C6 07.05.2023 星期三 美國經濟 鍧㴼妝蝡岻ꯗ뉧蹈卸┪陽 杆偅䬕☘濤Ꙇꓪ⛘걦䣛 涉兩項4G專利 面臨70億美元賠款 連續五季度產量超過交付量 新浪科技報道，2019年，Optis在英國起訴 蘋果，稱其產品侵犯自家兩項4G專利。 後來，這個案子經過了多次審判和上訴。然 而，蘋果對這些訴訟提出異議，並反駁說 Optis濫用了其主導地位。 值得一提的是，在Optis和蘋果之前的一 項獨立裁決中，雙方都試圖「利用系統」來對 自己有利。 去年3月，英國倫敦高等法院宣布Optis 這兩項4G專利是「標準核心專利」，蘋果對其 構成侵權。今年5月，蘋果提出上訴，認為這 兩項並非標準核心專利，且蘋果並無侵權行 為。此外，蘋果此前曾表示如非要賠款，會 考慮退出英國。英國上訴法院4日駁回蘋果的 上訴請求，並表示此前駁回蘋果所謂沒有侵 犯專利權的主張是正確的，在判定兩項專利 是否屬於標準核心專利上，高等法院也不存 在問題。對於這一判決結果，蘋果和Optis公 司尚未發表評論。 另據報道，歐盟產業主管蒂埃里．布雷 頓(Thierry Breton)4日表示，Alphabet旗下的 谷歌、亞馬遜、蘋果、Meta平台和微軟已通 知歐盟委員會，根據歐盟新的科技規則，它 們有資格成為「看門人」(gatekeepers)，這可能 會對它們的運營方式產生重大影響。三星和 TikTok母公司字節組跳動也表示，它們符合 歐盟的門檻。 ■英國一家上訴法院裁定，蘋果侵犯了Optis的專利。圖為位於比利時布魯塞爾市中心的一家 蘋果專賣店入口。 路透社 華爾街見聞報道，受益於幾次降價以及聯 邦電動汽車稅收抵免的優惠，特斯拉二 季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車， 同比增長83%，較分析師預測多出約24000 輛，市場也愈發看好特斯拉的價格戰對銷量 的提振，隔夜美股收漲6.9%。 不過媒體分析指出，投資者不應只看銷 量，更應關注特斯拉的產量，二季度特斯拉 產量為47.97萬輛，超過了銷量，而這也是連 續第五個季度特斯拉的產量超過了銷量，意 味著庫存仍在增加。特斯拉的產量持續高於 交付量凸顯了市場對電動車需求的擔憂，但 特斯拉仍在積極尋求擴產。今年3月，馬斯克 宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造新 工廠，並考慮上海超級工廠擴產。特斯拉將 上海超級工廠年最大產能提高至100萬輛以 上，這對於特斯拉獲得成本優勢至關重要。 在中國汽車市場，新能源車對傳統油車 份額侵蝕擴大，佔比達27%；但是在美國， 特斯拉目前在電動車市場市佔率達60%，但 去年美國新能源車銷量僅佔7%，未來特斯拉 要增加銷量的關鍵是能不能撼動本土油車。 特斯拉上半年的「降價狂潮」也令其盈利 指標承壓。特斯拉一季度的毛利率下滑引起 了市場的關注（一季度為19.3%，同比下降了 980個基點），但從二季度一開始，特斯拉就 迫不及待地再次推出新的降價策略，魚與熊 掌不可兼得之際，特斯拉在銷量增長和利潤 提升方面顯然還是毅然決然的選擇了前者。 特斯拉CEO馬斯克在財報發布會後的 業績電話會上表示，若從長期來看，20%的 毛利率仍然是特斯拉要堅守的業績底線，但 從短期來看，相較於利潤而言，規模對特斯 拉更加重要。對此不少華爾街分析師認為， 今年底前特斯拉汽車毛利率將不可避免地跌 破20%。德意志銀行分析師在一份報告中寫 道：「我們仍然認為，在今年剩餘時間和2024 年，特斯拉有進一步降價的風險。」 分析指出，對於整個燃油車領域來說， 特斯拉的降價並未對其產生任何影響。