C7 05.10.2025 星期六 香港財經 內地品牌 「紅旗」 電動的士攻港 消息指，「紅旗」將於本月20日 在港舉行新車發布會，屆時 會有實車供參觀，亦會與合作夥伴 簽約。有網民近日拍得「紅旗」電動 的士掛上試車牌照「T牌」在路上行 走。 擬設8維修及專用充電站 據了解，「紅旗換電的士」採用 靈活商業方案，可租、可售、可回 購，車型是E-QM5，純電續航力 450公里。車價18.8萬元不包括電 池，電池可充可換，標榜「極速百 秒換電」，首100部的電池月租低至 999元，電費成本僅0.4元/公里。「紅 旗」計劃在全港設8個維修及專用充 電站，包括柴灣、觀塘、荃灣、新 蒲崗、粉嶺、青衣、油塘和深水 埗。 立法會交通事務委員會委員、 民建聯陳恒鑌接受《星島》查詢時表 示，的士業界當然希望有大品牌、 更豪華及具功能性的車款選擇，若 「紅旗」電動的士車價比其他國產電 動車平一半，對業界購置新車或換 車有很大吸引力。他曾在內地坐過 「紅旗」車輛，感覺非常舒適。 中國最早國產轎車品牌 陳恒鑌又指，換電電動車比叉 電快，只需1至2分鐘，跟在油站入 油時間差不多，而換電後一般續航 力會維持在較佳水平，「唔會好快 跌watt」，但關注香港的換電地點是 否足夠。 「紅旗」是中國最早的國產轎車 品牌，1959年問世，已經步入全國 量產化階段。2023年國家主席習近 平訪美時，便是乘坐「紅旗N701」在 三藩市行走，在與時任美國總統拜 登會談後，拜登對習近平的座駕表 現出興趣，更在習近平隨從打開車 門後，搶先探頭參觀車輛內部，稱 讚「beautiful」。 據了解，這款「紅旗N701」年產 僅5部，由長春一汽全手工打造， 具超級防彈功能，一般輕型火炮都 無法傷到車內的人，唯具體參數、 配置信息都是機密。 運輸署9日發文指，政府一貫 重視與的士業界溝通，並正安排 會面聽取意見，以進一步提升個 人化點對點交通服務質素。 發言人強調，政府的政策立 場清晰，包括改善的士服務、規 管網約車平台及依法打擊非法「白 牌車」經營。當局繼續與的士業界 聯繫，詳細闡述政府的立場和工 作方向。 為改善的士服務，政府近年 推出多項措施，包括實施「的士車 隊制度」，要求車隊引入系統化管 理及科技應用。包括要求的士提 供電子支付選項、車廂內安裝攝 錄系統、行車紀錄儀及全球衛星 導航系統；同時亦實施的士司機 違例記分制度及兩級制罰則，加 強阻嚇違法行為。的士車隊營辦 商正積極籌備，政府期望各車隊 盡快投入營運，為市民提供更優 質服務。 政府對預約個人化點對點交 通服務持開放態度，但強調相關 平台必須確保服務符合法規。運 輸署正研究、檢視個人化點對點 交通服務的整體供求，並參考交 通諮詢委員會「提升個人化點對點 交通服務工作小組」的報告，預計 今年內就規管網約車平台、車輛 及司機牌證要求提出立法建議。 發言人重申政府決心打擊非 法出租或取酬載客活動。運輸署 近日已再次去信警告各平台營運 商須遵守法例，並會將懷疑個案 轉交警務處跟進。 警務處持續採取針對性執法 行動，並研究修例加強打擊力 度，包括取消涉案司機駕駛資 格、即使未能確認司機身份仍可 扣押涉事車輛，政府將適時向立 法會提交修例建議，以進一步遏 止非法載客行為。 本報記者香港報道 運輸署研修例 包括取消違規司機駕駛資格 香港電動車日益普及，新一份《財政預算案》宣布，預留1.35 億元資助的士業界購買3000輛電動的士。據悉，內地豪華汽車 品牌、國家領導人官方用車「紅旗」將進軍香港，推出「紅旗換電 的士」，計劃全港設8個維修及專用充電站，車殼零售價僅18.8萬 港元，比起競爭對手如比亞迪E6 Taxi的33萬港元，及上汽大通 Maxus Mifa 7的39萬港元，便宜近一半。 ▍本報訊 ▍ 市傳已在內地掛牌、電動 車電池巨頭寧德時代最快下周 開始招股，外電最新引述消息 指，該公司尋求在港上市集資 至少40億美元（約312億港元）， 較早前傳出的至少50億美元少 20%，將會是年初至今全球最大 的新股，而最終集資規模或可 增至約53億美元。另外，上汽 集團旗下的享道出行公布，完 成逾13億元人民幣的C輪融資， 投資者包括上汽集團、產業基 金及地方政府等機構，另現已 啟動香港上市計劃。 享道出行完成C輪融資 彭博報道，若寧德時代行 使超額配股權及綠鞋機制，集 資規模將增至約53億美元，而 招股價上限將會貼近其A股周四 收市價244.57元人民幣。而為了 減低美國法律風險，該公司擬 在是次首次公開發行（IPO）中， 採取「Reg S」交易方案，即股份 不可以售予美國境內投資者。 至於次日招股、經營中式 連鎖餐廳「綠茶餐廳」的綠茶集 團（6831）孖展接獲近53.4億元， 以公開發售集資1.2億元計，超 購逾43倍，當中富途證券借出 28.9億元，將於下周二截止招 股，下周五掛牌。 傳寧德時代集資額縮水 籌312億仍為今年最大新股 港元拆息持續向下，與樓按相 關的1個月拆息再創逾兩年半新低， 大行匯豐認為，若香港拆息持續維 持低位，對企業及房地產市場都有 潛在利好影響，當地地產股亦受 捧，恒地（012）彈升6.2%，為表現最 佳藍籌。唯市場觀望中美財金高層 於本周會面的發展，恒指9日好淡爭 持，收22867點，升91點，港股連升 7日，恒指累升895點，是去年9月以 來最長升浪。 1個月拆息9日跌穿2厘水平，報 約1.937厘，連跌4日累跌約2.05厘。 隔夜拆息跌幅收窄至29個基點，跌 至約0.098厘。匯豐研究發表報告 指，如果HIBOR維持低位，應可降 低房地產行業的融資開支，並改善 派息比率，為企業及房地產市場都 帶來潛在利好影響，預計香港房地 產和綜合企業將延續自今年4月以 來相對跑贏市場的表現 。美銀報 告亦指出，如果一個月期香港銀行 同業拆息(HIBOR)長期維持在2%水 平，預計香港樓市投資需求有望回 升。在大行唱好之下，當地地產和 收租股領跑大市。恒地升6.2%，股 價創去年12月中以來新高；新鴻基 地產(016)走高5%；領展（（823）向上 2.3%。 港股7連升 累漲895點 中國4月出口數據勝預期，唯 市場觀望中美財金高層本周會面進 展，恒指9日高開81點後，升幅曾擴 大至132點，唯高位沽壓大及人民幣 走弱，恒指轉跌最多83點，尾段拗 腰反彈。收22867點，升91點。國指 升8點；科指跑輸大市，收5180點， 跌48點。大市成交再回落至1616億 元，是今年1月27日來成交最少的一 日。北水轉流入40.45億元，結束連 續兩日淨流出趨勢。 全周恒指累升363點，國指累升 77點，上述兩指數均連升4周，並為 今年1月以來最長的單周升浪；科指 累跌63點，結束連升兩周走勢。吉 利（175）以累升10.1%，為本周表現 最佳藍籌；中芯國際（981）全周累跌 9.5%，為本周表現最差藍籌。 內地兩大晶片企業中芯國際和 華虹半導體（1347）業績遜預期並遭 國家大基金減持，股價急跌。中芯 第二季營收指引料轉弱，按季料跌 4至6%，中芯股價跌4.8%，為表現 最差藍籌；華虹半導體首季溢利跌 88%，股價挫7.9%，為表現最差科 指成分股。 東亞證券高級投資策略師陳偉 聰表示，港股後市的走勢將視乎中 美稍後的會談是否可以達成較大共 識，若能達成共識，恒指短期內有 望突破23000點阻力位。 