C7 07.09.2023 星期日 廣東風情 乘著第十六屆亞運會的東風，廣州 南部漸漸熱鬧了起來。2009年12月26 日，京廣高鐵武廣段投入運營，350公 里時速讓武漢至廣州間運行時間由原來 的約11小時縮短至約3小時。 2010年1月30日，位於番禺的廣州 南站投入使用，肩負起城市南拓與「廣 佛同城」的重任。 廣州南站自下至上分為四層，涵 蓋地鐵站、停車場、進出站層、購票 層、高架候車層等，站台就有15個。 2012年，世界運營里程最長的高速鐵 路——京廣高鐵全線開通。「早喝廣 東早茶，晚吃北京烤鴨」成為現實。 當時，人們乘坐高鐵時，紛紛玩起 「立硬幣」的遊戲，只見列車飛速前進， 車窗外景物快速後退，硬幣卻始終穩立 不倒⋯⋯ 不少外國人體驗了京廣高鐵後讚不 絕口，點讚中國高鐵成為中國名片。俄 羅斯人伊利亞說：「我的家鄉離莫斯科 約350公里，坐火車要7個小時，但京廣 之間的距離約2000公里，卻只需8個小 時就到了。」 高鐵締造的中國速度解決了國人出 行所需。2011年-2014年，廣深港高鐵、 南廣高鐵、貴廣高鐵相繼建成，以廣州 南站為核心，廣州形成第二套「人」字形 國鐵系統。隨著京廣、廣深、南廣、貴 廣等高鐵線路在廣州南站交會，廣州南 站成為中國客運量最大、最繁忙的高鐵 站，出行半徑覆蓋20多個省（區、市）， 涵蓋大半個中國的城市。數據顯示， 2023年春運40天的時間裏，廣州南站累 計到發旅客1879.7萬人次，相當於廣州 的常住人口數量，佔全國鐵路發送旅客 3.48億人次的5%以上，令人咋舌。 從2021年12月3日至2023年1月12 日，粵港澳大灣區共開出100趟中老國 際貨運列車；2016年至今年6月8日，大 灣區中歐班列突破2600列，今年以來就 開出400趟，同比增長20%。 廣州城市的未來空間布局將沿著鐵 軌不斷拓展。白雲站未來將承接進入廣 州的絕大部分普快列車，即綠皮車；同 步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設 施及公共空間，成為亞洲最大的綜合交 通樞紐之一。廣州站和廣州東站承接高 鐵、動車、城際軌道交通等高效列車。 百年彈指一揮間，驀然回首，從蒸 汽機車到內燃機車，從電力機車到快速 列車，從「和諧號」到「復興號」，在詹天 佑奮鬥過的土地上，中國鐵路從「追趕 者」變為「領跑者」，見證廣州不斷騰飛。 百年前的鐵路代表著工業文明，是 國家邁向現代化最顯著的標誌之一。廣 州雖然坐擁珠江航道，且鐵路建設耗資 巨大，但相比水路、陸路，鐵路運輸極 少受到氣候影響，有安全程度高、運 輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、 運輸成本低等優點。粵漢鐵路、廣三鐵 路、廣九鐵路就是清末始建的三條鐵 路，起點均在廣州。 甲午之役後，清政府宣布把鐵路置 於「實政」首項，張之洞等粵湘鄂紳商紛 紛呼籲修建粵漢鐵路，但因資金不足， 計劃一時無法落地。後來，清廷與美國 一家公司合作，借款並率先開建粵漢鐵 路支線——廣三鐵路。由此，廣三鐵路 成為廣州修建的第一條鐵路，其以石圍 塘站為起點站，經三眼橋站、佛山站、 小塘站至三水河口站。石圍塘站1901年 開建，第三年9月就建成運營。 果然，「火車一響，黃金萬兩」， 廣三鐵路運營初期年收入毫銀80餘萬元 （注，毫銀為廣東當時主要流通的銀幣， 下同），利潤率達50%。