格拉漢說，把賊贓車零件「拆骨」化整為零 出售，很多品牌汽車有價有市，容易 出手，高檔車如平治，路虎等通過某些渠道 銷往歐洲或其他國家，比在美國本土出售多 三倍價錢，利之所在，因而紐約市的汽車盜 竊罪案有增無減。格拉漢指出，車主只有加 強防盜意識和電子化防盜功能，汽車停靠光 亮，安全地點等，令成為汽車失竊受害者的 機率降低。 偷竊汽車無分晝夜5分鐘得手 格拉漢指出，歹徒偷竊汽車無分晝夜， 手法通常是使用鈍器和門把手，將其打開， 汽車警鐘沒有響，並在5至10分鐘內編程新 鑰匙並開車離開。而偷車熱點是一些民眾不 喜歡去居民區、燈光暗，安靜的地方、不那 麼熱鬧、人不多的地方，晚上10點到凌晨四 點，夜深人靜，也是汽車被偷最高峰時段。 格拉漢稱，汽車偷竊很多都是犯罪集團 犯案，市場需求大的某類汽車，犯罪集團把 資料交給偷竊者確認目標，在該類汽車最多 社區犯案尋找目標，其中熱門的大眾化汽車 如本田CRV，Acura，SUV等，無論整輛汽車 或零件都有需求，因而偷竊的汽車也最多。 被盜走的汽車可以在網上出售，或將其運出 國外，因為國外對它的需求量很大也很暢 銷，一輛可靠的好車，賣得很快，運出國外 比美國本土售賣，獲利翻雙倍或三倍的錢。 格拉漢又稱，偷竊的汽車會駛到俗稱「排 骨店」的汽車商店進行拆骨，把零件從車體肢 解，二手汽車的零件「化整為零」出售，賺到 的錢比從整輛車中賺到的錢還要多。尤其在 疫情大流行期間，汽車零件庫存非常短缺， 高檔汽車零件的售價三級跳。 格拉漢補充說，偷車也用來搶劫，入室 行竊等製造犯罪工具，犯罪者很多時候會在 Facebook或Instagram等線上尋現金交易的買 家。他們更改視窗中的VIN號碼，讓買家好 像正當買到汽車，但買家不知道他們買的是 賊贓，格拉漢表示，買家嘗試註冊它，才會 發現它是被盜的汽車，但已無法聯繫到賣家。 格拉漢提醒，不要以現金交易，尤其是 網上交易，懷疑是賊贓車，可以隨時詢問 VIN號碼，或上網Carfax或其他一些網站查找 VIN號碼，看看它是否確實屬於那輛車。109 分局轄區是汽車失竊熱點之一，很多失竊汽 車從布朗士經白石橋、Throgs Neck橋等運到 109轄區和長島。 ■紐約市整體犯罪率持續下降，但汽車偷竊逆勢急增。 本報此前曾報道，毗鄰華埠的小意大利 10日下午突發一起坍塌事故，位於格蘭街 （Grand St）188號的4層商住兩用樓宇一樓在 違規翻新中突然牆面坍塌，殃及二樓住戶。 所幸樓內住戶及施工人員及時逃脫，未造成 人員傷亡。目前市樓宇局（DOB）仍在就這 起事故的發生原因進行調查中，暫未確認是 否與一樓的違規翻新有直接關係。而為確保 後續工作的展開以及樓內居民的安全，市樓 宇局也在初步調查後，對該樓宇下達了完全 撤離令。 市警消息，1月10日下午2時59分左 右，警方接報，位於茂比利街（Mulberry St）夾格蘭街處的一樓宇外牆發生坍塌。轄 區所在的市警5分局以及市消防局（FDNY） 均即刻派員趕至了現場，並對臨近的中央 街（Centre St）、佈隆街（Broome St）以及勿 街（Mott St）進行了封街，以確保救援安全 順利地展開。 在對樓宇進行了緊急疏散和排查後， 當局表示，從2樓到4樓的住宅區共計8戶住 戶，全部得以安全疏散。案發當時正在施工 中的一樓商舖在場人員也得以及時逃脫，幸 得坍塌牆壁倒向外側，因此整個過程中未造 成任何人員傷亡。 在當晚發布的初步調查報告中，市樓宇 局表示，調查人員在趕至現場時發現，砌築 的煙囪已經坍塌，煙囪和外牆磚從一樓的樓 面落到了樓宇和樓宇外圍的施工圍欄之間。 由於磚塊的衝擊，致施工圍欄倒地。 與此同時，調查人員亦在現場發現， 「樓宇一樓正在進行未經許可的內部翻新工 程，包括拆除所有現有的木地板托樑」。 市樓宇局次日表示，已針對涉事樓宇下 發了停工令（Stop Work Order）和完全撤離 令（Full Vacate Order）。目前工程師正在就 建築結構的穩定性進行調查，在確認其穩定 並申請獲得由市樓宇局簽發的繼續施工許可 前，相關禁令將一直有效。 市樓宇局同時指出，及時進行必要的施 工並遵循建築法規至關重要。市樓宇局一直 致力於確保紐約市樓宇的安全，但「所有人 都應做好自己的那一部分工作」。 目前針對此次事件，市樓宇仍在展開進 一步調查中。針對事發樓宇後續可能將面臨 的任何執法處分，市樓宇局表示，仍有待調 查最終結果出爐後，方才可以做定奪。 