施展救助。 ■電動自行車鋰離子電池安全性 甚受注意。 昨早上店主劉宏旗卻稱，事發時 沒有在店內給電池充電，也沒有設備是 開著的，他強調每天關門前均會檢查電 源，因此並不清楚火災原因。之後店主 一直處於關機狀態，再無法聯繫上。
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