A8 06.15.2024 星期六 港聞 國家《粵港澳大灣區氣象發展規 劃（2020-2035年）》曾指出，大灣區 是「典型的氣候脆弱區」，容易受颱 風、暴雨等影響。粵港澳三地政府 14日在香港簽署《粵港澳應急管理合 作暨大灣區應急救援行動合作框架 協議》，為進一步推動大灣區的應急 管理發展和救援工作，奠定堅實基 礎。香港特區政務司司長陳國基致 辭時表示，三地政府將共同做好超 前部署，完善大灣區的跨境應急救 援機制，發揮三地應急管理部門的 綜合優勢，加強防災、減災、救災 的能力。 儀式由陳國基、廣東省常務副省 長張虎及澳門特區保安司司長黃少澤 見證。《合作框架協議》就由廣東省應 急管理廳廳長王再華、香港特區保安 局局長鄧炳強和澳門警察總局局長梁 文昌簽署。 應對極端天氣 堅持「生命至上」 陳國基表示，隨著全球氣候變 化加劇，極端天氣情況越來越頻 繁，廣東省在今年頭4個月的降雨量 明顯偏多，其中4月的平均雨量比 一般同期多1.8倍。香港在上月初出 現特大暴雨，將軍澳更錄得1小時 145.5毫米的特大雨量。種種情況反 映極端天氣的挑戰逼在眉睫，強化 大灣區的應急管理合作更形重要。 陳續稱，三地政府一直在應急 管理領域上穩步推進交流合作，簽 署協議後，三地政府將共同做好超 前部署，完善大灣區的跨境應急救 援機制，發揮三地應急管理部門的 綜合優勢，加強防災、減災、救災 的能力。大家目標明確一致，就是 堅持「人民至上、生命至上」，並更 好統籌發展與安全。 張虎表示，自2019年以來，廣 東在應對區域突發事件、深化應急 管理交流等方面，與香港、澳門開 展更高效的合作，取得積極成效， 「將舉全省之力辦好這件大事，攜手 港澳打造世界級的灣區，發展最好 的灣區」。 黃少澤指，今次合作進一步為 大灣區的安全和發展保駕護航，符 合發展的共同利益。 簽署儀式意義重大，標誌著粵 港澳大灣區應急合作再邁向一個新 的台階，為大灣區提供更堅實的安 全保障。 本報記者謝曉雅香港報道 陳國基表示，體育園已進入最後 施工階段，政府正積極籌備設 立啟德體育園諮詢委員會，將邀請 不同相關界別代表加入，就體育園 的營運和推銷策略等提供意見。他 指，跨部門工作小組將從「做快、 做強、做好」3大方向，與各持份者 通力合作，確保體育園順利落成啟 用，鞏固提升香港作為盛事之都的 策略定位。 第一個方向是「做快」，即盡快 完成體育園工程。陳國基指，目前 工程進度良好、符合預期。但因體 育園是全新大型基建，必須做好充 足測試和準備，確保不同環節包括 場地設置、購票系統，以至場內場 外的秩序管理等，都要互相配合、 順利進行。政府會在體育園正式運 作前試行多次活動，確保達致「設 施、設備全部操作順利，觀眾參與 後乘搭交通工具離開亦順暢」的目 標，體育園才會正式開始運作。 指做好宣傳推廣零售餐飲 第二個方向是「做強」，即確保 體育園發揮最強大經濟效益。陳國 基提到，啟德體育園有限公司已與 200多個當地和海外的體育和非體 育活動推廣機構、組織和代理人接 觸，他們都很有興趣租用體育園設 施。他又說，園區設有超過70萬呎 的零售和餐飲設施，以及海濱長廊 和美食海灣，毗鄰的九龍城和土瓜 灣這兩區亦食肆林立。當局會針對 體育園本身，以至周邊的消閒和餐 飲地方做好宣傳推廣部署，務求產 生強大協同效應，帶動當區經濟發 展。 第三個方向是「做好」，即做好 體育園所需配套。陳國基形容，要 做到「軟硬兼備」，硬件方面包括確 保園區相關交通配套落實到位，包 括地鐵、的士、跨境巴士等，配合 訪客不同模式的出行需要；園區內 設有的士站和超過800個車位供觀眾 使用，附近商場亦設有停車場。 主場館上蓋有效隔絕噪音 軟件方面，政府講求靈活變 通，將根據活動性質、規模和參加 人數等，作出相應人群管理和交通 部署，例如加強鐵路服務和開辦特 別巴士服務；在大型活動舉辦時， 體育園內會按需要設立聯合指揮中 心，讓各持份者緊密溝通協作，確 保參與活動的市民和遊客順暢有序 地進出場地。 被問到附近交通配套是否足以 應付大型盛事，陳國基指，已與警 方通過多次會議討論此問題。而該 處有兩個較近的港鐵站，分別是宋 皇台站和啟德站，步行前往只需約 10至15分鐘，相信兩站可有效疏導 觀眾，有需要時亦會加密班次，觀 眾也可「行遠少少」到彩虹或其他港 鐵站，也可乘搭的士和巴士，故很 有信心將來體育園正式啟用時，可 保持秩序。 至於噪音方面，陳國基解釋， 主場館是可以開合的上蓋。上蓋合 上後，噪音不會對居民構成影響， 強調經過多次測試後均全部達標。 ■《粵港澳應急管理合作暨大灣區應 急救援行動合作框架協議》14日舉行 簽署儀式。 政府指啟德體育園已進入最 後施工階段，最快明年上半年啟 用並會先安排「試用」。有立法會 議員建議當局安排旅遊巴協助疏 散離場人潮，又希望當局可「出 招」把觀眾留在該區消費。有體育 學者認為，新場館落成後先進行 測試是合理做法，相信香港有足 夠時間在明年11月全運會舉行前 做好準備。 九龍中立法會議員楊永杰分 析，體育園主場館可容納5萬人， 唯港鐵屯馬線的運力約為每小時4 至5萬人，如果只依賴屯馬線疏散 離場人流，至少要花1小時，故建 議當局安排旅遊巴接載離場人士 到鑽石山、紅磡站等，借用港鐵 其他路線運力協助疏散。 楊永杰認為，當局要分階 段、以不同人數規模測試新場 館，5萬人同時離開的情況亦最好 先作預演，因不止當地市民，海 內外旅客都會齊聚體育園欣賞賽 事，「無謂令大家盡興而來，敗興 而歸。」他又建議，當局可向旅客 介紹區內美食和消費熱點，並與 九龍城的商會配合提供優惠，以 培養觀眾在完場後到九龍城消費 的習慣。 介紹區內熱點促進消費 香港教育大學健康與體育學 系高級講師雷雄德認為，新場館 落成後，不論硬件還是軟件都需 要先作測試，例如電腦系統能否 在長時間的比賽下順利運行，又 或場地設計理論上能容納5萬人， 但在緊急情況下能否短時間內疏 散全部人，均需在試行時及早發 現並作改善。 雷雄德指，亞運會主要提早3 個月至半年出售門票，香港應能 把握時間做好準備。另外，他關 注市民日後租用體育園場地的價 錢，擔心難以提供較優惠的場租 予市民享用。 本報記者趙克平香港報道 屯馬線運力有限 議員倡旅巴送客 啟德體育園是香港歷來最大型體育基建，由政務司司長陳國基 擔任主席的啟德體育園跨部門工作小組14日召開首次會議，他在會 後表示，體育園主要設施於今年底落成，預計明年上半年啟用。他 強調，將帶領小組貫徹「做快、做強、做好」3大方向，確保體育園 順利落成啟用，並要做到「軟硬兼備」，確保園區相關交通配套落實 到位，而在正式運作前會進行足夠試驗，有足夠信心能疏導主場館 內5萬名觀眾有序地離開。 ▍本報記者常彧璠香港報道 ▍ ■園區啟用後，市民可經地鐵站 到達大型商場再進入體育園。 ■體育園具備 70 萬呎零售和餐飲 設施，並設有海濱長廊。 ■啟德青年運動場日前完成鋪設 草坪工程，首度採用「即鋪即用」 技術。 ■體育園主場館可容納5萬觀眾， 疏散人潮是一大關鍵。 ■七欖賽事日後將移師啟德體育 園，球迷關注能否熱鬧如昔。 粵港澳簽合作協議 強化大灣區跨境應急救援機制 啟德體育園全面準備 確保有序疏導5萬人 明年上旬啟用 陳國基：試辦活動肯定交通配套到位 ■政務司司長陳國基（中）表示，體育園已 進入最後施工階段。 盧江球攝 ■啟德體育園的零售設施，目前 仍在施工階段。 軟件方面，政府講求靈活變通， 將根據活動性質、規模和參加人數 等，作出相應人群管理和交通部署。 政務司司長 陳國基
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz