雙影像晶片全焦段4K 60fps X200 Ultra在影像處理方面亦有突破，除了 V3+影像晶片，還在感光元件與處理器之間加入 全新VS1影像晶片，負責處理前期數據，令傳輸速 度相較上代提升150%。針對人像拍攝，新作不但 設有全焦段人像模式，還是Android手機中首款玩 到人像Live Photo的機款，甚至提供全焦段4K人像 拍片。提起拍片，X200 Ultra支援全焦段4K/60fps 10bit Log格錄影及4K/120fps慢動作錄影。 相機控制鍵 說到手機本身，X200 Ultra裝有6.82吋2K AMOLED螢幕，處理器用上Snapdragon 8 Elite，內 置最高16GB RAM及1TB ROM，至於電池容量達 6,000mAh，支援90W有線及40W無線快充。為加 強拍攝操控，一如iPhone 16系列機側設有相機控 制鍵，連按兩下快速啟動相機，半按鎖定對焦、 全按拍照及長按連拍，亦可滑動按鍵調整變焦或 曝光，進一步改良拍攝操作。 繼備受好評 的X200 Pro後，vivo又 帶來新一代「演唱會神器」，剛 在內地發布的X200 Ultra，不但蔡司3鏡升級 至全大底感光及OIS防震，最破格是2億像素遠攝能夠外 掛2.35×長焦增距鏡，猶如手持200mm長炮，演唱會上可將表演 者拉近至零距離，首次為影拍旗艦開「外掛」。 文：B1807 圖：品牌提供 ■廣角主鏡原生為 35mm，即 人文焦段。 ■裝有等深四曲設計的 6.82 吋 2K AMOLED 螢幕。 ■ 2.35× 長焦增距鏡頭體 積比正常相機鏡頭小得 多，仍用上3組13片鏡片。 ■ 支 援 全 焦 段 4K 60fps 10bit Log、4K 120fps 慢動作及 4K 延時 攝錄。 ■ 85mm 人像遠攝 更有壓縮 感。 ■ 外 掛 2.35× 增 距 鏡 Zoom 至 1,157mm成像仍然清晰。 ■ 14mm 超廣角也用 上 1/1.28 吋 大 底 感 光，夜攝清晰無雜訊。 35mm人文主鏡 X200 Ultra的50MP主鏡用上1/1.28吋 Sony LYT818感光元件，光圈達到F1.69， 表面鋪上GLC 2.0超低反射鍍膜及蔡司T*鍍 膜，令可見光反射率少於0.1%，更有效抑 制眩光問題。此外，廣角主鏡焦段刻意設為 原生35mm，即坊間流行的人文鏡頭焦段， 接近人類肉眼可視角度，但取景範圍會較主 流的23mm、24mm有所收窄。 超廣角大底+OIS防震 X200 Ultra令人意想不到地方還有超廣角， 當主要對手普遍採用廣角主鏡+遠攝雙大底策 略，此機反其道而行，連超廣角也跟廣角一 樣，採用同一顆1/1.28吋Sony LYT818，進光量 較X100 Ultra大增181%，至於焦距及光圈分別 為14mm及F2.0。此外，超廣角亦具備第3代vivo VCS仿生光譜技術，且有著之前只見於主鏡及 遠攝的OIS光學防震（CIPA 5.0級），為超廣角夜 攝提供更穩定效果。 ■ X200 Ultra 備有紅、銀及黑 3 色選擇，機背紋理質感各有特色。 2.35×增距鏡套裝 至於第2代85mm蔡司APO遠攝 鏡頭，依舊為1/1.4吋2億像素，由於 首次用上超光棱鏡技術及3組鏡片設 計，感光及防震能力分別提升38%及 41%。為加強高倍變焦能力，廠商同 步推出專屬增距鏡套裝（跟機售1,299 元人民幣），除了可裝上電池手柄、 濾鏡轉接環等配件，令操控變得像 數碼相機，還可外接與蔡司合作的 2.35×長焦增距鏡，別小看這支鏡 身幼細的增距鏡，內部結構用上3組 13片鏡片，一下子將原來85mm焦距 倍增至200mm，等同擁有5.7倍 光學變焦，配合數碼 變焦還可以Zoom 至800mm，甚至 1,600mm，將遠處 景物大為拉近，繼 續坐穩演唱會神器 寶座。 ■ vivo 在 內 地 發 布 X200 Ultra，可外掛 2.35×長焦增 距鏡大幅提升遠攝 能力。 變200mm長炮 外掛增距鏡 vivo X200 Ultra 售價： 6499 元人民幣 （約 6,913 港元）起 ■增距鏡套裝包括 2.35× 長焦增距鏡、電池手柄、濾 鏡轉接環及鏡頭轉接環。 ■ 7 ■行動電源必須親自攜 帶上機，不得寄艙。 ■出發前應留意相關航 空公司最新指引。 在香港民航處實布新例之前，不少航空公司 已就攜帶行動電源作出新安排，規則大同小異。 以國泰、香港快運、香港航空、大灣區航空為 例，均限制乘客最多攜帶2個電量介乎100Wh至 160Wh的備用鋰電池，及最多20個電量100Wh以下 的備用鋰電池。一般處理方式需將電池存放於獨 立膠袋或保護套，以防止短路。（資料僅供參考， 建議出發前向有關航空公司查詢最新指引。） 早前接連有航機因 行動電源短路引致行李 架起火，進而令全球航 空公司關注機上使用行 動電源的安全並收緊限 制。香港民航處由本月7 日起亦實施新措施，乘 客不可於航班上使用外 置行動電源為電子產品 充電，攜帶及擺放方面 亦有限制，正打算出遊 的朋友，記緊留意以下 最新安排！ 文：RY 圖：星島圖片庫、各大航空公司 6 上機 大要點 行動電源 攜帶行動電源上機 注意事項： 1 行動電源、鋰電池等必須親自攜帶上 機，不得寄艙。 2 留意電量上限數值（Wh）有否超出限制。 3 部分航空公司或要求登機前用絕緣膠帶 將所有充電池駁口密封。 4 禁止將行動電源放置於行李架上，須收 好並放置前方座椅下的隨身物品中。 5 登機後任何時間及情況下都不能使用行 動電源為電子裝置充電。 6 禁止使用Magsafe充電。 近期先後發生多宗航班上 因行動電源短路導致行李艙起 火事件，其中3月一班由杭州 開往香港的香港航空客機，疑 因行李架上的行動電源自燃起 火，機艙內煙霧瀰漫，行李架 更被燒至燻黑，各大航空公司 如國泰、香港快運、香港航空 等因而收緊攜帶行源電源登機 的措施。香港民航處亦宣布自 今年4月7日起實施新例，禁止 乘客在航班上使用外置充電器 替電子裝置充電，外置充電器 亦不得接上電源，以及不得把 外置充電器放置於行李架上。 於新措施下，乘客須留意 攜帶行動電源登機幾個要點， 除了必須隨身攜帶行動電源之 外，亦需注意行動電源的電量 有否超出規定上限，相關數值 請參考電池上所標示的「瓦時」 （Wh），而非平常選購行動電 源標榜的「毫安時」（mAh）。 大部分航空公司均限制乘客不 可攜帶160Wh以上的大型鋰電 池上機，個別航空公司甚至要 求乘客如帶同容量介乎100Wh 至160Wh之間的電池，需先向 航空公司申報。如果行動電源 未有標示Wh值，網上亦有算 式教學計算：充電池工作電壓 （V）乘以「毫安時」（mAh）再 除以1000=「瓦時」（Wh），大 家可以此作參考。 ■新例下不可將行動電源放置 於行李架。 ■建議上機前先替手機等 電子裝置充滿電。 ■留意電量上限數值（Wh） 有否超出限制。 ■根據電池電量大小，可摧帶 數量亦不同。 ■如行動電源未有標示 Wh 值，亦可按簡單公式 計算。 查看尿袋電量 機艙不得使用 外遊 要注意 D12 ⰶ⮜ 06.06.2025 星期五 香港民航處自本 月 日起實施新措 施。 留意不同航空公司指引
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