A13 05.21.2024 星期二 港聞 的士「放蛇」激化矛盾 港府宜規管網約車破局 的士業界與Uber網約車矛盾白熱化， 近日網上流傳多段疑似的士業自發「放蛇」 片段，企圖私下搜證來打擊白牌車。事實 上，的士業私自「放蛇」不但無助解決網約 車問題，反而會激化兩者之間矛盾，港府 不能再以拖字訣應對，而是盡快將網約車 進行規範，讓其與的士進行良性競爭，提 升點對點出行服務。 早前有一批自稱是「普通市民」的疑似 的士司機，私下進行了3次「放蛇」行動，故 意乘搭網約車，當汽車抵達目的地時，隨 即向在場警員舉報司機非法載客取酬，要 求警方嚴正執法。雖然警方暫時將事件列 作交通投訴處理，但消息人士透露，警方 正尋求律政司意見，研究的士業界口供以 及其蒐集的證據，是否足以對涉案的13名 網約車司機作出檢控。 警方為檢控白牌車司機陷兩難 對警方來說，的士業界自發「放蛇」是 不可取，而且陷警方於兩難。假如警方接 到舉報卻不採取行動，的士業界便可振振 有詞批評警方打擊網約車不力，因網約車 搶走的士司機很多生意，可是警方去年對 白牌車作出檢控僅33宗，顯然沒有太大阻 嚇作用。若警方採取行動，又怕遭非議被 指牽著鼻子走，更重要是採取法律行動 前須確定的士業界所提供的證據是站得住 腳，畢竟其「放蛇」行動並未獲授權，也未 必符合法例規定的程序要求，加上網約車 是競爭對手，涉及利益衝突，難免令人質 疑其所搜查證據的可信性。再者，警方介 入亦會鼓勵的士業界進行更多「放蛇」行 動，令政府更形被動。 的士業界用「放蛇」這種手段，試圖倒 逼警方嚴厲執法打擊白牌車，本身有很大 爭議性，試問當乘客不滿的士司機濫收車 資、拒載等違規行為，是否也可以採取類 似「放蛇」手段進行「報復」。「放蛇」只會令 市民對的士業觀感更差，這解釋的士小巴 商總會理事長周國強發現輿情並非站在自 己這邊時，便試圖劃清界線，宣稱不贊成 司機「放蛇」行為，應由執法部門執法，呼 籲司機和市民要克制。 的士業不滿網約車既不買保險，也不 交牌照費，亦毋須負擔年檢費，構成不公 平競爭，要求政府取締是可以理解，但卻 從沒反思自身問題，正是部分害群之馬幹 出揀客、兜路、濫收車資等惡行，令市民 和旅客寧願選搭網約車也不搭的士。「放蛇」 短期可能會令部分網約車司機減少接單， 但絕不會讓的士司機生意轉好，反而讓的 士業界與網約車之間矛盾加劇，嚴重可能 引發暴力衝突，是當局以至公眾都不希望 見到。網約車在世界各地大受歡迎，並成 為點對點出行的大趨勢，為乘客提供方 便，港府不敢大力打擊，以免招來市民反 對，卻又不敢貿然開放市場競爭，以免引 起的士業界強烈反彈，故當局一直採取拖 字訣，讓兩者維持微妙膠著狀態。不過， 隨著的士業「放蛇」打擊網約車，令臨界點 面臨被打破，當局不能再拖，須認真解決 網約車妾身未明的地位問題。 既然網約車是大勢所趨，立法規管是 唯一出路。世界各地近年均引入新例，對 網約車進行規管，包括要求車型、安全 度、潔淨度和司機須有的士執業登記證、 保險等，以保障乘客安全，也讓的士業再 沒藉口非議。港府可參考內地和海外做 法，盡快制訂網約車平台規管框架，讓網 約車合法化，對商家、司機和市民都有好 處，也讓政府可擺脫被指有法不依的困境。 同時，的士業界不要一味埋怨網約車 搶生意，也要反躬自省，如何盡快提升服 務水平，加入的士車隊是可行之法，通過 成立的士網約平台接受預約、電子支付、 完善評分及投訴機制，讓市民有新體驗， 覺得的士業與時並進，提升服務質素，願 意多乘搭，使兩者維持良性競爭，實現多 方共贏。 前年《施政報告》公布 政府優化動員機制，增設 「全政府動員」級別，公務 員事務局局長楊何蓓茵 （圓圖）20日表示，當局上 月舉行了第2次「全政府動 員」級別演練，約9成半政策 局或部門能於收到公務員事務 局通知後兩小時內，通知所有指定人員名單 上第一組別的輪值人員進入戒備狀態，其餘 亦能於約兩個半小時內完成通知，較首次演 練只有7成達標有非常明顯的進步。 