而特 斯拉的價格戰並未蔓延至油車也與其在美國 的市佔率仍然不高有關，2022年新能源車銷 量僅佔總銷量的7%。對於特斯拉來說，如何 打敗美國本土油車，或許才是特斯拉的關鍵。 如非要賠款，會考慮退出英國。 蘋果公司 英國上訴法院於當地時間4日駁回了 蘋果公司的上訴請求，稱蘋果的iPhone 和iPad等設備侵犯了美國專利公司Optis 兩項4G通訊專利，這意味著蘋果還是要 支付70億美元的賠償。 一輪又一輪的降價刺激了特斯拉的 銷量，二季度特斯拉單季度交付再創新 高，但仔細看產量和交付量，這已是特 斯拉產量連續第五個季度超過交付量， 未來特斯拉要刺激銷量的關鍵或在於能 不能捲動美國本土油車。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ ■特斯拉雖然第二季度報喜，但其產量已連續第五個季度超過交付量。圖為特斯拉在德國的超 級工廠開幕式上展出的Model Y汽車。 路透社 ■電動卡車製造商Nikola開始清算電池製造 商Romeo Power的資產。圖為Nikola的標 誌。 路透社 知名特斯拉多頭、摩根士丹利分析師亞 當．約拿斯在最新發布的報告中表示，預計 特斯拉今年交付量將達190萬輛，高於公司 自己設定的180萬輛目標，2030年交付量將 達790萬輛。此前特斯拉發布的第二季度交 付資料比市場普遍預期的高處了4%以上。 約拿斯維持了對特斯拉的「均配」評級， 相當於「持有」，目標價250美元。約拿斯表 示，傳統汽車製造商推出電動汽車的速度緩 慢，這可能使特斯拉能夠「在更長時間內保 持較高」的市場份額。這位分析師認為，與 市場預期相反，在2030年之前，電動汽車的 普及將以「較低的速度」發展，特斯拉的市場 份額將高於預期。 約拿斯打了一個比方，他說：「一個更 小的餡餅，其中更大的一塊給了特斯拉。」 約拿斯指出，這一結果應該會緩解對特斯拉 需求放緩的擔憂，並證明降價是有效的。 在上個月的一份報告中，約拿斯曾表 示，考慮到來自中國電動汽車製造商的競 爭，特斯拉必須進一步降低汽車成本。這位 分析師正在關注特斯拉進一步降價，並推出 低於2.5萬美元的Model 2，以填補因底特律 三巨頭空出的平價汽車市場空白。 谷歌將任命一位在製造業和政策領域 的資深人士擔任其在印度的最高政府事務 主管，以應對法律挑戰，並將硬件組裝業 務擴展至印度。 知情人士表示，現任微軟高級工程主 管的Sreenivasa Reddy可能會在今年年底加 入谷歌。 據了解，Reddy此前曾在蘋果印度監管 團隊擔任高級職位，並在瑞典電信設備製 造商愛立信印度分公司負責政府關係，幫 助推動兩家公司在印度的生產。 Reddy的經驗將在谷歌派上用場。谷歌 目前正在印度尋找合作夥伴，組裝其Pixel 系列智能手機，以尋求在中國市場以外實 現多元化。並且，Pixel在印度的生產可能 會帶動其他谷歌硬件產品在印度的製造， 如揚聲器。 這位高管還將幫助谷歌應對監管方面 的挑戰。目前，谷歌正在與印度的反壟斷 指控作鬥爭，當局指控該公司濫用其在移 動操作系統中的主導地位。 Reddy和谷歌在印度的代表沒有回應 置評請求。谷歌前印度政策主管Archana Gulati已經在去年離開了該公司。 㝕䷨꽑阜杆偅䬕♂䌑☆♕ 觧齄 ⯽蹈卸둛硆㸡⚉驟娬ⷨ䍳╭硆 雅虎公司首席執行官吉姆．蘭佐恩（Jim Lanzone）最近在一次採訪中表示，雅虎計劃 重返公開市場。 新浪科技報道，蘭佐恩表示，這家互聯 網媒體公司在流量方面仍位列全球前五，並 將積極尋求並購機會。 蘭佐恩表示，該公司「在財務上做好了 準備，公司擁有良好的資產負債表，我們的 盈利能力非常強」，這與他在2月份宣布裁員 和重組廣告技術部門時的言論相呼應。 雅虎在2021年被私募巨頭阿波羅全球管 理公司收購。阿波羅的的合夥人里德．雷曼 （Reed Rayman）曾表示，將雅虎的首次公開 募股（IPO）視為「一個相當有可能的結果」。 電動卡車製造商Nikola表示，將開始清 算電池製造商Romeo Power的資產，這距離 其收購Romeo Power不到一年。過去一年， 在大宗商品成本飆升、融資管道緊張的情況 下，Nikola一直難以滿足早期投資者的高期 望。去年8月，Nikola同意以約1.44億美元的 價格收購Romeo Power，以期啟動電池組的 生產。 新浪財經報道，Nikola發言人表示： 「Nikola將終止與Romeo Power的業務，並 已根據加州債權人利益轉讓（ABC）規定啟 動程序。」據悉，Romeo Power、LG Energy solutions、Proterra都是Nikola原型電動卡車 的電池供應商。 Nikola的困境反映了許多其他電動汽 車初創公司的情況。英國電動貨車製造商 Arrival稍早表示，計劃終止與一家空頭支票 公司的合併，而Lordstown Motors上周宣布 申請破產。相比之下，在降價和美國聯邦稅 收抵免的推動下，市場領導者特斯拉第二季 度交付量超出市場預期。 雅虎計劃重新上市 稱財務上做好準備 初創電動車企寒冬已至 Nikola將清算RomeoPower 我們仍然認為，在今年剩餘時間 和 2024 年，特斯拉有進一步降價的 風險。 德意志銀行分析師 企業觀察 傳聞在特斯拉執行長馬 斯克與Meta執行長朱克伯格 之間引爆格鬥對決的新應用 程序Threads，近日悄悄在 App Store上架，預計6日開 放iOS版用戶下載，是Meta 瞄準推特出擊的最新武器。 《 工 商 時 報 》報 道 ， Threads被外界喻為「推特殺 手」，因為這個應用程序幾 乎完全複製推特功能，不僅 能讓用戶上傳分享文字、圖 片、影片，還能與其他用戶 在線上即時討論各種議題， 也能追蹤喜愛的創作者並與 創作者線上互動。 M e t a 雖 未 大 肆 宣 傳 Threads，但Threads在3日 現身App Store應用程序列 表後，迅速引起網絡討論， 連推特創辦人之一的多爾西 （Jack Dorsey）也在推特分享 Threads縮圖，而馬斯克則 在底下留言回覆「沒錯」。 Threads的最大特色是能讓用 戶將Instagram上的粉絲全數 移轉到Threads，藉此吸引內 容創作者以Threads為主要網 絡互動平台，打擊推特勢力。 近年F a c e b o o k用戶成 長停滯後，M e t a 主要靠 Instagram與推特競爭，但始 終無法取代推特身兼網絡消 息傳播媒介及熱門議題討論平台的地 位。《紐約時報》報道，自從去年馬斯克 大手筆買下推特後，Meta便密切關注 推特動向並伺機而動。 馬斯克收購推特後先是修改演算 式，又修改內容審查政策及用戶認證 程序，使越來越多用戶心生不滿。 AJL顧問公司執行長帕斯卡利斯（Lou Paskalis）表示：「我想不出還有哪個億 萬價值企業的老闆，比馬斯克更會自 掘墳墓，仇視為公司帶來成功的重要 顧客。」這一切看在Meta眼裏，完全正 中下懷。消息稱，Meta原定7月底推 出Threads，如今卻提前在3日上架App Store，無疑是把握推特最新一波用戶 出走潮。 .FUB 䲀 偈 "QQմ 䮐 䲀 杆 氠 䨭
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc2OQ==