布 朗 士 兩 個 幫 派「 9 R a q 」與 「Thirdside」槍法拙劣，多次誤傷無辜與 同夥，當局於23日宣布破獲部分幫派成 員，揭露出驚人罪行。布朗士地區檢察 官克拉克（Darcel Clark）表示，這「迷失 一代」於過去4年犯下208項罪名，包括 謀殺與嚴重盜竊，19名被告年齡不超23 歲，最小僅16歲。 ▍本報訊 ▍ 據《紐約郵報》報道，「9Raq」成員於2023 年6月2日在奧林維爾大道（Ol i nv i l l e Avenue）與敵對幫派交火，誤殺同夥羅德里格 斯（Nixon Rodriguez）。「Thirdside」成員於3月 30日午後在一間中學附近開17槍，打算攻擊 「9Raq」成員，卻誤傷一名22歲路人的頭部， 其後更在饒舌影片承認「不知怎地錯過目標」。 克拉克痛斥，幫派把距離洋基球場 （Yankee Stadium）兩街的161街視為「戰區」， 更直言「布朗士正在流血，我將全力遏止」。 幫派在克萊蒙特（Cl a r emon t）與貝爾蒙特 （Belmont）等地犯罪，成年成員利用州《提高 年齡法》（Raise the Age），把槍支交未成年的 成員來規避嚴懲。於2022年8月2日，兩幫於 芬利大道（Finley Avenue）交火，傷及一名34 歲路人下背；同年另一宗槍戰中，75歲老翁 大腿中彈。 當局於上周的掃蕩行動中逮捕6人，並有 4人仍然潛逃，10人因他案在押。市長亞當斯 與紐約市警務處長蒂施（Jessica Tisch）出席記 者會，批評年輕人「不顧明天」，製造出一場 「魯莽危機」。身為前警員的亞當斯強調，「子 彈一旦射出，經常傷及無辜。」三人提審後獲 無保釋放，一人需要保釋，一人仍待提審， 另一名非幫派女子亦被要求保釋。 當局呼籲重審《提高年齡法》，該法於 2018年把成人起訴年齡從16歲升至17歲， 2019年再提高至18歲，未滿18歲者轉至家事 法院，刑罰一般較輕。蒂施指出，案中一被 告至少4次扣動扳機，顯示絕非失誤走火。她 說，「法律必須檢討，因免除刑責只會助長青 少年暴力，直至有人死亡。」 ■克拉克表示，這兩個幫派成員於過去4年犯下208項罪名。 布朗士地區檢察官圖片 紐約市最大移民接待中心曼哈頓羅斯 福酒店（Roosevelt Hotel）將於24日凌晨7時 關閉。 CBS紐約報道，市醫管局（NYC Health + Hospitals）高級副總裁朗格（Ted Long）表 示，自2023年5月開設以來，曾處理來自 160國、操60種語言的逾15萬尋求庇護者。 羅斯福酒店成為紐市移民危機象徵， 2023年高峰期外人行道排隊等床位，數十 人因滿額露宿街頭。市長辦公室尋求庇護 者事務執行主任謝弗（Molly Schaeffer）回憶 說，「當時我們無法快開新中心以應付需 求。」 23日是中心最後一天運作，員工打包 家具，剩餘移民繼續接受健康篩查與求職 援助。朗格說，「所有人入住即篩查傳染 病，包括全身皮膚檢查麻疹與水痘。」謝 弗指出，每周仍有移民抵達，但危機已不 同，部分食品供應商現聘用曾住中心的移 民。 市長亞當斯表示，自2022年來，紐市 花70億元為移民提供住所、食物與服務， 2月宣布6月前關53處庇護所。自2022年4 月，計23.7萬移民抵達，高峰期周均4000 人，現降至約100人。羅斯福酒店庇護15.5 萬人，日均3000人。 市府與移民倡導者稱關閉羅斯福是里 程碑，但任務未完。倡導者馬盧（Powe r Ma lu）說，「需更多庇護所與基層團體合 作，持續提供服務。」謝弗強調，「移民危機 未結束，僅進入新階段，紐市庇護所容量 仍不足。」關閉後，移民將轉至遊民服務局 的收容所，恢復危機前流程。 本報訊 羅斯福酒店正式關閉 象徵移民危機漸緩解 長島鐵路服務增幅被批誇大 大都會捷運局（MTA）宣稱自2023年初 啟用11億元的中央麥迪遜站（Grand Central Mad i son）後，長島鐵路（LIRR）服務量激 增4 1%，但州主計長迪納波利（Th oma s DiNapol i）於5月底發布的審計報告「揭出真 相」。 《紐約郵報》報道，審計檢視2021年1月至 2023年11月疫情後客量，發現每日列車從665 增至936班，實際增幅僅23%，而且近半新增 服務為皇后區牙買加（Jamaica）至布碌崙的短 程穿梭列車，指責MTA誇大數據。 MTA原宣稱新增列車縮短通勤時間，提 升長島至紐約市的客流，但審計卻顯示，乘 客面臨更長延誤與通勤時間。報告指出，「部 分乘客需改變出行時間，等待更久，取消直 達服務增加換乘。」長島鐵路未有效採納乘客 意見調整服務。