A10 07.04.2025 星期五 港聞 據指，涉事學校為保良局第一張永慶中 學。據網上帖文聲稱，該校有某一班別 的中三學生於經濟科考試期間，發生懷疑集 體作弊事件，而其他科目的考試亦疑似出現 作弊情況，「幾乎每場考試都有作弊，作弊嘅 方法更是離譜，直接睇住人哋份卷抄」。 疑為該校學生的發帖者指，有學生曾向 老師投訴，但老師以「證據不足」為由未作嚴 肅處理，令人質疑「係咪要我哋考試嘅時候跑 去隔離班開手機影佢哋？我哋有提供到相關 同學嘅IG stor（y 社交媒體動態）同聊天紀錄， 咁樣都係證據不足？」 發帖者亦質疑校方後續的處分措施，指 校方僅將涉嫌作弊學生的考試成績按9折計算 並扣減操行分，同時解僱一名在考試期間允 許學生溫習的監考教師，發帖者批評處分方 式對於大部分學生並不公平，「就9折而言， 如果作弊同學本身個分係40，作弊同學抄完 之後有80，打完9折佢依然係賺咗。打9折有 冇用？」此外，網民亦質疑有學生「咁明顯地 作弊」，監考教師「點解睇唔到，係咪疏忽職 守？」 早於約一星期前，已有疑似舉報該校學 生集體作弊的帖文出現。當時發帖的網民表 示，中三級有最少10名學生集體作弊，「這些 同學於課室互相抄襲鄰座，還po IG（在IG發 文）慶祝抄襲成功」，有目擊事件的學生因害 怕遭欺凌而不敢投訴。此外，該網民更指有 學生在考試期間擅用手機查閱答案。 該網民質疑，校方對作弊行為處罰過 輕，僅扣除6至12分操行分，且從未要求重 考，學生的分數亦如常。同時，監考教師亦 未有在考試期間制止事件，甚至其後有學生 把作弊事件發布至社交平台，「老師亦看過動 態，而沒有一位老師願意理會此事」，發帖者 質疑教師「縱容學生作弊」。 《星島》就此事向涉事學校求證，唯至昨 晚截稿前仍未獲回覆。教育局回覆本報時則 表示，十分關注有關事件，已要求該校提交 報告，學校並正按校本訓輔機制嚴肅跟進， 亦會加強建立學生的正確價值觀及行為。 「粵車南下」新方案揭盅，粵港雙方力爭 今年11月實施，計劃初期每日配額為100個。 運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」 希望今年內可「入城」，達致如「港車北上」般 雙向奔赴，屆時可自由遊走全港不同地區。 機管局運行執行總監姚兆聰表示，明年將推 出訪港停車場，未來一、兩個月正式公布收 費及預約等詳情。 陳美寶昨在電台節目形容這次「小步快 走」模式，以一個嶄新思路回應社會和各界的 訴求，既要進取又要謹慎，目標要確保暢順 和有序開放，爭取「粵車南下」政策推前於11 月實施。計劃分兩部分，第一部分可將汽車 停在機場管理局在港珠澳大橋口岸的自動化 停車場，司機乘客落車後轉乘交通工具到機 場轉機或進入香港境內。第二部分是同步可 以讓廣東單牌的車輛申請入境，即是駛入市 區「入城」，計劃起步點為每日配額100個。 她指，入境南下汽車都需要按照香港的 驗車標準，所以會在內地委託一些公司按香 港標準進行驗車手續，及做申請程序。當完 成申請、驗車程序後，「粵車南下」的「入城」 措施可望在今年年底前提前實施。 陳美寶稱，「粵車南下」一定要遵守香港 道路規定和法例。現時有8500輛持有兩地車 牌的左軚車在港行駛，意外率只有0.2%，顯 示左軚車出現意外率極低，遠低於香港車輛 交通意外比率的1.67%。日後希望透過科技， 如手機導航提供路線、路況及停車場等資 訊，讓他們可以預先掌握，規劃行程。 陳美寶續稱，計劃昨公布後社會各界反 應積極正面，尤其旅遊界別、餐飲、零售、 酒店都提出可以推出配套或套餐，如泊車加 住宿、泊車加消費等，她認為可研究推出套 餐，展覽或其他活動以至盛事經濟，做好配 套與串連，形成攻略及推介，向內地發放資 訊及宣傳。 