Ѕ坆٠ 395 Oyster Point Blvd. Suite 215, South San Francisco, CA 94080 ✕ ݣ Unit12,Wing Yip Business Centre 395 Edgware Road, Cricklewood, London NW2 6LN, UK ԅ לܔ 221 Whitehall Drive, Markham, Ontario L3R 9T1, Canada ࡐ 㬗䭔 17059 Green Drive, City of Industry, CA 91745 ޅ ㈩ ݺ ⷯனࡵ偃ड 電話:(852) 2798-2323 星島新聞集團大廈 傳真:(852) 2751-8634 香港新界將軍澳工業邨駿昌街七號 新聞網址: www.singtao.com 吤ԅցі恗垰 Chicago Office 155 N. Harbor Dr., Chicago, IL 60601 電話: (312) 927-5621 ݰ 刖 Editorial / Reporting 電話: (212) 699-3800按129 傳真: (212) 625-0845 電郵: editor@nysingtao.com Ӣ桗㏛ղ Classified Advertising 電話: (212) 699-3808 (212) 699-3800 傳真: (212) 699-3833 電郵: classified@nysingtao.com ষ㬴偃ड .+'*7;'8:+89 電話: (212) 699-3800 188 Lafayette Street, (212) 431-9030 New York, NY 10013 傅真: (212) 699-3828 網址: www.singtaousa.com 微信號: SingTaoNY אࡇ 栌і恗垰 盛雄莊 Shing Hong Trading 70 Kneeland St., Boston, MA 02111 電話: (617) 820-3209 傳真: (617) 956-0628 伛伏١घ㉋і恗垰 中原參茸坊 5411 8th Ave, Brooklyn, NY 11220 電話: (718) 438-3515 傳真: (718) 438-5290 嬮旭Ղ䤙ਸ਼ Subscription Circulation 電話: (212) 699-3800按162 傳真: (212) 699-3833 電郵: cir@nysingtao.com 㳰㏛ղ Display Advertising 電話: (212) 699-3800按106 傳真: (212) 431-1816 電郵: sales@nysingtao.com A2 12.30.2025 星期二 要聞 也門陷入分裂 紅海航運難安全 這座建於2004年的中巴公園和紀念碑，位於 巴拿馬阿賴漢市，附近是巴拿馬運河入 口、美洲大橋，具有重要歷史意義。171年前， 大量華人遠渡重洋抵達巴拿馬，許多人在此安 家興業，成為推動這個國家發展的重要力量。 為肯定華人對巴拿馬的貢獻，巴拿馬政府於 2004年宣布每年3月30日為「華人日」。同年，在 華人社團籌集資金並得到中國政府資助下，中 巴公園和華人抵巴150周年紀念碑在阿賴漢市落 成。 巴拿馬華人大多來自廣東。早在百多年 前，廣東和巴拿馬便已開展人文交流。1915年夏 天，為慶祝巴拿馬運河通航，三藩市舉辦巴拿 馬萬國博覽會，廣州牙雕大師翁昭製作的25層 象牙球代表中國參賽並獲得了博覽會優勝獎。 時至今日，廣東和巴拿馬在經濟、文化等領域 的合作仍然密切。法新社報道指，不過在27日 深夜，中巴公園和紀念碑竟被阿賴漢市長辦公 室以「結構受損有安全風險」為由下令拆除。網 上流傳片段可看到多部大型機械正展開拆除工 程，有人試圖進入現場，但仍無法阻止拆除工 程。有人在瓦礫堆中尋回紀念碑部分碎片。 中國駐巴拿馬大使徐學淵親自視察拆除現場 後表示，這對中巴友誼造成「重大傷害」，同時冒 犯了約30萬名華裔巴拿馬人。中國外交部發言人 林劍29日在北京表示，大量中國勞工19世紀赴巴 拿馬，為當地兩洋鐵路的修建和巴拿馬運河的開 鑿作出重要貢獻，甚至付出生命代價，強拆行徑 的性質「十分惡劣」，要求巴方徹查此事。 