B6 05.27.2024 星期一 中國時事雜誌 曾幾何時，「村BA」，「村超」等賽事 火爆，越來越多遊客因一個賽事奔赴一座 城，「一人參賽、全家旅遊，一日參賽、多 日停留」正成為常態，戶外運動成為城市的 「秀場」，「文化+體育+旅遊」的進一步深度 融合，顯示出1+1+1>3的綜合效應。 《促進戶外運動設施建設與服務提升行 動方案（2023——2025年）》提出，加強產 業政策集成創新，促進戶外運動產業和旅 遊、文化、康養、研學等產業融合發展。 打造一批「跟著賽事去旅行」的文體旅融合 品牌活動。 《關於釋放旅遊消費潛力推動旅遊業高 品質發展的若干措施》進一步提出，豐富 『賽事+旅遊』等業態，推動體育賽事和旅遊 活動一體謀劃、一體開展，結合重大、特 色賽事，培育『跟著賽事去旅行』品牌項目。 「跟著賽事去旅行」，體育因旅遊而豐 富，旅遊因體育而多彩。統計數據顯示， 2023年國慶期間中國共有8.26億人次出遊， 旅遊收入達到7534.3億，其中體育旅遊消費 佔比達到12.6%，同比增長11.2%。 據悉，以往大理州旅遊主要以傳統的 休閒觀光為主，產品業態比較單一。近年 來，隨著一批戶外運動賽事的落地，當地 的觀光旅遊業態也在悄然變化。 大理州文化和旅遊局局長 楊學泉說 道：「據統計，我們每場活動都吸引5000人 以上參與，其中60%以上都是大理州以外的 人，這些客人在大理都要停留3至4天，有 效帶動了我們整個第三產業的發展。」 在浙江杭州，隨著亞運會、亞殘運會 的召開，民眾參與戶外體育運動的熱度也 隨之攀升。在上城區，當地通過多年開展 「五水共治」建設，建成「美麗河湖」29條76.2 公里，並因地制宜建立了水上運動中心， 開展皮划艇、賽艇、龍舟等等水上運動項 目，即便是城市內，市民也可以參與到戶 外運動中。 體打 文造 旅發 深展 度新 融賽 合道 露營、戶外裝備熱銷、小眾運動變主 流……2023年以來，露營、騎行、路亞等 戶外項目取代傳統景區一日遊，釋放出更 大消費潛力和活力。 社 交 平 台 小 紅 書 聯 合《 戶 外 探 險 outdoor》、《徒步中國》發布的《2023戶外 生活趨勢報告》顯示，2023年1月至10月， 戶外用戶日活躍數量環比增長超100%， 徒步、騎行、露營、釣魚、潛水、衝浪、 滑雪等戶外活動，成為更多人的新生活方 式。2023年「雙節」期間，戶外跑步服銷量 同比增長153%，衝浪、潛水設備銷量同比 增長87%，防曬衣銷量同比增長75%。 不久前召開的中央經濟工作會議提出 把體育賽事作為培育壯大新型消費的增長 點。隨著「戶外+」的新模式、新業態大量 湧現，消費產品也日趨多樣化，戶外運動 對體育產業的帶動作用更加凸顯。戶外運 動熱催生出更多細分賽道和增長機遇，同 時也帶動了公共服務設施建設與裝備製造 業的發展。釋放戶外運動市場更大活力， 提升戶外周邊消費能力，凝聚戶外發展合 力，還有很多潛力可挖。 《 中 國 戶 外 運 動 產 業 發 展 報 告 （2022——2023）》數據顯示，2022年中國戶 外用品行業市場規模1971億，預計2025年 將增至2400億。 另外，圍繞解決民眾日常「健身去哪 兒」問題，《促進戶外運動設施建設與服務 提升行動方案（2023—2025年）》進一步明確 提出，要加強體育公園、健身步道、露營 場地等綠色便捷的全民健身新載體；宣導 充分利用自然環境打造運動場景，推進戶 外運動項目有機嵌入綠色生態環境。 合理利用山地森林、草原沙漠、河湖 海域等自然資源，推進有條件、有特色的 自然場地向戶外運動開放。支援在部分有 條件的國家公園、自然保護區和自然公園 等自然保護地內依法依規、因地制宜開展 戶外運動項目。 《戶外運動產業發展規劃（2022—— 2025年）》提出，推廣「政府建設、企業運 營」「政府和企業成立合資企業建設運營」 等公建民營模式，強化政府要素保障能 力，保障企業市場化運營靈活度，提高戶 外運動營地及配套設施的建設運營效率， 到2025年，建設各類戶外運動營地一萬個。 