A8 02.01.2025 星期六 港聞 ▍本報記者高遠深圳報道 ▍ 低空 經 濟 成 為 內 地促進未來產 業進步的新動 力，中國民航 局預測，今年 中國低空經濟 市場規模將達 1 . 5萬億元， 到2035年有望 達到3 . 5萬億 元 。 很 多 省 市都在搶佔低空高地，深圳快馬加鞭。2024 年，深圳出台專項條例促進產業發展，新增 無人機貨運航線94條，低空經濟領域鏈上企 業已超1700間、年產值規模突破900億元。根 據規劃，深圳到2026年將建成1200個以上低 空起降點，覆蓋載人飛行、物流運輸、社區 配送及城市治理服務四大領域，成為低空經 濟應用場景最豐富的城市之一。 去年，深圳推出全國首個「空鐵聯運」項 目，旅客們可以手機下單，抵達高鐵深圳北 站後打「飛的」，1小時內直達大灣區90%以上 地區，其中到達深圳灣只需8分鐘。央視近日 引述深圳東部通用航空公司規劃部總經理周 蕙稱，這些航線預訂量非常高，目前正在探 索開發總部基地，未來可容納超過300架飛行 器的體量。 龍崗、福田、鹽田、南山、大鵬等多區 也開啟直升機遊覽航線，吸引不少市民嘗 鮮。曾在鹽田體驗「空遊」的絲絲（化名）在小 紅書上分享的視頻可見，從空中俯瞰，蜿蜒 的海岸線、高聳的樓宇、港口碼頭和群山綠 地盡收眼底。 她認為這種新奇娛樂方式體驗感不錯， 唯時間短暫僅有8分鐘，且噪音較大，坐飛 機時需全程佩戴降噪耳機。她告訴《星島》 記者，自己體驗飛行是因為抽中了政府送的 券，原價698元單人飛行套餐券後只需200 元，「（券後）價格還可以，698元就太貴了」。 空遊價格偏高確令不少遊客望而卻步。 計劃本月來深圳旅遊的小呂告訴《星島》，自 己本想試一下「飛的」，但查完價格就被「勸 退」，「市內的基本都要幾千，大鵬航線只要 300多但離市中心太遠，為幾分鐘專門過去有 點不值」。《星島》記者以參觀者身份實探「福 田空遊」航線，工作人員介紹稱，航線全程15 分鐘，票價每人3980元，滿5人可拼機起飛， 隔兩三天可以湊成1班。 目前深圳直升機航線定價在每人每次600 元至3000元。業內人士稱，由於單次出行達 上千元，目前「空中的士」仍然只是「少數人的 選擇」。中信海洋直升機公司深圳分公司總 經理張瑾相信，產業發展的下一步，是藉助 新型電動垂直起降飛行器（eVTOL），來大幅 降低低空出行成本。如果eVTOL發展成熟， 「估計航線成本將會是現在的7分1到10分1。」 從「天降外賣」到「空中的士」，內地 低空經濟飛速崛起，科幻電影中的場景 正慢慢變成現實。深圳近期大力發展天 空業務，競逐「低空經濟第一城」，多條 直升機航線聯通市內和大灣區各地，一 些市民在社交媒體分享飽覽山海風光的 「空遊」體驗。不過受高價等因素影響， 部分低空服務仍只是「少數人的選擇」。 《星島》記者近日直擊「福田空遊」起降 點，工作人員透露，該航線目前單人票 價3980元（人民幣，下同），約兩三天會 有一班飛機啟航。 ■深圳福田空遊航線的直升機停機坪。 高遠攝 低空飛行持續升溫的同時，其引發的 噪音污染、飛行安全問題亦成關注焦點。 近期深圳多個小區居民投訴直升機噪音擾 民，城市規劃專家陸曉華建議，直升機起 降應避開人口密集區並適當提高巡航高度。 「吵死了，直升機過來時即使關閉門窗 仍然吵到不行，小孩子根本沒辦法睡覺， 老人也休息不好！」近日深圳多個區域居 民向《南方都市報》反映低空飛行器噪音擾 民。龍崗區水晶之城社區居民李先生拍攝 的視頻可見，一架直升機飛到社區居民樓 屋頂上方時，螺旋槳持續發出「嗡嗡嗡」的 轟鳴。 除了噪音，飛行頻率也越來越高。龍 崗區某社區居民反映道，每天從清晨5點直 至深夜11點，社區上空不斷有直升機盤旋 飛過，甚至在中午時段也未曾停歇，「耳朵 受不了，人坐在房間裏像發生地震。」 有網友表示，自己錄製的直升機噪音 最大音量為76分貝，已遠超國家住宅區噪 音標準50分貝。 如何減少低空飛行對居民生活的影 響？