A2 05.12.2024 星期日 要聞 「避風港」遇冷 黃金市場仍忐忑 日本經濟新聞報道，海底電纜是網際網絡的 骨幹，全世界數據傳輸99%靠海底電纜。 根據美國市場研究公司TeleGeography的數據， 今年將有約14萬公里的海底電纜鋪設完成，是5 年前的3倍多，反映出在影音串流及雲端服務日 益盛行下，數據傳輸需求越來越大。 美國科技業巨擘谷歌今年4月10日宣布一項 10億美元計劃，將打造兩條連接日本、關島和 夏威夷的海底電纜。這項計劃選在日本首相岸 田文雄到華盛頓與美國總統拜登會面時宣布， 當時兩人還透過聯合聲明，對於這項「改善美日 與太平洋島國間數字通訊基礎設施」的投資案表 示歡迎。 TeleGeography研究部門主任莫爾丁指出， 在這項看似官民協調的計劃背後，是美國與中 國間的「海底冷戰」。 報道指，自1994年以來，已有15條超過 1000公里長、連接中國和世界其餘地方的海底 電纜鋪設使用，這些跨太平洋及其他的海底電 纜計劃，是由中國移動和其他中國國有公司帶 頭進行，有時是與美國公司攜手投資。然而在 2020年左右，風向開始轉變。當時美國總統特 朗普採取「乾淨網絡」計劃，將中國業者排除在 電信基礎設施計劃外。此後美方以有必要確保 數據安全為由，對中國一直維持強硬立場。此 外，世界銀行帶領的一項南太平洋島國海底電 纜計劃，也因要與美國的政策相配合，而將中 國業者排除在外。 中國在海底電纜網絡的參與度正快速消 退，有3條連接香港的國際電纜預計明年鋪設 完成，但之後便無已排定連接中國的海底電纜 計劃。另一方面，美國與亞洲間的數據傳輸需 求依舊強勁。目前已有的今年之後電纜鋪設計 劃，包括有4條至日本、7條至新加坡。至關島 也將鋪設9條海底電纜，當地是美國大陸與東南 亞之間的中途站。 海底電纜的鋪設還會影響數據中心坐落位 置。美國房地產諮詢公司高緯環球便預估，中 國在全球數據中心營收佔比將由去年的9%降至 2028年的7%，美國佔比也將由49%降至38%。 美中地緣政治緊張不斷加劇，已開始 影響到全球數據流向，預期中國將會有3 條海底電纜鋪設，與計劃為新加坡鋪設的 海底電纜數相較不到一半。而中國缺乏海 底電纜計劃，預料也將衝擊當地數據中心 建設。 鋪設海底電纜美中掰手腕 未來建設計劃 影響全球數據流向 美商務部9日公布了最新的出口管制名 單，將中國量子研究和產業化領域的22家領 先企業列入了37家中國「實體」的目標名單， 新增名單旨在阻止美國公司向目標實體出售 材料和設備。加美財經報道稱，中國科學家 稱，這是量子相關研究機構和公司第二次被 列入貿易黑名單，但範圍要大得多。 包括量子資訊技術在內的中國高科技領 域，尤其是與國防能力相關的領域，多年來 一直是美國制裁的目標。2021年11月，兩家 量子通訊公司和一家研究所成為首批被列入 美國出口黑名單的中國實體。 去年8月，拜登簽署了一項行政命令， 阻止美元投資流向中國的半導體和微電子、 量子資訊技術以及某些人工智能系統，以繼 續遏制中國獲得此類技術的機會。 幾位量子物理學家表示，美國的最新措 施可能會對中國的相關研究造成重大影響， 從獲取先進設備到學術交流都會受到影響。 一位在被列為目標的研究機構工作的劉姓科 學家稱，最新的搜查行動「史無前例」，因為 「幾乎所有涉及量子研究的（中國）實驗室都 被列入了名單」。這位科學家說，去年訂購 的一台鐳射器即將從美國發貨，但他剛剛被 告知可能會被海關扣留。 北京理工大學的尹章奇說，中國科技大 學的量子研究得益於向西方國家派遣學生和 研究人員進行培訓。但是，雖然中國科學技 術大學的許多畢業生可能會繼續赴美深造， 但最新的措施無疑會起到抑制作用。而名單 還表明，美國對STEM（科學、技術、工程 和數學教育）相關領域中國學生的簽證審批 將越來越嚴格。中國科技大學的一位科學家 11日說，美國繼續收緊遏制措施可能會對中 國量子研究產生「深遠影響」。他說，一個可 能的後果是，中國研究人員可能會發現在 《自然》和《科學》等頂級學術期刊上發表文章 更加困難，他們的研究成果可能會受到更嚴 格的審查，以確保符合美國的制裁措施。 美最新貿易限制 抑制中國量子研究 當今世界兵燹不斷，經濟蕭條，於是 「八仙過海、各顯神通」，有人匆忙拋售資 產遠渡重洋，有人勒緊褲腰帶過拮据日 子，有人束手無策，眼睜睜看著投資「有 去無回」，私有財產日益「縮水」⋯⋯在股 市樓市不景的情況下，有人瞄準了黃金。 