A7 03.16.2025 星期日 港聞 政府藉車隊助業界轉型 可望取代白牌網約平台 的士車隊各具特「色」，《星島》記者在旺 角街頭邀請途人識別車隊的士時，不論是香 港市民、內地旅客抑或海外遊客，均成功率 極低，更有人歎「真係分辨唔到」；有內地旅 客更將「黑色車隊的士」誤判為「澳門的士」。 旅客們建議當局，可針對旅客群組做好宣 傳，及在車身作出「更統一、明顯的」識別記 號。 車隊的士日前正式亮相後，記者於街頭 邀請數十名途人通過「看圖識車」，識別出「合 資格香港的士」，結果絕大部分人均無法順利 從澳門的士、日本的士、內地的士中，分出 正確「港的」。來自佛山的旅客林先生指，知 道香港的士有按地區分顏色，「知道有些只做 新界客，但遊客隨手截車，真是有些複雜」。 他表示，本身分「紅的」、「綠的」無問題，但 「要認出藍色的大嶼山的士，一般遊客已感困 擾」。 當他看到的士車隊出現粉紅色、橙色車 輛時，更直言「感覺混亂」，「與一般的士完全 唔同」。 林先生在看到「Big Boss Taxi」車隊的豪 華黑的時，更直覺是「澳門的士」，「對遊客來 說真是好難分，希望香港政府在關口、機場 和高鐵站宣傳多啲」。 成都遊客蔣小姐稱，一般遊客對香港的 士之既有印象「就是紅色」，「見到紅色會打卡 拍照，電視裏常見的也只有紅色」。她看到車 隊的士的「正確答案」後，也稱感到混亂，「除 了星群車隊有紅色底色，看來像的士，其他 都好難分，我甚至不知道香港的士要分地區 行駛」。 曾在廣州留學的韓國遊客金小姐指，內 地的網約車和出租車有較大分別，「網約車不 會有太多logo，但出租車顏色和款式一樣， 很容易認出來」。她覺得香港的士車隊款式類 似包車，「會知道是商用車，不會以為是私人 車，但也不會認為是的士」。 同樣困惑的還有香港市民，蔡小姐和其 男朋友都認為，車隊顏色較多，不太容易區 分，「部分車頂有燈箱，或者冚旗，似乎能分 到是的士，但憑外觀真係不知道它可駛去銅 鑼灣定係大埔」。 市民吳先生稱每周最少搭3次至4次的 士，車隊的士顏色多，一時間的確很難分 辨，但相信未來多數會網上叫車，問題不 大，「期望車隊都可以扭轉坊間對的士負評， 其實我遇過很多善良又優秀嘅司機」。 目前的士車隊的網約平台模式，與運作已久 的Uber類同，且因各車隊使用不同平台，或難 改變乘客固有叫車習慣。有前線司機更向《星島》 透露，因加入Uber所獲車資是「境外收入」，毋須 報稅，故與同行均無意加入的士車隊。但立法會 議員梁熙澄清，據其了解Uber司機與一般的士司 機一樣，屬於自僱人士，部分人或借灰色地帶， 未上報全部收入，但不等於在香港駕駛Uber就不 用「報稅」。《星島》就此向Uber查詢，唯至截稿前 仍未回覆。梁熙表示，Uber旗下網約的士業務 合法，「也是一個平台，去提供不同形式的車輛 配對服務，方便市民及適應時代需要」。但他強 調，Uber等現存平台與的士車隊模式最大分別， 是旗下不少司機未持有相關合適牌照，等同非法 營運白牌車，「司機隨時因用私家車載客取酬， 而犯法被停牌；對乘客亦欠缺足夠保障」。 梁熙補充指，相信政府發出的士車隊牌，是 希望以相關模式，協助的士業界轉型並站穩陣 腳，並改善現有的士質素，「當的士車隊可取代 現時手機call車需求、服務質素大為改善時，便 可以完全取代現有白牌車網約平台，對業界影 響最小」。香港的士業議會主席黃卓邦表示，最 近數月警方打擊白牌車及「黑的」力度加強，改善 「點對點」交通服務的不良風氣，他認為政府及運 輸署要立場清晰，不容忍任何白牌車違法行為。 對有市民擔心車隊營運後，因車隊網上定價 可高於咪表，或促成司機「寧要網上客、不要街 邊客」。黃卓邦指，相關擔憂不會存在，因車隊 網約平台也要按市場需求彈性收費，非繁忙時段 收費或較咪表更低。加上車隊「有名有姓」，受社 會監管和關注，亦不會做出拒載等行為。 