C5 09.19.2025 星期五 美國經濟 AI瀏覽器大戰開打 甲骨文AI大單惹質疑 Chrome整合Gemini力抗競爭對手 穆迪提示多重潛在風險 據彭博社報道，Google在18日宣 布，美國的Mac、Windows電 腦和手機用戶都能開始使用Chrome 內建的Gemini功能。AI助理可以 幫使用者解釋網頁內容、整合多個 分頁的資訊，還能在同一個分頁裏 完成各種任務，像是安排會議或找 YouTube影片。 Google平台與設備資深副總裁 Rick Osterloh表示：「我們正在改進 瀏覽器，以前所未有的方式幫助使 用者充分利用網絡，同時保持大家 喜愛的Chrome速度、簡潔和安全 性。」 瀏覽器已成為AI競爭的核心戰 場，因為它是使用者上網獲取資訊 的主要渠道。 Google和蘋果長期掌控大部分 網絡流量入口，這也是美國司法 部在反壟斷案中要求Goog l e出售 Chrome的原因。 不過法官最近裁定Google可保 留Chrome，主因係認為生成式AI已 徹底改變市場競爭態勢。 AI業者紛紛推出瀏覽器搶佔使 用者入口。今年1月，OpenAI發布 Operator代理程式，能透過瀏覽器 代辦購物等任務。據報道該公司正 基於開源Chromium程式碼開發專屬 瀏覽器。 上個月，A n t h r o p i c推出採 用Cl audeAI的瀏覽器代理服務。 Perp l ex i t y則在7月推出AI瀏覽器 Comet，開放付費使用者使用。 搭載上Gemini的新版Chrome將 與Google日曆、YouTube和地圖等 應用深度整合，使用者不必跳轉網 頁就能使用這些服務。未來幾周也 會開放給Google Workspace企業使 用者，提供企業級資料保護。 Google同時為Chrome版Gemini 新增代理功能。未來幾個月，使用 者可請Gemini代辦預約理髮或採買 生鮮等日常任務。這些功能原本屬 於內部「Project Mariner」專案，頗受 員工好評。 過 去 使 用者 必 須 訂 閱 特定 Goo g l e服務才能使用Ch r ome版 Gemini。此次更新後，功能大幅擴 大且開放更多使用者使用。 ■Google正在改進瀏覽器，將Gemini整合至Chrome瀏覽器。 路透社資料圖片 廉航精神航空(Spirit Airlines) CEO Dave Davis近日表示，公司將 進一步裁員，並計劃在11月大幅削 減航班時刻表以降低成本。鉅亨網 報道同，此前幾周，精神航空在不 到一年的時間內第二次宣布破產。 精神航空正在規劃11月份的航 班時刻表，Davi s在一份備忘錄中 表示，今年的運力將較2024年減少 25%，以期優化航線網絡，專注於 最強勁的市場。 自3月走出破產至6月底，精神 航空的運力下降幅度也大致25%。 新一輪裁員措施表明，為了降低成 本，該航空公司打算調整近期航 班。Davi s表示，公司正與供應商 和飛機租賃商談判，評估其機隊規 模，試圖縮減規模以找到更穩定的 立足點。 目前精神航空尚未統計具體裁 員人數，但已宣布數百名飛行員休 假和降職。有些空服員已經自願請 休無薪假。 精神航空的空服員工會——空 服員協會（CWA）17日表示，其破產 律師與AFA法律部門合作，已為管 理層可能採取的任何後續措施做好 了準備。「再次強調，這次破產將 比上次更加艱難，我們必須做好準 備，採取行動保護我們作為空服員 的利益。」 當精神航空在3月擺脫破產保護 時，其管理階層希望找到更穩定的 財務基礎。但該航空公司未在此過 程中進行重大變革，而是專注於與 債券持有人達成協議，將近8億美元 的債務轉換為股權。破產後，精神 航空的成本持續走高，國內旅行需 求也低於預期。 自3月13日退出破產保護第11章 以來，截至6月底，精神航空虧蝕近 2.57億美元。 本月初，精神航空宣布削減11 個目的地的航班，並表示不會按計 劃開通第12個目的地的航班。而美 國聯合航空、邊疆航空和捷藍航 空等競爭對手則紛紛公布新航班計 劃，試圖趁機搶走精神航空的乘客。 