發戶 力外 供裝 給備 側 銷 ■越來越多遊客因一個賽事奔赴一座城。 新華社資料圖片 知道冬天和夏天，哪個季節比容易出車 禍嗎？研究顯示，春夏是最容易發生車禍的 季節，或者是因為天氣好，在外面騎車很舒 服，所以春夏騎車的人多，自然交通事故的 機率也在上漲。 據Gabr iele Prat i的研究，單車在各個 季節發生車禍的佔比是：夏季31.7%、春季 29.8%、秋季22.3%、冬季16.2%。春夏是最 容易發生車禍的季節，而這原因為何？研究 中並沒有很仔細地說明，不過，也大概可以 預測，是因為春夏兩季騎車的人比較多。 為何春夏騎車的人多呢？因為天氣好， 在外面騎車很舒服，也比較不容易遇到下雨 的情況。而騎車的人多，車禍的機率自然就 會上升。 像現在冬天，可以發現其實路上騎車的 人明顯比之前少，除非一些特別熱愛單車或 有練車需求的人，大多數都會選擇其他交通 工具，來避開刺冷的寒風。 那哪種天氣最容易出車禍？這個佔比 是：晴天88.8%、雨天4.8%、其他天氣條件 (如霧、雹、強風等) 6.4%。 這也是一個反直覺的數據，照理來講， 雨天、起霧、颱風，這種惡劣天氣，不只道 路溼滑，而且視線不佳，車禍的機率不是會 更高嗎？但假設你住市區，發現今天雨下很 大還要上班，即使平常都用單車通勤，在這 種情境下，你應該會選擇搭公車或開車出 門。同理，其他天氣狀況也一樣，你不會想 用肉體去跟惡劣的天氣對抗。 而不用上班的人更不用講，即使你今天 是要出門練車，看到外面狂風暴雨，你也不 會想要騎車出門。 一碰就倒 稍有損傷膽戰心驚 走路太慢，開車太快，在兩輪車上 看風景剛剛好。春夏之交，西湖邊刮起 一陣騎行風。除了各色共用單車，更抓 人眼球的是裝備齊全的騎行發燒友。這 些造型炫酷的單車價格並不便宜，入門 款動輒四五千的價格遠超普通單車，上 萬的單車更是不在少數。而萬元單車熱 銷的背後，相關保險市場卻一直發展不 起來。 ▍本報訊 ▍ 據中國單車行業協會此前披露的最新數據 顯示，2023年單車行業中高端化的趨勢 仍在延續，中國千元以上單車2023年產量達 到1215萬輛，同比增長15.1%，千元車佔總產 量的比重已達24.9%，比上年提高4.3%，高端 運動型單車銷量增長超10%。 而最近兩起關於單車的糾紛，讓「天價單 車」的話題再度引起熱議，幾萬甚至十幾萬的 單車，稍有損壞就要背負高額維修費。有人 提問，「這麼貴的自信車不能買保險嗎？」 高端單車維修到底有多貴？萬元單車熱 銷的背後，相關保險市場為何仍是空白？ 碰倒了可能賠不起 不久前，溫州一騎友不慎碰倒路邊一輛 倚靠著的單車，被推倒的單車為美國品牌崔 克（Trek），經銷商出具的維修報價單顯示維 修價格總計3.8萬多，而這輛單車的售價在5萬 多，天價維修單迅速引發社會熱議。沒過多 久，天津市南開區一位穿黑色T恤男子停單車 時，碰倒一輛崔克P1幻彩虹定制塗裝單車， 倒地的這輛車價格近13萬。車主與對方就維 修問題協商不成，一度報警，目前已委託律 師走訴訟程序。 有市民表示疑惑，「這麼貴的單車沒有腳 撐嗎？怎麼一碰就倒。」還有人打趣，「這種 高端的單車都是沒有腳撐的，路上看到繞著 走，碰到了可賠不起。」 不到半個月的時間，崔克因為「天價單 車」被推上風口浪尖。高端自信車為啥一碰就 壞？它的維修費真的那麼貴嗎？ 在西湖文化廣場的崔克單車店，店長楚 雨潤正在幫一輛單車校準座椅。「這輛車和天 津那輛是同款，P1幻彩虹定制塗裝，價格12 萬多，加上車主自己的改裝，整車要15萬左 右。」楚雨潤表示，這個型號的車子整車從美 國進口，漆損傷是無法完全修復的，每輛車 都是手工打造，出廠時的車漆每輛都不同， 而且修復只能找第三方。 除了車漆貴，車架很「金貴」，「像這輛 P1是碳纖維車架，這種材料很輕，有良好的 吸收衝擊的性能，騎起來很舒適，但同時碳 纖維材質的車架相比其他材質在受到撞擊時 更為脆弱，受到外力擊打時容易破損，修復 起來也特別困難，大多數品牌都是只換不修 的。」楚雨潤說，由於材料的特殊性，導致碳 架車「一碰就壞」。 