C7 05.02.2025 星期五 美國經濟要聞 黃仁勳十年來首次加薪 基本年薪增49% 總額達4990萬 英偉達提交給美國證管會的一份 委託書顯示，黃仁勳2025財年 的基本年薪漲至150萬美元，較2024 財年增長了49%。他的可變現金也 比2024財年增加了100萬美元，增 幅為50%。股票獎勵增至3880萬美 元，使薪酬總額達到4990萬美元。 該文件稱，英偉達董事會薪酬 委員會認為，「考慮到內部薪酬與其 他高管基本薪資的公平性，這是合 適的」，而且「這是黃仁勳10年來首 次增加基本薪資」。 英偉達正處於繁榮時期，憑 藉為最強大的人工智能模型和工 作負載提供支持的圖形處理單元 （GPU），英偉達已成為全球最有價 值的公司之一。 該公司2月報告稱，2025財年 的收入增長了114%，達到1305億美 元。從2022年底到去年底，英偉達 的股價上漲了9倍以上。 黃仁勳持有的約3.5%的股份目 前價值約940億美元。該公司在文件 中稱，黃仁勳2025財年的薪酬還包 括350萬美元的住宅安保、諮詢費和 司機服務費。在過去的一年裏，他 的住宅安保和諮詢費總計為220萬美 元。 英偉達的業績目前也面臨關稅 戰的影響，黃仁勳日前表示，目前 中國在人工智能領域可能落後美 國，但差距已很小，他指華為是世 界上最強大的科技公司之一。他認 為，中國在電腦和網絡技術方面非 常出色，都是推動人工智能發展的 核心能力，且在過去幾年裏取得巨 大的進步。他認為，美國政策應該 著重於提高本地企業的競爭力，限 制對華和其他國家的芯片銷售會威 脅到美國的技術領先地位。 本月15日，拜登政府推出的 「AI擴散規則」將生效，該政策對先 進AI芯片和模型權重實施全球出 口管制。在該禁令即將生效之際， 英偉達罕見公開駁斥AI初創公司 Anthropic關於外國走私高端芯片的 指控，稱其說法純屬「無稽之談」。 這場罕見的科技巨頭公開交 鋒，折射出美國AI產業界對華技術 封鎖政策的分歧日益尖銳。 英偉達發言人表示：「美國企業 應聚焦技術創新迎接挑戰，而非編 造『假孕婦藏芯片『和『活龍蝦夾帶』』 之類荒誕不經的故事。」此番言論直 指Anthropic早前的核心指控——該 獲亞馬遜數十億美元投資的AI公司 聲稱，外國走私者假扮孕婦夾帶芯 片，或將芯片「混入活龍蝦中」。 ■英偉達CEO黃仁勳2025財年薪酬總額達4990萬美元。 資料圖片 英偉達CEO黃仁勳獲得了 他十年來的首次加薪。根據英 偉達1日提交的文件顯示，黃仁 勳2025財年薪酬總額達4990萬 美元。 ▍本報訊 ▍ 針對《華爾街日報》報道特斯 拉正在尋覓執行長馬斯克的繼任 人選，特斯拉發出聲明澄清，該 報道內容失實。 此前，《華爾街日報》引述消 息人士報道指，由於特斯拉近期 業績連續下滑、利潤大幅縮水， 加上馬斯克同時身兼數職，尤其 專注於白宮相關事務，引發部分 投資者不滿，因此特斯拉董事會 已開始積極尋找馬斯克的接班人。 對此，特斯拉官方發布聲明 回應：「完全是無稽之談。馬斯克 是特斯拉的執行長，董事會對他 帶領公司實現令人振奮的未來發 展計劃充滿信心。」該聲明由特斯 拉董事長Robyn Denholm發出， 且在刊出前就已經告知有關尋找 CEO繼任者的消息「完全不實」。 馬斯克隨後在X上轉發並評 論，「這是一篇存在蓄意造假的文 章，且未將特斯拉董事會此前作 出的明確否認聲明納入其中，這 是嚴重違反職業道德的行為！」 特斯拉發聲明 未物色新CEO 星巴克正考慮削減門店升級 的開支，這可能有助於緩解投資 者的擔憂。根據一段錄音，星巴 克首席執行官尼科爾在一次全公 司會議上告訴員工，每次店面改 造都要花費80萬到100萬美元，公 司正在尋找降低這些裝修成本的 方法，可能涉及到電氣或管道升 級等重大改變。 尼科爾此前表示，公司近期 的收益令人失望，但他相信公司 的「回歸星巴克」業務轉型計劃正 在發揮作用。他稱連鎖店正在運 用演算法和新的勞動力模式來加 快服務速度，並且不再將高科技 的「塞壬」設備視為廣泛適用的解 決方案。他還補充道，公司仍然 希望將門店建造成社交聚會的場 所，並正在圍繞這一目標重新設 計店鋪。 他指，公司的復興計劃已經 讓咖啡店的氛圍變得更加平和， 相信公司很快就能從這種氛圍轉 變中獲利。