Uber將與Flytrex合作測試無人 機送餐服務，並將對Flytrex進行財 務投資以加速技術開發。 彭博社報道，根據聲明，雙方 將在年底前於Uber Eats的試點市場 測試Flytrex無人機配送系統。Uber 同時宣布投資Flytrex來加速技術開 發，但未透露具體金額，僅表示投 資規模不大。 雖然無人機配送在美國日趨 成熟，但規模化仍受限制。聯邦 航空總署嚴格管制領空，只有少數 公司獲准操作超視距飛行無人機， Flytrex便是其中之一。即使是同樣 獲得FAA批准的亞馬遜，也因無人 機雨中墜毀事故而使計劃受挫。 成立於2013年的Flytrex原為無 人機製造商供應商，後轉向配送業 務，客戶包括沃爾瑪和Uber競爭對 手DoorDash。 Uber曾在2019年透過內部部門 Uber Elevate在聖地牙哥測試麥當勞 無人機配送，但因監管延遲受阻， 疫情期間縮減成本時出售該部門。 這項合作標誌著已獲利的Uber 重啟野心勃勃的投資，涵蓋自駕 共乘、地面配送機器人和直升機服 務。值得注意的是，Uber採取與策 略夥伴合作的模式，而非自行開發 技術。 美國最大送餐平台DoorDash 自6月起已在達拉斯-沃斯堡地區 與F l y t rex合作提供無人機配送。 DoorDash也與Alphabet旗下Wing在 北卡羅來納州、維吉尼亞州和澳洲 測試無人機服務。 鉅亨網報道，甲骨文在上周的財 報上透露，今年第一季簽署了 價值超3000億美元的人工智能（AI） 合約，隨後《華爾街日報》披露，該 客戶就是OpenAI。雙方簽署一項合 約，計劃在未來約五年內購買總額 高達3000億美元的運算能力，這是 史上規模最大之一的交易。 不僅如此，甲骨文CEO Safra Catz在財報電話會議中表示，與AI 領域的頂尖企業簽訂了多項重要雲 端合約，其中包括OpenAI、xAI、 Meta、英偉達、AMD等多家公司。 這些消息不僅令甲骨文自身股 價出現了史詩級的飆升，美股市場 上AI概念股也集體沸騰。不過一周 過去後，市場也開始關注巨額訂單 背後的風險。 穆迪分析師17日在報告中，提 到了甲骨文最近簽署的3000億美元 合約，但沒有透露涉及的客戶名稱。 報告稱，這些合約凸顯出甲骨 文AI基礎設施業務的「巨大潛力」。 但穆迪也提請投資注意穆迪在7月的 評級行動中提出的若干風險，當時 該機構將甲骨文的信用評級前景從 穩定下調至負面。 穆迪指出的主要風險之一是「交 易對手風險」，即甲骨文依靠少數幾 家AI公司的巨額承諾來為其商業模 式提供資金所面臨的風險。 報告稱，在任何類型的項目融 資中，交易對手風險始終是一個關 鍵考慮因素，尤其是在高度依賴單 一交易對手收入的情況下。甲骨文 的數據中心建設即便不算是全球最 大的項目融資，也是最大的項目融 資之一。 分析師進一步指出，該公司的 債務增長速度將快於其稅息折舊及 攤銷前利潤（EBITDA），在甲骨文 的EBITDA開始超越其債務之前， 這將導致其槓桿率預計高達4倍， 「在達到收支平衡之前，該公司的自 由現金流也可能會在很長一段時間 內保持負值。」 穆迪對甲骨文的發行人評級為 Baa2，屬於投資級信用評級中較低 的等級。 甲骨文17日股價下跌1.71%， 報301.41美元，已較上周三創下的 歷史高點回落逾10%，不過今年仍 累計上漲逾80%。 二度破產後廉航精神航空將再裁員 Uber將與Flytrex合作測試無人機送餐 Google將Gemini全面整合至Chrome瀏覽器，提供跨分頁協 作、網頁解釋等功能，以對抗OpenAI和Perplexity等AI新創公司的 競爭威脅。 穆迪警告，甲骨文最近簽屬的3000億美元AI合約存在多重潛 在風險，但維持對這家軟件巨頭的評級不變。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ ■甲骨文公司之前在財報上透露，今年第一季簽署了價值超3000億美元的 AI合約。 