MTA反駁稱未計入賓州車站 （Penn Station）至牙買加的118班列車，以及 布碌崙東紐約（East New York）、諾斯特蘭大 道（Nostrand Avenue）與大西洋車站（Atlantic Terminal）等紐市終點站的服務，強調客量去 年增10%，而且通勤選擇更多。 長島鐵路總裁弗里（Robert Free）駁斥審 計報告，指客量激增及疫情後滿意度均創紀 錄，顯示乘客支持中央麥迪遜站計劃。MTA 政策主任麥卡錫（John McCarthy）辯護，布碌 崙列車對長島乘客重要。前LIRR系統專員、 乘客倡議團體「LIRR通勤者運動」創辦人海恩 斯（Peter Haynes）則稱，「鐵路長期只計算列 車與設備的數字，而非乘客體驗，終於有人 揭露真相。」 迪納波利建議MTA建立正式系統管理乘 客意見，提升透明度與服務體驗。他說，「希 望審計提供建設性見解，改善長島鐵路對乘 客的關切及乘車體驗。」 本報訊 大都會捷運局（MTA）財務委員會於23日 批准23億元，採購316輛M9A新列車，供長島 鐵路（LIRR）與都會北鐵路（Metro-North）使 用。 《每日新聞》報道，新列車由阿爾斯通運 輸公司（Alstom Transportation）設計製造，預 計將於2030年投入服務，2032年前長島鐵路 獲160輛，都會北鐵路獲156輛。MTA車輛主 管馬利根（Tim Mulligan）表示，「M9A將替 換都會北鐵路的M3[A]，並讓長島鐵路退役 2019年M9取代但延長服役的M3。」 事實上，M9A列車的採購工作早該完 成，MTA原計劃於2 0 2 3年中央麥迪遜站 （Grand Central Madison）啟用時，已備妥160 輛新車，但是，其後因疫情封鎖導致採購延 誤，長島鐵路復用100輛1980年代的M3車， 支援皇后區牙買加（Jamaica）至大西洋車站 （Atlantic Terminal）的穿梭服務。 最新批准的合約之中，包含未來1 0 0 至242輛列車選購權。2019年，僅龐巴迪 （Bombardier）與中國中車（China Rail Rolling Stock Corp.）回應招標，疫情期間阿爾斯通收 購龐巴迪，2021年國防授權法案禁向中國等 外企採購。 馬利根說，「雖僅與單一廠商談判，仍節 省3.95億元。」預計今次MTA的計劃將提升紐 約市的通勤品質，解決老舊車輛問題。 本報訊 MTA批23億元購316輛新列車 ■MTA宣稱自2023年初以來長島鐵路服務量 激增41%。 Gabby Jones/紐約時報 槍擊誤傷多名無辜途人 布朗士幫派被控208項罪名 B15 06.24.2025 星期二 大都會要聞 於 2022 年 8 月 2 日，兩幫於芬 利大道（Finley Avenue）交火，傷 及一名 34 歲路人下背；同年另一宗 槍戰中，75 歲老翁大腿中彈。 州長胡楚（Kathy Hochul）於23日宣布， 計劃在上州興建全美15年來首座大型核電 廠，地點待定。 《紐約郵報》報道，這座「零排放先進」 核電廠將產1吉瓦電力，足供100萬戶家 庭，預計2030年前啟用。胡楚在尼加拉電 力項目（Niagara Power Project）外表示，「若 不大幅提升電力供應，紐約將錯失發展機 遇，我們要把握這些機會。」 此舉標誌紐約州核能政策轉向， 僅4年前，前州長柯謨關閉威徹斯特縣 （Westchester）的印第安角（Indian Point）核電 廠，該廠供紐約市與威縣約1/4電力。胡楚 批評關電廠的決定短視，「一夜間關閉紐市 1/4的清潔能源，卻無替代方案，導致燃燒 更多化石燃料，下州溫室氣體排放上升。」 胡楚數月來表態支持核能，因紐市電 力需求激增，難兼顧減碳目標。《氣候領導 與社區保護法》要求2030年70%能源來自可 再生能源，2040年能源業達淨零碳排。 胡楚去年7月坦言恐延遲數年達成，但 強調目標仍具價值。她於23日警告，若未 來十年不增發電容量，紐市恐面臨輪流停 電。 選址將考量公共安全、基礎設施兼容 性與土地可用性。胡楚承諾不加重電費負 擔，但融資方式未明。前州公共服務委員 會主席霍華德（John Howard）指，州現行能 源政策「行不通」，建廠或需十年，成本高 昂。獨立電力生產商協會主席多諾休（Gavin Donohue）稱讚胡楚推核能，但稱需私企 與聯邦資金。共和黨參議員艾希比（Jake Ashby）支持，稱核能是清潔能源未來。民 主黨參議員克魯格（Liz Krueger）與團體「食 物與水觀察」（Food & Water Watch）質疑， 批核能「昂貴危險」，延誤可再生能源進 展。 本報訊 上州擬興建新核電廠 胡楚稱供百萬戶用電
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