A11 10.25.2024 星期五 中國要聞 三名在泰國遭綁架勒索的 中國留學生23日已獲救。據泰 國警方披露，涉事留學生在等 待開學期間，因找工作被誘騙 至泰國達府湄索，隨後其被綁 匪勒索150萬泰銖（約30萬元人 民幣），並威脅不交贖金會送往 電訊詐騙園區。 ▍本報訊 ▍ 據《南方都市報》綜合報道，泰國 警方日前公布一起3名在泰中 國留學生遭拘禁勒索案件的調查進 展。警方稱，3名留學生在等待開學 期間被一中國人以介紹工作為由誘 騙至達府湄索，該名中國人聲稱要 提供給他們一份送貨工作，薪資為 10萬泰銖。 涉事留學生於10月19日抵達湄 索等待送貨，沒想到當天稍晚時候 他們被一黑色皮卡車帶走，隨後被 拘禁在泰緬邊境地區的一間辦公室 內。報道稱，泰國警方披露，涉事 留學生稱其被拘禁時有6至7名持槍 男子看守，綁匪威脅3人拿出150萬 泰銖贖金，否則會將他們送至緬甸 電訊詐騙園區。涉事留學生試圖與 綁匪談判，其中一名18歲女學生向 在中國的家人求救，其母親最終從 中國向綁匪轉賬47萬泰銖（約10萬元 人民幣）贖金後，3人被釋放。 警方表示，當地村民在湄索一 處森林中發現3名獲釋留學生，經檢 查，3名中國留學生身體及精神狀況 正常，均未受傷。目前警方正全力 追捕涉案的跨國犯罪集團。 泰國近期接連發生針對中國人 的綁架案件，今年3月，一名在曼谷 一所大學就讀音樂專業的大三年級 中國女留學生遭綁架，最後被殘殺 後棄屍香蕉林。經中泰警方合作， 在湖北武漢市拘捕3名中國籍疑犯。 躲避戰火 數萬緬甸人湧向雲南邊界 由上海飛廣州的南方航空一架 波音飛機，日前在降落時發生「擦機 尾」事故，導致機尾下部和貨艙內部 受損，幸無人員傷亡。有乘客講述 驚嚇瞬間稱，感覺「整個人都要飄起 來」。知情者指事故為「人為因素」引 致，涉事副機師已停飛受查。截至 目前，南航尚未回應事件。 「（降落時）第一下感覺像雙腿直 接觸在水泥地上一樣硬，然後就是 失重的感覺，整個人都要飄起來， 再然後就是正常降落」，搭乘此次航 班的乘客反映，「整個過程很快，就 幾秒鐘的事情。」 據極目新聞綜合報道，涉事 航班為上海虹橋飛往廣州白雲的 CZ3534，機型為B787-9。知情人士 稱，「該航班在著陸時發生了彈跳， 副駕駛慌張中拉了反推」釀成事故。 該副機師若「不拉反推」或「彈起來後 復飛」，均可避免事故。據稱，涉 事副機師「年齡接近30歲」，曾飛了 多年由E190型小飛機執飛的航班， 當時正在進行實飛訓練，機長由一 位教員擔任。「擦機尾」即飛機在起 飛或 陸期間，由於俯仰角度處理不 當，導致飛機尾部與跑道面發生接 觸，在著陸時發生的概率更大，多 半是人為失誤。 本次事故中，有網友發消息表 示，該飛機因全碳纖維機身受損嚴 重，導致無法修復，被判定全損報 廢。民航業內人士透露，機上乘客 都是安全的，目前此事還在處理 中。中國民航局中南地區管理局 工作人員稱，將按工作流程跟進此 事。南方航空方面暫未回應事件。 緬甸內戰近日不斷升級，緊張 局勢進一步加劇。數以萬計的緬甸 民眾逃難到中緬邊境口岸附近，大 批中國軍隊及武警在現場築起人 牆，守護邊界線，防止出現混亂。 據北京廣播電視台微博發布的 視頻稱，大批緬甸民眾因內戰衝 突，聚集到中國雲南騰沖的中緬邊 境口岸。這個視頻彙集中國網友拍 攝的多段畫面，第一個場景就是街 道遠處升起滾滾硝煙，反映中緬邊 境一帶戰火不斷；另一段畫面顯 示，荷槍實彈的中國軍人在騰沖的 中緬邊界口岸築起人牆，他們的對 面站著一大群緬甸民眾，氣氛相當 緊張。 這段畫面搭配的字幕是：「網友 拍到中國軍隊和武警嚴防死守。致 敬4060公里邊界線上，每位邊防戰 士日日夜夜誓死守衛祖國大門。」 截至23日中午，上述視頻點擊 次數高達450萬次，並有6000多則 留言。其中，點讚數最高的幾則留 言寫道：「他們的苦難不是中國造 成的，但中國軍人和武警現在的辛 苦，是他們造成的」、「絕不能接收 難民」、「辛苦了！