全美廣泛地區持續受北極氣候影 響，至今已經釀成最少61人死亡，逾 6000萬人需於寒冷和大雪下度過周末， 除了中西部民眾苦不堪言外，田納西 州孟菲斯多條供水管道爆裂，導致不同 社區斷水，俄勒岡州也因風暴吹襲導致 2.5萬戶停電。氣象部門預期，未來一星 期全國大部分地區的溫度將高於平均水 平，民眾有望迎來轉機。 ▍本報訊 ▍ 綜合美聯社、NBC及ABC報道，孟菲斯因 水管爆裂導致全市水壓下降後，部分居 民回憶起2022年12月連續斷水10天的慘況， 馬上在家中浴缸儲水，也以瓶裝水解決引 用需求。由於擔心水質或受污染，孟菲斯照 明、天然氣和水務公司（Memphis Light, Gas & Water）20日表示，工作人員正全天候搶 修，在工程結束前，使用其服務的40萬民眾 飲水或漱口時，必須將水煮沸或直接改用瓶 裝水。在當地經營餐廳的東主則說，食水問 題已導致食肆關門數天，生計大受影響。 氣象專家20日預測，一股北極冷風將於 周末席捲全美大部分地區，數以千萬民眾需 要面臨冰天雪地，其中西維州的降雪量將增 加4吋，加上時速40哩的陣風，體感溫度只有 零下20度。 而在中西部，印第安納州西北地區因大 湖效應加劇，因此導致雪量大增，預期整個 中部地區22日將開始出現凍雨，密蘇里州部 分地區的通勤交通或受影響，芝加哥也會出 現同樣情況，當局提醒駕駛人士必須留意。 西岸方面，哥倫比亞河峽谷周末將迎來 更多凍雨，預計接近甚至低於冰點的溫度至 少會維持至21日晚上。西岸沿海地區也會在 未來幾天持續下雨和降雪，其中加州21日及 22日的雨量最大，預期可達2至4吋，沙加緬 度及周邊地區已發出洪水戒備警報。 國家氣象局表示，由於未來再無北極冷 空氣從加拿大南下，預期美國中部地區的氣 溫將於21日開始，穩步上升至高於平均水 平。佛州坦帕市（Tampa）24日的氣溫將迅速 攀升至80多度，到了下周中期，從紐約市到 堪薩斯城的氣溫將有40多度，1月下旬本土 48州大部分地區，氣溫都將高於平均水平， 但局部地區會受氣候系統影響而下雨，洛磯 山脈、紐英倫北部、中西部北端有機會下 雪。 ■持續受寒冷和大雪影響，田納西州孟菲斯多條主水管爆裂，導致全市水壓下降，多地斷水。 美聯社 俄克拉荷馬州一家醫院被一名婦女 投訴稱，醫生因其無效妊娠（nonv i ab l e pregnancy）拒絕做墮胎手術，而是讓她在停 車場等待，直到其病情惡化到符合該州嚴 格禁令標準為止。聯邦衛生與公眾服務部 （HHS）對此表示，醫院的做法沒有違法。 根據美聯社的報道，隨著最高法院於 2022年推翻了墮胎權保護，多個共和黨領導 的州份通過了墮胎禁令，而26歲的斯坦頓 （Jaci Statton）便是去年挑戰墮胎令的其中一名 女性。斯坦頓根據拜登的《緊急醫療和勞動 法》（EMTALA），為自己的遭遇向HHS投訴。 該法律在醫療緊急情況下凌駕於州禁令。 斯坦頓在投訴信中稱在2023年初得知 自己懷孕後，很快開始出現劇痛和噁心。 該州的醫生最終證實她患有部分性葡萄胎 （partial molar pregnancy），如果不及時治 療，或會導致出血、感染甚至死亡。 然而，醫生對她說不能提供墮胎手術， 除非她在他們面前倒下或處於心臟病發邊 緣，並建議她在停車場等待，這樣當她病情 惡化時就可馬上入院。最終斯坦頓和丈夫到 外州做了緊急墮胎手術。 在俄克拉荷馬州，墮胎幾乎在所有情況 下都是違法的，直至該州最高法院在去年11 月一項裁決中重申，州憲法保障婦女在必要 時墮胎保命的權利。據悉，隸屬於HHS的 醫療保險和醫療補助服務中心（Centers for Medicare and Medicaid Services）在去年10月 通知斯坦頓說，經調查無法確認該醫院的做 法違反《緊急醫療和勞動法》。代表斯坦頓的 生殖權利中心（The Center for Reproductive Rights）19日證實投訴已被駁回。 本報訊 堪薩斯州詹森縣（Johnson County）一對 夫婦被控把一名已逝親戚的屍體藏在家中6 年，期間冒用其名義騙取超過 21.5萬元退 休福利。