A9 04.19.2025 星期六 港聞 東九龍線全長約7公里，最新走 線將涵蓋9個車站，往來彩虹 至油塘。陳美寶在電視節目表示， 東九龍線將在藍田公園附近新增藍 田北站，順安站會移近聯合醫院， 且不會以重鐵模式經營，故爬坡能 力會較好。 陳美寶：加設天橋方便居民 陳美寶說，新走線是考慮到技 術和成本，將原擬由馬游塘通往油 塘東的一公里穿山隧道縮短，可走 一個露天的高架段，加設藍田北 站，「即是在藍田公園的附近加設一 個站，而這個站會是露天的。」她並 說，該站附近有3條公共屋邨，冀壓 低成本之餘，也能惠及多些居民， 同時可在財政安排上進行優化，相 信是一個雙贏方案。 料落成時間可提早一年 過往市民如果要去聯合醫院， 大多會乘搭港鐵到觀塘站然後轉乘 小巴，或步行上坡到聯合醫院，她 希望車站設計四通八達，例如將設 行人天橋系統接連將軍澳隧道口巴 士站，順安站的走線亦移近一點聯 合醫院，「趁這個契機會在車站附近 加一些行人接駁的天橋系統。」 東九龍線計劃明年公開招標， 陳指出，局方不用等招標完結就敲 定走線，同步開展法定程序和諮詢 地區，料落成時間可較原本預計的 2034至2038年，可提早一年，甚或 更早。 陳續指，東九龍線的融資安排 會採用「鐵路加物業」發展模式，當 局希望可以在馬游塘的車廠爭取兩 幅用地進行大型住宅發展，同時會 觀察住宅高度和面積比例，並考慮 在走線附近有多一至兩幅另外的用 地，吸引投資者和營運者參加。 工聯會九龍東立法會議員鄧家 彪向本報表示，東九龍線已在社會 討論多時，過去曾邀請路政署署長 邱國鼎及其工程顧問團隊與一眾觀 塘、藍田、油塘的地區持份者進行 分享，讓政府可了解街坊的訴求及 擔憂。他形容，這次的方案是「完美 之中只有極少改善空間」，關注現 有的走線規劃未惠及藍田廣田邨、 康栢苑一帶的居民，但認同當局已 盡力照顧區內3分2的人口。對於當 局將順安站會移近聯合醫院，他稱 不少區內人士都感到喜出望外，形 容是當局給予市民的復活節最大禮 物，相信可以減少市民到該院的時 間成本。 問及東九龍線會以「鐵路加物 業」模式進行發展，鄧家彪表示， 馬游塘車廠鄰近飛鵝山，物業價值 高，相信可吸引不少發展商考慮參 與發展。 ■東九龍線擬建的順安站所在位置將移前至近聯合醫院。 運物局拍板東九線順安站靠近聯院 增設藍田北站 研添用地發展「鐵路加物業」 ■陳美寶表示，東九 龍線的融資安排將採 用「鐵路加物業」發展 模式。 資料圖片 平衡保育與發展 積極推動生態遊 位於西貢萬宜水庫東壩附近 的破邊洲觀景台年初落成，讓遊 人可以更清晰和安全地觀賞以六 角石柱聞名的破邊洲島嶼，以及 同樣壯觀的水庫大壩美景。加上 內地社交平台「小紅書」對附近景 色和麥理浩徑的宣傳，近月每逢 周六日及公眾假期，該處都被當 地人和內地客「逼爆」，往來路徑 經常出現塞人、塞車、小巴站大 排長龍等問題。 為了避免同類事件再發生， 從而改善旅遊體驗和創造更多商 機，有地區人士、旅遊業界和立 法會議員等，紛紛提出不同的改 善建議，包括加密小巴班次、擴 闊道路、容許小販擺賣、增建公 廁和營地等設施，以至完善鄰近 的西貢白腊灣碼頭和相關配套， 通過水路來疏導東壩的陸路交 通，順帶推廣出名水清沙幼的白 腊灣及西貢的其他景點。 西貢自然景點常「逼爆」 上述改善建議當然值得當局 積極考慮，過程中必須充分兼顧 自然保育和生態旅遊發展，要有 適當的平衡。