一定不要放進 來！一個也不行。」顯然，不少中國 網友並不樂見緬甸民眾因內戰逃到 中國避難。 為加強中緬邊界安全，解放軍 今年多次在邊境地區舉行演習。解 放軍南部戰區8月26日發布消息說， 解放軍8月27日起一連三天在中緬邊 境中國一側舉行聯合實兵實彈演習。 另據緬甸《金鳳凰報》23日報 道，自2023年緬甸戰火重燃以來， 中緬的木姐、姐告、瑞麗等口岸和 105碼邊貿站完全關閉，業內人士 指，隨著現在再有口岸關閉，意味 所有緬中邊境貿易幾乎停止。 報道引述有消息指，有關部門 與中國貿易商協商，從10月22日開 始禁止家居用品進口到緬甸，也有 其他貿易商稱，從中國進口至緬甸 的家居用品、電氣設備和其他建材 的貿易活動暫停，貨倉堆積很多貨 物。 南航客機著陸時 「擦機尾」 多人持槍看守 付10萬元贖金後獲救 三中國留學生泰國遇綁架 ■泰國警方公布的監控畫面顯示19日在街邊的涉事留學生們。 網上圖片 ■大批緬甸民眾在中緬邊境口岸聚 集。 網上圖片 ■中國軍人駐防中緬邊境。 網上圖片 ■圖為南航一架波音B787客機起飛 前在跑道上滑行。 中通社資料圖片 政府銀行步調不同 開發商歎 「放貸難」 金豪 價客 持變 續現 創兩 新百 高萬 「催婚」 公園設 又結 見婚 新登 招記點 中國持續擴大房地產「白名 單」範圍，日前更喊出年底通過 項目貸款金額將超過4萬億元（人 民幣，下同）。不過仍有開發商反 映，政府與銀行步調不同，即便 納入白名單，銀行也不會放貸。 據第一財經報道，部分開發 商表示，目前白名單實施的動作 明顯加快，今年第一季主要在報 名和審批、第二季在審批和爭取 撥款，到第三季時，審批的程序 都已完成，只需等待撥款，「接 下來主要看能不能爭取更多項目 通過審批和撥款了。」也有開發商 表示，在近期房地產相關會議之 後，感覺銀行比之前積極了一些。 但不少開發商仍然面臨貸款 難的問題。有開發商表示，將 甚麼項目納入白名單的權力在政 府，但是否審批通過、是否撥款 則由銀行決定，有時會有雙方步 調不一致的情形，「銀行一般都會 考慮後續的償還問題，項目本身 是否優質、資產是否充裕，如果 專案本身不行，公司又沒甚麼資 產，即便納入白名單中，銀行也 不會放貸。」 另有大型開發商相關人士分 析，政策放寬後，項目進入白名 單機會大了一些，但到實際的審 批時，還是得回到項目本身的品 質如何、企業財務是否健全。 金價屢創新高，較年初升逾3 成，民眾趁高套現。山東濟寧一 間金舖本月回收的黃金有10多公 斤，最大一單是4公斤黃金，顧客 一口氣變現234萬元（人民幣，下 同）。在最大黃金珠寶集散地深圳 水貝，有回收商稱，近期來賣金 條的客戶明顯增加。 據上海黃金交易所顯示，金 價昨日早盤達每克628.68元，較 年初480元上漲逾30%。「買金條 的客戶這段時間比較少，賣的客 戶會多一些。當然你如果繼續看 漲的話也可以買，這就得看你自 己的判斷了」，深圳水貝一金條 商家表示，目前金條價格處於高 位，很多消費者對於購買金條沒 有特別大的需求，「大多是把手中 的黃金賣掉，然後再等下一波的 行情。」 據「中新經緯」引述山東濟寧 金舖老闆秦先生說，「這個月回 收的黃金已經有10幾公斤，最大 一單是4公斤黃金，回收價為每克 587元，賣金的人變現234萬元。」 浙江一珠寶店負責人也說，往年 每月回收量幾十單，10月以來， 每日回收量最多時就超過20多單。 眼見金價創新高，還未「上 車」的消費者後悔不已。劉女士想 買，「一直在漲也沒敢買。」 民政部近日宣布，鼓勵將婚 姻登記機關設在公園，為新人提 供最優質服務和最優美環境。最 新調查顯示，「90後」夫妻中女性 「向下婚」（學歷比丈夫高）比例已 超越「梯度婚」（學歷比丈夫低）。 民政部社會事務司副司長朱 玉軍前日表示，將鼓勵有條件 地區將婚姻登記機關設置在公園 等有標誌性意義場所，為當事人 提供最優質的服務、最優美的環 境。