紐約市發生嚴重空難，1架觀光 直升機在半空解體後墜入哈德遜河 （Hudson River），機師及來自西班牙的 5名遊客罹難。初步消息表示，5名遊客 來自同一家庭，當中包括3名兒童，父 親則是跨國企業西門子的高層。 ▍本報訊 ▍ 綜合美聯社及《紐約郵報》報道，當局表示 涉事的直升機10日下午3時，從紐約市 中心的機場起飛，原定穿越曼哈頓下城，沿 著哈德遜河前往新州李堡（Fort Lee），但升 空大約15分鐘後，在喬治華盛頓大橋（George Washington Bridge）以北的上空解體，墜落曼哈 頓40號碼頭及新州霍博肯（Hoboken）附近水域。 目擊者坎波弗德（Eric Campoverde）表 示，看著直升機在數秒間傾斜，以45度的角 度插入水中，濺起大量水花。另一名州目擊 者沃爾（Bruce Wall）表示，直升機的主螺旋 槳與尾部在半空脫離，曾傳出金屬裂開的聲 音，直升機墜河時也發出巨響。在附近餐廳 上班的第3名目擊者形容，曾看到直升機冒 煙，失控後快速旋轉墜進河中。 匿名消息人士透露，這次罹難的5名遊 客全部來自西班牙，丈夫艾斯科巴（Agustin Escobar）是西門子高層，喪生的還有他的妻 子、3名子女以及直升機駕駛員。紐約市長亞 當斯（Eric Adams）則說，當局已撈起6名死者 的遺體。 涉事的直升機機型是「貝爾206」（Be l l 206），隸屬紐約觀光公司「紐約直升機」（New York Helicopter）。公司行政總裁羅斯（Michael Roth）表示，他已翻看直升機墜毀的影片，現 在只能證實主螺旋槳與機身分離，自己入行 30年從未見過同樣的情況，現在也未知故障 原因。背景資料顯示，這款直升機最初為美 軍研發，轉為民用後頗受警隊、電視台以及 觀光業者的歡迎，至今已生產數千架。 從社交媒體流傳的影片可見，事發現場雖 然天色陰暗，但能見度仍然足夠，只是水溫僅 有華氏45度。民眾拍攝時，部分直升機殘駭仍 在河上漂浮，但機身已翻轉並沉入水中。數十 名救援人員在場作業，救援船隻則停在新州荷 蘭隧道（Holland Tunnel）通風塔附近的水域， 岸上亦有消防及緊急救援車輛候命。由於空難 的影響，西側高速公路（West Side Highway）及 春街（Spring Street）的交通受阻。 紐約州長胡楚（Kathy Hochul）表示，將 全力協助社區復原，也會為死者祈禱，國家 運輸安全委員會（NTSB）已介入調查。 曼哈頓航空交通繁忙，區內多個停機坪 常有私人、商用、觀光飛機升降，歷年來曾 發生數次空難，2009年哈德遜河上空兩機相 撞造成9死，2018年也有直升機墜落東河（East River）造成5死。 ■目擊者表示，直升機部尾及螺旋槳在半空與機身分離，數秒間45度角插水，濺起大量水花， 過程很快。 合併圖片 有知情者透露，特朗普政府正計劃尋求 一項法律安排，將哥倫比亞大學納入同意 令，官方此項舉措可能會大大增加哥大在爭 取聯邦資金時的壓力。 根據《華爾街日報》的獨家報道，一項同 意令可持續數年，它將賦予聯邦法官責任， 確保哥大按照聯邦政府制定的方針改變其做 法。如果頒布同意令，哥大就必須遵守。如 果法官認定校方不合規，則可能被視為藐視 法庭，並將受到包括罰款在內的處罰。 哥大正在與特朗普政府談判以恢復聯邦 資助。特朗普政府上月以哥大反猶不力為由 取消了4億元的撥款和合約。哥大已同意政 府方面最初提出的一系列要求，並正在就其 聯邦資金的未來與政府進行談判。 同意令將是聯邦政府通常解決與教育相 關民權問題方式的嚴重升級。通常在聯邦律 師調查並發現公民權利受到侵犯的證據之 後，學校就會簽署自願協議來改變其做法。 聯邦政府幾乎沒有能力執行此類協議。拜登 政府此前就反猶問題曾與布朗大學和羅格斯 大學達成過此類協議。 為了讓同意令生效，哥大必須同意簽 署。目前尚不清楚哥大董事會是否討論過這 種可能性。哥大可能會在法院上反對這種舉 措，司法部將需要證明該項安排是合理的。 不過，一項訴訟案可能會耗時數年，而哥大 在此期間可能會失去聯邦資金。反對此舉也 將使哥大面臨所需的證詞和法律事實調查， 這可能會使哥大的校園政治成為人們關注的 焦點。 