如此高的投資回 報率在全國數一數二。要知道，淞滬鐵 路連本帶利收回全部投資近3年，投資回 報率約33%；截至1921年，京漢鐵路連續 16年每年盈利，年回報率約為14%。而 據《廣三鐵路史稿》記載，1922年，廣三 鐵路年收入漲至毫銀120多萬元。1918年 佛山至江門鐵路線延長62公里，所需建 設費用剛好是毫銀120萬元。對比這些數 字，廣三鐵路投資回報率的確驚人。 隨後，越來越多資本參與廣州的鐵 路建設。英國人彌敦出任港督後，說服 英國與中國簽署《廣九鐵路合同》，廣九 鐵路是廣州第二條鐵路，1906年開工， 1911年全線通車。在廣州這一端，出發 站選址大沙頭，名為「廣九車站」。 廣九鐵路的建設一開始就重重困 難，全線得建7座鐵路橋，其中石廈橋、 東莞橋、石龍橋的工程相當複雜，所耗 費的資金之巨，投入的人力之多，創造 了當時世界鐵路築路史之最。「中國鐵路 之父」詹天佑出任顧問，但詹天佑與廣州 鐵路的緣分，更多源自粵漢鐵路。 1910年，詹天佑從外地回到家鄉廣 州，出任商辦廣東粵漢鐵路總公司總經 理兼總工程師。1911年辛亥革命爆發， 廣州許多官商逃往港澳。廣三鐵路主管 人員也藏匿了起來，造成鐵路停工且被 破壞。詹天佑是清廷郵傳部技術官員， 且是二品大員，友人勸其離開，但他以 鐵路事業為重，堅持與下屬一起留下。 1912年3月，詹天佑指揮工人建成粵漢鐵 路廣州至連江口段。 當年5月17日，詹天佑隆重歡迎孫 中山視察粵漢鐵路，一起商討鐵路建設 大計，並請他幫助解決工程建設中的困 難。1923年-1924年，孫中山多次乘坐粵 漢鐵路火車去慰勞將士。 黃沙車站見證了孫中山振興中華的 夢想。孫中山極重視鐵路建設，認為「鐵 路乃交通之母，交通又乃實業之母」。在 後來的《建國方略》中，孫中山提出：修 建約16萬公里鐵路，以五大鐵路系統把 中國的沿海、內地和邊疆連接起來。 1936年，粵漢鐵路全線貫通。當年 9月1日，從湖北武昌開出直達廣州的第 一趟列車時速35公里，歷時44小時走完 全程。 72 從百年前開始，以詹天佑為代 表的愛國工程師築成粵漢、廣三、 廣九等鐵路，開啟廣州現代化之 路。1949年之後，廣州繼續修建 鐵路為經濟騰飛插翅；隨著高鐵狂 飆，廣州構建「四面八方、四通八 達」的世界級鐵路樞紐。廣州鐵路 每次突破，都充分體現了建設者的 家國情懷和敢為人先的精神氣魄。 持續修建逾百年 助力經濟騰飛 逢山開路遇水架橋 鐵龍橫貫廣州蝶變 「廣三」「廣九」「粵漢」 清末拉開建設序幕 1949年後，廣州鐵路迎來新發展。 1957年，武漢長江大橋建成，京漢鐵 路、粵漢鐵路合併為京廣鐵路；1960 年，珠江大橋通車，京廣、廣三、廣九 連成一體，構成廣州第一套「人」字形普 速鐵路網。 1974年4月12日，承接廣九站客運業 務的「廣州站」建成。廣州站被譽為祖國 的「南大門」。著名建築學家林克明在設 計廣州站的時候獨具匠心。廣州站與周 圍的中蘇友好大廈、東方賓館、友誼劇 院等皆是四四方方，簡單實用的蘇式風 格建築，1985年，這組全新的城市景觀 入選羊城新八景，被命名為「流花玉宇」。 廣州站建成之初，安裝的電動扶梯 在全廣州獨一無二，前來參觀的市民、 團體乃至外地遊客絡繹不絕。 1979年4月4日，廣九直通車恢復開 行。恢復運行不到兩周，廣州舉辦了第 四十五屆廣交會，多數採購商選擇乘坐 廣九直通車參會。此後很長一段時間， 每年廣交會期間，廣九直通車都是採購 商由香港進入廣州的首選交通方式。 