目前全中國已有各類公園式 婚姻登記點270餘處。 近年來婚育話題一直是社會 輿論焦點，女性受教育程度提升 和性別地位演變，正重塑婚育結 構。 上海華東師範大學社會發展 學院教授卿石鬆最新調查結果顯 示，中國傳統教育「梯度婚」正在 減少，而高學歷「同質婚」（夫妻 學歷一致）和女性「向下婚」增多。 在妻子出生於1990至1994年的統 計序列中，「梯度婚」比例已降至 21.7%，而「向下婚」的比例則增加 到了25.8%。 研究同時指出，在同質婚中 教育與生育呈負梯度關係（受教育 水平越高生育子女數越少），高學 歷夫婦子女數量和二孩生育概率 最低，且妻子受教育程度高出丈 夫越多，二孩生育概率越小，「女 性受教育程度的不斷提升，重塑 了夫妻教育匹配的結構，還對家 庭生育決策和整體生育水準產生 了顯著影響。」 中歐就電動汽車徵稅持續談 判，歐盟被指在談判的緊迫關頭 採取不透明手段，單獨約談中國 私企，試圖分化中方的團結，呼 籲企業不要中歐方圈套。 據中國機電商會日前發文 稱，歐盟委員會在與中方磋商的 同時，又單獨與部分企業進行價 格承諾談判。央視旗下新媒體「玉 淵譚天」稱，歐盟之所以試圖用私 下約談中國企業的方式，獲取談 判優勢，跟中歐採取的協調方式 有關。 文章說，歐方在初裁調查 中都是把各個企業當作整體來 看的。既然如此，在談判的時 候也理應同整個行業進行整體談 判。但是現在歐方拒絕接受這個 方案，反而去同中國企業單獨談 判，甚至去和這些企業的下屬公 司單獨約談，「無疑是想分化中國 企業，破壞中方團結，通過各個 擊破來攫取更大的利益」。 「玉淵譚天」呼籲，面對歐方 的分化戰術，個別企業在面對眼 前的利益和長遠利益之間做選擇 時，切不可中了歐方的圈套，「特 別是在前期艱苦談判的基礎上， 如果此時接受歐方糖衣砲彈，無 疑會破壞中方整體的團結和談判 籌碼。」 中歐談判緊迫關頭 「歐盟單會中企」 「擦機尾」原因解析 天氣原因 如果飛機起飛或者落地時 遭遇風切變或者嚴重顛簸、過 大的側風等，有可能造成「擦 機尾」。同時，大雨、低能見 度和夜間也會增加這些天氣原 因，從而造成「擦機尾」風險。 飛機重量異常 重量異常會造成飛機起飛 或者落地的參考速度和實際需 要的速度偏差較大，也易導致 「擦機尾」。 其他方面 還有可能是飛行員推力管 理失誤、飛行員操縱不當等。 公開訊息 顯示，類似事 故在民航並非 首次發生。而此類事故若維修不 當，還會造成空難。 在2020年1月15日，上海航 空公司一架波音737-800客機執 飛FM9194航班落地時，飛機在 浦東機場著陸後彈跳，機尾擦到 跑道導致飛機受損。當時，，該 FM9194航班在浦東機場使用34R 跑道盲降進近，落地時由航班的 副駕駛在左座主操縱，責任機長 在右座監控。20時21分02秒，飛 機第一次接地，但飛機在跑道上 跳起，機組執行了收油門、放減 速板等操作。隨後，飛機第二次 接地，導致飛機機體與地面角度 達到了最大值10.55度，接近了波 音737-800客機地面尾撬觸地時與 地面角度限制11度的極限，飛機 在這一過程中機尾觸地。 監管機構認為，該事件的原 因是「操縱飛機的飛行員帶桿時 機偏晚，飛機接地時下沈快，帶 桿粗且油門未收光，導致飛機跳 起，跳起後機組操作不當且情境 意識丟失，盲目推桿導致飛機著 陸載荷大，使得飛機擦機尾，航 空器受損」。 此事發生後，民航專業人士 表示，擦機尾可能對氣密隔板造 成嚴重的損壞，因為擦機尾後維 修不當，曾造成了華航611航班、 日本航空JL123等事故，分別造成 了225名、520名乘客遇難。 維修不當曾造成空難 新聞鏈接 據泰國警方披露，綁 匪威脅 3 人（涉事留學生） 拿出 150 萬泰銖贖金，否 則將他們送至緬甸電訊詐 騙園區。
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