中國駐巴拿馬大使館同日發聲明，指阿賴 漢市政府未作任何事前通知，「悍然強行拆除」 象徵中巴人民友誼的中巴公園及華人抵巴150周 年紀念碑，此舉「粗暴踐踏了巴拿馬30萬華僑華 人同胞的集體感情」，對此表示「極度震驚、強 烈憤慨和堅決反對」。聲明稱，為確保中巴公園 可持續存續發展，華人社團於2024年即開始同 阿賴漢市政府多次溝通，未能得到有效回應。 大使館也直接表達了願為公園翻修提供支持的 善意，同樣被置若罔聞。 全長80公里的巴拿馬運河是全球海運貿易 的必經通道，佔全球海運貿易運輸量5%，中 美是主要使用者。1914年至1999年，運河由美 國控制，1999年移交巴拿馬管理。特朗普今年 初重返白宮後，要求巴拿馬給予美國船隻更為 優惠的通行條件，還多次威脅要收回巴拿馬運 河，並稱中方對運河運營的影響過大，令中國 同巴拿馬的關係變得敏感。 巴拿馬華人紀念碑遭強拆 中國外交部斥行徑惡劣 要求徹查 中國自然資源部聯合海南南沙珊瑚礁生 態觀測研究站等機構共同發布調查報告，指 黃岩島珊瑚礁生態系統狀況總體良好，魚類 和大型底棲無脊椎動物種類豐富，但有關國 家的侵闖活動對黃岩島生態系統健康造成了 不利影響。 《報告》基於船舶走航、潛水調查、衛星 航空遙感、原位觀測等方式，結合歷史資料 分析，對黃岩島珊瑚礁進行調查評估，顯示 生態系統狀況總體良好，分布有造礁石珊瑚 13科36屬135種，珊瑚礁魚類和大型底棲無 脊椎動物種類豐富；潟湖北部分布有連片繁 茂海草，面積約1.85平方千米。黃岩島國家 級自然保護區範圍內造礁石珊瑚平均覆蓋率 高達38.8%，是眾多珍稀瀕危野生動物繁衍 棲息的重要場所，分布有綠海龜、玳瑁、番 紅硨磲、長硨磲、法螺、虎斑寶貝等國家一 級、二級保護野生動物共94種。 「黃岩島現有良好的生態環境和豐富的 生物多樣性，與2012年實施有效管控以來排 除密集人為活動干擾，進而促成其實現生態 系統的自然恢復與動態平衡相關。」自然資 源部南海局南海生態中心正高級工程師呂意 華表示。不過近年來有關國家非法捕撈和頻 繁侵闖活動對黃岩島生態系統健康造成了很 大威脅。 自然資源部南海局南海生態中心正高級 工程師熊小飛稱，有關國家頻繁組織船舶侵 闖黃岩島海域，2025年9月黃岩島國家級自 然保護區設立後，侵闖活動仍在持續，每次 侵闖帶來的棄置物和污染物排放都對黃岩島 生態系統健康造成了不利影響，同時加大了 船舶觸礁、碰撞溢油等風險。 《報告》還表明，1960年代至1970年代有 關國家在黃岩島海域開展投彈訓練等非法軍 事活動和破壞性漁業捕撈，對黃岩島珊瑚礁 造成了破壞。與此同時，全球氣候變化導致 的海表溫度異常升高、熱帶氣旋襲擊等也都 對黃岩島珊瑚礁生態系統健康也造成了一定 的脅迫性影響。 解放軍為柬泰停火提供支援 中柬泰外長28日至29日在雲南玉溪舉行 會晤，中共中央政治局委員兼外長王毅、柬 埔寨副首相兼外交大臣布拉索昆、泰國外長 西哈薩及三國軍隊的負責人出席。會晤後三 方發表公報，指當務之急是鞏固停火局面， 中國軍隊將根據雙方需要提供支援。 公報指出，中方願提供一切必要支持， 幫助柬泰兩國推進掃雷，亦願為東盟觀察團 發揮實效，提供實質幫助。中國軍隊將同泰 柬兩國軍隊保持接觸，根據雙方需要為鞏固 停火局面提供支援。下一步重點是恢復正常 交往，中方歡迎泰柬雙方致力於恢復各領域 多層級溝通交流，恢復邊境交往合作和流離 失所民眾日常生計。中方願立即為安置邊境 民眾等人道事項提供支援。 泰柬雙方同意共同為在泰國舉辦的瀾湄 合作第5次領導人會議，營造良好氣氛，推 動適時召開，並確保會議成功。公報指，長 期目標是推動雙邊關係改善。中方鼓勵泰柬 雙方創造條件，推動兩國逐步恢復正常外交 關係。中方願在必要時提供平台，讓泰柬雙 方開展更全面、有效的溝通。 泰柬雙方致力於通過和平方式解決分 歧，攜手地區國家，共同應對風險挑戰。三 方同意採取更有力措施，打擊電信網絡詐騙 等跨境犯罪。泰柬雙方還感謝中方為促進兩 國對話提供有力支持，並充分照顧雙方舒適 度。中方將繼續以亞洲方式，為泰柬重建互 信並實現持久和平，發揮建設性作用。 