機管局運行執行總監姚兆聰在另一節目 表示，11月將會同步推出全自動化轉機停車 場，第一階段提供1800個泊位，粵車南下後 車輛可進入禁區停車場，並安排接駁巴士接 載旅客到機場禁區，毋須辦理出入境手續。 司機亦毋須自行找泊位，停車場會自動化安 排泊車，減少司機等候時間。 姚兆聰預計每輛粵車在港停留3至4日， 每日可接受500輛粵車。明年將會推出訪港停 車場，名額1000個，粵車同樣可駛入港珠澳 大橋禁區停泊，乘客辦理清關手續後可入境 香港。姚兆聰指，明年會同時推出自動化無 人車系統，由香港的口岸接送旅客到機場城 市。至於收費、「入城」時間、預約等將會在 未來一、兩個月正式公布，強調收費會有吸 引力。 本報記者香港報道 陳美寶冀粵車南下年內「入城」兩月內公布停車場收費 黃大仙區中學疑爆F.3生集體作弊 發帖學生：直接睇住人份卷抄 手機查答案 ■機管局11月將會推出全自動化轉機停車 場，初期設有1800個停車位。 機管局提供 近日網上流傳有黃大仙區的中學學生涉嫌於考試中集體作弊。該校有中三級學 生疑於經濟科考試期間集體作弊，涉事學生甚至「直接睇住人哋份卷抄」，曾有學生 提供相關證據向老師投訴，但被認為證據不足，令投訴人質疑該校的處理方式。《星 島》就此向涉事中學查詢，唯至昨晚截稿前仍未獲回覆。教育局回覆本報查詢時表 示，十分關注事件，已要求該校提交報告，學校正按校本訓輔機制嚴肅跟進，當局 會繼續與學校保持緊密聯絡。 ▍本報教育組 ▍ 政府提出的立法框架，要求同性伴侶雙方 已在香港以外地方，根據當地法律註冊 有效的同性婚姻、同性民事伴侶關係或同性 民事結合。獲法律承認的同性伴侶，將享有 參與伴侶醫療事宜的權利，亦有權處理伴侶 的身後事。 曾國衛在會議上表示，《基本法》明確保 障香港「一夫一妻、一男一女」的婚姻制度， 法院明確指出在替代框架下，登記的同性伴 侶關係並不等同婚姻關係，而政府對框架的 權利和責任享有「彈性酌情空間」。他指，目 前框架力求顧及各方意見，作適當平衡，確 保一方面符合法院要求，同時顧及香港實際 情況，建議的登記制度在保障登記人權益之 外，也要避免濫用情況，並確保不會對香港 婚姻制度和社會傳統價值觀造成衝擊，避免 造成社會分化，影響社會和諧。 曾國衛點名提到有傳媒引述岑子杰意見 指，框架登記要求會對同性伴侶造成很大困 難。曾國衛指，同性伴侶關係是既承諾並 穩定的關係，如「既不承諾、又不穩定的關 係」，「承認根本無從說起，更遑論要賦予特 定權利和義務」。他指政府可以要求會面、 會談登記人提供證明文件，甚至可以查看紀 錄，核實過程中，登記人可能會認為這些程 序是滋擾，而作為執法人員「別無選擇」，他 強調目前做法有較為清晰和可供認證的準則。 避免濫用情況 會議期間，民建聯、工聯會、自由黨、 經民聯及多名選委界議員明言反對。民建聯 周浩鼎表示，決不贊成替代方案，稱民建聯 對於維護家庭價值的堅決立場「始終如一」， 認為登記制度直接觸碰和動搖香港社會的婚 姻制度、家庭核心價值，變相承認同性婚 姻，他日會牽動領養問題、變成「兩個爸爸、 兩個媽媽」，教科書也要教下一代「香港可以 登記同性婚姻」。 選委界陳曼琪亦提出反對，香港社會以 傳統家庭為核心，婚姻制度作為社會穩定的 基石，關乎下一代的教育、倫理觀念及文化 認同，認為未經深入諮詢便推動該條例草 案，將直接影響學校的價值觀教育、性教育 及家庭功能，並削弱社會對中華傳統文化中 「家風家教」的重視。 「無諗過會申請延期」 曾國衛指，很多議員擔心落實框架會邁 向同性婚姻合法化，但強調無論法院和政府 都無意動搖《基本法》根基，但政府希望在可 行情況下按照法院指示進行相關工作，至於 會否延期，則要視乎有否必要及法庭所言的 「compelling reson（s 令人信服的理由）」。