A2 10.25.2024 星期五 要聞 切路造要塞 朝鮮半島硝煙可聞 據《科創板日報》報道，為亞軌道旅行項 目，這意味著火箭將抵達外太空，但 不會進入軌道。此次僅出售前2名載人飛船 船票，全款定價人民幣150萬元，直播間到 手價100萬元（約14萬美元），深藍航天計劃 在下個月發售更多太空旅行飛船票。 當天18點20分，上述商品上架後不久就 賣光，隨後商品下架，商品頁顯示「無貨」。 此次用戶在淘寶交付訂金5萬元人民幣（約 7000美金），這筆預付款會被計入總價，用 戶還需在線下與深藍航天簽署合約，才能正 式生效。合約生效後，旅客因個人原因，可 以提前半年免費改簽一次。 整個旅程約12分鐘，乘客將坐一個高約 4米、直徑3.5米的載人艙，艙內配置6扇全 景舷窗，每次可搭載6名乘客。飛船將穿越 100公里高的卡門線（地球大氣層與外太空的 分界線），乘客可在至少5分鐘內體驗失重狀 態，一覽地球壯麗曲線，隨後飛船以傘降方 式返回地球。旅程將使用深藍航天自主研發 的一款小型液體可回收運載火箭——星雲- 1，一子級具備回收重複使用能力，應用於 小型遙感、通訊衛星等發射任務。 在直播過程中，深藍航天創始人霍亮表 示，可回收、重複使用的火箭，對降低高昂 發射成本至關重要。隨著可入軌回收火箭技 術的成熟和投入使用，「幾十萬元一張船票 也可能很快實現」。根據深藍航天的規劃， 該公司計劃在2025年第1季從軌道上回收一 枚運載火箭。深藍航天在布局亞軌道旅遊之 後，下一步將開發外太空旅遊。 針對三年超長預售的問題，深藍航天 說，這主要是出於安全方面的考量。該公司 在這段時間會全力投入技術研發、試驗驗證 和性能優化，確保火箭達到最高安全標準。 「我們提供的是往返票，不是單程票， 人的生命是最重要的，我們要確保大家能夠 安全地回來。」霍亮在直播間講到：「我們在 安全性上做了很多工作，在飛行之前要經過 數百次的測試，同時載人艙提供了冗餘的安 全功能，降落傘也能實現逃逸的功能。整個 過程還是非常安全的。我會親自參與，這次 直播是給自己找兩個同行的朋友。」 中國商業航天企業深藍航天24日 在電商直播間推出載人飛船船票預售 活動，這是中國首張太空旅行船票， 為亞軌道旅行項目，旅程預定2027年 開啟，整個旅程約12分鐘，定價150萬 元人民幣（約21萬美元）。 中國商業太空遊賣出首張票 2027年出發 飛行12分鐘 收費約21萬美元 ▍本報訊 ▍ 意大利著名景點威尼斯今年4月起，對一 日遊觀光客實施收取「入城費」的措施，希望 藉此抑制過度觀光，現在當地官員說，從明 年起擴大收取入城費的日期，總計觀光客須 付入城費的天數，將從現行29天增加到54天。 據路透社報道，威尼斯4月起實施的入城 費制度，在4月到7月幾個觀光人潮格外擁擠 的日期，進入舊城區一日遊的觀光客，須先 在網絡上預約、支付5歐元入城費。明年起實 施的新規定，適用日期增加到54天，4到7月 這4個月期間各月有12到15天須繳入城費，費 用方面基本上仍維持5歐元，但是若在行程前 4天內才預約，費用為10歐元。 威尼斯這項創全球先例的做法，受到世 界其他同樣有過度觀光問題的著名景點密切 觀察。該市觀光部門官員文杜里尼（Simone Venturini）24日說，「威尼斯已經從過度觀光 最嚴重、最被批評的城市，變成全球率先、 並且最主動對這個現象做出反應的城市」， 他說這套制度還在試驗階段，如日本古都京 都、西班牙的福曼特拉島等其他熱門觀光景 點，都已和威尼斯接觸詢問入城費制度。 不過，這項做法也受到一些批評，認為 付費制度並未減少觀光人潮。對此，威尼斯 市長布魯納羅（Luigi Brugnaro）說，此言太 早下定論，目前僅有今年的詳細資料；他表 示，威尼斯並不想趕走遊客，而是鼓勵訪客 重新思考造訪此地的時間，「我們並不反對 （觀光），只是認為（時間）可以分散」。 新規定同樣給予在威尼斯住宿的觀光客 豁免，但是布魯納羅警告，明年起將對未依 規定繳費入城的遊客開罰。 今年共有48萬5062人支付威尼斯一日遊 入城費，為市府帶來225萬歐元收入。布魯納 羅說，這筆收入僅夠支應這套系統一部分成 本，市府這項做法的目的也不是為了賺錢。 北京大學請到諾貝爾物理學獎得主 據北京大學物理學院官網消息，2024年 10月12日，2018年諾貝爾物理學獎獲得者傑 哈．阿爾貝特．穆魯以北京大學講席教授的 身分正式入職北京大學物理學院。 穆魯教授是世界公認的極具創新思維的 超短超強激光物理學家。他與學生唐娜．