考慮與關愛隊合作 暫不設「義工假」 另外，楊太回應指，當局一定會考慮與 18區地區關愛隊合作，局方已向各個部門的 義工隊傳遞關愛隊的相關資訊，包括聯絡方 法等，但暫不考慮設公務員「義工假」，相信 公務員「要有些犧牲」。 楊太在立法會會議上表示，當局總結去 年9月因超強颱風「蘇拉」和世紀暴雨相繼襲 港，2次啟動優化後動員機制的經驗。她表 示，各個部門經過去年的首次演練及兩輪實 際動員行動後，對動員機制的熟悉程度大大 提升，執行能力強化，有助政府有需要時更 具組織性、系統性動員政府人員。 民建聯議員顏汶羽對政府增設「全政府動 員」表示支持和感謝，認為成功關鍵是跨部 門的協作和機制。他指現時全政府動員令機 制為全港性質，唯香港發出今年首個紅色暴 雨警告信號時，當中西貢、將軍澳區出現大 水浸，關注當局會否考慮進行小範圍的動員 令，亦可演練跨部門協作機制和動員令的速 度。 楊太表示，對於西貢、將軍澳地區性出 現大水浸情況，主力要渠務處人員進行渠務 工作，由專業人員去做專業的工作會比較適 合，又指地區上有關愛隊，不論是動員人手 及效率都較當局快，「全政府動員」通常用於 較大事故上。 另外，黃大仙去年受暴雨影響較為嚴 重，房署已採取新措施，在黃大仙廟宇廣場 百步梯位置加設擋水板，減低出現水浸機 會。 本報記者黃子龍香港報道 夏季未至，暴雨先行。將軍澳一帶早於本 月初已出現大水浸，天文台亦預告本 周將反覆出現大驟雨及狂風雷暴。為應對日 漸頻繁的極端天氣，公共交通需做好萬全準 備。港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽向《星島》 指，港鐵已吸取過往遭遇黑雨及颱風經驗， 按照車站地理位置、周邊環境及水浸記錄， 識別26個港鐵車站，並在42個出入口安裝水 浸感應器，包括觀塘線黃大仙站的A、B3、E 出入口、及彩虹站的A1、C出入口；屯馬線 的大圍站A出入口；港島線的西灣河L2出入 口等。他指，感應器在偵察到警戒水位後， 會通知職員加裝防洪板，能提升預警能力。 另針對去年9月「500年一遇」暴雨令黃大仙站 變成澤國，港鐵將因應B3出入口的獨特地理 環境，將在現有防水門外，加設雙重防洪板 增加保護，其中一道為自動防洪板，現正在 規劃中。 職員3分鐘可完成防洪板安裝 黃大仙站高級車站管理主任高雲龍20日 亦即場示範手動安裝防洪板步驟，每塊板高 約0.8米，只需一名職員已可在3分鐘內完成 安裝，能快速進行應變。此外，港鐵亦已詳 細檢查車站排水系統及附近渠道，確保設備 能正常運作。 至於颱風下行車安排，呂幹貽指在一號 和三號風球下，重鐵、輕鐵及港鐵巴士服 務均維持正常，8號風球下將維持有限度服 務，港鐵巴士則會在8號波懸掛3小時後暫停 服務。他強調，天氣變化莫測，若見氣候迅 速惡化，「所有列車及地面巴士服務均有可能 即時暫停。」另在9號及10號風球下，所有露 天段列車，包括機場快線、重鐵和輕鐵均會 即時暫停服務；若在9號風球發出時，有列車 正在露天段行駛，則會在安全情況下安排駛 至原定終點站，或有商場連接車站，以便有 較大空間照顧滯留乘客，「隧道段則會維持有 限度服務，班次會較疏。」高鐵方面，呂幹貽 指當掛8號或9號風球時，會與內地鐵路單位 協調香港段運作情況，個別班次或延誤和取 消；10號風球時則會全面暫停服務。 對上個風季有大批乘客滯留車站，呂幹 貽稱港鐵會在預計有較多乘客滯留的車站， 添置即棄禦寒物品、充電器材等，以照顧乘 客需要。同時會加強宣傳，呼籲市民在8號風 球懸掛後避免不必要外出，以減低交通受阻 引起的不便。 