本報記者孟莎紐約報道 小意大利塌牆樓宇 被下達完全撤離令 口角爭執引暴力衝突 男青遭團夥圍毆搶劫 平安夜當天，曼哈頓下城街頭再發生一 起因口角爭執引發的群毆及搶劫案。現年23 歲的受害人遭涉案團夥暴力毆打後，被搶走 了隨身財物。截至發稿，警方仍在就這起案 件展開調查中，暫無人員被捕歸案。 市警消息，這起案件發生於12月24日一 個周日凌晨4時15分許。案發當時，現年23歲 的受害人在位於雀兒喜的7大道街頭，與一群 人發生口角。隨著衝突的不斷升級，口角爭 執隨即演變為肢體衝突。 根據警方所提供的信息，涉嫌施暴的2名 男子中，其中一人為非裔，身高約6呎，體 型纖瘦，案發時身著一件深藍色連帽衫，下 身為牛仔褲，背著一隻深色書包；另一人則 為一名疑似西裔的淺膚色男子，身高約5呎8 吋，中等身材，案發時身著一件紅色短袖， 外套黑色夾克，下身為深色牛仔褲，頭戴一 頂深色棒球帽。 警方呼籲知情者或目擊者向警方提供訊 息。如有任何線索，可撥打NYPD滅罪熱線 1（800）577-TIP(8477)，或登錄網站https:// crimestoppers.nypdonline.com，或在推特上聯 繫@NYPDTips，向警方提供線索。所有舉報 信息均將嚴格保密。 本報記者孟莎紐約報道 地鐵F車本周在布碌崙康尼島附近地鐵站 脫軌案件發生後引起關注，根據報道，該局 承認，在案件發生的一天前，該局工程人員 曾對該段軌道進行檢查並確定安全。 該局指出，發生脫軌的康尼島高懸的卡 維爾線（Culver Line)曾在周二（9日）被軌道工 程人員進行檢查，並確定完好無損，可安全 使用。 大都會捷運局主席雷柏（Janno Lieber）指 出，事件發生後，該局相信脫軌事件是因軌 道異常（Track Abnormality）引發。他說，看來 軌道是造成脫軌的原因，工程檢查人員正從 這個角度進行調查。 該局初步調查發現，列車的第四個車廂 的一組輪胎在高懸的鐵軌懸高達一尺導致列 車停頓，事件發生後，南段的卡維爾線的穿 行列車暫停，該局工程人員數日來一直在進 行調查，造成通勤時間大受影響。 上述地鐵列車脫軌事件是一周來的第二 宗，於上周四布朗士的1號車和一個中止服務 的列車碰撞，導致20餘名乘客受傷。雷柏指 出，1號車的脫軌事件由該局聯同聯邦交通安 全局（National Transportation Safety Board)一 同進行調查，調查工作進行順利。但初步的 調查顯示，兩組列車在通訊上出現差錯是造 成意外發生的原因，而停頓列車是因被蓄意 破壞被維修。 1號車的意外發生後，根據報道，暫停的 列車一半以上的車廂停電，在列車碰撞前， 停駛列車上的人員曾呼叫即將開抵的1號車駕 駛員煞車，但無法確定1號車上的駕駛員是否 聽到呼叫。 根據地鐵駕駛安全手冊，穿行著的列車 當發現有部分鐵軌被關閉時，駕駛員必須開 啟積極通訊（Positive Communication），意思 是不斷來回傳訊確定通訊系統無誤，如果傳 訊未接到回應就必須立即停車。 不過，聯邦交通安全局指出，該局未介 入F車的脫軌事件，該事件由大都會捷運局工 程人員負責調查，但該局至今仍在調查另一 宗於去年11月發生，導致一名捷運工人約翰 (Hilarion Joseph)喪命的D車脫軌事件。 本報記者林意善紐約報道 F車康尼島脫軌事件 當局稱軌道一天前被測安全 ■小意大利塌牆樓宇日前被下達停工令和完 全撤離令。 ■圖為涉案團夥。 NYPD 5分鐘編程新鑰匙開車離開拆解出售 B2 01.13.2024 星期六 僑社 紐約市汽車盜竊案呈現上升趨勢 紐約市整體犯罪率持續下降，但 汽車偷竊逆勢急增，紐約市警察局 汽車犯罪部門偵探格拉漢(Lt . Daniel Gallagher)12日在法拉盛109分局表示， 汽車盜竊罪案在包括皇后區等全市五行 政區均呈現上升趨勢，更令人感到不安 的是，歹徒犯罪手法科學化，透過電子 手段偷車的個案增加，歹徒將把仿製的 鑰匙編程設備圖定汽車內部，啟動引擎 把汽車偷走。而汽車竊賊的目標「取易 不取難」，防盜設備較差的汽車是盜竊 重災群，本田(Honda CRV)，Acura， 現代等日本車系相同，南韓出產的汽車 市場受歡迎，佔報失率最多，但警方成 功追回高達80%。 ▍本報記者陳裕光紐約報道 ▍ 偷竊的汽車會駛到俗稱「排骨店」 的汽車商店進行拆骨，把零件從車體肢 解，二手汽車的零件「化整為零」出售。
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