擁堵費實施短短幾天內，紐約通勤 客感覺自己愈來愈像罐頭沙丁魚。事實 上，初步數據顯示，愈來愈多的通勤客 選擇乘坐公共交通，以避免支付9元「入 城費」，憤怒不滿的乘客紛紛表示，現 在地鐵車廂都擠滿了人。 ▍本報訊 ▍ 綜合《紐約郵報》及《紐約時報》報道，根據 初步數據，本月5日至8日期間，地鐵日 均客流量為320萬人次，比2024年1月同期的 290萬人次增加了10%；至於巴士日均客量為 108萬人次，比去年同期的102萬增加了6%。 州府數據指出，在實施擁堵費的頭幾天，長 島鐵路（Long Island Railroad）和都會北鐵路 （Metro-North）的乘客數量分別增加了14%和 15%，分別達到20.2萬及17.8萬人次。 雖然目前還無法判斷擁堵費計劃是否成 功緩解了曼哈頓的交通堵塞問題，而且還需 要一段時間才能知道是否能為大都會捷運局 （MTA）帶來數十億元收益，但從初步數字上 看，雖然這項備受爭議的收費計劃似乎實現 了把前往曼哈頓60街以南的駕駛者引導至公 共交通的目標，但許多地鐵乘客抱怨說，他 們現在正面臨地鐵擁堵危機。 在一間私立學校從事資訊科技經理、每 個工作天都會搭乘6號車的44歲奧佩迪薩諾 （Brett Oppedisano）抱怨道，「選擇搭乘地鐵的 人應該獲得尊嚴，而不是被迫互相擠壓，我 不知道他們（MTA）是否有任何基礎設施資源 來應對增加的負載。」 皇后區民主黨市議員霍頓（R o b e r t Holden）嚴厲批評交通運輸機構未有事先做好 準備，「公共交通出現了激增，但MTA還沒 有做好準備。紐約人經歷了像沙丁魚一樣擠 在骯髒、遍布糞便尿液、犯罪猖獗的遊民車 廂酒店的『美妙』體驗後，隨著天氣轉暖，他 們很快就會選擇離開。」 自從徵收擁堵費以來，上下班繁忙時段 的乘客也抱怨通勤列車人滿為患，由於乘客 量突然增加，乘務員指示乘客要坐滿所有空 位。 從威徹斯特乘都會北鐵路進入中央車站 的40歲乘客莫內（Matt Morneu）表示，「乘務 員不斷叫人要坐滿整個車廂，只懂重複說『請 坐中間座位，列車比平時擠得多』，卻不懂得 改變時刻表增加班次。基本上，只是逼迫大 家接受新常態。」 MTA未有對任何評論作出回應。 ■擁堵費實施後，愈來愈多通勤者選擇乘坐公共交通。 Dave Sanders/紐約時報 大都會捷運局（MT A）負責人利伯 （Janno Lieber）把擁堵費豁免備受質疑的責 任，統統推卸給紐約市消防局，告訴消防員 應該把不滿歸咎於市府。 《紐約郵報》報道，消防工會官員早前警 告，為了填補人手空缺，消防員會帶著裝備 自行開車前往其他消防局，但他們現在為避 免支付擁堵費，只好把私家車留在家中， 最終只會嚴重延遲緊急情況的反應時間。 利伯駁斥有關警告說，「如果消防員被要求 開私家車，而不是乘坐公共交通，那麼僱 主就必須支付費用。」他建議消防員向他們 的「僱主」──即紐約市府提出要求，並補 充說「MTA不宜就個人合約安排細節發表意 見。」利伯把責任直接推給市府說，「誰人在 甚麼時候在僱主指示下開甚麼車，這真的不 是我們的工作。他們應該簽署集體談判協 議，而我尊重他們的擔憂。」 工會官員嚴厲批評利伯對市消防局的 工作「極度缺乏了解」。工會主席安斯布羅 （Andrew Ansbro）表示，「利伯、MTA和州 府都不理解我們的工作，真令人震驚。必須 提供豁免允許消防員駕駛私人車輛跨越擁堵 收費區，從而改善紐約市和MTA的運行。」 制服消防員協會（Uniformed Firefighters Officers Association）主席布羅西（Jim Brosi） 嚴厲批評利伯未有幫助市消防局為擁堵費計 劃做好準備。他說，「仔細觀察的話，就會 發現市消防局的人員配備十分依賴私人車 輛。奇怪的是，MTA主席對紐約市街道擁 有如此絕對的權力，但當這些決定對公共安 全產生負面影響時，他卻突然變得無能為 力。」 