至於為何這些高端單車都沒腳撐，楚雨 潤列了幾個原因，一是公路車裝腳撐會有安 全問題，團隊騎行中腳撐如果插入輪胎會很 危險，很多單車比賽中都是不允許安裝腳撐 的；二是安裝腳撐後，每次收放都有可損傷 車架；三是公路車對平衡重量都有很高的要 求，腳撐會影響騎行的速度和穩定性。 人有保險車沒有 火熱的高端單車市場背後，卻存在著保 險市場的空白。單車愛好者小陶表示，對於 騎行愛好者來說，車比人金貴，「在摔車以 後，我第一反應是先看看車有沒有事，然後 再看騎行服、鎖鞋、眼鏡等裝備有沒有事， 最後才看自己傷了沒。人受傷有保險，養養 也就好了。車摔壞了，輕則刮花車漆，重則 車架斷裂，損失動輒幾千甚至上萬，這可沒 有保險賠。」 對於這點90後女孩醬油（化名）也深有感 觸，她現在騎的是一輛Turbo Vado SL，閃電 電助力單車，價格4萬不到。今年4月醬油和 朋友去富陽騎行，途中不慎摔了車，「我爬起 來第一反應就是看車子怎麼樣，後來才發現 手肘擦傷一大塊。」後來醬油找了朋友介紹的 單車修理行，索性維修價格不高，如果返回 原廠維修，肯定又是一大筆錢。 楚雨潤說，對於那些愛好單車的發燒友 來說，一款針對高端單車的車損險是很有市 場的。但是當前市場上針對騎行導致的人身 傷害保險種類繁多，但能夠保障單車車損的 保險卻寥寥無幾。 一位愛好騎行的保險從業者表示：「一 般大型保險公司主要都聚焦在騎行的人的人 身意外險，單車車損幾乎沒有涉及。其實他 也向公司建議過該類保險，難點在於該險種 市場小眾，市場接受度不高；另一個難點在 於定損，當前市場缺乏統一的定損標準，且 高端單車大多為碳纖維材質，官方都建議只 換不修，維修成本高，保險公司賠付壓力巨 大。」 天價單車上保險難 春夏季節 單車最容易發生車禍 ■圖為單車愛好者沿著景觀大道騎行。 新華社資料圖片 戶外運動爆發式增長 女性參與者多於男性 近年來中冰雪、路跑、騎行、越野、露 營等戶 運動呈現爆發式增長。《中國戶外運 動產業發展報告（2022——2023）》數據顯示出 中國戶外運動產業發展的廣闊前景。其中顯 示，90後成為戶外運動的最大參與群體，而 女性參與者數量高於男性佔比。 2023年上半年，與戶外運動相關的網絡 旅遊訂單量同比增長79%。2023年上半年， 全中國舉辦路跑賽事303場，總參賽人次達 224萬。 中國體育總局體育經濟司司長楊雪鶇 說，總體來看，2022至2023年，中國戶外運 動產業逐步恢復，並迎來歷史性發展機遇， 呈現出新的趨勢和特點。 據相關數據，在戶外運動參與群體中， 「90後」成為最大消費群體，佔比達到36.1%， 其次為「80後」群體，佔比32.5%。傳統意義上 男性主導戶外運動的格局正在被打破，女性 參與者佔比59.9%，超過男性的40.1%，且女 性對戶外運動的關注指數也高於男性。 2022年在各類戶外運動中，露營、漂 流、滑雪、徒步等項目一直穩居戶外運動搜 索熱度排名前列，成為人們關注度最高的項 目。航空運動、沖浪、槳板、潛水、登山、 攀岩、騎行、路跑、垂釣、定向運動方興未 艾。飛盤、陸沖、腰旗橄欖球、匹克球、city walk（城市漫步）等新興戶外運動項目正逐步 成為年輕群體「新城市運動」潮流的代表。 相關數據顯示，截至2023年一季度末， 全中國戶外運動相關企業達20.4萬家，與2021 年底相比，增長超過20%。 2023年上半年，與戶外運動相關的訂單 量較2022年同期增長79%，與新冠疫情之前 的2019年相比，訂單量增長221%，市場規模 已超過疫情之前。 ■戶外運動越來越受人們喜愛。 新華社資料圖片 ■春夏是最容易發生單車車禍的季節。 中新社資料圖片 高端單車大多為碳纖維材質，官 方都建議只換不修，維修成本高，保 險公司賠付壓力巨大。 某愛好騎行的保險從業者 高端單車無沒腳撐原因 公路車裝腳撐會有安全問題 收放時腳撐會損傷車架 腳撐會影響騎行的速度和穩定性
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