颱風季節將至，為應對惡劣天氣， 港鐵20日公布最新應對措施，包括在26 個車站、共42個出入口加裝水浸感應 器，以通知職員及時安裝防洪板。至於 去年遭遇洪災的黃大仙站，亦將於B3出 入口加設自動防洪板，料今年第3季投入 服務。另在9號風球下，在露天段行駛中 的列車將盡可能在安全情況下行駛至原 定終點站，或停靠在接連商場的車站， 比如東鐵線的沙田站，或屯馬線的元朗 站等，以便有較大空間照顧滯留乘客。 港鐵26站裝水浸感應器預警抗洪 「重災」黃大仙站設自動防洪板 料第3季應用 ▍本報記者謝宗英香港報道 ▍ 聶風 大棋盤 律師會改選 誰是陳澤銘接班人 香港法律界兩大團體之一的香港律師 會，將於本月30日舉行周年大會，改選理事 會5個席位，據悉今年繼續是「等額選舉」，5 名現任理事包括黃巧欣、鄭偉邦等人爭取連 任，無競爭下將自動當選。今次換屆，焦點 之一是誰人接替「夠鐘」退任會長的陳澤銘， 綜合業界消息，現任副會長湯文龍接棒機會 高唱入雲。 律師會每年改選理事會其中5席，去年 由於有另外2名理事先後辭任而選舉7席，但 最終同樣是自動當選。律師會作為專業團 體，同時獲法例賦予監管機構的權力及職 能，包括為香港律師發出周年執業證書、調 查及向律師紀律審裁組陳述有關律師之專業 操守事宜等。 近年政治氣氛對立下，專業團體亦被 捲入政治當中，2019年後出現所謂「黃藍之 爭」，兩大陣營各自動員支持者，爭奪理事 會主導權。 《國安法》實施後，時任特首警告律師會 若再「政治凌駕專業」，隨時終止合作關係， 最終親反對派名單在改選大敗。 陳澤銘2021年出任律師會會長後，著意 強化與港府及內地溝通，特別是協助法律界 掌握「十四五」規劃及粵港澳大灣區的機遇， 深化與內地法律界合作，近年跟大灣區內的 律師協會簽署了10份合作協議，又鼓勵會員 報考大灣區律師執業考試及執業。律師會不 時出訪內地，包括連續兩年訪京，中央港澳 辦主任夏寶龍去年和今年兩度訪港，亦有跟 律師會及大律師公會領導層見面。 律師會會長一年一任，按慣例一般連任 1次，但陳澤銘去年第二度連任，當時有說 法指因為23條立法快將立法，兩大法律團體 掌舵人不宜換人。隨著第三任任期到尾聲， 陳澤銘將卸任會長一職，6月11日首次理事 會會議上，將互選正副會長，以湯文龍接掌 機會最大。 曾私人執業、現於跨國保險集團任職企 業律師的湯文龍，於2016年晉身律師會理事 會，2021年升任副會長，多年來推動年輕人 法治教育、籌辦「青Teen講場」等活動，亦是 律師會大中華法律事務委員會、對外事務委 員會主席，擅於與外界打交道。律政司司長 林定國正率領法律界代表團訪問中東，湯文 龍有參與其中。 有法律界人士分析，若論資排輩，3名 副會長中以黎雅明最資深，唯律師會現時重 點工作是強化與內地聯繫、開拓大灣區機 遇，由一名「同聲同氣」、與內地關係良好的 人擔任會長，相信較為適合。 本身是律師的立法會議員周浩鼎指，律 師會自3年前改選後擺脫政治化，業界有目 共睹，期望未來無論誰人接任會長，可繼續 促進專業發展，其中香港法庭電子化、大灣 區執業試兩項，最需要進一步推展。 ■去年「世紀暴雨」將黃大仙站淹沒。 楊何蓓茵：「全政府動員」 約2小時完成通知 ■港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽（左）指，會在26個車站、共42個出入口加裝水浸感應器，以加強預警。 歐樂年攝 港鐵會在預計有較多乘客滯留 的車站，添置即棄禦寒物品、充電 器材等，以照顧乘客需要。 港鐵機場鐵路總管呂幹貽 ■黃大仙站職員指，單人可在3分鐘內 完成防洪板安裝。 新聞透視
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