就 議員昨天所表達的意見，政府回去會進行研 究。他亦強調，「來得立法會當然原先無諗過 會申請延期」，雖然會極力就方案進行解說和 游說，但亦不會促使立法會一定要支持方案。 有政圈中人認為，政府已盡努力履行責 任提出建議方案，並向立法會積極解說，奈 何議員似乎不太賣帳。至於有議員批評未有 及早諮詢，但同性伴侶問題極為敏感及具爭 議性，無論如何公眾諮詢，社會亦難以達成 共識，而公眾意見也不會改變終審法院的裁 決。 政府因應終審法院裁決，建議立法 增設「同性伴侶關係登記機制」，令同性 伴侶關係在法律獲得承認。立法會政制 事務委員會昨日舉行特別會議，政制及 內地事務局局長曾國衛表示，留意到有 報道引述包括岑子杰等個別人士的意 見，認為政府要求同性伴侶須先在海外 註冊，將對同性伴侶造成很大困難。他 認為，發表言論需以「負責任、深思熟 慮」的態度，否則是不切實際，甚至為 同行人士帶來不良或不利影響的言論， 「不但於事無補，甚至有害而無益」。 調查指運輸物流業 落實ESG程度明顯偏低 環境、社會和管治（ESG）為企業管治重 要一環。香港運輸物流學會（CILTHK）聯同 立法會航運交通界議員易志明，昨日發表針 對運輸物流業ESG發展調查，結果顯示業內 從業員對ESG的認知達中等水平，唯實際落 實程度明顯偏低，即認知與實踐存在差距。 易志明坦言，ESG要求已成企業「生死存亡」 的關鍵，中小企若未能跟上國際標準，恐面 臨「隨時無生意做」的風險。 易志明：跟不上隨時無生意做 調查在今年1月至4月進行，訪問約213 名業界專業人士，結果顯示業內對ESG認知 程度中等，實踐水平較低，尤其在「可持續 採購」上表現最弱，主因是成本高昂及供應 商選擇有限；「健康與安全」及「能源與廢棄 物」則落實較佳。另調查發現，企業規模及 資源分配是影響ESG成效的關鍵因素，當中 44%受訪企業設有專門的ESG資源，唯業內 普遍面對財務資源不足、缺乏合資格人員及 法規複雜性等挑戰。香港目前亦未有針對物 流業的ESG專業認證，企業在招聘相關人才 時面臨困難。 香港運輸物流學會物流政策委員會主席 於承忠強調，ESG已成企業吸引人才及客戶 的重要指標，又建議應加強中小企支援、建 立評級機制等。國際運輸物流學會副會長梁 啟元指，香港正發展北部都會區，以基建為 例，高速公路、運輸網絡或大型貨倉等設施 將使用數十年，若未能符合ESG標準，將難 以實現2050年碳中和目標。 易志明形容，目前ESG的必要性，如同 80年代的「ISO 9000」認證，未達標企業難 以接單，ESG合規已是市場門檻。他舉例， 有本地廠商曾因供應商無法滿足美國客戶的 ESG要求，被逼維持低於10%的本地採購比 例，倡政府要加強支援中小企，業界亦需積 極配合，以免落後於國際趨勢。 本報記者曹露尹香港報道 ■運輸物流業ESG發展調查顯示，業界實 際落實程度明顯偏低。 曹露尹攝 同性伴侶登記制曾國衛：力求照顧各方意見 提出替代框架 須先在海外註冊 ■曾國衛指，政府現時建議承認在其他國家或地區依法成功登記的同性關係，有一套較為清 晰、可供驗證準則。 資料圖片 ▍本報記者曾卓琳香港報道 ▍ ■據指發生集體作弊事件的學校，為保良局 第一張永慶中學。 教育局回覆《星島》時表示， 十分關注有關事件，已要求涉事學 校提交報告，學校並正按校本訓輔 機制嚴肅跟進，亦會加強建立學生 的正確價值觀及行為。 目前框架力求顧及各方意見， 作適當平衡，確保一方面符合法院 要求，同時顧及香港實際情況。 政制及內地事務局局長曾國衛
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