具體來說，如何在 白腊灣加建大規模登岸設施，同 時不會過度破壞該區的自然生態 資源？至於改善東壩道路和交通 配套，該處其實是麥理浩徑的一 部分，假如遊人靠公交直達，會 否失卻行山的樂趣？擴闊道路會 否破壞兩旁的自然環境？這些問 題都是須要小心處理的。 民間的意見顯然是兩極化 的——有些人喜歡花一整天行山 探秘，清靜地欣賞自然美景；但 亦有不少人、尤其是外來旅客， 未必有足夠的時間和「腳骨力」。 讓遊人可快速、便捷地往返市區 和不同自然景點，正正就是香港 發展生態旅遊的最大優勢，同時 亦可提升旅客在港消費額和再次 訪港的誘因。 另一邊廂，亦有不少當地行 山友和環保人士支持自然保育， 部分人甚至認為，加建破邊洲觀 景台本身就是大錯；也有一些 內地旅客表示，內地不少所謂 「自然景點」都太過人工化和商業 化，導致人多車多，大煞風景， 認為香港應避免對天然景色過度 開發。儘管意見紛陳，但至少正 反雙方都認同，現時東壩每周 「逼爆」和「無王管」的亂象是不可 接受的，必須從速改善，有關當 局對此責無旁貸。 中央港澳辦主任夏寶龍曾於 去年提出「無處不旅遊」的概念， 最近又強調香港要想方設法加快 旅遊業態升級，用好長達1180公 里的海岸線和263個島嶼等自然 資源，根據實際情況發展各類特 色旅遊。夏寶龍主任的指示很及 時，也很重要，畢竟旅遊相關行 業與香港經濟息息相關，特別是 在當前中美關稅戰陰霾下，重要 性更為明顯。 須加快旅遊業生態升級 事實上，香港地方雖小，但 各類自然生態美景卻多不勝數。 這些天然旅遊資源過往未被發 掘，應有的經濟效益未有發揮出 來，部分原因是為了保育，但更 大原因是政府不夠積極。鑑於香 港的土地資源極為珍貴，假如自 然生態發展得不到適當的規管和 引導，或遲或早會遭到不同的人 類行為入侵破壞，例如淪為低產 值、高污染的棕地作業。許多 海外例子證明，規範化的適度發 展，包括開發成生態旅遊景點， 反而更有利於長遠自然保育。 政府現正就南丫島、南大嶼 和尖鼻咀/白泥三個島嶼及海岸 旅遊項目，邀請各界提交發展意 向書。無論是官員、區內居民和 環保人士，都要摒棄過往機械式 地將保育與發展相對立的思維， 以積極有為的態度處理有關項 目，否則在現時市況下隨時又會 流標收場，對各方都沒有好處。 希望車站設計四通八 達，例如將設行人天橋接連 將軍澳隧道口巴士站。 運輸及物流局局長 陳美寶 建造業職安問題 黃國：不能只監督巡查次數 申訴專員公署日前發表主動調 查行動報告，揭發屋宇署收到勞 工處提供的建造業承建商定罪個案 後，竟誤以為要收到詳細資料才跟 進，因而在2011至2021年的10年 間，只曾就1宗個案向承建商作紀律 處分。本報18日專欄文章「大棋盤」 指，李家超對事件感不滿，認為反 映三大問題，一是組織文化，二是 管治力度不足，三是主管督導責任 不足，並擬設部門主管問責制，以 提升管治能力。工聯會理事長、立 法會議員黃國認為，公署報告反映 問題屬制度管理問題，指政府部門 監督不能只針對巡查次數，而是需 視乎巡查效果，例如屋宇署如何監 管承建商到位，發展局標書如何做 到重視職安。 公署報告提到，竹棚架、吊船 等高空作業依賴「合資格人士」簽表 制度，「合資格人士」在棚架還未搭 建完畢，已簽發「棚紙」，當中涉製 造及行使假文書。