東亞銀行(23)公布重要股權變 動，日資主要股東三井住友銀行以 每股9.64元，向執行主席李國寶、 其配偶潘金翠、副主席李國章合共 出售5,280萬股，三井住友將套現約 5.09億港元。 每股9.64元的交易作價，是按 今年4月10日至25日期間10個交易日 的成交量加權平均價，再折讓8%計 算出來。該批股份相當於東亞2%股 權，當中李國寶購入4080萬股、潘 金翠購入400萬股，而李國章則購入 800萬股。 完成交易之後，三井住友在東 亞的持股比率降至19 . 79%，仍是 最大股東。李國寶、潘金翠夫婦持 股合共增至5.48%，李國章則增至 1.60%。 東亞亦宣布，李國寶作為執行 主席的僱傭合約獲延長三年，任期 將至2028年6月30日屆滿。至於維他 奶國際（00345）主席羅友禮，以及三 井住友金融集團名譽顧問奧正之均 退任非執行董事。 拆息跌地產股受捧恒地急升6%最佳藍籌 三井住友向李國寶等3人售東亞銀行持股套5億 的士業請願促立法規管白牌車 售價平對手一半 標榜「極速百秒換電」 ■「紅旗」將於本月20日在港舉行新車發布會， 屆時會有實車供參觀，亦會與合作夥伴簽約。 當地地產股造好 股份 收市價（元） 升幅（%） 恒基地產（012） 24.05 6.2 新鴻基地產（016） 80.15 5.0 嘉里建設（683） 19.56 2.4 長實集團（1113） 32.80 0.6 信和置業（083） 8.15 +0.5 的士業界與網約車矛盾持續升 溫，曾任的士小巴商總會理事長的 智慧出行聯合商會周國強聯同業 界代表，9日在西九龍政府合署請 願，呼籲政府盡快立法規管白牌 車，強調業界已忍受非法營運問題 十多年，現時司機收入大幅下降， 部分人更因生計受壓而「冇心機」， 甚至賣車。他表示，若問題持續， 業界恐面臨崩潰，促請警方加強執 法，打擊非法載客活動。 部分人因生計受壓賣車 周國強指出，的士司機收入近 年不斷減少，許多從業員生計受嚴 重影響，而網約車平台未受法例規 管，變相縱容白牌車搶佔市場。他 續指，部分市民認為網約車是大勢 所趨，但不同地區有不同法例，香 港應按自身情況立法規管，而非盲 目跟隨其他地區。他承認的士服務 質素有待改善，但業界已積極推動 網約的士及智慧出行，並願意接受 監管，唯目前法例未能保障合法經 營者。 周國強：業界已煎熬十多年 周國強形容業界已「煎熬咗十 幾年」，期望盡快與政府開會商討 訂立規管框架，並在數月內完成立 法。他同時呼籲，警方加大打擊白 牌車力度，直言若執法不足，非法 營運問題將持續惡化，「係咪要逼 到我哋全部人自殺，甚至乎我哋呢 個行業要玩完。」他透露，業界將 於本周收集車主授權書，並透過商 會向特首辦遞信，要求正視問題。 周國強補充指，的士每日運載 能力約130萬人次，數據估計巴士 及港鐵開通後，業界已損失約30萬 乘客量，唯當中有約15萬輛白牌車 搶佔市場，導致司機收入減少約2 成。而目前網約車平台存在低價傾 銷行為，冀政府統一管理以保障收 入。 的士司機分會主任杜燊棠指 出，雖多次要求政府安裝車cam及 修例打擊非法營運，但部門一直拖 延，導致司機與乘客糾紛不斷。他 強調業界願改善服務，促請政府正 視白牌車問題。 本報記者香港報道 若「紅旗」電動的士車價比其他 國產電動車平一半，對業界購置新車 或換車有很大吸引力。 立法會交通事務委員會委員 陳恒鑌 ■有網民近日拍得「紅旗」電動的士掛上試車牌照「T牌」在路上行 走。 網上圖片 ■周國強指現時司機收入大幅下 降，呼籲政府盡快立法規管白牌 車。
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