的士車隊採用粉紅色、橙色、黑色乃至 「紅黃漸變色」等多種車身顏色，有別 於現時市區「紅的」、新界「綠的」及大嶼山 「藍的」傳統造型，有機會令不熟悉香港的旅 客難以識別，恐掀行程爭拗及增加「上錯車」 機會。對此，「大黃蜂」車隊營運經理黃大海 指，「大黃蜂」是其中兩間齊集市區、新界及 大嶼山的士的「混合經營模式」車隊，雖然主 攻市區且採用「紅黃漸變色」，但為了方便在 街上截車的乘客分辨，7月展開服務時，會 在車頭及車尾標明「的士車隊牌照」字樣， 「字樣會用紅、綠或藍底色的長方形邊框標 示，差不多有半張A4紙大小，認住好易分到 行駛範圍」。 為讓遊客亦盡快熟悉車隊，黃大海指車 隊已成立市場部，由專人負責宣傳和營銷， 並會開設電召電話中心，冀日後必要時也能 與其他車隊及傳統的士，採用「網約車方式 連動」，「的士都係公共交通工具，宗旨是為 服務大眾」。同屬混合車隊的「星群的士」執 行董事鄭敏怡表示，運作初期或會有乘客暫 時未能分辨車隊的士，需要適應期，「始終 打破了的士的既定印象，可能一開始乘客會 有小小障礙，若乘客有疑問，車隊司機也會 主動解答其行駛範圍」。但她認為待乘客適 應後，相信難度不大，且現時其車隊已行駛 機場等線路，均以紅綠藍的傳統底色，襯以 白色「拉花」，並未有乘客反映「難以辨認」。 鄭敏怡指出，隨著網上叫車流行，乘客 在官網上也可看到車隊的士的車牌和外觀， 「認住正確車牌就上車」。她舉例，日後遊客 從大埔前往尖沙咀，若使用網上平台叫車， 即使本身不知道的士是「紅定綠」，車隊也可 按照既定路線將他們送往目的地。 香港的士業議會主席黃卓邦相信，政府 會在官網、口岸、機場等地的醒目位置加強 宣傳，且在營運初期，車隊車輛數目有限， 市民在街邊截到可能性不大，相信不會太混 淆，「初期或只有數百架車，市民應傾向網 約叫車」。立法會議員梁熙表示，運輸署有 專門網頁介紹車隊的士車身設計和標記，但 認同僅靠此宣傳「並不足夠」。他倡議在車隊 正式運作時，應多在電視、政府建築物及互 聯網上宣傳，讓市民和遊客認識5個車隊的 外觀及電召的方式，且可劃一將車隊的字樣 及編號貼在車身，如有失物或求助，也可方 便找到司機協助。 運輸署指，為方便乘客識別車隊的士及 其營運範圍，車隊的士須在車身外面的左右 兩側清楚標明英文字「TAXI」及中文字「的 士」，亦須在車輛的指定位置展示車隊的士 證明書，以及車隊的士識別牌。另外，政府 會透過其官方渠道為的士車隊宣傳，包括在 香港出行易、旅發局等網站列明車隊資訊， 機場、口岸等停車處也會展示的士車隊網約 服務二維碼，以便市民和旅客預約車隊的 士。 5 支的士車隊早前亮 相，採用的車身顏色可謂 「五光十色」，有別於傳統的士「紅綠藍」的設計。雖然 「新色」光彩奪目，為的士業界帶來新氣象，不過多名車隊負責人均向《星島》表示， 認同當下最重要的工作，是要加深乘客對車隊的印象，尤其是要避免遊客難以辨別 誰是「正牌的士」，故車隊有意根據各自特色，在車身顯眼處標明「的士車隊」，以及 行駛範圍是屬於市區、新界抑或大嶼山。有立法會議員建議，各車隊亦可統一使用 相同字型作標示，再以「星群018」、「大黃蜂223」等編號作區別。運輸署指，會通 過官方渠道加強宣傳。 ▍本報記者謝宗英香港報道 ▍ 新聞追擊 相信乘客適應難度不大， 現時我們的車隊已行駛機場等 線路，均以紅綠藍的傳統底色 襯以白色「拉花」，並未有乘客 反映「難以辨認」。 「星群的士」車隊執行董事 鄭敏怡 的士車隊特 「色」 破傳統 遊客怕上錯車 議員倡劃一編號字樣 運輸署：官方渠道加強宣傳 ■ 5 支的士車隊 分別採用粉紅色、 橙色、黑色乃至 紅黃漸變色等多 種車身顏色，有 別於現時市區「紅 的」、新界「綠 的」及大嶼山「藍 的」傳統造型， 坊間有聲音擔心 會掀起行程爭拗 及增加「上錯車」 機會。 誤判豪華黑的是澳門的士 佛山旅客：感覺混亂
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