黃國指，現行法 例只要求「合資格人士」簽署表格後 僅須交承建商備存，勞工處職安主 任在有需要時查閱。他建議當局 可要求「合資格人士」在檢查日簽表 後，連同檢查清單、現場圖片及拍 攝時間證明，一併交予勞工處備 存，減低造假機會。而勞工處如發 現承建商未驗先簽「安全紙」的弄虛 作假行為，應轉介警方跟進。 屋宇署與勞工處就建築安全表 現欠佳的承建商訂立紀律處分轉介 機制，唯報告指屋宇署一直遺漏處 理勞工處轉介個案，因屋宇署按兩 項準則考慮紀律處分。第一準則是 承建商在連續6個月內，於單一地 盤觸犯5項或以上勞工安全罪行而 被定罪；第二準則是建築工程涉及 死亡、截肢的勞工安全罪行而被定 罪。黃國建議降低「第一項準則」門 檻，收緊為「連續6個月的期間內於 單一地盤2項定罪以上」。 黃國亦認為政府的招標政策， 必須更大程度展現「並非價低者 得」，而是「職安至上」。他建議標 書評審時直接加大「工地安全表現」 的標書評審評佔比，因目前相關評 分佔比只佔12%，如價格等優勢更 高，則很容易彌補相關評分。他亦 建議設「雙信封」制度，在競標過程 中設立「工地安全表現」及格線，對 職安健表現欠佳的競標承建商實行 一票否決。 另外，黃國指《職安健修訂條 例》雖已於2023年生效，將極嚴重職 安健違法行為的罰則提升至最高罰 款1000萬元及監禁2年，但法庭對相 關個案罰款仍多只是3、5萬元，建 議政府應審視職安健修訂條例判罰 個案中罰款及刑期的合理性，明顯 不合理便需提出上訴，避免判罰過 輕失去阻嚇作用。 本報記者李健威香港報道 ■立法會議員黃國認為，公署報告 反映問題屬制度管理問題。李健威攝 建造業 「未搭棚先簽紙」 工權會批：自己人查自己人 申訴專員公署日前發表報告， 揭露建造業安全監管存在嚴重漏 洞，包括有合資格人士預簽多張 「棚紙」證明安全等。工業傷亡權益 會幹事劉家樂18日早在電台節目表 示，這些情況在較少巡查的小工程 中較為普遍，以往不時都會收到投 訴反映情況，這次只是正式透過公 署將現實說出來，對市民及工友的 風險很大，冀部門可認真處理。 劉家樂續稱，根據當局的安全 守則，合資格人士在場是監督工作情 況，而不是參與工作，但基於行內的 速食文化，有時搭棚師傅本身都是合 資格人士，會自己搭完後檢查一下就 簽「棚紙」證明安全，即是自己人查自 己人的狀況，情況不太好。 公署就事件建議研究建立電子 平台，供承建商及合資格者上載檢 查紀錄及表格，以便監察及突擊抽 查，以及列出檢查清單。劉家樂認 為兩項建議都是進步，因為目前 「棚紙」沒有列明達到哪些標準才合 規格，有了清單可按準則去做，電 子平台更方便勞工處巡查。 本報記者郭詠欣香港報道 ▍本報記者黃子龍香港報道 ▍ 政府全力推展東九龍智慧 綠色集體運輸系統。運輸及物 流局局長陳美寶證實《星島》日 前獨家報道，東九龍線擬建的 順安站所在位置將移前至近聯 合醫院，更方便市民往來醫 院，並確定新增的藍田北站設 於藍田公園附近。陳美寶又提 及，東九龍線目標採用無人駕 駛技術，將用「鐵路加物業」發 展模式，除了馬游塘車廠的兩 幅用地，研究在走線附近再添 一至兩幅地納入發展範圍。 ■東九龍線會在藍田公園附近新增藍田北站。 ■社會關心棚架安全事宜。 新聞觀察
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