俗話說「盛世收藏，亂世黃金」，與銅、石 油等大宗商品不同，黃金作為資本「避風 港」的核心投資價值聚焦於「避險」。 從2020年初新冠疫情砸出的全球資產 「黃金坑」算起，現貨金價已經從那個時候 的1450美元/盎司開始，到今年4月摸到 2431美元的歷史新高，漲幅達到67%；哪 怕是從去年10月底開始算起，漲幅也超過 30%。然而人算不如天算，隨著中東劍拔 弩張的局勢緩解，避險需求減弱，黃金罕 見暴跌，創下近兩年來最大盤中跌幅。 近日現貨黃金創下自2022年6月以來 的最大盤中跌幅。在歷史性暴漲後，投資 者獲利了結也對金價構成壓力。自2020年 2月以來，金價上漲了50%以上，僅在過去 兩個月就上漲了近20%。 作為避險資產和無息資產，黃金的價 格飛漲大致有兩個核心因素推動：地緣風 險事件和美聯儲「大水漫灌」。在2020年那 波「零利率」政策的推動下，國際金價快速 拉升至2000美元/盎司附近，隨後經歷三 年半的區間震蕩後，又在今年2月覓得中 東問題的情緒升溫，一舉沖上2400美元。 除了時不時爆發的地緣事件外，黃金 也有一個長期的定價支撐：不是全球「大 媽」，而是各國「央媽」。過去幾年裏不少 國家的央行一直在持續增持黃金，其中僅 是2022和2023年，各國央行的黃金儲備就 增加了2100噸。作為對比，過去14年裏全 球央行增持的黃金總量為7800噸。 對於黃金走勢，資深黃金分析師Mark Mead Baillie稱，目前最完美的表述依然 是——黃金短期內非常超買，但長期仍然 被嚴重低估。按照Mark創立的BEGOS市 場指標（債券/歐元/黃金/原油/標普五百 指數）來看，過去三個月裏黃金價格較價 值出現了一波較大的溢價。Mark表示，這 裏有接近8.8%的溢價。上一次出現這種水 平的溢價，還是2022年3月俄烏衝突剛開 始那會，之後黃金持續下跌至年底。 世界黃金協會中國區首席執行官王立 新表示，一般來講，美元走強金價就相對 走弱，是一個負相關關係。但是這次出現 了同漲，美元沒走弱，金價也走強，這個 現象比較特別。全球貨幣超發，特別是 2008年美國為了救經濟搞了一輪貨幣超 發，2020年又搞了一輪貨幣超發，這導致 了黃金價格上漲。 專家指出，過去10年，從地下新挖出 來的黃金大概3500噸到3600噸，二手金大 概800噸到900噸，二者加起來不到5000 噸，新探明儲量在過去的40年都沒有明顯 大幅增加。黃金前景如何，不妨拭目以 待。 今年將有約 14 萬公里的海底 電纜鋪設完成，是 5 年前的 3 倍 多，反映出在影音串流及雲端服 務日益盛行下，數據傳輸需求愈 來愈大。 美國市場研究公司 TeleGeography ■美中緊張加劇影響到全球數據流向，有消息稱連結中國與世界其他地方的新增海底電纜預期將大幅減少，圖為浙江舟山電力部門工作人 員在進行海底電纜敷設作業。 資料圖片 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ▍本報訊 ▍ 深圳至墨西哥城 中國最長直航航線開通 深圳機場直飛墨西哥城洲際客運航線開 通，全長超過1.4萬公里，是中國至今最長 的國際客運直航航線。有關航線每星期有兩 班，由空中巴士A350寬體客機執飛，全程飛 行時間約16小時，大大縮短旅客從中國到墨 西哥的行程時間。 此前，旅客從中國國內飛往墨西哥或其 他拉丁美洲國家，通常要在日韓、北美等地 進行中轉，部分中轉地需過境簽證，行程時 間長達30至40小時。航線開通後，直飛墨西 哥城只需16小時，大大縮短了行程時間。 目前，南方航空已與墨西哥航空等航空 公司簽訂了航空合作協議，通過中轉聯程， 不僅可以通達墨西哥境內的主要城市，如蒙 特雷、坎昆等，還可輻射至更多南美洲國家 城市。此外，航線將為前往南極旅行的旅客 節省路程和時間，旅客可以乘坐南航航班抵 達墨西哥城後，中轉前往智利、阿根廷等國 家，再選擇「飛去飛回」或「船去船回」的路 線，即乘坐飛機或乘船穿越德雷克海峽，直 抵南極半島，然後進行短期郵輪探險。 墨西哥城作為墨西哥的首都，深圳至墨 西哥城航線的開通將更好滿足兩國間旅遊、 商務、探親等需求，提升雙邊關係帶來利多。 ■在深圳寶安國際機場，11日搭乘深圳至 墨西哥城直飛航線的乘客辦理值機。新華社
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