深圳城市交通規劃設計研究中心總工 程師陸曉華建議，直升機起降應規避人口 密集區並適當提高巡航高度，劃定輕小型 無人機雜訊高敏感區域，調整無人機技術 參數。 居民關注噪音強頻率高 專家籲規避人口密集區 深圳搶開 「飛的」 研降成本人人可坐 星島記者直擊 15分鐘航線單人要價3980元 ■內地企業開發的電動垂直起降飛行器。 中新社 ■大批市民遊客上月在深圳福田觀看無人 機表演。 ■上海江蘇等地亦有「空遊」 體驗，有遊客分享機上俯瞰 的風光。 中新社 手機殼、海鮮、血液、珠寶⋯⋯低空物 流配送在內地多個省市已實現常態化運行， 在一些地區，無人機同城即配、跨城急送已 融入市民日常生活，「貨」從天降成為一道日 常風景。《星島》記者近日實地採訪美團福田 口岸無人機外賣配送，發現該業務使用熱度 有所降溫，工作人員透露，平時半天大概有 10幾人點單，「大家都是好奇，想看無人機送 貨」。 去年，深圳新增無人機貨運航線94條， 載貨飛行超70萬架次。單價超500元的手機殼 品牌「CASETiFY」近日與豐翼合作，開通深 圳首條低空物流企業專線。無人機載著手機 殼從龍崗倉庫出發，跨越40多公里飛抵深圳 機場再中轉至各地，96%跨城定單次日即可 送達。 截至上月，美團無人機已在北京、深 圳、上海、廣州等城市開通53條航線，累計 完成定單超40萬單，服務覆蓋辦公、社區、 景區等多種場景。 《星島》記者採訪美團福田口岸無人機外 賣配送點，當日截至下午4時許，僅有兩三人 下單，不過仍有不少路人被無人機外賣點吸 引。一對港人夫婦點了一杯無人機版「奈雪的 茶」，他們稱這是自己第一次點無人機外賣， 「不太明白操作，想試一下。」兩人並在外賣 機前拍照留念，15分鐘後無人機伴隨嗡嗡的 轟鳴聲載奶茶從空中飛來。 記者親試點單，發現適用於無人機配送 的商家僅10餘間，包括KFC、麵包新語、霸王 茶姬、元氣壽司等，主要以奶茶果汁、零食小 吃為主，鮮有正餐主食，單價約在20至40元左 右。上架商品也比較有限，以經典款為主。 一位來口岸附近辦事的東莞市民說，無 人機外賣店太少，且普遍價格偏高，而且點 完單後還要原地等待，有點麻煩，所以暫時 不會選擇。 港人貪新鮮 福田無人機送外賣位變景點 ■無人機外賣到來，圍觀民眾舉手機拍照。 ■深圳龍崗一商場頂樓，工作人員調試送餐無 人機。 「天空之城」熱潮席捲全國，上月底，國家 發展改革委低空經濟發展司正式亮相，後續將 負責擬訂和組織實施低空經濟發展戰略、中長 期發展規劃。29個省份亦爭相出台文件加入低 空競賽。 29個省市將「低空經濟」相關內容納入政府 工作規劃，針對低空基礎設施、低空產業鏈發 展、核心技術攻克以及企業培育等方面陸續推 出各類扶持政策，多地還宣布將推進低空空域 管理改革。 廣深珠擁全國逾3成低空經濟企業 珠三角、長三角兩地尤為領先，「空中的 士」在一些地方常態化運行。去年4月，深圳到 珠海的大灣區首條低空短途運輸航線開通；8 月，跨省「飛的」每天在上海和江蘇崑山之間往 返。 上月底「廣東低空經濟發展課題組」報告顯 示，廣東低空經濟規模已超千億元，位居全國 前列。廣深珠三城基本形成了差異化的低空經 濟產業集聚區，集聚全國30%以上低空經濟企 業，包括億航智能、小鵬匯天、大疆創新、豐 翼科技等全國龍頭企業。 上海、四川等擁有較強航空或電動汽車產 業鏈基礎的省市也布局eVTOL製造。其餘大部 分省份聚焦飛行基礎設施和航線建設、應用場 景拓展三方面，將低空經濟與旅遊、農業、城 市治理、應急、交通等領域相結合，催生一系 列創新應用熱點。「空中稽查」、「無人機交警」 等業務也在吉林長春、內蒙古包頭等地落地。 低空經濟發展司亮相布略 29省市爭相加入競賽 本想試一下「飛的」，但查完 價格就被勸退，市內的航線基本都要 幾千。 深圳遊客 小呂 ■福田空遊航線的直升機內部。 ■去年6月起，旅客可於高鐵深 圳北站接駁乘坐直升機。 新華社
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