C6 10.28.2023 星期六 美國經濟 兩大石油巨頭盈利不及預期 X或明年底推金融服務 精煉業務不振 化學品供過於求 馬斯克：將不再需要銀行賬戶 華爾街見聞報道，埃克森美孚和 雪佛龍兩大石油巨頭美東時間 27日盤前公布財報，兩家公司的調 整後每股收益均不及預期，主因原 油精煉和化學品業務不振。 財報顯示，埃克森美孚三季度 淨利潤為91億美元，結束了連續三 個季度的利潤下滑；但調整後每股 收益2.27美元，不及分析師預期的 2.36美元，主要因為其新工廠生產 的化學品面臨供過於求的局面。 而雪佛龍三季度淨利潤65億美 元，同比下滑42%；調整後每股盈 利3.05美元，遠低於分析師預期的 3.75美元。該公司表示，利潤大降 主要因為海外精煉業務拖累所致。 27日美股開盤後，埃克森美孚 股價下跌1.77%，報105.64美元；雪 佛龍股價則一度大跌近6%，盤中報 146.41美元，是標普五百指數中跌 幅最大的個股之一。 此前，兩家公司都進行了歷史 性的併購，預計將極大擴充原油生 產。其中，埃克森美孚將以600億美 元收購葉岩油巨頭Pioneer Natural Resources，雪佛龍則以提出530億 美元收購Hess Corp，顯示出兩家公 司意圖領先於歐洲油企巨頭和其他 美國同行的決心，通過控制大規模 資源來支撐未來幾十年的原油產出。 不過，儘管埃克森美孚的獲利 不及預期，但該公司上調了季度股 息至每股95美仙，高於市場預期的 94美仙。同時，該公司三季度自由 現金流較上季度增長逾一倍，至117 億美元，遠高於市場預期的93.6億 美元。 埃克森美孚首席執行官Darren Woods財報會上對分析師表示，該 公司將股息視為承諾，「如同我們在 疫情中所看到的，即便面臨困難， 我們也在努力確保繼續對股東履行 股息承諾。」 相比之下，雪佛龍的情況比較 不妙，該公司三季度海外精煉部門 的淨利潤只有分析師預期的一半。 該公司在美國葉岩油主產區二疊紀 盆地的原油開採業務滯後，而且在 哈薩克斯坦西部的大型Tengiz油田 工程成本增加了大約4%。 ■由於供過於求，兩大石油巨頭埃克森美孚、雪佛龍的三季度財報顯示， 兩家公司收益均不及預期。 資料圖片 因電動車維修成本高於公司預 期，加上特斯拉降價，導致車隊內 的電動車轉售價下降約三分之一， 美汽車租賃公司赫茲（Hertz Global） 暫停其租賃車隊電動化的計劃。 鉅亨網報道，赫茲全球執行長 Stephen Scherr26日公布第三季財報 時坦言：「我們車隊投入電動化的速 度將較先前預期放緩。」 提到第三季利潤率低於預期， Scherr將矛頭指向電動車維修費。 他稱，直接營運費用仍在控制中， 是隨交易量成長而增加，以單位基 礎來看，在大多數汽車類別都可看 到生產力提高，唯獨電動車損壞成 本是一大挑戰。 此外，特斯拉降價之舉導致今 年電動車建議零售價下降，導致赫 茲電動車的公平市場價值較去年下 降，因此殘值下降造成的損失帶來 更大負擔。 赫茲目前整體車隊有11%或約5 萬輛屬於電動車，而其中80%電動 車都採購自特斯拉，意味著3.5萬輛 特斯拉車，遠低於先前承諾的採購 數量。赫茲最初宣布，將在2022年 底前向特斯拉訂購10萬輛電動車。 Stephen Scherr表示，赫茲仍承 諾向特斯拉購買10萬輛車、向通用 汽車購買17.5萬輛電動車，但已不 再以「2024年底前讓電動車佔車隊四 分之一」為目標。 Her tz指出，通用汽車和其他 OEM廠一樣，數十年來建立了廣泛 的零件供應網絡，但特斯拉的零件 售後市場顯然不太成熟。他補充， 隨著赫茲車隊「多元化」，利潤率和 其他電動車問題應會有所改善。 2021年10月25日，赫茲首次宣 布計劃擴大其電動車隊，並喊出 「2022年底初步下訂10萬輛特斯拉」 的消息，激勵特斯拉市值首次突破1 萬億美元。但一周後特斯拉執行長 馬斯克在推特(現名X)上發文澄清， 赫茲尚未與特斯拉簽署任何高額合 約。 