與此同時，公司的股 價也需要實現回升。展望未來， 他表示星巴克將更多地依賴員 工，減少對設備的依賴，探索在 門店內烘焙食品，並考慮推出新 的下午茶菜單。 尼科爾稱，一種為咖啡師排 序訂單的演算法已經在400家門店 試點，並將推廣至其他門店。他 表示這一工具已經幫助許多門店 在不到4分鐘的時間內為得來速和 店內顧客提供服務，並在12分鐘 內完成移動訂單。 星巴克繼續轉型 擬削減門店開支 谷歌母公司Alphabet執行長皮 查伊4月30日在反壟斷審判上透露， 希望旗下AI模型Gemini今年內能 成為iPhone內建選項之一，顯示谷 歌正積極爭取與蘋果合作拓展AI版 圖。 皮查伊表示，他與蘋果執行 長庫克在2024年多次會面，並希 望能在今年年中敲定合作協議。 Gemini是谷歌推出的生成式AI，主 要對手是OpenAI的ChatGPT，目前 ChatGPT已被整合至iOS系統的Siri 與文字工具中。 皮查伊表示：「我對Gemini有 信心，也希望使用者能有更多AI 選項。」他強調這不僅是產品整合 問題，也關係到谷歌未來在行動 裝置端AI市場的布局。蘋果預計 將在6月9日當周舉辦一年一度的全 球開發者大會，屆時將發表全新 iOS19、iPadOS19與macOS等系統 更新。若雙方達成協議，Gemini成 為iPhoneAI選項之一，極可能在該 場合正式對外宣布。 彭博社報道指出，谷歌與蘋果 自去年3月以來持續洽談AI整合事 宜，近期進展明顯加快，最終達成 協議的機率高。目前蘋果的AI系統 Apple Intelligence，主要使用自家模 型執行各類裝置端任務，但也引進 OpenAI技術，並允許用戶選擇是否 導入第三方AI。若谷歌Gemini成功 加入，將成為第二個非原生模型， 讓使用者能在Siri與系統各處選用不 同AI引擎。 雖然兩家公司存在部分業務競 爭，但長期以來在iPhone生態系中 仍維持合作。谷歌是Safari的預設搜 尋引擎，YouTube則自2007年起成 為內建應用；雙方在地圖服務、廣 告收入分潤等方面亦有長期協議。 此次AI合作將是雙方新一階段的整 合嘗試，而皮查伊的發言則是在谷 歌捲入反壟斷官司期間，針對其與 蘋果的搜尋合作關係進行辯護時所 提出的最新進展。 亞馬遜1日盤後公布2025會計年 度第一季(截至3月31日)財報，受惠 於雲端運算與廣告業務增長，業績 優於預期，但對第二季的展望則偏 保守，盤後股價走弱。 亞馬遜預估第二季營業利潤將 落在130億至175億美元之間，低於 StreetAccount平均預期的176.4億美 元。公司也預計本季銷售額將在 1590億至1640億美元之間，年增率 約7%至11%，略低於LSEG分析師 預估的1609億美元。 亞馬遜指出，「關稅與貿易政 策」是可能影響未來財測的諸多因 素之一。公司在上一季展望中並未 提及關稅相關內容。亞馬遜執行長 Andy Jassy則在財報電話會議中試圖 安撫投資者，表示他對於公司能在 當前比以往更高的關稅環境中脫穎 而出「感到樂觀」。 Jassy表示，「憑藉我們多樣化的 商品選擇、低廉的價格及快速的配 送服務，我們在過去的種種不確定 時期中，不僅維持了競爭優勢，還 擴大了相對的市佔，並為未來打下 了更好的基礎。我對這次也能再次 做到感到樂觀。」 亞馬遜在零售部門對關稅的曝 險程度較高，因部分商品從中國進 口，而中國被特朗普課徵高達145% 的關稅。 亞馬遜的第三方賣家平台佔總 銷售額一半以上，其中許多賣家仰 賴中國製造或組裝商品。部分賣家 已因進口成本上升而調漲價格，並 削減廣告支出。 公司第一季淨利達171.3億美 元，或每股盈餘1.59美元，高於去 年同期的104.3億美元，或每股98美 仙。雲端部門的營收連續第三季未 達市場預期。 亞馬遜網絡服務第一季營收增 長16.9%，達292.7億美元，低於市 場預期的17.4%增長率與309億美 元營收。不過上季廣告業務表現亮 眼，年增19%，營收達139.2億美 元，超越亞馬遜核心零售業務的成 長。 谷歌旗下的Waymo和豐田汽車 日前宣布達成初步合作，雙方將共 同探索將自動駕駛的士技術應用於 私人汽車領域的可能性。 