當局表示，夫婦二人是死者的女兒 及女婿，他們將於下月2日出庭。 綜合美聯社和《堪薩斯市星報》（Kansas City Star）報道，聯邦檢察官表示，卡羅爾 （Mike Carroll）是一名退休電信僱員，他於 2008年開始領取養老金和社安金。根據卡羅 爾心臟起搏器記錄，他在2016年以81歲高齡 離世，但是這事並無上報當局。檢方稱，卡 羅爾去世後，其銀行帳戶仍有福利金存入及 領取記錄，涉及金額21萬6067元。 警方報告顯示，最終卡羅爾的女婿里特 （Kirk Ritter）致電上報其死亡，當局於2022 年10月23日在奧弗蘭公園（Overland Park）住 所內發現卡羅爾的「木乃伊」屍體。警方最初 將此事件列為可疑死亡，其後法醫辦公室確 認為死於自然原因。 記錄顯示，61歲的里特和妻子、卡羅爾 61歲女兒林恩（Lynn Ritter）分別面臨一項電 匯欺詐罪和兩項盜竊政府資金罪。卡羅爾的 親戚曾向傳媒透露，里特一家在1990年代搬 進了卡羅爾夫婦的房子，他們在經濟上依賴 卡羅爾，並在其晚年擔任他的看護人。直至 事件被揭發之前，親戚們均被蒙在鼓裡，因 為他們被里特夫婦以各種理由拒絕聯繫。 本報訊 堪州夫婦家中藏屍6年 冒領死者退休金21萬 無效妊娠墮胎遭拒投訴 俄克拉荷馬醫院未違法 極端氣候事件加劇 FEMA改革援助計劃 聯邦緊急事務管理署（FEMA）宣布，由 於氣候變遷導致大型天災日益頻繁，署方將 改變現有的援助計劃，包括設立更多渠道， 讓風災、火災等民眾更快地領取賑濟資金。 新規則將從3月22日開始生效。 CNN報道，F EMA局長克里斯韋爾 （Deanne Criswell）表示，近年極端天氣出現 的次數越來越多，政府需要建立更便捷、更 精簡的流程，讓災民迅速得到幫助，部門以 往的表現確實飽受批評，申請費時而且手續 繁瑣，因此這次徹底整頓，推出過去20年來 最重大的改革。根據FEMA於19日公布的新 措施，聯邦將擴大一次性750元直接援助的 範圍，以便災民支付住宿、糧食、搬遷等費 用，申請重建房屋資助的流程也更加簡便。 FEMA還將設立新的即時住房基金，讓災民 靈活選擇臨時安身的地方，包括暫住朋友或 親戚家中。克里斯韋爾表示，住房基金可彌 補租金援助計劃的缺口，讓災民可有棲身之 所。 災民若需申請聯邦小企業管理局（SBA） 貸款的話，FEMA也會調整章程，不再要求 當事人符合財產損失要求，同時亦取消了原 有的保險上限，以便災民申領額外援助。在 其他寫街上，FEMA將實施更多新辦法，確 保更多人獲得援助；申請較遲的災民更容易 加入輪候隊伍；申請被拒後上訴也更容易。 署方亦會推出新的災難和臨時住宿網站，方 便災民查閱信息。上述措施的經費仍將來自 FEMA的救災基金。 多年來，FEMA由於賑災計劃手續繁 複、援助分配不公、金額太少不足以重建家 園等問題，一直為人詬病。國家海洋暨大氣 總署（NOAA）的數據顯示，去年全美共有28 場經濟損失至少10億元的大型天災。 本報訊 ■堪薩斯州一對夫婦被控把女方的亡父屍 體藏在家中6年，期間冒用其名義騙取超過 21.5萬元退休福利。圖為藏屍的房子。 堪薩斯城星報圖片 冬季風暴釀至少61死 下周起氣溫回暖 南部及東北部度過嚴寒周末 德州聖安東尼奧一名13歲少女被人綁架 並擄至南加州，幸而在路上於車中舉起紙條 求救，被其他路人發現後重獲自由。涉案男 子承認，途中曾經多次侵犯受害少女。 綜合美聯社與CNN報道，62歲被告薩布 蘭（Steven Robert Sablan）已經認罪。根據他 與檢方達成的協議，薩布蘭承認自己與少女 沒有親屬或者監護關係，因此在案中綁架對 方。其辯護律師拒絕回應媒體查詢。 法庭文件顯示，綁架案發發生在去年7月 6日左右，當時受害少女正在聖安東尼奧的 街上行走，不料薩布蘭突然開車駛近，並且 舉槍說「如果你不和我一起上車，我就會傷害 你」。 相隔3天後兩人已經抵達加州長灘。據 悉，當時薩布蘭走進當地某家自助洗衣店， 少女在車中舉起字條，上面用紅筆寫著「救 我」的字句，有人發現後立即報案。長島警方 表示，警員抵達時發現少女情緒激動，而且 甚為痛苦，薩布蘭則被聯邦大陪審團起訴2項 罪名，除了綁架之外，還包括販運未成年人 並意圖從事性犯罪活動。 