馬斯克常對外表示，電動車比 內燃機汽車(含插電式混合動力車) 須要維護的零件更少，為電動車一 大賣點，因為不需要費心定期更換 機油、機油濾清器、引擎空氣濾清 器、變速箱油、火星塞等各種傳統 汽車所需要的零件。 但專司電動和自駕車維修服 務的新創公司Kinetic執行長Nikhil Naikal指出，事實上電動車可能比 燃油車還沉重且移動速度更快、扭 力更高，因此懸吊系統、煞車和轉 向柱耗損較快，且輪胎更需要經常 更換。 環球市場播報消息稱，馬斯克25 日表示，他預計這些功能將在 2024年底推出，並表示人們會對「它 的強大程度」感到驚訝。 根據這次會議的錄音，馬斯克 說：「當我說付款時，我實際上是指 某人的整個財務生活。只要涉及到 錢。它會在我們的平台上。錢，或 者有價證券之類的。所以，這不僅 僅是給我的朋友匯20美元。我說的 是，你將不再需要銀行賬戶。」 X首席執行官琳達．亞卡里諾 在會上表示，該公司認為這將在 2024年成為一個「充分的機會」。馬 斯克說：「如果我們不能在明年年 底之前推出這款產品，我會大吃一 驚。」 X公司目前正致力於獲得美國 各地的匯款許可證，以便提供金融 服務。馬斯克告訴員工，他希望在 「未來幾個月」得到X所需的其他東 西。 馬斯克之前就討論過他將X變 成金融中心的計劃。他曾表示，該 平台將提供高收益的貨幣市場賬 戶、借記卡、支票和貸款服務，目 標是讓用戶「即時、即時地向世界任 何地方匯款」。 把X變成一個豐富的金融服務 中心，與馬斯克把這個平台打造成 一個「萬能應用」的目標直接相關， 這將類似於中國的微信等超級應 用，提供購物、交通等全方位服務。 不過，馬斯克要實現這一目標 還面臨著重大挑戰。說服人們為甚 麼需要這樣一個平台是其中之一。 讓他們在整個財務生活中信任X是 另一回事。 另外，據知情人士稱，馬斯 克和亞卡里諾還表示，他們將 YouTube和LinkedIn視為未來的競 爭對手，同時在視頻和招聘領域尋 求新的業務線。 兩人還提到了創建名為XWire 的新聞服務的雄心，該服務將與 Cision的美通社競爭。 Hertz暫停租賃車隊電動化計劃 監管文件顯示，摩根大通CEO 戴蒙計劃明年出售100萬股該銀行 股票，按當前股價計算接近1.4億美 元。儘管此前有關戴蒙計劃退休的 猜測一直存在，且戴蒙此前發表看 衰銀行股言論，摩根大通表示，戴 蒙此舉純粹出於財務和稅務考慮， 仍然看好公司前景，無退休計劃。 根據監管文件，摩根大通首席 執行官戴蒙計劃出售價值近1.4億美 元的摩根大通股票，這將是他執掌 摩根大通18年來首次股權出售。而 根據監管文件中的解釋，此次出售 的主要動機是財務多元化以及稅務 規劃考慮，公司也否認了戴蒙考慮 退休的傳聞。 文件顯示，戴蒙及其家人從明 年起將出售大約100萬股摩根大通股 票。消息傳出，摩根大通股價27日 美股盤中跌2.53%，報137.20美元。 若按此價格計算，本次出售股權的 總價值將為1.37億美元。該股今年 迄今上漲1.9%，表現遠好於今年已 下跌7.7%的標普五百金融指數。 儘管戴蒙出售股權，摩根大通 在一份聲明中表示，戴蒙仍然堅信 公司的前景非常好，而且其仍然持 有摩根大通大量股權；此項股權 出售交易受到該銀行股票交易計劃 的限制，也將是戴蒙上任摩根大通 CEO以來首次出售股權。 資料顯示，戴蒙上任以來，摩 根大通股價已經上漲約250%，漲幅 是標普五百金融指數同期的10倍還 多，這也讓戴蒙的身價躋身十億級 別行列。 摩根大通CEO首度計劃拋售股票 此前，兩家公司都進 行了歷史性的併購，預計 將極大擴充原油生產。 美國兩大石油巨頭埃克森美孚、雪佛龍的三季度財報顯示， 兩家公司的調整後每股收益均不及預期，主要由於精煉業務不 振、化學品供過於求。兩家公司27日美股盤中雙雙下跌。 馬斯克的X公司26日召開了一次全體會議，以紀念馬斯克收購 推特一周年。馬斯克在會上對員工們表示，希望X成為他們金融世 界的中心，處理他們生活中與金錢有關的一切。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ ■在收購推特一周年之際，馬斯克表示，希望X變成金融中心，處理生活中 與金錢有關的一切。 路透社資料圖片 隨著華爾街繼續擁抱人工智 能這項新興的技術，花旗集團計 劃為其4萬多名程序員中的絕大部 分使用生成性人工智能（GAI）。 作為小型試點項目的一部 分，花旗集團開始允許大約250名 開發人員率先體驗生成式人工智 能。明年，花旗集團計劃將該計 劃擴展到絕大多數程序員。 去年，當生成式人工智能聊 天機器人ChatGPT首次亮相後， 瞬間引發了科技界的極大關注。 如今，越來越多的銀行也開始試 驗這項技術。銀行高管們表示， 人工智能將提高員工的效率。 花旗集團的風險和合規團隊 使用這項技術來評估新規的影 響。其實，在ChatGPT發布後不 久，花旗集團就著手研究如何使 用這項新興的技術。 美國豪華電動汽車製造商 Lucid26日宣布，將召回2022年至 2023年生產的超過1000輛Lucid Air車，原因是後排座椅過熱可能 導致乘客被燙傷。 該公司稱，這些車輛後排座 椅的溫度監控系統可能會在特定 情況下無法正常工作，從而導 致座椅過熱，可能會達到使座椅 表面變色甚至碳化的程度。一位 顧客投訴稱，在觸摸已經變色的 座椅時，他的手指被燙傷了。由 於這一風險，該公司已經召回了 1267輛汽車。Lucid表示，將補償 車主為獲得缺陷補救而合理發生 的費用，尋求賠償的客戶需要聯 繫公司的客戶服務部門。 Luc i d在第三季度僅交付了 1457輛電動汽車，今年迄今總共 交付了4367輛。今年迄今，該公 司共生產了6037輛電動汽車，如 果包括運往沙特進行總裝的700輛 電動汽車，則產量為6737輛。 高露潔27日公布了第三季度 財務業績。數據顯示，Q3營收為 49.2億美元，同比增長10.5%， 較市場預期高1億美元。非GAAP 每股收益為0.86美元，同比增長 16%，較市場預期高0.06美元。有 機收入同比增長9%。 三季度，漲價幫助高露潔 將毛利率提高了130個基點，至 58.5%。該公司表示，在報告的季 度中，它將價格提高了9.5%，而 有機銷量僅下降了0.5%，這表明 價格上漲並未大幅影響需求。 展望未來，高露潔上調了 2023年全年的有機銷售與盈利指 引。 高露潔目前預計，有機銷 售額的年增長率將在7%至8%之 間，而此前的預測為5%至7%。 該公司預計，調整後的全年每股 收益增幅將達到高個位數，而此 前的預測為中個位數的高端。 共享乘車公司Ube r 26日宣 布，美國鳳凰城顧客即日起可選 擇乘坐Waymo自動駕駛汽車。 鉅亨網報道，Uber今年5月起 與谷歌母公司Alphabet旗下的自 動駕駛汽車公司Waymo合作，鳳 凰城是Uber公開推出Waymo乘車 服務的第一個城市，其新聞稿稱 「此舉部分原因是該城市是全球最 大自動服務區」。 Ube r發言人表示，Ube r的 自動駕駛乘車服務將使用Waymo 車輛，且乘車價格將與Uber提供 的傳統汽車乘車服務相同。他補 充，Uber和Waymo均已取得當地 監管機構的支持。 在Wa ymo營運區域內，要 求搭乘UberX、UberComfort、 UberComfortElectric或UberGreen 的顧客將與旗下任一輛自動駕駛 車媒合，成功媒合後會透過app發 送通知給顧客，再由顧客選擇接 受或拒絕該汽車。 花旗為4萬程序員 部署生成式AI 座椅過熱燙傷乘客 Lucid召回千輛車 高露潔盈利超預期 上調全年銷售指引 Uber鳳凰城顧客 叫車可選Waymo X 公司目前正致力於獲 得美國各地的匯款許可證， 以便提供金融服務。
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