市長亞當斯的代表加西亞（Liz Garcia） 發聲明表示，「確保公共安全是亞當斯政府 的首要任務，我們了解消防工會的擔憂，並 正與工會直接討論這些問題。」 本報訊 紐約市警探工會「警探退休基金會」 （DEA）將與Uber合作，推出一項全美首創 的項目，為紐約市警務處人員提供酒後接送 服務。 《紐約郵報》報道，項目於本月正式推 出，協會將使用工會資金，通過專屬應用程 式為飲酒過量的警探提供接送服務。警探亦 可撥打工會的24小時免費求助熱線，聯繫當 值的服務官員。值班人員接到電話後，會為 申請者安排接送。 應用程式還設有實時追蹤功能，工會可 以監控車輛行程，確保警探安全回家。該服 務將於每日晚上7時至次日凌晨4時提供。服 務將覆蓋所有5500名現役警探。DEA主席 蒙羅（Scott Munro）表示，工會將密切監督 使用情況，以防止濫用。他強調工會的首要 職責是以各種方式協助警探，目前尚不清楚 這項計劃的具體成本，將根據使用情況進一 步評估。 這項服務旨在解決警探酒後安全返家的 問題，並減少潛在的法律與安全風險。有警 探表示，這項服務讓人安心，不必擔心如何 回家，只需使用應用程式即可叫車。 近期有3名警員因酒後駕駛被捕，根據 工會數據，過去4年，有15名警探因酒後駕 駛被捕。一名曾因酒後駕車被捕的警探表 示，如果當時有這項應用程式，他會選擇使 用。他表示當時很難叫到計程車，自己開車 往往更加方便；但如果有工會資助，警探很 可能會改為使用接送服務。 本報訊 消防員收費豁免爭議 MTA利伯推諉市政府 警首 探推 工會 「酒後接送」 趁機削司機補貼 工會批優步貪婪 優步不只是紐約市交通擁堵的主要原 因，也是州長胡楚擁堵費計劃的最大支持者 和受益者之一。據悉，優步正趁推出擁堵費 之機，大幅削減新州和紐約市之間行程的司 機工資，同時向乘客收取1.5元新附加費。 《紐約郵報》報道，此前，優步向其在紐 約和新州的8萬多名司機提供紐約市至新州之 間往返的20元補貼，以補償過路費、汽油費 和其他費用。但自上周以來，優步已通知司 機把繁忙時段補貼降價至16.06元，而非繁忙 時段更降至14.06元。 優步在電郵中表示，「由於擁堵費和其他 成本上漲，從2025年1月5日起，我們將報銷 通行費，以更好地反映你的行程開支。」 代 表 司 機 的 工 會「 獨 立 司 機 協 會 」 （Independent Drivers Guild）主席塞克斯頓 （Brendan Sexton）批評優步「貪婪」，並指對司 機變相減薪的行為令人髮指。他說，「紐約領 導者不能允許一間市值數十億元的公司，利 用擁堵費來剝奪數千名辛勤工作司機的公平 報酬。」 工會估計，單計從紐約至紐瓦克機場的 行程（10月總計11萬8137次），在補貼減少之 下優步每年就能額外賺取600萬元利潤。 然而，優步堅稱所有節省的費用將由乘 客受惠，發言人把補貼額減少歸因於維持低 車資。但優步司機澤格拉爾（Madjed Zegrar） 說，「這不公 平，這是一個 雙輸的局面。」 他通常每天至 少接兩單新州 生意，這意味 著單計補貼每 月已減少3 0 0 元收入。 本報訊 一項新研究發現，紐約州是全美最不友 善的州份。 《紐約郵報》報道，根據《世界人口評論》 的「2024年最友好州份研究」，綜合考慮了超 過250萬遊客的個人旅行經歷、每個州份的平 均小費率，以及在Instagram上進行的民意調 查結果，對全國各地州份的友好程度進行了 排名。 結果發現，儘管紐約州的平均小費率接 近19%，卻在友好度排名第50位，即全國包 尾。 但是，不少紐約人卻對調查結果不太認 同。40歲曼哈頓居民馬薩羅（Joe Massaro） 說，「紐約人其實很友善，只是他們不會當著 你的面友善；其他州的人雖然表面友善，但 內心卻並不如此。」 紐約的確有其令人充滿自信的理由，根 據國際顧問集團Resonance的「2025年世界最 佳城市指南」，紐約市獲評為世界第二佳城 市，其「不屈不撓精神」被認為是其位居頂級 的原因之一。 