斯 特里克蘭發明了啁啾脈衝放大（CPA）技術， 開闢了實現超高功率激光的新途徑；開創了 超快科學新領域；開拓了激光在醫療健康、 工業生產、前沿基礎科學研究的應用。 他與中國多所大學和研究機構開展了廣 泛、長期的合作研究，近年來悉心指導北京 大學激光驅動多束流設施和北京激光加速創 新中心建設，為中國強場物理領域學科進 步、行業發展、人才培養作出了重要貢獻。 穆魯教授此次到校後，隨即聽取了北京 大學物理學院副院長曹慶宏、彭良友、顏學 慶關於物理學科卓越人才培養計劃實施、物 理學高層次人才培養中心和國際大科學設施 建設的詳細匯報，分享了自己對物理高等教 育的觀察與思考，近年來指導中國學生、與 中國同行合作的經驗和感想，以及未來推動 北京大學物理學及相關學科與世界一流大學 和研究機構聯合培養、國際合作的設想和建 議。 消息稱，穆魯教授將在接下來的幾個星 期裏通過與北京大學物理學院學生座談、與 相關學科帶頭人和青年人才研討、實地調研 相關教學科研單位和重點科技創新基地平台 等方式，逐漸適應燕園新生活，為籌建高水 平新型研發機構，開展鐳射物理、粒子物理 與原子核子物理、醫學物理、天體物理等領 域的科學研究與國際合作奠定工作基礎。 公開資料顯示，穆魯於2018年獲諾貝爾 物理學獎，2019年當選為中國科學院外籍院 士，2022年獲金鵝獎。據悉，穆魯當年獲得 諾貝爾獎後不久，曾公開表達對中國科學進 步的欽佩：「差距確實正在縮小。我很驚訝地 看到了進展。」 威尼斯明年擴收「入城費」 俄烏戰爭尚未停火，中東導彈呼嘯 來去⋯⋯一向敏感的朝鮮半島又有「動 作」——切斷與韓國連接的鐵路與公路， 進行防禦設施要塞化加固工程。 從去年開始，金正恩就表示與韓國是 處於戰爭狀態的敵對關係。鐵路可以說是 連接朝鮮半島南北、聯通民族血脈的一個 象徵。因此，朝鮮完全切斷與韓國鐵路與 公路的連接，更多的也是以往政策基調的 一個延續。與此同時，有專家指出，「所 謂的統一宣言，以及全球範圍內對朝鮮體 制和人權的抹黑，也對朝鮮方形成了一定 的刺激。」 當前半島的氣氛已經走到了一個非常 敵對的狀態，雙方之間的軍事競賽也很激 烈。如果再有進一步跟進性措施，必將引 發對方反制。 韓國聯合參謀本部警告稱，韓國軍方 不會坐視朝鮮單方面改變朝韓現狀的任何 行為，由此而引發的所有事態責任均在朝 鮮一邊。韓方還稱，如果朝鮮挑釁，韓國 軍方將採取壓倒性舉措對挑釁以及支援和 指揮力量進行打擊。 其實，韓國所謂的「對朝鮮懲罰到 底」，更多的應該還是一種宣傳。雖然表 現得更強硬，也會有相應的一些小動作， 但應該會把握底線。 朝鮮和韓國之間有兩條鐵路幹線，其 中京義線在歷史上是朝鮮半島南北交通大 動脈，也是朝鮮半島「南北交流」的象徵 線，從鴨綠江邊的新義州南下，經平壤， 開成，汶山，直通首爾。朝鮮戰爭爆發 後，這條鐵路線遭到了嚴重破壞，之後朝 韓雙方圍繞這條鐵路線，進行了多次談 判。2000年，金大中和金正日實現歷史性 的南北首腦會談。7月雙方舉行首次南北 部長級會談，同意京義線鐵路連接。但自 2008年李明博就任韓國總統後，朝韓關係 一度陷入僵局，京義線連通項目就此擱 置，一直到2018年文在寅和金正恩會晤， 京義線也被提上議程，但最終沒有落實。 整體上看，京義線長時間處於「停滯」狀 態。 韓國的「終級目標」是把南北鐵路一直 向北延伸，與中國的鐵路幹線、俄羅斯的 西伯利亞鐵路相連接，打造從韓國到歐洲 的「大動脈」，從而實現成為「東北亞物流 中心」的目標。早在2005年4月，時任韓國 統一部長官鄭東泳就曾表示過讓國民乘火 車到北京觀看奧運會的願望。他認為，從 技術角度來看，完全可以實現從都羅山車 站出發，途經平壤、新義州、丹東，到達 北京。然而今年7月11日，韓軍發現朝鮮 從6月底開始拆除京義線鐵路開城站至軍 事分界線區間的軌枕和軌道，韓國的鐵路 規劃看來要受到重大阻礙。 韓國軍方消息指，朝鮮近日在東海線 公路上開始設置防護牆。西部的京義線尚 無相關跡象，但預計近期有可能也進行相 同工程。 整個過程還是非常安全 的。我會親自參與，這次直播 是給自己找兩個同行的朋友。 深藍航天創始人 霍亮 ■深藍航天聚焦在液體回收復用運載火箭方向，並提供商業發射服務。圖為其「星雲-M」1號試驗火箭發射。 網上圖片 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ■深藍航天2027年太空旅行門票。 網上圖片
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