A8 09.09.2023 星期六 港聞 人員徹夜搶修 力爭觀塘線全線重開 港鐵公司過境鐵路總管張志強八日晚與傳 媒會面時解釋，黃大仙站因地勢較低， 七日晚大量雨水急速湧入，難以及時加裝防 洪板，令短時間內嚴重水浸，雨水並湧入月 台，流入路軌，港鐵除需泵走積水，亦要搶 修鐵路設施包括軌旁信號系統、供電設備、 路軌組件及月台幕門等，又要清理污泥及垃 圾等。事件中無人受傷及受困。 月台幕門受損暫持續打開 港鐵正全力搶修黃大仙站，有信心九日 重開，恢復觀塘線全線服務，但因站內大量 設備包括扶手電梯、升降機、月台幕門及車 站廣播系統等受損，修復工作需時，部分出 入口可能需關閉，預計排隊及等車時間較 長，呼籲乘客忍讓，並遵從職員指示。另 外，站內月台幕門因受損，將維持打開，乘 客等車時要注意安全。 從網上影片所見，黃大仙站有出入口的 樓梯及扶手電梯變成瀑布，雨水由上而下不 斷湧進站內大堂，有乘客嘗試下樓梯進入站 內。雨水又湧入月台，有列車駛進時，可見 月台已恍如河流，列車最終沒有停站。網上 圖片可見，黃大仙中心北館LG層被浸沒，該 層一間餐廳更只剩店頂招牌露出積水水面。 另外，有網絡流傳相片可見港鐵員工進 入隧道清理時，水位已到達頸部位置。曾在 港鐵任職的立法會鐵路事宜小組委員會副主 席張欣宇批評，港鐵管理層要求前線員工在 雨勢最惡劣的情況下到站內清走積水，是漠 視前線人員的生命安危。 維修員水浸胸 港鐵強調安全 港鐵回覆查詢時表示，港鐵團隊在安排 維修工作時，必須以員工的安全為大前提， 並進行風險評估和審視工程的可行性，在切 實可行的情況下進行。關於查詢的情況，據 港鐵初步了解，為保障安全，在進行有關維 修工作前，所屬路段已做好隔電措施。工程 進行期間，港鐵相關人員一直密切監察有關 情況，並與前線維修人員保持緊密溝通，在 確保人員安全的情況下，進行有關工作。 有消息人士向《星島》透露，該相片中的 工程人員正「半踎低」清理排水井的淤塞，但 給人「水位已到頸部」的錯覺，實際水位僅到 成年男性腰部，不知相片為何流出，造成誤 會。他又指，當水位再升高時，所有人員已 撤出，故未曾發生相片中「水升頸」的險境。 張欣宇被問到為何黃大仙站的水浸情況 會較嚴重，他估計黃大仙向來是水浸黑點， 前幾年亦曾出現水浸，但當時天氣不如今次 惡劣。他認為港鐵應檢視如何改進水浸黑點 的硬件設施，如檢討是否改用遙距操作水 閘，以提高惡劣天氣下的應對效率。 ■港鐵維修團隊七日晚在黃大仙站清理受黑 雨影響的積水及淤泥。 黃大仙商場變水塘港鐵站現瀑布 香港出現百年 一遇世紀雨災， 多區嚴重水浸， 其中黃大仙更屬重災區。黃大仙中心商 場地庫，被湧入的黃泥水淹浸；黃大仙 港鐵站的出入口雖已落閘，但雨水不斷 湧進站內大堂，猶如瀑布，月台成河。 港鐵八日凌晨召集觀塘線及後勤維修部 人員，與承辦商合力清理站內大堂月台 與路軌的積水及淤泥，以期盡快恢復服 務。港鐵表示，有信心黃大仙站的服務 今日恢復。 ▍本報記者蔡思宇、常彧璠香港報道 ▍ 觀塘線局部癱瘓 市民上班歸家難 天文台今次發出的黑色暴雨警告信號歷 時16小時35分鐘，破盡以往紀錄。黃大仙是 重災區之一，居民經常往來的港鐵站及黃大 仙中心商場更一度成為澤國，滿目瘡痍。《星 島》記者八日晨到現場所見，港鐵站仍然關 閉，商場的LG及G層也封閉。有市民到場打 卡，亦有父母攜同子女到場觀看「災情」。 居住黃大仙上邨的李婆婆坦言「睇到好心 痛」，第一次見到這樣的情況，幸好沒有造 成太大人命傷亡。她又指暴雨一定對交通有 影響，「畢竟有咁多人要返工」，市容亦受影 響，但「天災人禍都無計」。 與母親同來的丘小朋友說，起床後看電視 得知天文台懸掛黑色暴雨警告，也不太擔心， 因知道家中早已購備足夠日常用品。提到因暴 雨而放假，他指學校本有活動需要綵排，擔心 放假會令綵排時間減少，致準備不足。 今年升中一的方同學表示，「一開手機就 全部都係水浸新聞」，又指「好多朋友傳訊息 畀我，話屋企嗰邊水浸」。受暴雨影響，她八 日不用上課，但因剛升讀中一，擔心放假會 影響其體驗學校生活。她又說沒料到今次暴 雨會如此嚴重，因上周才剛經歷「打風」。 世紀暴雨下，黃大仙港鐵站路段受水浸 影響，觀塘線往來石硤尾站及彩虹站的服務 暫停。記者下午到「夾在中間」的鑽石山站觀 察，站內人流不算多，唯不少乘搭屯馬線欲 於該站轉車上班或歸家的市民，抵達時才發 現「左右為難」，要向負責協助乘客的港鐵「粉 紅戰隊」求助。 住在沙田的馮女士任職保母，八日放「黑 雨假」，原打算乘搭港鐵到觀塘赴約。她向 「粉紅戰隊」查詢後，才得知若要到觀塘站， 只能從鑽石山站步行一站到彩虹站乘搭觀 塘線，或經屯馬線、東鐵線、將軍澳線繞遠 路，坦言「不知如何是好」。她認為，政府應 透過電視向大眾發放交通消息，極端天氣亦 應宣布停工，因不少人在極端天氣下上班， 需面對很多交通上的麻煩。 本報記者李健威、蕭博禧香港報道 ■黃大仙站在黑雨下迅速淹水。 法新社 自2018年超強颱風「山竹」襲港後，政府為 加強防範引入「極端情況」機制，今次世紀暴雨 首度啟動，但不少市民及議員均認為相關指 示不清晰，造成混亂。工聯會立法會議員黃國 建議，立法規定非必要工種停止營業，以提高 約束力。民建聯立法會議員顏汶羽則指相關指 引沒有法律約束力，而且對必要人員沒有清晰 的定義，要求改善。勞工及福利局局長孫玉菡 認為，市民均理解相關工作指引，是行之有效 的做法，而在惡劣天氣下不少場所必須有人工 作，故不宜一刀切停工。 孫玉菡指不宜一刀切 「極端情況」是指持續嚴重影響在職市民 有效復工或引起安全問題，例如大規模停 電、多個窗戶從高樓大廈墮下以致街道情況 危險、嚴重山泥傾瀉、廣泛地區水浸，以及 多區公共交通服務嚴重受阻等，政府會視乎 情況公布屬「極端情況」。根據指引，職員在 「極端情況」下毋須上班，薪金、勤工獎或津 貼應不受影響。「極端情況」取消後，若員工 未能準時復工，如解釋合理，僱主應照常發 放工資。必要僱員則應彈性安排，並發放優 於正常工資的津貼，僱主亦應提供交通津貼 協助有需要的員工。 黃國認為，應立法規定非必要員工毋須 上班，政府應做好宣傳，提高市民對暴雨安 全的意識，指很多市民當日放假，令娛樂行 業仍有上班的要求。他又稱，落區時發現土 瓜灣水浸情況嚴重，高達一米，應重新審視 排水系統。 勞聯立法會議員林振昇表示，根據颱風 及暴雨警告下工作守則，未有禁止僱主要求 員工在黑雨下上班，故認為當局應該釐清， 在「極端情況」下僱主可否要求員工上班，以 及員工假期的安排。 顏汶羽表示，無論是「極端情況」或是颱 風或暴雨，有關工作安排指引均沒有法律約 束力，而且對必要人員沒有清晰的定義。由 於指引含糊，導致一些僱主會要求一般僱員 依照必要人員般照樣準時返工，致出現爭拗 和混亂。他期望政府再次考慮制定「特殊情況 時期」的停工安排，立法賦予特首會同行政會 議權力，在充分評估後，以保障整體社會利 益為大前提下可發布命令，將某日或某時期 定為「特殊狀況時期」，以便啟動非緊急服務 僱員停工安排。 孫玉菡在政府記者會上被問為何不宣布 停工時解釋，在多年間發生的颱風、暴雨以 及今次的「極端情況」，市民都會理解在「極端 情況」下會使用勞工處的相關工作指引，這 是行之有效的做法。而且在惡劣天氣下，醫 院、安老院舍等場所仍必須有人上班工作， 故不適宜一刀切停工。 本報記者謝曉雅香港報道 「極端 況」指示不清 議員倡立法停工 ■龍翔道八日仍然淹水，清理人員不斷清理。 黃大仙站因地勢較低，七日晚大量雨水急速湧入，難以及時加裝防 洪板，令短時間內嚴重水浸，雨水並湧入月台，流入路軌。 港鐵公司 世紀 暴雨 ■黃大仙中心北館地下 LG 層被水淹沒，該層一 間餐廳更只剩店頂招牌露 出積水水面。 陳極彰攝
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