C10 02.14.2025 星期五 台灣財經 長榮壯大 「淨零」 船隊 再斥巨資 訂造11艘雙燃料貨櫃輪 迎接環保時代，長榮多年前已宣 告2050年淨零路徑，將著手從 潔淨能源、環保船隊到建立綠色供 應鏈的方向努力。長榮2023年7月斥 資50.4億美元，訂購24艘1.6萬TEU 的甲醇雙燃料貨櫃輪，又在隔年 2024年6月訂造6艘2400 TEU甲醇雙 燃料貨櫃輪，投入3.48億美元。 2025年金蛇年開春之際，長榮 12日董事會如火如荼的宣布將投 入最高達32.45億美元，訂購11艘 24000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪，以 12日新台幣兌美元收市價32.861元 計算，斥資超過千億元、約達新台 幣1066億元。 依據海運業者分析，長榮在 2023年及2024年訂造甲醇雙燃料貨 櫃輪，12日改變選擇，訂造LNG雙 燃料貨櫃輪，推估有三大因素的考 量。 首先是LNG技術成熟度高，航 運業已有多年使用LNG貨櫃輪的經 驗，現行天然氣能加注的港口為替 代能源選項中最多者，供應鏈完整 度高，且國際海事組織已有完善的 法規並且獲得歐盟政策的支持。 其次，國際航商普遍皆有訂造 LNG雙能源船，除原來就選擇LNG 雙燃料貨櫃輪的達飛輪船（CMA CGM）及地中海航運（MSC）外，馬 士基也在2024年8月曾透露指出，因 甲醇的取得渠道有限的前提，必須 將部分綠色船隊改採用LNG做為解 決方案。長榮是海洋聯盟的一員， 也須擁有相同船型，藉此提高公司 的競爭力。 第三是長榮2023年起已陸續訂 造24艘1.6萬TEU及6艘2400TEU甲 醇雙燃料貨櫃輪，此次訂造LNG雙 燃料貨櫃輪，可朝向多元化發展， 減少過度集中單一能源，以降低營 運的風險。 ■停靠在高雄港區卸貨的長榮海運貨櫃船。 資料圖片 長榮日前宣布訂造11艘2.4萬TEU LNG雙燃料貨櫃輪，斥資 32.45億美元，加上先前訂造的30艘甲醇雙燃料貨櫃輪，總計斥資 86.33億美元，約新台幣2836億元，就是要在2050年之前達成淨零 碳排的目標。 ▍本報訊 ▍ 台灣經濟部門13日指出，2025 年全球經貿平穩成長，儘管美國經 貿政策變化、地緣政治衝突、中國 大陸經濟成長減緩及極端天氣事件 等不確定性仍存，但台灣經濟基本 面強韌，在人工智能AI等新興科 技應用加速擴展下，有助帶動出口 及投資動能，加以內需消費穩定擴 增，依主計總處預估今年台灣經濟 增長率可望達3.29%。 台灣經濟部門在行政院第3939 次院會就2025年總體經濟情勢及未 來展望提出報告。 在商品出口方面，受惠全球貿 易動能增溫，且台灣在地產業供應 鏈完整且深具優勢，帶動AI及高效 能運算商機穩健，可望挹注相關產 品出口成長。 在島內投資方面，隨半導體供 應鏈積極擴充島內先進製程及高階 封測產能，且國際大廠陸續在台設 立研發或資料中心，以及企業朝向 淨零與數字雙轉型投資，投資持續 擴增，並成為今年經濟成長關鍵。 而民間消費方面，由於島內就 業市場穩定，企業獲利成長、軍公 教調薪與最低工資調升，將有助提 高企業員工調薪及獎金發放意願， 可望提升民眾消費能力。 面對地緣政治等全球不確定經 濟下行風險，政府持續密切關注國 際政經情勢，強化台美貿易及產業 合作，協助企業調整全球供應鏈布 局，同時加強投資台灣，積極推動 五大信賴產業、創新創業、兆元投 資發展方案、六大區域產業及生活 圈、中小微企業多元方案等計劃， 營造更優質投資環境，以提升台灣 經濟韌性及產業競爭力，確保供應 鏈領先優勢。 今年GDP增長率預估為3.29% 高市府13日召開台積電擴建 高雄第4、5廠環評第2次初審會， 台積電針對首次初審會不足之處 補正資料，且針對公民團體關心 溫室氣體排放衝擊城市減量目標 部分，高市府環保局強調，此案 不影響高雄市2030年減量目標， 最終環評委員審議通過台積電擴 建計劃案環評初審。 會中地球公民基金會等環團 提出「訂定逐年減碳目標，優先採 購在地再生能源」、「兌現生態公 園承諾，明確規畫入園區範圍」、 「特工空氣品質監測站之設置應優 於法規，爭取5站以保護脆弱族 群」、「空污抵換對地方減污效果 有限，開發單位應提出實質減量 策略」、「整體開發盡速提送環境 部環境影響評估，5座廠區之環境 影響應進行累進計算整體評估」等 5大訴求。 台積電表示，本案已將園區5 座半導體廠開發的各項環境衝擊 影響疊加納入評估與分析，並承 諾開始量產後，每年取得實際用 電25%再生能源，中長期目標為 2030年取得60%，2040年取得實 際用電量100%再生能源，未來將 辦理溫室氣體增量抵換，抵換比 例每年10%連執行10年。空污增 量部分，將以1：1.2方式抵換， 以達成實質減量，而工業用水也 由市府建置再生水廠達100%使 用再生水。高市府表示，環保局 推動後勁地區「再生能源」綠電方 案；「空品強化監測」部分，目前 第一期園區將設置相關空品監測 站，後續將依整體科學園區建置 後重新評估空品監測站增設分布。 台積電高雄擴廠 環評初審通過 長榮是海洋聯盟的一 員，也須擁有相同船型，藉 此提高公司的競爭力。 ■初審會議現場。 中央社
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