智通財經報道，雙方在聯合聲 明中表示：「兩家公司將共同探索 如何利用Waymo的自動駕駛技術 以及豐田在汽車製造方面的專業知 識，來提升下一代私人車輛的性 能。」兩家公司還透露將探討擴大合 作範圍的可能性，豐田旗下自動駕 駛技術子公司Woven by Toyota有 望參與此次合作。 兩家公司表示，希望通過此次 合作，能夠更迅速地為私人車輛開 發駕駛輔助和自動駕駛技術。豐田 是全球銷量最大的汽車製造商。 Waymo聯合首席執行官Tekedra Mawakana表示，這一戰略合作還 有可能促使這家谷歌旗下的公司將 豐田汽車納入其網約車車隊。 與豐田的合作是Waymo在汽 車領域的最新合作項目。此前，這 家自動駕駛公司曾與多家汽車製造 商有過合作，其中包括捷豹路虎、 Stellantis的前身菲亞特佳士拿、戴 姆勒卡車公司、梅賽德斯-平治的 母公司戴姆勒、現代汽車以及中國 的吉利汽車。在這些合作中，許多 都宣稱是長期合作關係，最終大多 促成汽車製造商生產經過改裝的車 輛，用於測試或供Waymo在其車隊 中使用。 Waymo一位發言人在採訪中表 示，與豐田的合作不會影響Waymo 未來通過其Waymo One網約車服 務部署現代和吉利汽車的計劃。目 前，Waymo每周提供的付費乘車 服務已達25萬次，高於2月的20萬 次。在3月Waymo進奧斯丁市場並 在三藩市灣區拓展業務前，其業務 量為20萬次。Waymo已在三藩市、 洛杉磯、鳳凰城和奧斯丁地區運營 其商業化的無人駕駛網約車服務。 谷歌首席執行官Sundar Pichai 在上周的第一季度財報中指出， Waymo尚未完全確定其長期商業模 式，並且配備Waymo自動駕駛技術 的車輛在「私人擁有方面存在未來 的多種可能性」。本月早些時候， Waymo開始在東京開展數據獲取工 作，通過人工駕駛測試車輛繪製首 都核心區域地圖，以深入了解當地 基礎設施及駕駛行為特徵。 谷歌尋求與蘋果合作拓展AI版圖 亞馬遜業績優於預期財測卻保守 Waymo聯手豐田探索自駕技術 微軟首席執行官納德拉表 示，目前該公司代碼庫中高達 30%的代碼由人工智能生成。「據 我估算，我們代碼倉庫中約20% 至30%的項目代碼很可能完全由 軟件自動編寫完成。」納德拉在與 Meta首席執行官朱克伯格的公開 對話中透露。 兩位科技巨頭掌門人是在 Meta於加州門洛派克舉辦的首屆 LlamaCon人工智能開發者大會 上進行這番交流的。納德拉補充 說明，微軟由AI生成的代碼比例 正在持續攀升。當納德拉詢問朱 克伯格相關數據時，Meta首席執 行官表示雖無法脫口給出精確數 字，但透露公司正在研發能自主 構建下一代Llama系列AI模型的 人工智能系統。 「我們預測未來一年內，或 許半數開發工作將由AI而非人類 完成，此後這個比例還將繼續擴 大。」朱克伯格闡述道。儘管微軟 和Meta合計擁有數萬名軟件工程 師，這兩家科技巨頭最新加入了 討論AI替代人類開發工作的企業 行列。 自2 0 2 2年底Op e n A I發布 Cha tGPT以來，人工智能已逐 步滲透至客戶服務、銷售方案制 定及軟件發展等多個領域。谷歌 CEO皮查伊去年10月披露，其新 增代碼中超過25%源自AI創作。 金價1日跌到兩周低點，主因 是貿易緊張局勢有趨緩的跡象， 且黃金最大消費國中國正在連續 假期，同時投資者正關注將公布 的美國非農就業報告，以推敲經 濟前景。 紐約黃金期貨下跌2.9%至每 盎司3222.20美元。黃金現貨價下 跌2.3%，報每盎司3211.53美元， 盤中最低曾跌到4月14日迄今最 低。 RJO Futures資深市場策略師 Bob Haberkorn說：「有跡象顯示 即將達成貿易協議，中國也表示 特朗普政府已經開始接洽。投資 者風險胃口打開，導致避險的黃 金出現一些獲利回吐。」 金價回調 跌至兩周低點 微軟三成代碼 由人工智能生成 ■谷歌希望旗下AI模型Gemini能成 為iPhone內建選項。 資料圖片 考慮到內部薪酬與其他 高管基本薪資的公平性，這 是合適的。 英偉達董事會薪酬委員會
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