王毅表示，三方之間的討論是有益和 建設性，形成3個重要共識，包括共同向前 看、向前走；循序漸進不停留；及重建互信 最重要。柬埔寨表示，已向泰國提議，下月 第一個星期在柬埔寨暹粒省，舉行柬泰聯合 邊界委員會緊急特別會議，討論勘測和劃界 工作，以實現邊界沿線持久和平。目前泰國 暫時未有回應。 在多重需求博弈的共同作用下，中東 小國也門的統一反而成為幾乎所有人都不 願看到的結果，因為統一意味著某一方徹 底勝出，打破現有的權力平衡。 12月也門南部發生了三件高度關聯的 事件：南方過渡委員會（STC）先是在亞丁 街頭揮舞1990年統一前的「南也門旗幟」， 將「獨立」從政治宣示推向街頭動員；隨後該 委員會發動軍事行動，宣稱控制範圍已覆蓋 「前南也門」版圖；同時，沙特支持的力量在 北方邊境集結，對委員會擴張發出警告。 目前，胡塞武裝控制荷台達港和薩 那，擁有威脅曼德海峽的能力；南方過渡 委員會控制亞丁港，擁有在亞丁灣製造 混亂的能力。雙方都可以通過「周期性製 造風險」來換取談判籌碼或經濟利益。這 意味著也門正在加速分裂：一個是以首都 薩那為核心區域、由胡塞武裝主導的北方 國家，另一個則是以「臨時首都」亞丁為樞 紐，由南方過渡委員會主導，並與阿聯酋 戰略協同的南方國家。和1990年統一以前 的南北也門版圖幾乎如出一轍。 也門內戰長期被視作沙特與伊朗的代 理人戰爭。北方的胡塞武裝一直從伊朗獲 得穩定支持，通過支持胡塞武裝，伊朗在 阿拉伯半島南獲得了一個可以威脅紅海航 運、牽制沙特與以色列的戰略支點。但從 2025年開始，阿聯酋介入了也門的南方事 務，與沙特的改造計劃產生衝突。這種分 歧對也門分裂的影響是雙重的：一方面它 削弱了「反胡塞聯盟」的內部協調能力，使 南方陣營更加碎片化；另一方面，也為南 方過渡委員會提供了更大的自主空間。當 沙特與阿聯酋存在利益分歧時，南方過渡 委員會可能在兩者間尋求平衡。 也門的悲劇在於，分裂並非某一方的 單獨選擇，而是內外多重力量博弈的產 物。伊朗需要一個戰略支點，阿聯酋需要 一個航運節點，沙特需要一個弱化的緩衝 區，西方國家則需要一個「可管控的談判 對象」。 美國在也門問題上的雙重標準最具代 表性：一方面將胡塞武裝列為「全球恐怖 組織」，另一方面，又在紅海危機中，被 迫與胡塞武裝進行間接談判，以保障航運 安全，這種「法律上制裁、現實中妥協」的 悖論加劇了局勢的複雜性。按目前的局勢 進展，也門的分裂不會以某個「獨立宣言」 的戲劇時刻突然到來，而會以更加隱蔽、 但更難逆轉的方式落地固化，例如，貨幣 繼續各行其是、港口各收各稅、軍隊互不 買賬、外交各說各話。 目前，聯合國在薩那與亞丁分別設立 辦事處，分別與胡塞武裝和南方過渡委員 會談判人道援助。跨國公司在兩地分別簽 訂獨立合同，外國政府在航運安全、人員 釋放等議題上進行「雙軌外交」。 沒有人正式承認分裂，但所有人按照 「兩個也門」的現實行事。無論哪種路徑， 紅海航運的安全成本將長期維持在高位。 航運公司、保險公司、貨主都必須接受一 個現實：紅海不再是「安全航道」，而是 「可管理的風險航道」，需要為此支付長期 溢價。 ■中巴公園和紀念碑是為了紀念華人在巴拿馬生活150周年而建，具有重要歷史意 義。圖為拆除前原貌。 路透社 ■黃岩島海域珊瑚礁一隅。 資料圖片 ■中柬泰外長在雲南玉溪會晤。 中新社 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ▍本報訊 ▍ ........................................ 拆除行為對中巴友誼造成重大傷害，同 時冒犯了約 30 萬名華裔巴拿馬人。 中國駐巴拿馬大使 徐學淵 ■當地政府強行拆除建築。 網上圖片 巴拿馬運河附近一座紀念中國對這條 跨洋水道所作貢獻的公園、牌坊及紀念 碑，被當地政府強行拆除，引發外交風 波。中國外交部29日對此表示嚴重不滿， 稱強拆行徑十分惡劣，已向巴方提出嚴正 交涉。巴拿馬總統穆里諾亦批評拆除是毫 無正當理由的野蠻行徑，是不可原諒的非 理性行為，下令在原址立即修復紀念碑。 自然資源部調查黃岩島生態
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz