更多金融資訊可掃 描 詳盡 消息為你報道 QR Code F I N A N C E D1 05.04.2025 星期日 赫哲族是中國人口較少的民族之 一，世居黑龍江、烏蘇里江、松花江 流域，因地處中國東方，被稱為「守 望太陽的民族」。 D2 無民族文字 靠口傳手教 赫哲族姑娘傳承民俗文化 傳特斯拉6月推出Robotaxi 鉅亨網報道，在今年第一季財 報電話會議上，斯拉高層重 申，公司將在今年6月推出基於其 FSD無監督系統的專用Robotaxi服 務。 特斯拉將6月1日視為「內部最 後期限」，但消息人士也指出，6月 1日的最後期限更像是一種激勵， 顯示公司急欲在6月30日前交出成 績單。 目前特斯拉已在德州奧斯汀 部署約300名測試駕駛員，使用搭 載FSD軟件的車輛進行關鍵里程累 積。此外，包括三藩市灣區、紐 約、亞特蘭大、西雅圖與鳳凰城等 地也進行了相關測試。 此外，特斯拉並未僅限於車輛 測試，還與當地緊急應變單位合作 進行模擬訓練，確保在突發狀況下 的應對能力。 早前，馬斯克曾強調，奧斯汀 Robotaxi將完全不配備駕駛員，完 全依賴「無監督版FSD」。然而消息 指出，實際服務可能會加入遠端操 作員作為備援，保護乘客安全，形 同在背後「遙控開車」。 即便尚未達到完全自駕， Robotaxi的推出仍代表自動駕駛技 術的重要進展。若能成功落地，不 僅將徹底改變城市交通模式，也為 特斯拉創造全新成長引擎。 儘管Robotaxi備受期待，但市 場反應冷淡。原因之一是基於馬斯 克屢次跳票，導致投資者信心動 搖。特斯拉今年第一季淨利也大減 71%、汽車業務下滑20%、交車量 創三年新低，ModelY更首次出現 年減。此外，美國政府高關稅政策 推高中國供應鏈成本，讓特斯拉在 本地化生產上面臨挑戰，全球競爭 力也進一步削弱。 面對公司頹勢，馬斯克個人資 產也大幅縮水。2025年內特斯拉股 價下跌超過40%，馬斯克身家蒸發 逾300億美元。最新民調顯示，僅 有33%的美國人對他抱持好感，遠 低於去年12月的41%。面對輿論與 政治壓力，近日馬斯克也宣布退出 「政府效率部」顧問職位，專注於特 斯拉管理與產品開發。同時，馬斯 克也透露，特斯拉將加速推進人形 機械人「Optimus」，並重新聚焦於 供應鏈與AI平台建設。 在面臨銷售與聲譽雙重壓力下，特斯拉CEO馬斯克宣布，將 於今年6月正式推出無人駕駛的士（Robotaxi）服務，成為翻轉營運 困局的關鍵策略。 ▍本報訊 ▍ ■在面臨銷售與聲譽雙重壓力下，特斯拉近來加強推新車，圖為去年11 月在車展上亮相的特斯拉新車。 資料圖片 Robotaxi 若能成功落 地，不僅將徹底改變城市 交通模式，也為特斯拉創 造全新增長引擎。 通用汽車公司及其代表工人的工 會近日表示，由於需求疲軟和與貿易 相關的挑戰，通用汽車位於加拿大奧 沙瓦的皮卡裝配廠將從三班制縮減為 兩班制。 特朗普的關稅政策使汽車行業受 到衝擊，迫使車企重新考慮零部件的 採購來源以及生產產量。奧沙瓦工廠 為北美市場裝配輕型和重型雪佛蘭索 羅德皮卡，這些車型也在美國和墨西 哥的工廠進行裝配。 代表這家底特律汽車製造商奧沙 瓦裝配廠約 3000 名員工的加拿大汽 車工人聯合會稱，通用汽車削減運營 規模的決定「不計後果」。 路透社報道稱，通用汽車正在增 加其位於印第安那州韋恩堡的輕型卡 車工廠的產量。從今年秋季開始，通 用汽車打算減少奧沙瓦工廠向美國的 卡車出口量，並調整該工廠的生產以 適應加拿大市場的銷售。該汽車製造 商表示，這一舉措將影響約700名員 工，但未提供更多細節。通用汽車稱 將與合作夥伴共同努力，在這一轉變 過程中為員工提供支持。 安省省省長稱，這一消息對於受 到影響的員工來說「極其艱難」。 上個月，通用汽車表示，由於銷 售緩慢，將暫時停止其安省省裝配廠 的電動商用貨車生產，並暫時解僱部 分員工。 日本一年一度的「黃金周」長假已 到後半段，各大車站與機場雖湧現人 潮，但在通脹以及大量外籍旅客赴日 觀光推升酒店房價等影響下，日本民 眾今年在黃金周出遊的意願降低。 今年的黃金周將持續至5月6日，法 新社報道，然而，日本作為世界第4 大經濟體，其消費者今年正面臨從蔬 菜、米到電費無一不漲的窘境。 此外，日圓自2022年來已貶值 1/3左右，成為促使外籍觀光客赴日 旅遊的誘因之一。 旅客暴增提高訂房需求，進而拉 抬酒店房價。日本經濟新聞調查，日 本5大城市在黃金周首日的平均客房 單價，約比去年貴16%。山梨大學社 會科學系教授田中敦相當熟悉觀光相 關研究，他說：「通脹似乎是日本民 眾進行大筆消費的意願降低的最大原 因。由於海外遊客大增，酒店業者無 需降低客房價格，這也讓日本民眾更 難出遊。」 另據日本大型旅行社JTB上月發 布的民調，即將或可能在黃金周期間 出遊的受訪者比例為20.9%，較去年 減少5.6個百分點。 近日，材料和化工巨頭杜邦公司 公布了好於預期的業績，並給出了對 特朗普政府關稅影響的展望，其股價 小幅上漲。 杜邦公司公布第一季度調整後每 股收益為1.03美元，營收同比增長近 5%，達到30.7億美元。這兩項數據 均超出了預期。 受「先進節點和人工智能技術應 用的需求，以及中國市場的強勁銷 量」推動，杜邦公司計劃於11月分拆 出去的電子業務部門的銷售額躍升了 14%，達到11.2億美元。 首席執行官洛里．科赫表示，公 司「繼續受益於電子市場的持續強勁 以及醫療保健和水務終端市場的強勁 需求」，並補充稱，直到4月，杜邦公 司一直保持著「與我們預期相符的強 勁訂單態勢」。 首席財務官安東內拉．弗蘭岑解 釋稱，公司預計2025年已宣布的關稅 將使其成本增加6000萬美元，即每股 成本增加0.10美元。若不考慮這一因 素，杜邦公司預計調整後每股收益為 4.30美元至4.40美元，而該公司的股 價今年以來已下跌約12%。 通用汽車需求疲軟 削減加拿大廠班次 通脹及酒店房價高 日本民眾不願出遊 杜邦公司第一季度 利潤及銷售超預期 知情人士透露，殼牌公司正在 與顧問合作，評估收購英國石油公 司的可能性，但在決定是否提出收 購要約之前，該公司正在等待股價 和油價進一步下跌。 環球市場播報消息稱，知情人 士表示，最近幾周，這家石油巨頭 與顧問們更深入地討論了收購英國 石油公司的可行性和益處，最終決 定很可能取決於英國石油公司的股 價是否會繼續下滑。由於其轉型計 劃未能贏得投資者的青睞，加上油 價暴跌，英國石油公司的股價在過 去12個月裏已下跌近三分之一。 部分知情人士表示，殼牌公司 可能還會等待英國石油公司主動聯 繫，或者其他潛在收購方率先行 動，而目前的工作可以表明其為這 種情況做好準備。他們還表示，相 關商討仍處於初期階段，殼牌公司 可能會選擇專注於股票回購和小規 模收購，而非大規模並購。知情人 士稱，其他大型能源公司也在分析 是否要競購英國石油公司。 殼牌公司發言人在一封電子郵 件中表示：「我們專注於通過持續 關注業績、紀律和簡化流程來實現 殼牌公司的價值。」英國石油公司 的代表拒絕置評。 如果殼牌公司和英國石油公司 成功合併，這將成為石油行業有史 以來規模最大的收購之一，將這兩 家具有標誌性的英國大型企業整合 在一起，而這一交易在過去幾十年 裏一直被斷斷續續地討論著。這兩 家公司曾經是勢均力敵的競爭對 手，規模、業務範圍和全球影響力 都不相上下，但近年來它們的發展 道路出現了分歧。 在過去12個月裏，殼牌公司 在倫敦股市的股價下跌了約13%， 公司市值為1490 億英鎊（1970億美 元）。這是英國石油公司560億英鎊 市值的兩倍多。英國石油公司長期 表現不佳，這在很大程度上源於其 前首席執行官魯尼推行的淨零戰 略。其繼任者奧金克洛斯在2月份 宣布了一項調整計劃，包括重新轉 向石油業務、削減季度股票回購規 模以及承諾出售資產。自那以後， 特朗普發起的貿易戰，以及石油輸 出國組織及其盟友意外加快石油供 應，導致布倫特原油價格遠低於每 桶70美元——這是英國石油公司財 務目標所基於的價格假設，投資者 也越來越不耐煩。 在首席執行官薩萬的領導下， 殼牌公司也一直在削減成本，剝離 表現不佳的可再生能源部門，並重 新專注於化石燃料業務。儘管近年 來殼牌公司的股價表現優於雪佛龍 公司和埃克森美孚公司，但該公司 的估值仍未達到美國大型石油競爭 對手的水平。 殼牌正評估收購英國石油公司 特朗普儘管暫停對等關稅90 天，但10％基準關稅已衝擊亞洲製 造業，5月2日公布的採購經理人指 數（PMI）普遍萎縮，主要是關稅政 策不確定性籠罩下，企業苦於需求 疲軟暫停新訂單。 標普全球2日發布調查顯示， 受全球貿易不確定性影響，新訂單 減少，產能也見縮減，韓國、泰 國、印尼、馬來西亞等東南亞國家 4月PMI急遽下滑。 標普全球市場情報主管費迪斯 聲明指：「美國關稅的衝擊，以及 全球增長減速的預期，抑制來年的 經濟預測。企業普遍預計未來12個 月產能下降，悲觀程度達到2023年 1月以來最高峰。」 韓國PMI由3月的4 9 . 1跌至 47.5，達到31個月來新低，連三個 月萎縮。 早一天發布的日本4月製造 業PMI終值48.7，雖較初值48.5上 修，仍是接連十個月萎縮。 泰國、馬來西亞和印尼等東南 亞主要經濟體製造業活動也萎縮， 泰國PMI自3月的49.9降至49.5的近 一年低點。 印尼由3月的52.4下挫到46.7， 去年10月來首度下跌，創近四年新 低；馬來西亞PMI從3月的48.8滑落 到48.6。 菲律賓成了東南亞罕見亮點， 受地方選舉舉行在即帶動，4月 PMI恢復擴張，由3月的49.4升至 53。 相較亞洲其他國家製造業萎靡 不振，印度一枝獨秀，拜出口強勁 與就業改善之賜，4月PMI由3月的 58.1升至58.2，連續46個月擴張。 亞洲製造業上月一片低迷，相 形之下歐元區表現較佳。2日發布 的HCOB歐元區4月製造業PMI終 值，自初值48.7上修為49.0，高於3 月的48.6，攀上32個月新高，不過 仍處在萎縮區間。 漢堡商業銀行首席經濟學家德 拉魯比亞指出，歐元區PMI連升四 個月，可看作製造業回穩的跡象， 考量近幾個月來諸多不確定性和衝 擊，有此表現令人意外。 數據顯示，今年4月，美國銅 進口量激增至歷史最高水準。包括 Mercuria能源集團和Trafigura集團 在內的一些大宗商品交易巨頭，為 了搶在可能出台的進口關稅之前把 銅運進美國，紛紛加快了運輸速 度。 華爾街見聞報道，根據IHS Markit的高頻航運數據，上個月有 超過17萬噸精煉銅運往美國，創下 該數據2014年開始記錄以來新高。 如果這一數據最終被美國官方的4 月份貿易數據確認，將超過2001年 11月創下的官方最高紀錄，當時大 約進口14.2萬噸。 2月下旬開始，這股搶運銅的 熱潮迅速升溫。當時，特朗普宣布 啟動一項調查，考慮是否對銅進口 徵收關稅。於是，交易商開始行 動，甚至從亞洲等遠距離市場大量 買入銅，再運到美國，以抓住這個 關稅生效前的套利機會。 Mercuria是此次進口浪潮中的 主要玩家之一，該公司警告說，這 種搶貨行為可能會耗光全球銅的庫 存，並推動銅價創下新高。雖然在 4月初特朗普政府推出一攬子關稅 政策後銅價曾一度大跌，但隨著現 貨市場供應日趨緊張，銅價很快又 回升了。 目前，上海期貨交易所的銅庫 存正在以史無前例的速度減少； 倫敦金屬交易所的可用庫存也在下 降，因為大量交易商正在從亞洲的 倉庫中提取金屬。 I HS Ma r k i t的數據顯示， Mercuria甚至直接從中國把銅運往 美國，而這種路線極為罕見，自有 記錄以來只出現過一次，那次是因 為紐約商品交易所發生了逼空行 情，造就了類似的套利機會。 除了Mercuria，另一家大宗商 品巨頭Trafigura也向美國運送了大 量銅。與此同時，澳洲聯邦銀行和 麥格理集團旗下的交易部門也參與 了這輪銅運輸潮。 需求疲軟多國製造業出陷萎縮 美國上月銅進口量創歷史新高 ■美國關稅政策衝擊多國製造業， 圖為越南一家製作業工廠工人在工 作。 網上圖片 ■數據顯示，美國上月銅進口量激 增，圖為一名工人走在銅礦廠內。 路透社資料圖片 公司內部設「最後期限」多地啟動測試
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