被告這次認罪後，量刑聆訊定於10月25 日舉行，薩布蘭將面臨至少20 年刑期，甚至 可能終身監禁，屆時將在聯邦監獄服刑，出 獄後還需要登記為性罪犯。 本報訊 13歲女孩靠紙條獲救 德州男認綁架罪 A4 01.21.2024 星期日 美國新聞 基於車用燃油價格高企，電動車理應是 降低用車成本的最佳方法，但在整體配套設 施尚未完善的情況下，混能車反而成為不少 車主最新選擇，福特（Ford）、起亞（Kia）和豐 田（Toyota）等汽車製造商也把握機會，吸引 那些尚未準備好全面轉向電動車的消費者。 《紐約時報》報道，豐田Pr ius是全球首 款量產的混能車，早在1997年已經在日本推 出，雖然全美銷量在過去10年下跌了85%， 但最近才有捲土重來之勢，反映很多美國人 其實對汽車電動化持開放態度，只是還未準 備好使用全電動車。 市 場 研 究 公 司 考 克 斯 汽 車（ C o x Automotive）行業洞察總監史特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）認為，消費者希望擁有與傳統 燃油引擎汽車相同的體驗，但業界還沒有達 到那個水平，對於大部分消費者來說，價格 也是最大的障礙。以去年11月的數據為例， 混能車平均售價為4萬2500元，傳統汽油車4 萬7500元，電動車6萬零500元。 統計數據顯示，美國人去年共購買破 紀錄的120萬輛電動車，增長約46%，佔所 有新車銷售大約7.6%。不過，權威汽車網 站Edmunds數據顯示，混能車的銷售增長更 快，達到65%，以數量計算超過120萬多輛， 市佔率從5.5%上升到8%。如果連同混能車計 算，全美每10輛出售的新車之中，就有一輛 配備汽油引擎和電動馬達。 有分析認為，混能車沒有哩程憂慮問 題，也無需連續充電數小時，而且可節省加 油費用，車價更比較便宜，而電動車價格不 菲，再加上社會充電配套設施不足，都促使 消費者購買混能車代步。以混能車始祖豐田 Prius為例，改良後每加侖汽油可行駛57哩， 售價大約3萬元。相比之下，電動車市場仍以 豪華產品為主，去年銷售增長開始放緩。 福特行政總裁法利（Jim Farley）表示，早 期購買電動車的消費者，幾乎在「沒有鼓勵或 教育的情況下」湧往電動車市場，結果引發電 動車銷售以驚人的速度增長，但現在的消費 者已經不願支付電動車溢價，車廠惟有控制 生產成本。福特計劃，削減F-150 Lightning皮 卡車的計劃產量，並將價格更實惠的混能版 F-150 Hybrid產量增加20%。 混能車能夠捲土重來，主要有利豐田、 本田（Honda）和現代汽車（Hyundai Motor）， 這些汽車製造商的混能車銷量，大約佔全美 總銷量大約90%，其次是福特。即使拜登政 府要求在2032年之前，2/3新車採用電動車的 法規，現代汽車仍然看好混能車發展。 現代汽車已承諾，在阿拉巴馬州和喬治 亞州的工廠投資120億元，而現代子公司起 亞的美國首席運營官申特（Steve Center）更表 示，任何想在汽車行業生存的人，都在進行 這類電動投資，理由是電動車可能無法滿足 「蒙大拿州開皮卡車的牛仔」，但混能車卻可 以迅速減少汽車排放廢氣數量。豐田北美部 門總經理克里斯汀（David Christ）表示，豐田 預計今年電動車銷量將達到40%，他認同汽 油車未來都要按規定變成混能車，而社會針 對電動車的充電基礎設施，根本尚未為幾百 萬輛電動車做好準備，導致電動車銷售明顯 放緩，「歸根結底，推動電動車的只是消費 者，而不是製造商」。 本報訊 電動車配套設施未完善 混能車價格優勢搶市場 星 海 觀潮 氣象專家 20 日預測，一股北 極冷風將於周末席捲全美大部分地 區，數以千萬民眾需要面臨冰天雪 地。 ■德州一名男子綁架一名13歲少女，並多次 性侵犯她。有途人見到少女在車內舉起「救 我」的紙張求救後，始揭發事件。 合併圖片
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