美國校董和校友理事會（Ame r i c a n Council of Trustees and Alumni）負責戰略的 高級副總裁阿拉克貝（Armand Alacbay）表 示，「這是典型的進退維谷的處境。」 本報訊 總統特朗普雖向多個貿易夥伴國暫緩對 等關稅，但對進口汽車和零部件依然維持關 稅，最新研究發現，此舉會讓每輛進口車面 對8722元的稅負，汽車商就算在本土設廠， 也會因為海外產業鏈而額外增加1080億元成 本。 路透社報道，非盈利組織汽車研究中 心（Center for Automotive Research，CAR） 刊登報告，表示單是福特（Fordr）、通用 （General Motors）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis） 這3家底特律的車廠，今年的成本便會增加 420億元，旗下汽車就算在本土組裝，平均 每輛車的零部件關稅便達4911元，至於外地 組裝汽車的關稅更要8641元。 若把範圍擴大至整個汽車行業的話，本 地組裝汽車的平均關稅成本為4239元，外地 組裝汽車則為8722元。 為了應對關稅措施，各家車廠已調整生 產模式，通用將提升印第安納州廠房的貨車 產量，斯泰蘭蒂斯則在墨西哥、加拿大各自 暫時關閉1座工廠，受到這些決定的影響， 全美也有5家廠房停工，約900名本土工人需 暫時遣散。 代表底特律3大車廠的美國汽車政策委 員會（American Automotive Policy Council） 回應研究報告時表示，數據證明25%關稅 為汽車行業帶來巨大成本。該委員會主 席布朗特（Matt Blunt）在聲明中說，希望 能與特朗普政府保持對話，提高本地汽 車的市場比例。底特律地區商會（Detroi t Reg i ona l Chambe r）和密歇根汽車協會 （MichiganAuto）也發表共同聲明，表示汽車 產業的全球供應鏈錯綜複雜，希望總統特朗 普保持現狀，否則產業碎片化之後只會削弱 競爭力。聲明又稱，政府又向鋁材和鋼材徵 收25%關稅，導致汽車行業雪上加霜。 特朗普的汽車關稅已於本月3日生效， 汽車零部件的關稅暫定5月3日實施。 本報訊 聯邦政府有意監管哥大 藉同意令約束校方行為 研究報告指25%汽車關稅 令美車廠付出1080億代價 列根機場再傳意外 美航兩客機擦撞無人傷 至少有6名國會議員乘坐的一架客機10日 下午在華盛頓列根國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）的停機坪上突遭 另一架客機擦撞 ，幸好事件中無人受傷。列 根機場今年1月29日曾發生致命空難，造成67 人死亡。 根據美聯社和《紐約郵報》的報道，由 太平洋西南航空（PSA Airlines）執飛的美鷹 5490航班，在機場滑行道上與由共和航空 （Republic Airways）執飛的美鷹4522航班發生 了擦撞事故 。這兩家航空公司都是美國航空 （American Airline）的地區運營商。 美航稱，飛往南卡查爾斯頓（Charleston） 的美鷹5490航班上約有80人，而飛往紐約甘 迺迪機場的美鷹4522航班上有包括華裔國會 議員孟昭文（Grace Meng）在內大約70人。美 航在聲明中稱，發生擦撞的兩架客機的損壞 只限於翼梢小翼，將停止營運接受檢查，替 換的客機會把乘客送往目的地，美航並表示 「安全是我們的首要任務，我們對乘客們的遭 遇表示歉意。」 親身經歷這起意外事件的孟昭文下飛機 後透過Zoom告訴記者：「我飛往華盛頓已有 十多年了，從未遇到過這種情況。」「我們突 然感到有些搖晃。工作人員和機組人員非常 專業，保持一切井然有序、平靜且安全。」她 回憶道。孟昭文也利用這起事件強調了聯邦 航空管理局（FAA）的需求，自今年1月在列根 機場發生致命空難事故以來，FAA一直受到 更加嚴格的審查。 本報訊 ■據《華爾街日報》報道，特朗普政府正計劃 尋求一項法律安排，將哥倫比亞大學納入同 意令，此舉可能會大大增加哥大在爭取聯邦 資金時的壓力。 路透社 ■研究發現，生產鏈遍布海外的國內汽車製 造商，今年將因關稅令成本增加1080億元。 美聯社 ■美國航空轄下的兩家地區運營航空公司， 執飛的兩架客機10日下午在列根國家機場的 停機坪發生擦撞事故，幸好事件中無人受傷。 