路透社資料圖片 聯邦快遞18日發布一季度財 報顯示，其營收與每股收益均超 出市場預期。受此消息影響，該 公司股價在盤後交易中漲逾5%。 聯邦快遞首席執行官拉吉． 薩布拉馬尼亞姆在聲明中表示： 「我們的盈利增長印證了戰略舉措 的成功——我們正靈活調整運營 網絡、降低服務成本，同時進一 步提升價值主張與客戶體驗。」 公司公布，在截至8月31日第 一財季，淨利潤為8.2億美元（合 每股3.46美元），而去年同期淨 利潤為7.9億美元（合每股3.21美 元）。若剔除聯邦快遞貨運分拆成 本及其他調整項，該公司本季度 淨利潤為9.1億美元（合每股3.83美 元）。聯邦快遞表示，美國市場整 體日均包裹量增長6%。公司稱， 預計2026年營收增長率將在4%至 6%之間，而華爾街預期為1.2%。 加密貨幣行業媒體CoinDesk 母公司、數字資產交易平台 Bullish近日公布了超預期的第三 季度營收指引，其第二季度盈利 與銷售額也超出市場預期。受此 提振，該公司股價盤後應聲跳漲。 數據顯示，Bul lish第二季度 每股收益達0.93美元，較去年同 期的- 1 . 03美元大幅提升，並遠 超-0.05美元的市場預期。營收為 5700萬美元，雖低於去年同期的 6070萬美元，但超出市場預期的 5580萬美元。數字資產銷售額達 586億美元，較2024年第二季度的 496億美元顯著增長。當季交易量 飆升至1796億美元，較去年同期 的1330億美元顯著提升。 展望未來，公司預計第三季 度調整後營收將達到6900萬至 7600萬美元，遠超分析師預測的 5710萬美元；調整後EBITDA預 計為2500萬至2800萬美元;交易量 預計達1330億至1420億美元。 康卡斯特子公司Versant即將 上市，但其年度利潤卻出現下滑。 Versant是康卡斯特從其NBC Universal有線網絡組合中剝離出 來的公司，旨在專注於有線電視 業務的轉型與發展。根據18日向 美國證管會提交的文件，Versant 將在納斯達克以「VSNT」為股票 代碼進行交易。 這份文件中透露了Versant的 更多財務數據，顯示其近年來營 收持續下降。去年，Versant所擁 有的資產創造70億美元的營收， 較2023年的74億美元和2022年的 78億美元有所減少。Versant的淨 營收也從2023年的15億美元下降 至去年的14億美元，2022年則為 18億美元。 隨著觀眾逐漸從傳統的付費 電視轉向串流媒體平台，傳統媒 體公司和有線網絡面臨財務壓力。 Ci rc l e近日宣布將與加密貨 幣交易平台Kr aken展開合作， 在Kr aken平台上拓寬其發行的 USDC與EURC穩定幣的使用渠 道，旨在提升這兩種穩定幣的使 用率，並為鏈上金融應用開拓新 機遇。 通過此次合作，Kraken用戶 將享受更高流動性、更低兌換費 用，並可在Kraken生態內更靈活 地運用USDC。Kraken還將上線 Circle旗下全額儲備支持的歐元穩 定幣EURC。關於此次合作的更 多細節，包括為Kraken用戶推出 的新產品與權益，將在未來幾個 月內陸續公布。 C i r c l e 首席商務官K a s h Razzaghi表示：「此舉是Circle推 進『打造全球規模最大、應用最廣 泛的穩定幣網絡』戰略的重要一 步。通過與Kraken等行業領先平 台合作，我們將為鏈上金融領域 開拓新的發展空間。」 聯邦快遞公布財報 一季度營收超預期 上市後迎開門紅 Bullish季報亮眼 Versant即將上市 營收卻逐年下滑 Circle聯手Kraken 拓展穩定幣使用 穆迪指出的主要風險 之一是「交易對手風險」， 即甲骨文依靠少數幾家 AI 公司的巨額承諾來為其商 業模式提供資金所面臨的 風險。 瀏覽器已成為 AI 競爭 的核心戰場，因為它是使 用者上網獲取資訊的主要 渠道。
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