1979年-1980年，25個國家的元首 及外交大臣曾乘坐過廣九直通車，李光 耀、尼克松、基辛格等都是廣九直通車 的「座上賓」。 廣九直通車恢復開行意義重大：出 口商品從全國各地運至廣州站；中國香 港九龍站則迎接帶來全球購買力的各國 外商。有外媒稱「從廣州站開出的廣九直 通車，實為中國國門打開的先聲」，認為 「中國開放的腳步開始繼續向前」。 1987年，廣州開始安裝磁卡電話 機。1999年，廣東電信發行200卡，旅客 出站來到電話亭，拿出磁卡打電話道一 聲「平安」，電話另一頭的親人就接收到 了來自廣州的融融暖意。 中國南大門 廣州站傳開放之聲 鐵路帶動發展 時髦生活方式輻射沿線 廣三鐵路建成後，極大提升了廣州 與佛山乃至粵西等地的聯繫，增強了廣 州對周邊地區的輻射力，逐漸改變了老 百姓的生活。 廣三鐵路開通前，廣州到三水的信 件要隔天才能送到，鐵路通車後，信件 當天即可送達，廣三鐵路拉開了廣東鐵 路郵運的序幕。 廣九鐵路的通車同樣給廣州城帶來 了巨變。1912年~1920年，廣九鐵路平均 年載客量多達180萬人次。同時，廣九車 站還成了撬動東山騰飛的支點。廣九鐵 路開通前，東山還地處郊區，鐵路通車 後，東山日漸喧鬧，成為繼西關之後廣 州第二大高檔住宅區。 當年往來粵港無需通行證，富人乘 坐廣九直通車遊玩成了一種時髦。據《百 載鐵道情》一書記載：1936年-1937年， 廣九鐵路兩輛列車先後改裝成豪華直通 車，命名為「廣州淑女」和「大埔淑女」。 車廂一分為二，前半部分為吸煙廂和酒 吧，後半部分為觀景廂，車上還有侍者 服務。 抗戰勝利後，「廣九車站」擴為廣九 及粵漢兩線旅客列車的始發、終到站， 為廣州客運專用站，其名先後改為「廣州 東站」和「廣州站」。20世紀70年代初，廣 九車站客運運力達到高峰。1974年後， 廣州所有客運業務逐步移至環市西路的 廣州站，廣九車站不久就退出歷史舞台。 粵漢鐵路的通車，更令廣州與周邊 省份的經貿往來日趨繁榮。粵漢鐵路通 車前，自漢口發出的商品需經上海轉運 至廣東；粵漢鐵路通車後，這些商品可 直接運抵黃沙車站，運輸成本大大降 低；長沙的生豬、糧食運到廣州的數量 日益增多，廣州藥商亦紛紛到湖南開店。 1937年，上海淪陷後，原通過長江 運往內陸的客貨轉向粵港。當年8月，粵 漢、廣九鐵路接軌成功，成為抗戰的「生 命線」。數據顯示，從「七七事變」起至武 漢、廣州兩地淪陷的十幾個月內，2341 列軍列、210多萬部隊、70多萬噸建設材 料經這條「生命線」運送到抗戰一線。 2005年6月，原粵漢鐵路黃沙車站關 閉，結束了近百年的歷史使命。 京廣往來八小時 傾力打造頂級交通樞紐 圖文引自《廣州日 報》—讀懂廣州周刊 ■廣州南站聚滿八方旅客。 ■白雲站將建成亞洲最大綜合交通樞紐。 ■溫馨服務是廣州這座城市的特色。 ■航拍廣州南站。 ■高鐵駕駛員聚精會神駕駛列車。 ■廣州站是中國「南大門」發開放之聲。 ■黃沙火車站舊址成了鐵路博物館。 系列之 廣州，是一座有著兩千多年歷史的文化名城，一街一巷都有悠遠的故事， 一磚一瓦都有雋永的記憶。 本期﹁讀懂廣州﹂系列專題重揭這座城市厚重的記憶，領略兩千多年包容開放的精神傳統，領略綿 延不絕的文脈書香；在歷史的光照下，讀懂今天，讀懂廣州，由此堅定文化自信。
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc2OQ==