電視截圖 半空突解體 急速墜哈德遜河 紐約觀光直升機6人全罹難 眾議院在共和黨人護航下通過新法案， 要求選民登記參與聯邦選舉時，必須提交公 民身分證明文件，而且必須當面交給選舉官 員。民主黨批評此舉等於設置障礙，剝奪民 眾的投票權。 綜合美聯社及《華爾街日報》報道，眾院 以220票贊成208票反對的表決結果，通過《保 障美國選民資格法案》（Safeguard American Voter Eligibility Act，SAVE Act），除了收緊 聯邦選舉的選民登記規則外，還要求各州在 選舉名冊中剔除非公民。表決期間4名民主黨 議員倒戈投下支持票，法案接下來會交由參 院表決，由於共和黨只佔據53席，若要跨過 60票門檻，至少需爭取7名民主黨議員支持。 共和黨人堅稱，該法案能夠保護選舉公 正，但民主黨人批評，全美只有半數公民持 有護照，而且條文要求民眾親自向選舉官員 出示證件，也構成極大障礙。 有媒體指出，聯邦一直有法例禁止非公 民投票，違例者將面對重罪檢控，罪成的話 也會被驅逐出境，首都華盛頓和3個城鎮只 在當地選舉中，才會准許非公民投票。而在 州級層面，各地一直要求選民登記時出示證 明，也會定期審核選舉名冊是否準確。 在歷年爭議中，保守派一直指責選舉出現 舞弊，但統計發現，相關個案十分罕見。民權 陣營批評，保守派真正的意圖是阻撓少數族裔 投票，避免民主黨佔據優勢。倡議組織表示， 雖然共和黨形容新法案不會影響已登記的選 民，但民眾如果搬家、改名，或女性婚後改隨 夫姓等，都需要重新登記。另外條文要求民眾 出示證明，但全國在這方面配套無法跟上，例 如很多地方政府發出的駕照，上面並未列出當 事人出生地或公民身分，考慮到護照普及率不 高，變成根本沒有證件可用。 權利組織也說，法案要求申請人當面提 交證明，也對民眾構成一大障礙，很多民眾 居住在郊區，往往需駕車數小時，才可抵達 區內的選舉辦公室。 本報訊 眾議院10日以216比214票的些微優勢， 勉強通過特朗普的預算藍圖。共和黨人經過 一番艱難磋商，最終促成議案通過，為日後 審議減稅及邊境安全等重大法案鋪路，但黨 內分歧仍待解決。 《華爾街日報》報道，眾院議長約翰遜 （Mike Johnson）經過一周的緊張協商，才說服 黨內持異議者支持議案。在共和黨陣營中， 僅肯塔基州眾議員馬西（Thomas Massie）和印 第安納州眾議員斯帕茲（Victoria Spartz）對議 案投下反對票，理由是擔心加劇預算赤字。 共和黨人一致同意延長多項減稅措施。 這些減稅政策是特朗普首任期間推出，將於 12月31日到期，並同意為邊境安全和國防提 供數千億元撥款。惟在具體削減開支方面， 黨內分歧明顯。參院多數黨領袖圖恩（John Thune）表示，多名參議員支持削減至少1.5萬 億元開支，惟這承諾並無約束力。眾院預算 委員會主席阿靈頓（Jodey Arrington）則稱，約 翰遜承諾最終的法案不會增加國債。 預算藍圖目前分為兩個版本：眾院版本 要求10年內削減至少1.5萬億元開支，允許減 稅4萬億元；參院版本僅削減40億元開支，但 容許減稅逾5萬億元。 改革Medicaid是共和黨分歧焦點之一。 保守派要求增設工作要求，並削減奧巴馬醫 改下的聯邦資助份額；但溫和派眾議員和多 名參議員均表示反對。 民主黨人則一致反對預算藍圖。馬里蘭 州眾議員霍耶（Steny Hoyer）批評共和黨人「為 富人和大企業減稅而令國債激增」，同時警告 預算或令Medicaid資金面臨歷來最嚴重削減。 分析人士指出，共和黨人雖在預算藍圖 議題上獲得勝利，但更大的挑戰仍在後頭。 10日的通過僅屬程序性投票，加上眾參兩院 版本存在差異，以及在兩院僅有極小票數優 勢的情況下，最終法案能否通過仍存變數。 本報訊 眾院通過預算藍圖 共和黨內部分歧未解 眾院通過新法案 選民登記需出示公民證明 ■眾院以220票對208票通過《保障美國選民 資格法案》，要求民眾登記選民時必須當面提 交文件，證明公民身分。 美聯社 ■眾議院議長約翰遜經過一周時間協商，才 說服黨內持異議者支持議案。 美聯社 A4 04.11.2025 星期五 美國新聞 看著直升機在數秒間傾斜，以 45 度的角度插入水中，濺起大量水花。 目擊者 坎波弗德
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