皇后區非營利大會登場 機構聚焦 「資金來源」 B2 11.26.2025 星期三 僑社 為強化皇后區快速擴張的非營利 機構網絡、協助社區組織取得資源， 皇后區長理查茲（Donovan Richards Jr.）25日在可樂那（Corona）舉辦第二 屆皇后區非營利大會，吸引全區數百 家機構參與。 理查茲強調，非營利組織深耕社 區一線，是皇后區不可或缺的公共服 務力量。「確保他們獲得足夠資源，是 我們刻不容緩的使命。」他表示，在聯 邦層面不確定因素升高之際，更需共 同「迎接我們這個時代的挑戰」。 本屆大會包括三場論壇，聚焦「協 作、空間與資金」三大議題。第一場論 壇探討跨機構合作的重要性；第二場 論壇針對非營利尋找可負擔場地的普 遍困難；壓軸第三場論壇則解析中小 型組織最關心的資金來源，包括基金 會補助、政府資助、貸款與銀行合作 等多元渠道。 來自大學點的 Stewart Kong 亦在 會中分享自身經驗。他創辦的青少年 爵士音樂課程屬初創性質，因缺乏過 往紀錄與可信度，向 許多機構申請補 助時多次遭拒。他表示理解原因，但 仍希望在下一輪再挑戰。同時指出， 「很多資金申請網站的申請指引過於簡 略，使新興組織難以掌握申請要求與 流程。」 與會專家建議，新機構常見問題 包括：未準備就投件、不理解基金會 支援範圍，以及未閱讀完整的 RFP （提案徵求文件）。他們提醒申請者 務必把握各機構提供的「辦公時間」 （office hours），在投件前取得個別指 導；同時需區分不同資金來源支持的 項目類型，以避免方向錯誤導致遭拒。 當天，LiveOnNY 器官捐贈機構 的邊令晶亦出席活動。她表示，此次 大會讓不同機構得以聚在一起交流、 學習並擴展合作網絡，「機會難得且十 分重要」。 據了解，理查茲於 2021 年成立 皇后區非營利網絡，協助全區 560 家 組織共享資訊、尋找資金與合作夥 伴。區長辦公室表示，過去四年，該 網絡已促成逾百萬元公共與私人資源 投入社區。 本報記者王冰岩紐約報道 備受爭議的擴闊堅尼路方案，三社區委員會 及市交通局多位代表出席，現場超過150 人，線上則有超80人參加，76人公開發言作證。 根據交通局（DOT）的計畫，從百老匯大道 到伊麗莎白街之間的堅尼街（Canal Street）將移 除所有路邊停車位，而堅尼街在每個方向上將 只剩下兩條行車車道。2025年9月至12月是社區 公聽，2026年2月前則在民意中修改計劃，2026 年春天再作修訂後公聽，2026年夏天則開始動 工。交通局並表示，在過去夏天在堅尼路口作 民意調查，超80%民眾表示支持市府擴闊堅尼 路方案。 然而，當晚的公聽會上，近百人作證中， 超過三分之二的人在强烈反對，大都是華埠居 住及營商人士。 公開發言華人計有華埠民權聯盟陳建閃， 古奇律師夫婦、樂啟光、于金山、楊利繩、 余燕志、李卓勳、陳慧華、陳翠芳，Tr i p l e Edwards，Iving Lee等等。 他們全力反對擴闊堅尼路，表示華埠與小 意大利一帶有數百家餐館、商店，以及多間銀 行，堅尼街沿線亦有許多醫療辦公室。如果所 有停車位都被移除，非常擔心食品與貨物配送 卡車將在哪裡停靠卸貨？銀行與珠寶店的押運 車輛將在哪裡交付現金與貴重物品？需要輪椅 或助行器的病患，其接送車（ambulettes）又能在 哪裡上下客？ 如果這些車輛被迫在行駛中的車道內停靠 與作業，堅尼街實際上將被壓縮成每個方向僅 剩一條可運作的車道。這將造成堅尼街嚴重壅 塞，並回堵至荷蘭隧道、曼哈頓大橋及所有周 邊街道。整個區域的交通將陷入癱瘓。這不僅 會影響堅尼街，更會波及整個社區，對華埠和 小意大利造成重大經濟損害。 他們表示，目前堅尼路被非法小販佔據全 部人行路，若沒有警員執法，擴闊只會增加更 多非法小販，對行人造成危險，日前已有一孕 婦在警員驅趕小販被推倒受傷。 居民指出，計畫中完全未考量緊急車輛的 東西向穿越通行需求。將堅尼街縮減為每個方 向兩條車道，將嚴重影響消防車與救護車的反 應時間。堅尼街是下曼哈頓僅有的兩條完整橫 貫道路之一，是緊急服務不可或缺的動脈。尖 峰時段交通回堵時，緊急車輛將無路可走。這 不只是造成不便，而是攸關生命安全，可能危 及所有住在或工作於下城的人。他們表示，堅 尼路的交通擁堵將迫使所有欲往南進入蘇豪區 的車輛改走其他路線，進一步加劇已經繁忙的 社區道路的擁堵。此計畫似乎只單獨考量堅尼 路，未顧及其帶來的大範圍連鎖效應。 失去這項連接後，華克街(Walker Stret)將變 成從荷蘭隧道出口往曼哈頓大橋方向車輛的「無 出口車谷」，成為駕駛人尋找替代路線時的死胡 同。改善堅尼街的行人環境，不應以造成交通 癱瘓、降低緊急應變能力、或對周邊社區造成 經濟損害為代價。一個更平衡的方案既可行， 也十分必要。 支持這個計劃大部份為社區委員會成員以 及倡導單車的組織Transportation Alternative成 員，他們認為堅尼路多年來是交通黑點，意外 事故造成不少人死傷，擴闊堅尼路增加行人安 全，收窄車道將減少汽車流量，減少空氣污染 及噪音，提高市民生活質素。 三個社區委員會在12月的交通小組會議， 將再深入討論並作出表決。第一社區委員會12 月3日，第二社區委員會12月4日，第三社區委 員12月10日，由於堅尼路是華埠生計命脈，陳 建閃呼籲華人要積極發聲，否則華埠進一步走 向衰落。 市交通局與第一、二、三社區委員會 24日晚在孫逸仙初中舉行擴闊堅尼路方案 大型公聽，交通局力稱其調查獲80%居民 支持，而當晚200多人參加會議上 76人發 言中，超過一半都是反對，明顯市府調查 與公聽民意落差甚大，未來12月再有社區 委員陸續展開會議，華埠民權聯盟陳建閃 表示，堅尼路是華埠的命脈，大家不要沉 默必須發聲。 ▍本報記者周靜然紐約報道 ▍ 「擴闊堅尼路方案」交通局調查與公聽民意落差極大 ■華埠民權聯盟陳 建閃率先發言强烈 反對擴闊堅尼路。 當晚的公 聽會上，近百 人作證中，超 過三分之二的 人 在 强 烈 反 對，大都是華 埠居住及營商 人士。 堅尼路為華埠命脈 社區人士籲力爭到底 ■市交通局代表 在闡述計劃詳情 及各階段進展。
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