事實上，紐約並不是東岸唯一需要上「禮 貌速成班」的地方，德拉瓦州在最友善州份榜 中名列倒數第三位，其次是第46位的麻省、 第45位的新州、第43位的新罕布什爾州和第 40位的羅德島州。 本報訊 紐約正著手改革對收養家庭的財政支 持，以確保資金能夠惠及兒童。 《每日新聞》報道，去年12月，州長胡楚 與州議員達成協議，禁止養父母為不再受他 們照顧的孩子--包括那些已被迫重回寄養系統 的孩子--領取補貼支票。直至本周，州議會召 開2025年會議期間，為該法敲定最終細節。 胡楚於12月21日的備忘錄中寫道，「這項 法案做出了重大改變，將為參與收養過程的 家庭提供支持。然而，必須進行改革，以確 保資金流向那些適當地照顧孩子的父母。我 很高興與州議會達成協議並實施這些變革。 基於此協議，我很高興簽署這項法案。」 被收養兒童及其倡導者警告稱，有殘疾 兒童或被認為「安置困難」的兒童即使被送回 寄養系統，甚至已被其他家庭收留，其養父 母仍然可以每月收取數千元。在某些情況 下，年輕人在失去支援之下被迫獨自外出， 或最終進入遊民收容所。2021年主計長審計 發現，單計紐約市就有至少350萬元的收養補 貼被發放給不再合資格獲得補貼的家庭。 然而改革需要時間，州議員必須嚴格起 草法案，以避免新規變相鼓勵被收養人離 家，或影響到部分由聯邦政府資助的收養補 貼。根據兒童服務管理局統計，截至去年 底，紐約市共有6559個家庭獲得收養補貼， 收養兒童超過1萬名；有44名兒童在被收養後 再次接受寄養。 根據最新標準，紐約市每月的補助金額 起價為1000多元，對於殘疾兒童和「安置困 難」的兒童，補助金額可超過3000元。 兒童律師協會（Lawyers for Children）政策 與特殊訴訟主管克萊默 (Betsy Kramer) 表示， 「這是一個漫長的過程，這項舉措早就應該實 施了，將給許多孩子和介入養父母代為照顧 孩子的人們帶來極大解脫。事實上，有太多 的年輕人根本得不到養父母的生活支持，而 這筆錢可以讓他們擁有一個穩定、安全的居 住地，而不是無家可歸。」 本報訊 紐約獲評全國最不友善州 胡楚銳意改革收養福利 ■胡楚表明態度願意簽署改革法案。 州長辦公室圖片 ■消防工會要求MTA提供擁堵費豁免。 Karsten Moran/紐約時報 乘客不滿車廂擠迫如沙丁魚 B8 01.12.2025 星期日 大都會要聞 擁堵費後地鐵客量急增一成 在一間私立學校從事資訊科 技經理、每個工作天都會搭乘 6 號 車 的 44 歲 奧 佩 迪 薩 諾（Brett Oppedisano）抱怨道，「選擇搭乘 地鐵的人應該獲得尊嚴，而不是被 迫互相擠壓，我不知道他們（MTA） 是否有任何基礎設施資源來應對增 加的負載。」 ■優步發電郵 通知司機有關 削減補貼。 工會臉書圖片 *正確中獎號碼以紐約州獎券局公布為準。 紐約彩券 樂透獎 BONUS POWER BALL 1月11日 開彩結果 2 2 5 4 8 3 4 11 16 19 26 58 5 20 27 33 38 6 9 1 7 6 6 0 2 53 3 6 32 37 65 4 午間 晚間 午間 晚間 CASH BALL 18 23 27 28 4 60 午間 晚間 1 9 11 36 37 1月13日 星期一 晴間多雲 33º-24º 晴間多雲 34º-22º 晴間多雲 44º-28º 大致天晴 32º-24º 1月14日 星期二 1月15日 星期三 波士頓 37º-25º 芝加哥 35º-13º 費 城 41º-25º 華盛頓 42º-24º 星島 新聞 紐約市未來四天天氣預測 最高氣溫：43ºF 最低氣溫：31ºF 東岸其他主要城市天氣 相對濕度：58% 1月16日 星期四 SINGTAO WEATHER REPORT 1月12日 星期日 晴天 陣雪 大致 天晴 晴天 大致天晴
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